別買歐藍德，別買歐藍德，別買歐藍德，重要的事情說三遍！如果真的要買，等新款！為什麼不建議大傢選擇歐藍德，其實真的是因為這款車已經太久沒有換代，已經跟不上時代瞭。而且以它的各方面的表現，在2021年完全是不及格的水平。說白瞭，買這款車的人，往往都是預算夠不上豐田本田，又非要買一臺日系緊湊級SUV的人

三菱歐藍德有沒有優點，有，那就是便宜，廠商指導價15.98-22.58萬元，市面上還有2萬元左右的優惠，相當於你16萬就可以落地一款日系緊湊級SUV，這個預算買本田、豐田、日產的緊湊級SUV都買不到，如果你就是想買一臺日系緊湊級SUV，並且就16萬的預算，那可以選它，否則實在是沒有選它的必要。

論動力，2.0版本的三菱歐藍德，零百加速要11.76秒，接近12秒，而豐田日產同樣是2.0L發動機的SUV車型，零百加速都在10秒左右，有鍵盤俠總是說，我開車又不是跑賽車，那一兩秒的零百加速有什麼差別？你要知道，動力就像鈔票，可以用不上，但是不能沒有，國道超大車，如果動力差提速慢，就很可能帶來危險。

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論剎車，2021年瞭，這款日系緊湊級SUV從時速100剎停的距離超過瞭41米，接近42米，這是什麼概念？同樣的媒體測試的，威蘭達是38.7米，CRV不到40米，途嶽是38.2米，你還要問，不就是差幾米嗎？有時候幾米的距離就能決定一次事故發生與否，而且證明這款車的機械素質已經全面落後於對手瞭。

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論隔音表現，時速60車內噪音有63分貝，時速80有65分貝，時速120，車內噪音高達70分貝，我想問問，放在2021年，你見過隔音這麼差的車嗎？一直被詬病隔音差的本田思域，時速120的時候車內噪音是66分貝，這個隔音水平，我說一句工業垃圾不為過吧？

論內飾，以下是內飾實拍圖，這個內飾放在如今，一點高級感都談不上吧。這款車已經8年沒有換代瞭，8年前的內飾放在現在，能有高級感嗎？別說和德系美系國產比，韓系日系同級別車型，哪個內飾不比它更有質感？

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有人要說瞭，雖然你說的都是事實，但是我買歐藍德，就是沖它質量穩定，什麼質量穩定，你不就是看它便宜嗎？論穩定性，它能比豐田RAV4強？而且，歐藍德真的質量穩定嗎？看看車質網的投訴，銷量慘淡，但是投訴量卻不少，難道這些投訴，都是水軍黑的？

說到底，如果你是真的沖著產品力和質量穩定性去的，建議你還是加兩萬上別的同級別車型吧，它們的表現都要比歐藍德強得多，如果是沖著便宜去的，這個價位買國產SUV不香嗎？為什麼要買一臺動力弱、剎車軟、隔音差、內飾簡陋的車呢？