“同志們，黨和人民考驗我們的時候到瞭，災情就是命令，災區的老百姓在期盼著我們！”說完這句話，李振波大校帶頭第一個從4999米高空跳出運輸機，身後的14名空降兵跟著跳出機艙，迅速飛向與外界失去聯系的地震災區。

後來，他們被稱為汶川地震“空降兵十五勇士”。

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2008年5月12日汶川大地震至今已經過去15年，但人們依舊對當時的那場無氣象資料、無地面標識、無指揮引導的高空傘降難以忘懷。

在不熟悉軍事的人看來，高空跳傘嘛，不就是比平時跳傘高一點，民間也有跳傘體驗項目，蹦出機艙自己降落不就行瞭？

實際上高空傘降並非如此簡單，4000米以上的高空傘降和常規訓練的傘降完全不是一個概念，對於全世界的頂尖特種兵來說都是極具考驗的任務，稍有不慎就會發生死亡事故。更何況還是“三無”條件下的地震災區。

這種“三無”高空傘降難度到底有多高？今天就好好跟大傢聊一下。

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先說什麼是三無。

1944年盟軍發起諾曼底登陸前半小時，一支26架運輸機組成的先頭部隊已經在諾曼底悄悄空降，每架運輸機上載有13名傘兵，他們是空降部隊的地面引導員，俗稱“開路人”，任務是提前到達預定著陸點，安放導航儀，並用燈光和引號彈為後續大部隊標記空降區域，引導飛行員和傘兵降落在正確地點。

這26組引導員有兩組被德軍消滅，1組偏離目標，其餘各組都完成瞭引導任務。但是就是因為這兩組引導員被殲滅，導致508團和505團錯誤的降落在沼澤裡，造就瞭一場血腥的戰鬥“拉菲雷公路戰役”。由此可見地面標識和地面引導對於空降部隊的重要性。

▲《使命召喚1》第一關就是讓你為傘兵部隊進行地面引導

另外，盟軍在制定諾曼底登陸前，查閱研究瞭大量歷史氣象和水文資料，經過精挑細選，盟軍指揮部將行動時間確定在6月5日前後三天，太陽“微照”(指太陽處於地平線12度時)以後約40分鐘為最佳時機。此時諾曼底海灘處於低潮，夜間月亮光線較好，如果錯過時機就要再等半個月。

但是汶川地震後與外界失去聯系，幾十萬群眾生死未卜，時間就是生命，災區的老百姓可等不及慢慢研究，必須馬上出發。

▲李振波

面對這種高難度高危險任務，空降兵領導第一個想到的就是李振波，李振波先後擔任過傘訓骨幹、空降引導隊隊長、空降空投處處長，擁有2000多次空降經歷，是三無空降經驗最豐富的人。當時已經48歲的李振波正擔任空降兵研究所所長，不屬於戰鬥序列。

部隊希望他能提供技術保障，與飛行員挑選跳傘時機。但李振波到場後便主動請纓：我是黨員，讓我帶著引導分隊先跳下去，給後面的同志做好示范，把“三無”變成“三有”。

5月13日清晨，空降分隊乘坐伊爾-76運輸機飛到災區5000米上空，空降兵們因為高空缺氧頭昏腦漲，機艙開始減壓準備跳傘，此時艙門發出咯吱咯吱的聲音沒能打開，由於高空寒冷艙門結冰被凍住瞭，最終運輸機被迫選擇返航。第一次空降失敗瞭。

這就不得不再說一下高空空降的難度。

▲美軍高空空降，裝備比較齊全，當時的解放軍還達不到這個標準

5000米高空跳傘不是我軍首創，外軍特種部隊也有高空跳傘，但是外軍的高空跳傘需要在跳傘前準備好目的地氣象資料，規劃好地面標識，空中或地面有對於的指揮引導，而且要求地面平整，空域幹凈，空中沒有雜流。

但是空降兵15勇士從接到命令到組織部隊再到準備傘降其實隻有不到24小時，在無氣象資料、無地面標識、無指揮引導的“三無”條件下實施傘降，而且還是惡劣天氣的情況下，在世界軍事航空史上前所未有，每個人都做好瞭犧牲的準備。

軍武菌的同事吳鑫磊曾經是法國外籍兵團傘兵團GCP傘降突擊隊的特種兵，屬於T-2級別特種部隊。他有過500多次跳傘經驗，其中就包括4個月的高空跳傘訓練。

1f378367a58b67fda7bb043fb4c979a0▲吳鑫磊和戰友高空跳傘的瞬間

他在出版的書中就有詳細講述和汶川非常相似的惡劣環境的高空傘降：“從4000米高空跳出來，很冷，我們都戴著頭盔、眼鏡、手套、圍脖、護臉。因為裝備沉重，每秒下落速度大概在40-60米，相對風非常強勁，我經常看到眼鏡在氣流下出現細線一樣的長毛，開傘瞬間就會消失.......

雨天禁止跳傘，因為會被雷擊，有時天在下小雨，雲層有很多細碎的裂縫或小洞，我們管它叫窗口，訓練就是通過窗口從空中跳到地面，進到雲裡瞬間光線變暗，身體會感覺濕冷，接著就是噼裡啪啦的響，水珠打在臉上感覺很疼。有雲層的情況下，是看不到地面的，我們需要按照胸口上的GPS和羅盤指示操作降落方向.......幾乎每個人都遇到過問題，經常發生事故，我有一次也遇到瞭打不開傘的情況.......”

當時汶川跳傘的情況遠比這還要惡劣，汶川平均海拔2729米，最高6250米，最低780米，地形結構復雜，經過大地震後，這一帶水文氣象和地質地貌已經完全變形，而且傘降高度一下有雨，是空降大忌。

李振波考慮應對惡劣天氣，將圓傘換成翼傘，翼傘是長方形的，可以滑行降落，操控更靈活，現場100名空降兵中有22人跳過翼傘。

5月14日，在災情發生一天半之後，指揮部經過慎重決策，在100名空降兵中選出15名經驗更豐富、跳過翼傘的空降兵準備實施傘降作業，15名空降兵均留下瞭遺書，然後義無反顧的踏上瞭征程。

5月14日11時30分，運輸機抵達茂縣上空，將近5000米高空依舊是雲層密佈，盤旋數次即將再次無功而返時，在雲層之間，突然出現瞭一道極窄的狹縫，李振波當機立斷，回身對隊員們大聲喊道：“跟著我！”然後躍出機艙，身後14名隊員分成兩組先後跳下，每組都有兩個引導兵和兩個通訊兵，如果第一組出現重大傷亡，第二組跟上，確保足夠的人手完成任務。

因為沒有地面引導，隻能在到距離地面3500米的高度再開傘，所以15名空降兵在降落傘沒有打開的情況下，自由落體瞭1000多米。刺骨的寒風，身邊一閃即逝的環境，空降兵需要保持精神高度集中，達到3000米開傘高度後，李振波和另一名空降兵的主傘發生故障無法打開，隻得打開備份傘完成傘降。

落地時，由於地形復雜，空降兵殷遠被掛在樹上，李振波撞在樹上大腿被樹枝刺穿，另一名空降兵雷志勝右腿撞到瞭石頭，好在所有人都有驚無險，5月14日12時25分，地震發生46小時候，他們作為第一批救援力量跳進瞭“孤島”茂縣。

地面上，正處於絕望的災區老百姓卡到天空中綻放出一朵朵傘花，才重新燃起希望，村民們全都從到空降兵面前“解放軍來啦！我們有救瞭！”

也許會有人提問說既然空降難度這麼大為什麼不采用直升機進行機降呢。事實上當時早就派遣瞭直升機前去救援，但是空中路線被暴雨和濃霧阻斷，地面上也沒有引導員，直升機6次試圖著陸都未能成功。一直到空降15勇士抵達後，才成功開辟出機降區域，引導降落。

我國適合在茂縣這種高海拔地區使用的直升機隻有在上個世紀進口的20餘架民用版黑鷹直升機，而在災區並沒有任何可以提供直升機飛行的水文氣象資料的途徑。在這種情況下，貿然進入會極為危險。

在5月31日的搶險救災之中，成都軍區某陸航團734機組就是在這種情況下，遭遇天氣突變不幸墜毀，機上5人全部犧牲，機長是大校軍銜的特級飛行員邱光華。

李振波等15人空降震中後的7個晝夜裡，他們翻越瞭4座海拔3000多米高的山峰，徒步220公裡，在7個鄉、55個村莊偵察災情，上報重要災情30多批次。此外，他們還在茂縣、汶川沿途開辟機降場6個，引導機降、空投20多架次。其中，在汶川開辟的首個機降場，為震中地區輸送瞭大量救援物資；在茂縣牟托村開設的空投、機降點，解決瞭附近至少10萬災民和傷病員的困境。

▲如今我軍高空傘降的裝備已經十分齊全

十五年過去，這15勇士有些還留在部隊，有些已經退役，但是他們十五年前驚天一跳的英勇故事還在口口相傳.......