佛山2號線作為橫跨禪南順的第2條地鐵，看途徑路線，它似乎也可以叫“禪陳線”。雖然有二期規劃，但開工都遙遙無期。

常有人吐槽2號線運力閑置，除瞭上下班高峰期站點人多些，其餘時間車廂甚至能躺，所以很多人說2號線跟廣佛線相比沒什麼價值。

其實不能說太絕對，廣佛線YYDS，毋庸置疑。但回顧2010年廣佛線剛開通那兩年時，它的人氣跟現在比也差老遠。

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它對佛山的意義早已遠超地鐵本身，它串聯眾多成熟小區和商業體、寫字樓，橫跨佛山和廣州就業、商業中心。

拿2號線和廣佛線比，是電驢比特斯拉。2號線沿線產業、商貿服務業本就不集中，兩頭的社區入住率還沒起來，產業還相當分散，地廣人稀。

加上佛山還沒真正地鐵聯網，市內靠地鐵的人員流通效率還比較低，佛山人少開車多坐地鐵的習慣需慢慢被改變。

佛山還需要靠地鐵向市中心外圍安置人口，一方面引導產業落地，另一方面引導新佛山人安傢，把睡城填滿。

而2號線上有目前佛山綜合性價比、上車門檻最優的一二手地鐵盤，下面我簡單整理整理，文末有硬核分析。

01

南莊三站

作為南莊土著，我認為南莊才是真正的禪西。這裡的樓盤，最主力是南莊客及禪城主城外溢客。

南莊3個站，最多人關註綠島湖站。這裡還有在建4號線，馬上開學的佛山二中附屬九年制學校，及三甲醫院，說它是郊區版亞藝，不為過。

當前內部商業及人氣還有欠缺，大多二手盤入住率都不高，綠島廣場運營得也較差。

而湖湧作為綠島湖“小老弟”，一直緊抱大腿，但居住環境和綠島湖比差不少。

南莊站在南莊老城區，隻能說“難登大雅之堂”。

綠島湖站

站點周邊多是二手，新盤就中建譽湖在售現樓，距離也有1km。

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這裡關註度最高的次新要屬保利翡翠公館，也是我們陪粉絲看綠島湖，都會對比的盤。如果你要景觀，那地鐵站1km外的檀悅可酌情對比。

湖湧站

站點周邊有2個新盤，其中大都匯自給自足，有幼兒園、商業mall，空中花園，地鐵上蓋。

北側的輝逸雲庭距離地鐵600米，把大都匯當自個配套瞭，此前13xxx的特價經常出。

這裡周邊陶瓷倉庫較多，居住環境欠佳，離地鐵站超2km的還有萬科金域半島，如今貼著地價賣，開發商也是虧得稀裡嘩啦。

02

張槎二站

這裡作為禪城往西第一站，算市區范疇。

客群比較豐富，除瞭本地客外，還有祖廟、季華路沿線、桂城客、羅村客，及部分廣州客。

其中，張三軌交匯是板塊最大標簽，還有四中九年一貫制學校+四中本部已開學。

這裡臨近東平河，城市界面、居住環境不錯，且東平河畔規劃瞭禪西文化中心，中海又搬來環宇城。

有高大上的寫字樓群和產業園群，也成片待拆倉庫。

智慧新城站

目前站點周邊僅有一盤在售，不過東建望江宅地今年也會出，確定會做大面積產品。

旭輝主打剛需產品，挨著靠近佛開高速，有較明顯噪音，不過其距離地鐵口及學校都非常近。

站點附近二手建議重點關註龍光玖龍灣及融創望江府，它們也是我們粉絲看禪西盤會對比的。

另下個月附近的城發純大平層項目也會亮相，起步178平，夠狠，但面臨的考驗不小。

張槎站

這裡有禪城網紅盤大華紫樾府，去年8月至今年一直在漲價，你肯定覺得不可思議。其實，就是它之前定價偏低所致。

附近還有季華正榮府，因項目和銀行資金方及工程方的battle，政府還在全力協調三方利益，避免工程方和資金方卡開發商脖子，影響項目交付進度，原本計劃今年10月交付。

這裡兩個次新盤可重點關註，其中中海鳳凰熙岸相對品質更優，海灣城更近地鐵，面積更小，上車門檻略低。

03

石灣多站

2號線在石灣共設4個站，大致可以分為兩個板塊，一個老石灣，另一個納入城南板塊。

老石灣的環境面貌不太入眼，需要大刀闊斧的舊改，這個周期較長。

石灣公園及沙崗站上下班人比較多，多數外來打工群體都選擇租在老石灣，煙火氣足。

城南是禪城居住氛圍濃厚的板塊，二手居多。不過常年受瀧景的壓力，板塊二手價格也比較親民。

石灣公園站

周邊多是老二手，新盤僅復地和光公園在售，該盤缺乏亮點。

沙崗站

爆雷風波的佳兆業悅峰，在政府接管後，平安落地。目前還有少量單位未售，但銷售中心已撤場，不知後續如何安排。

招商保利悅灣花園，暫未有開工消息。

魁奇路站

2號線和廣佛線交匯，周邊新盤要往南去到瀾石地鐵站，有瀧景和泰豐千語庭。

站點附近可關註新福港鼎峰，是地鐵+商業上蓋，不過超高層產品力有槽點，畢竟前面粵海拾桂府賣那麼貴，新福港不差太多。

灣華站

該站點為2、3號線交匯，禪城地王--粵海拾桂府就在此地。還有另外一個準地王--龍光玖譽臺，已賣到準現樓。

灣華這裡煙火氣十足，社區眾多。除瞭學區槽點外，其它都不錯。二手如君悅華府、沿海馨庭、星海岸、及老一點的海景藍灣可關註。

04

陳村多站

陳村臨近廣州，位置絕佳，軌道交通發達，但財政能力太弱，因為產業太弱，所以公共配套一直是它的短板。

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整體來說，陳村西部不如臨廣的東部片區。

但陳村西有江景，公辦教育首師大附屬學校先搞起來瞭，算陳村最拿得出手的教育牌。

而陸續往廣州南站上的站點，則都途徑花卉世界基地，配套和面貌差，想改造很難，因為多是農業用地。

登洲站

周邊多是二手，其中唯一在售的世茂國風濱江被盤活後，預計今年部分交付。

可重點對比星星半島、禦島，大盤水晶城和碧桂花城酌情對比。

花卉世界站

站點周邊比較荒涼，唯一在售盤是保利閱江臺，其背靠首師大附屬學校，南面挨著東平河。主力產品97和131平，還有200多方大平層，價格3萬+。

05

桂城三山南區

2號線在南海站點最少，途徑三山南區雖是臨廣地界，但面貌原生態，大片地塊待開發狀態

片區就一盤在售，自帶九年制學校及大型街區商業，有人把它調侃為“村央大城”，少瞭個幼兒園。

目前站點周邊非常荒涼，但尤其近廣州，主力客群也隻能是廣州客。

林嶽西站

獨苗的中交瀧灣雲城，賣瞭近3年，全盤合計有4000戶，但目前隻賣出瞭1000來套房。

因為樓下地鐵是高架，前段時間收樓，業主奔波為地鐵噪音維權，且交付質量嘛嘛地，這盤未來挺難。

雖然三山新城北區僅有南海新交通支撐，但居住環境及配套都吊打南區，一二手盤也不少。

06

寫在最後

毋庸置疑，佛山地鐵2號線，隻有禪城贏麻瞭，途徑站點最多，南海順德心裡不憋屈是假的。

所以，市面購房者想買地鐵盤，總是難繞開禪城地界。

看看江浙和佛山同級別的二線城市還有東莞兄弟，它們房價全部貴過佛山。為什麼？

因為佛山地鐵規劃促進瞭天量土地供應，牽制瞭房價上漲，2號線就是例子，這給剛需、首改群體友好的上車機會，但對投資客就殘酷瞭。

唉！人類的悲歡並不相通。

佛山買房，問問樓司令吧！

司令說樓：用真金白銀探索的樓市經驗，用接地氣的方式讓你躲開樓市裡的坑。為買房人解惑答疑，買對房子少費心。那些別人不肯說的，司令告訴你。