液压拉伸技术诞生于上世纪七十年代，它借助液力升压泵（超高压液压泵）提供的液压源，根据材料的抗拉强度、屈服系数和伸长率决定拉伸力，利用超高压油泵产生的伸张力，使被施加力的螺栓在其弹性变形区内被拉长，螺栓直径轻微变形，从而使螺母易于松动，另外也可以作为液压过盈连接施加轴向力的装置，进行顶压安装。拉伸器最大的优点可以使多个螺栓同时被定值紧固和拆卸，布力均匀，是一个安全、高效、快捷的工具是紧固和拆卸各种规格的螺栓的最佳途径。

HXN5型内燃机车的最大亮点是在国际同类产品中排放低，节能好，达到了美国Tier2标准，因此被誉为是节能减排的新宠，是贴上了绿色环保标签的最新产品。根据2005年与铁道部签订的合同约定，公司将为中国铁路提供700台这种新型机车，预计2009年开始大批量交付。

HXN5型内燃机车装用大功率IGBT变流器，额定功率达到4660kW，最大起动牵引力为620kN，最大运用速度和最大恒功率速度为120km/h。机车采用模块化设计、外走廊、底架承载结构，机车轴重为25t，大大方便了制造组装及规模化生产。机车具有卓越的防空转、防滑行功能，具有轮周效率高，粘著利用率高，起动加速快，动力学性能和制动性能良好的特性。机车主要技术经济指标均达到国际先进水平。很荣幸埃尔森公司为HXN5型内燃机车量身定制的智能气缸盖液压拉伸器，各省市机务段客户反响使用非常好。

（江西某机务段发货-埃尔森同步拉伸器）

HXN5B机车气缸盖-A.Sen智能液压拉伸器：

HXN5B机车气缸盖智能液压拉伸器用于HXN5B机车螺母进行拆装，满足HXN5B机车柴油机检修作业，需满足HXN5B主轴承螺栓拆装、HXN5B气缸盖螺栓拆装。

整套智能液压拉伸系统安装在坚固耐用的移动小车上,并同时能放置四台定制拉伸器搬运，方便灵活，车轮可轻松过轨。

埃尔森A.Sen专为HXN5B机车气缸定制的可定角度四同步一体式拉伸器，四台拉伸器由工装固定在一起，方便安装转运。需同时满足HXN5B主轴承螺栓拆装、HXN5B气缸盖螺栓拆装。

拉伸技术另一个公认的好处是精度大为改善，在适当条件下，拉伸技术是非常精确的，如具有较高的长度直径比的螺栓——也就是又长又细的螺栓，以及高螺栓载荷的情况。在这些应用中，拉伸要比拧紧更精确。相反，如果是规格很大且夹紧长度短的螺栓和低螺栓载荷的情况，拉伸就没有那么精确了。

拉伸技术它发生于预紧器松弛及载荷转移到螺母之时。为了弥补这个缺陷，技术人员需要估算载荷损失，并预先施加预期中可能损失的载荷。这意味着螺栓、垫片和法兰实际承受的应力将会大于残余预紧力。在连接设计阶段或者使用工具前，都要考虑这一点。

HXN5机车连杆液压扳手：

柴油机连杆液压扳手拧紧，特别是摩擦力，摩擦力会消耗施加到螺母的扭矩的 90%，这意味着只有一小部分扭矩能转化为有用的螺栓载荷。因为扭矩是间接的载荷方式，所以难以预测精准的螺栓载荷。有许多因素需要考虑，尤其是所使用的润滑剂、如何避免可能的污染，以及螺母承载面的良好表面光洁度。这些问题必须解决，才能确保使用扭矩产生预紧力时有合理的精度，而这可能成为关键连接中一个重大的缺点。

埃尔森A.Sen专为HXN5机车连杆智能液压专用扳手用于HXN5机车连杆拆装整套系统安装在坚固耐用的移动小车上,并同时能放置液压扳手、油管、套筒搬运，方便灵活，车轮可轻松过轨。

HXN5机车连杆智能液压专用扳手可对使用过程进行数据记录，自动保存结果，可对每个螺栓的安装结果进行追溯。并做到压力、保压时间和安装曲线图可追溯,并且可对每个螺栓的安装结果进行追溯。投标技术文件需展示界面截图以供参考。

（江西某机务段发货-埃尔森液压扳手）

智能型液压泵：

埃尔森智能液压泵为原装进口,采用更稳定更精准的PLC，方便后期系统维护升级功能增加。

采用7寸以上HHMI工业电阻屏，画面清晰减少误触，带手套也可使用。

压力在0-200Mpa范围内任意设定，拉伸器在到达设定压力时泵站自动停止工作进入保压状态，当系统压力有所跌落时，泵站自动启动压力补偿功能，进行压力补偿，并且可根据实际使用情况在操作界面自行设置补偿系数，投标技术文件需展示界面截图以供参考。

可对使用过程进行数据记录，自动保存结果，可对每个螺栓的安装结果进行追溯。并做到压力、保压时间和安装曲线图可追溯,并且可对每个螺栓的安装结果进行追溯。投标技术文件需展示界面截图以供参考。

智能电动泵站设二个控制界面，可自由切换分别用于HXN5B主轴承螺栓拆装、HXN5B气缸盖螺栓拆装。投标技术文件需展示界面截图以供参考。

埃尔森在装配预紧扭矩方面，有着多年的实践经验，我们有最优秀的扭矩紧固拆卸工具和最完善的技术解决方案，根据客户的实际工况条件进行专属定制服务。

埃尔森以客户需求为中心，为完美产品而奋进！欢迎您的来电咨询，电话027-88228601。