來自北京日報的消息顯示，目前，鈉離子電池已在實驗室實現瞭200Wh/kg的能量密度，有望進一步提升性能、降低成本。

這是近日在2023中關村論壇上發佈的中國科學院物理研究所研發的鈉離子電池相關成果。

作為新能源電池傢族中的“年青一代”，鈉離子電池展現出瞭比鋰電池更低的成本、更安全的性能。目前，鈉離子電池已在實驗室實現瞭200瓦時每公斤的能量密度，有望進一步提升性能、降低成本。

近日，中國科學院物理研究所發佈瞭其研發的鈉離子電池相關成果。

早在2011年，中科院物理所研究員胡勇勝就帶領團隊，率先進軍鈉離子電池領域。當時，這一領域還鮮有問津者。

當前以鋰離子電池為主的新能源電池領域發展迅猛，為何還要另辟蹊徑，研發鈉離子電池？中科院物理所副研究員陸雅翔解釋，我國鋰資源70%依賴進口，鈉離子電池所需的資源豐富、原料更易得，其電芯材料成本大約相當於磷酸鐵鋰電芯材料成本的70%，具有成本優勢。

為瞭讓科研成果更好地走入市場，2017年，專註於新一代儲能體系鈉離子電池研發與生產的中科海鈉公司成立。目前，該公司依托胡勇勝團隊的科研成果，已有3款鈉離子電池電芯產品發佈，相關的生產線也已經建立，產能正在不斷擴大，鈉離子電池正在一步步走近我們的生活。

去年，胡勇勝團隊突破性實現瞭鈉離子電池200瓦時每公斤的能量密度，超過瞭常見“磷酸鐵鋰—石墨”鋰電池平均180瓦時每公斤的水平。“這項工作證明瞭，隻要選擇合適的電池材料與體系，鈉離子電池的能量密度可以達到甚至超過鋰離子電池的水平。當然，這個數據目前僅在實驗室獲得，後續還需要持續研究以提升電池綜合性能。”陸雅翔表示。

成本低、材料足、更安全，鈉離子電池的這些特性，不僅讓它在短續航動力電池領域具有廣闊的應用前景，也更適合在大規模儲能領域大展拳腳。“我相信，鈉離子電池一定會在‘雙碳’目標實現過程中發揮重要作用。”胡勇勝說。

關於中科海鈉

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中科海鈉成立於2017年，由中科院物理所陳立泉院士等4位創始人創辦，是國內首傢專註於鈉離子電池研發與生產的高新技術企業。

2017年，中科海鈉研發出48V/10Ah的鈉電池，並且用於電動自行車領域。次年，中科海鈉又推出瞭鈉電池低速電動車。

2019年，中科海鈉在江蘇省溧陽市建成瞭30kW/100kWh的鈉電池儲能項目。

2020年，中科海鈉的鈉電池，月產能已經達到瞭30萬顆。而目前，中科海鈉的鈉電池能量密度已經達到145wh/kg，是鉛酸電池的3倍左右，相比於寧德時代的鈉電池，能量密度僅僅低瞭15wh/kg。值得註意的是，中科海鈉的鈉離子電池循環次數高達4000次，而寧德時代的鈉電池循環次數是3000次。

2021年6月28日，中科海鈉在山西太原全球首條GWh鈉離子電池生產線正式投入運行。中科海鈉還合作規劃瞭5GWh全球首條鈉離子電池量產線，1GWh鈉離子電池PACK產能以及年產2000噸正極+2000噸負極材料項目，強勢佈局鈉電領域。

產業化不斷推進的同時，中科海鈉也完成瞭一輪輪融資，投資機構逐漸升級。

2020年4月24日，中科海鈉完成數千萬元Pre-A輪融資，由中科創星和梧桐樹資本領投。此前，中科海鈉已於2018年完成首輪天使輪融資。

2021年3月26日，中科海鈉又完成億元級A輪融資，梧桐樹資本看好，持續加碼投資。此輪融資用於搭建年產能2000噸的鈉離子電池正、負極材料生產線。

2022年2月，中科海鈉完成瞭A+輪融資，投資機構包括華為旗下的深圳哈勃投資、海松資本等。其中，深圳哈勃投資認繳出資額為412.67萬元，持股比例約為13％，為中科海鈉第三大股東。

在最近的B輪融資中，中科海鈉又被混改基金青睞，大手筆加碼。

3年4輪融資，可以看出中科海鈉在資本眼中的分量，也印證瞭市場對於鈉電池前景的看好。在新能源電池IPO大潮下，融資不斷的中科海鈉，未來幾年很可能成為鈉電上市企業。

胡勇勝：中國科學院物理研究所研究員/中科海鈉創始人，英國皇傢化學學會會士/英國物理學會會士，2017年入選國傢科技創新領軍人才計劃，中國科協十大代表。先後承擔瞭國傢科技部863創新團隊、國傢級人才基金等項目。自2001年以來，主要從事先進二次電池的應用基礎研究，立足科學前沿和聚焦國傢重大需求，註重基礎與應用，在鈉(鋰)離子電池正負極材料、多尺度結構演化、功能電解質材料等方面取得多項創新性研究結果：1、發現Cu2+/Cu3+氧化還原電對在鈉離子氧化物中具有電化學活性，並以此設計系列不含Ni/Co空氣中穩定性好的低成本氧化物正極材料；2、提出無煙煤作為前驅體制備低成本軟碳負極材料，並研制出容量大於400 mAh/g兼顧高首效的碳負極材料；3、提出新型高鹽/低鹽濃度電解質體系；4、多尺度研究瞭多種電極材料的儲鋰/鈉機制；5、提出利用陽離子勢來預測層狀氧化物相結構的方法；6、提出瞭水系堿金屬離子電池新材料體系；7、2018年6月推出瞭全球首輛鈉離子電池微型電動車，並於2019年3月發佈瞭首座30 kW/100 kWh鈉離子電池儲能電站，2021年6月啟用首套1MWh的鈉離子電池光儲充智能微網系統；在Science、Nature Energy、Nature Mater.、Joule、Nature Commun.、Science Adv.等國際重要學術期刊上共合作發表論文200餘篇，引用30000餘次，H-因子90，連續8年入選科睿唯安 “高被引科學傢”名錄。合作申請60餘項中國發明專利、已授權40項專利（包括多項美國、日本、歐盟專利）。目前擔任ACS Energy Letters雜志資深編輯。最近所獲榮譽與獎勵包括第十四屆中國青年科技獎、國際電化學學會Tajima Prize、英國皇傢學會牛頓高級訪問學者等。開發的鈉離子電池技術在第三屆國際儲能創新大賽中榮獲“2019儲能技術創新典范TOP10”和“評委會大獎”、第九屆中國科學院北京分院科技成果轉化特等獎、2020年科創中國·科技創新創業大賽TOP10、2020年中關村國際前沿科技創新大賽總決賽亞軍、入選2020年度中國科學十大進展30項候選成果，合著《鈉離子電池科學與技術》專著一本（科學出版社2020年出版）。

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