随着近两年隐形车衣市场的增长，越来越多的门店、跨界选手都开始重视隐形车衣的产品，但是一张透明的车衣，我们又该如何来判断和选择，究极什么样的车衣才能历经长时间户外的检验，关注时和，给大家介绍关于隐形车衣的专业内容。

说起隐形车衣，一定要从隐形车衣结构中占比最大的部分——TPU基材说起。

Part 1：TPU是什么？它有哪些方面的应用

是决定车衣品质优劣最基础的材料。

1、TPU(Thermoplastic polyurethanes)

称为热塑性聚氨酯弹性体，是介于橡胶和塑料的一类高分子材料。最早由德国拜耳公司于1958年研制成功。

TPU具有优良的物理力学性能，加热可以塑化，冷却可以固化定型。TPU既有橡胶材料的高弹性，又有工程塑料的高强度，具有高强度、高韧性、高弹性、高模量，以及耐化学腐蚀、耐磨、耐油、减震能力强等优异的综合性能，被广泛应用于鞋材、电缆、薄膜、管材、汽车、医疗等行业。

从TPU市场需求领域来看，目前，鞋材占比最大，接近整个TPU市场需求量的30%。其次是机械行业，约占28%左右，而管材、汽车、建筑领域各占据10%左右。

2、是不是所有的TPU都可以在车衣上应用？

答案当然是否定的，我们来看看TPU的一些分类

Part 3：脂肪族聚己内酯型TPU才是好车衣的最佳选择，为什么这么说？

我们先来了解劣质的TPU车衣在使用过程中常见出现的一些问题

一、黄变➕水解

黄变和水解是目前PPF市场上出现最多的两个问题，伤害到了代理商和终端消费者的利益。这说明TPU基膜在应用过程中还存在一些问题，从生产层面来讲，无论是基膜的选型还是基膜与涂布配合，都起到了决定性的因素。

1、黄变的原因有哪些

1）PVC基膜冒充TPU基膜

PVC是早期隐形车衣的常用材料。由于PVC基膜里面含有增塑剂和稳定剂，这些化学试剂耐候性如果不好，长时间的暴晒会自动分解变色，导致整个薄膜黄变，但因为它的材料成本很低，因此市面上存在用PVC冒充TPU的车膜。终端消费者往往不会辨别，容易踩雷。

2）使用了芳香族TPU

从成分上讲，TPU是一种由二异氰酸酯、扩链剂、多元醇组成的多相嵌段共聚物。

TPU根据二异氰酸酯的种类不同，主要分为耐黄性弱的芳香族TPU，和耐黄性强的脂肪族TPU。

3）芳香族为什么不耐黄

从结构上说，因为芳香族TPU两个苯环间，有一个容易氧化的亚甲桥，在加工和使用过程中，会生成类醌结构，而醌这种化合物是棕色的，所以受到热氧化作用和紫外线照射容易发黄。所以如果是采用芳香族TPU，即便是添加了抗UV剂，长期的光线照射也会导致脱色黄变。

4）脂肪族为什么不发黄

而脂肪族TPU不含苯环，所以结构更稳定，不容易受到紫外线的影响。所以国际主流品牌的车衣都使用脂肪族TPU作为车衣基材，以达到耐用、抗污、抗黄变的目的。

脂肪族TPU成本比芳香族TPU高，这也是市面上TPU材质的隐形车衣价格差别比较大的原因之一。

是不是只要使用脂肪族TPU就行？

实际操作中要仔细分析。TPU在合成过程中存在一些低分子量杂质和稳定剂，如果控制不好这些微量物质，也会引起TPU基膜的黄变。另外，选用的脂肪族TPU基膜型号不对还会导致膜开裂。

1、车衣水解的原因

1）聚酯型TPU

前面提到，除二异氰酸酯外，TPU另外一个重要组成成分是多元醇。根据多元醇种类的不同，TPU可以分为聚酯型、聚醚型、聚己内酯型和聚碳酸酯型。

聚酯型TPU材料易发生水解。由聚酯的合成过程方程式可以看出，酸和醇发生缩水反应生成酯，聚酯由此而来。但这个反应是可逆的，聚酯在酸或堿的作用下会发生水解（第二个方程式），从而导致聚酯型TPU降解，降解到一定程度很容易断裂。如下图

聚醚型TPU不易水解，但是它会发生热氧降解

聚己内酯型TPU产品具有较好的耐高温、耐水解性能。

综上，脂肪族聚己内酯型TPU才是好车衣的最佳选择，你明白了吗？

作为在车衣行业十几年的从业人员，我将持续更新一系列关于车衣的内容，可能说的偏专业了一些，也希望这些内容能让大家了解更多的关于车衣的知识!