別買歐藍德,別買歐藍德,別買歐藍德,重要的事情說三遍!如果真的要買,等新款!為什麼不建議大傢選擇歐藍德,其實真的是因為這款車已經太久沒有換代,已經跟不上時代瞭。而且以它的各方面的表現,在2021年完全是不及格的水平。說白瞭,買這款車的人,往往都是預算夠不上豐田本田,又非要買一臺日系緊湊級SUV的人
三菱歐藍德有沒有優點,有,那就是便宜,廠商指導價15.98-22.58萬元,市面上還有2萬元左右的優惠,相當於你16萬就可以落地一款日系緊湊級SUV,這個預算買本田、豐田、日產的緊湊級SUV都買不到,如果你就是想買一臺日系緊湊級SUV,並且就16萬的預算,那可以選它,否則實在是沒有選它的必要。
論動力,2.0版本的三菱歐藍德,零百加速要11.76秒,接近12秒,而豐田日產同樣是2.0L發動機的SUV車型,零百加速都在10秒左右,有鍵盤俠總是說,我開車又不是跑賽車,那一兩秒的零百加速有什麼差別?你要知道,動力就像鈔票,可以用不上,但是不能沒有,國道超大車,如果動力差提速慢,就很可能帶來危險。
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論剎車,2021年瞭,這款日系緊湊級SUV從時速100剎停的距離超過瞭41米,接近42米,這是什麼概念?同樣的媒體測試的,威蘭達是38.7米,CRV不到40米,途嶽是38.2米,你還要問,不就是差幾米嗎?有時候幾米的距離就能決定一次事故發生與否,而且證明這款車的機械素質已經全面落後於對手瞭。
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論隔音表現,時速60車內噪音有63分貝,時速80有65分貝,時速120,車內噪音高達70分貝,我想問問,放在2021年,你見過隔音這麼差的車嗎?一直被詬病隔音差的本田思域,時速120的時候車內噪音是66分貝,這個隔音水平,我說一句工業垃圾不為過吧?
論內飾,以下是內飾實拍圖,這個內飾放在如今,一點高級感都談不上吧。這款車已經8年沒有換代瞭,8年前的內飾放在現在,能有高級感嗎?別說和德系美系國產比,韓系日系同級別車型,哪個內飾不比它更有質感?
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有人要說瞭,雖然你說的都是事實,但是我買歐藍德,就是沖它質量穩定,什麼質量穩定,你不就是看它便宜嗎?論穩定性,它能比豐田RAV4強?而且,歐藍德真的質量穩定嗎?看看車質網的投訴,銷量慘淡,但是投訴量卻不少,難道這些投訴,都是水軍黑的?
說到底,如果你是真的沖著產品力和質量穩定性去的,建議你還是加兩萬上別的同級別車型吧,它們的表現都要比歐藍德強得多,如果是沖著便宜去的,這個價位買國產SUV不香嗎?為什麼要買一臺動力弱、剎車軟、隔音差、內飾簡陋的車呢?