中國國際貨運航空股份有限公司（曾用名：中國國際貨運航空有限公司），也稱國貨航，承載瞭中航集團深厚的航空運輸發展積淀，為航空貨物運輸需求提供專業、可靠的解決方案，目前已發展成為國內主要的航空物流服務提供商之一。未來，國貨航將結合中國經濟轉型特點，發揮“載旗飛行”的品牌價值，抓住中國產業升級、跨境電子商務機會和社會消費升級契機，繼續以客戶需求為導向，以航空運輸為核心，以樞紐點貨站為基礎，積極拓展全球空地物流服務，通過優化產品結構及客戶渠道等手段實現提質增效，積極佈局高端制造業、跨境電商、冷鏈物流等細分市場，打造具有全球競爭力，集“采運銷”能力於一體的世界一流全鏈條航空物流綜合服務商。

2001年中國國際航空公司貨運分公司實行模擬獨立法人經營核算。

2003年3月3日，國航公司、中信泰富、首都機場集團共同投資設立中國國際貨運航空有限公司，註冊資本為 22億元，其中國航公司以實物、土地使用權、人民幣現金在內的凈資產出資認繳 112,200 萬元，占註冊資本的 51%；中信泰富以相當於人民幣55,000 萬元的等值美元（或港幣）現金出資，占註冊資本的 25%；首都機場集團以 52,800 萬元現金出資，占註冊資本的 24%。

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2006年6月30日獲得中國民用航空總局頒發的《公共航空運輸承運人運行合格證》。

2007年5月，國航公司將其持有的國貨航有限51%的股權轉讓給國航股份，中信泰富將其持有的國貨航有限25%的股份轉讓給其全資子公司朗星公司（Fine Star Enterprises Corp.），朗星公司開始作為股東直接持有國貨航有限股權。

2008年，國航股份全資子公司中航興業收購朗星公司持有的25%國貨航的股份，國航系通過國航股份和中航興業所持有的國貨航股份增至76%。

2010年2月25日，中航興業向 Advent Fortune Limited（簡稱“AFL”）出售朗星公司的全部權益，交易對價人民幣 626,793,159元。國泰航空向 AFL 提供貸款用於其收購朗星公司的全部股份，AFL 則以朗星公司所持國貨航股份對應的經濟利益作為國泰航空的貸款利息回報。國航系持股將至51%。

2011年5月6日，國航股份與國泰航空貨運合資項目正式完成，由國泰航空對國貨航有限進行增資，本次增資10.35億元，國泰貨運認繳8.09億元，朗星公司認繳2.26億元，合資後，中國國航持有中國國際貨運航空51%的股權，國泰航空持有25%的股權及通過AFL間接持有的24%的經濟權益。

2016年5月，中國國際貨運航空再次增資20億元，國航股份、國泰貨運和朗星公司分別按比例認購，股權比例不變。註冊資本總額為52.35億元。

2018年12月，國航股份將持有的中國國際貨運航空51%的股權轉讓給中航資本。

2020年1月，國際貨運航空再次增資18.44億元（註冊資本總額增至73.76億元），由中航資本全資認購，中航資本持股比例增至65.22%，國泰貨運和朗星公司持股比例稀釋至17.74%和17.04%。

2021年9月，國際貨運航空再次增資33.14億，引入菜鳥供應鏈（16.03億）、深國際（10.69億）、杭州雙百（5.34億）以及員工持股平臺天津宇馳（1.07億），持股比例如下：

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2022年10月起，國泰航空與 AFL 進行瞭重組安排。重組完成後，國泰航空通過其全資子公司 Cathay Pacific China Cargo Holdings (Cayman) Limited （以下簡稱“開曼國泰公司”）間接持有朗星公司 100%股份。

歷次股權變動：

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橫向比較：

截至 2022 年 6 月末，國貨航自主運營主要執飛洲際航線的全貨機 15 架，公司貨郵運輸量、貨郵周轉量在國內航空物流企業中具備優勢。國貨航、東航物流、南航物流為我國航空物流市場主要的市場參與者，三傢公司主要生產經營指標對比如下：