鉴于最近南方多雷暴天气，送一份锦囊给大家

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首先我们来一个灵魂三连问：航变是什么？为什么会发生航变？发生航变时该如何处理？

1. 什么是航变

航变指的是原计划的航班发生变动，因前序航班延误、飞机调配，空中管制、 机场原因、天气原因、座率等导致航班时刻更改取消或航班合并等都叫航班变动，统称航变。

2.为什么会发生航变

发生航变的原因有很多，示例图里已经将大多数可能列举出来。有航司原因也有非航司原因，大家非常关心的赔偿，大多数情况下只有航司原因且延误发生了3个小时以上才会有相应的赔偿方案（免费住宿、现金赔偿），当然深圳航空是个神奇的存在，不管什么原因发生了延误或者取消，深圳航空都会管到底，当然公务舱不能安排单间，要跟经济舱拼房间（关于赔偿方案，下期再讲）

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• 航司原因类

01、机械故障

机械故障不常见，但是遇到了，延误5-8小时非常正常，毕竟涉及到飞行安全问题不容小视

02、航班调配

一般来说，一架飞机一天要执行6到10个国内航班，要在天上飞10个小时左右，再加上飞机在地面上下客、清洁、装卸货、例行检查等过站时间，一般每天运行16小时左右。每架飞机的航班计划都预先排好，周旋余地不是太大。前一航班出现任何疏漏都可能引发后续航班的连锁反应，往往越到后面延误时间越长

• 非航司原因类

01、天气原因

有时候你在出发机场看到晴空万里，航班却取消了，这种情况也时候发生，出发机场天气好并不代表航路上和目的地机场天气状况好

02、机场罢工

这种情况发生在国外的，国内不会发生这种情况。这里写了也是把知识尽量写全面一点。英国、法国近年来都发生或这种情况

03、航空管制

涉及的内容比较多，包括了流量控制、军事演习等等。也比较容易理解就像指挥交通一样。如果遇到一些特殊航班需要插队起飞，那造成延误的必定的。但是现在航司都把航班运营时间略作调整，比如南宁-深圳实际只有659公里。航班计划时间是90分钟，实际飞行50-60分钟就到了，这样计划就可以有效避开小延误

04、旅客原因

这个原因就很有意思了，有些航司的高卡（终身白金），经常迟到。然而航司又要等他们一下，所以经常会造成延迟关舱门。航班只有关了舱门才能申请起飞，如果没赶上计划的时间关舱门，必定要重新排队，特别是在一些非常繁忙的机场。大家都在等著起飞，不会因为一个航班延误，剩下原计划不延误的航班全都要延误等你。

再有即使其他旅客影响了飞行安全，被机长请下飞机等情况。比如把硬币扔飞机发动机祈福的情况，这里就不举例了，神经病年年有，近年来特别多

3.发生航变，我们该如何处理

遇到航变时，我们需要作出的对应决策：签转、退票、改签

容易让人误解的是：你购买机票时提示不可签转，那机票能不能签转呢？在非自愿改签的情况是可以签转的。如何理解这句话呢：如果你购买了机票，自身原因不想去了，你只有两个选择：改签 or 退票。不能签转到其他航司。如果发生了非自愿退改，那你就多了一个选择就是签转（廉航机票除外）因为是刚需出行，我们就重点探讨一下改签。因为这个情况遇到的情况最多

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1.改签

我们从图中可以看到改签同一个航空公司有4个选项：顺延航班、改中转地、改始发地、改目的地。后两者属于高端操作，不适合新手小白。另外，近年来民航局在提高航司直销的比例，降低代理的销售比例。业内叫“提直降代”，建议大家尽量在航司官网渠道购买机票，如果发生航变，退改起来相对轻松一点。如果是通过第三方预订，在电话改签时候，航司客服一般要求联系出票方客票变更，第三方是否给力，是否能帮你抢到位置，这个非常关键。

*小技巧：打电话的时候跟航司客服说联系不上你的代理，事由紧急，好好说话一般都可以帮改，不然就被踢皮球，让你找代理改。

顺延航班：你可以免费改签7天内的航班，航司不收取改签和舱位差价费。

改同个航空公司航班或者合作航司航班，在机场柜台/电话客服/第三方出票方均能改签。建议大家购票在官方渠道购票，遇到航变改签更为便捷。若改签后还发生航变，那还可以继续免费改，每一次航变可免费改一次。

举个栗子 ：成都-深圳，深圳航空，中午的航班发生航变，可以改深圳航空的下一趟航班，也可改国航系内的所有飞往深圳的航班，也可以改合作航司（如有）的航班。请注意，传统航空和廉价航空之间没有签转协议。春秋航班无法改传统航班，同理深圳航空也不能改到春秋航空之类的廉价航空（除非是海航集团的航班改自己廉价马甲航空）

关于改签后的机票舱位，一般都是Y（经济舱全价票），如果是常旅客，能累积到的里程更多，所以在行程不是特别着急的情况下，航变未必不是一件好事。

改中转地：如果备选航班已经没有位置了，还可以选择A-B-C这样的路径曲线到目的地。

虽然很折腾，但是结果还是比较满意的。此法并不适用于一些杠精同学。或者你是中转/经停航班的其中一段被取消了，你也可以变更成直飞航班，也没什么技巧，还不清楚的可以后台私信问

举个栗子 ：成都-深圳，深圳航空，中午的航班发生航变，想改南方航空直飞已经满舱，当天已经无直飞航班可以改。但是今天必须要到深圳，明天一早有非常紧急的事情不能耽误。那你可以自行查询一下成都-长沙-深圳，还有位置，可以在柜台/客服电话进行改签

举个栗子 ： 10月广州飞伦敦返校。乘客A购买的是南航广州-巴黎-伦敦，含税票价6200，收到航司短信提醒广州-巴黎段航班取消了。于是电话改签客票，免费变更到了17000元的广州-伦敦直飞航班。立省11000元人民币，有木有被惊艳到的感觉。

改目的地：还有你可以选择A-B这样的路线，变更到达机场。

举个栗子 ：还是刚才那个航班，由于暴雨深圳实在是没办法降落了，那可以试试改飞广州，承诺自行解决广州到深圳的交通，不让航司负担改签成功率更高。电话客服、机场地勤都有这个权利能变更到达机场

改始发地：你还可以选择B-C这样的路线，变更出发机场。

举个栗子 ：还是上面那个航班，始发地成都实在没有航班可以改了，你可以试试跟航司要求改成重庆-深圳，通常电话客服是没有这个权力改签始发地航班，在机场地勤经理处改，通常也很耽误时间，需要你自行解决从A城到B城市的交通，也挺麻烦，实在没办法可以尝试一下

2.退票

关于退票，大多数航空公司会把支付的费用原路退回，也就是说你在航空公司官网买票就会退回你支付的账户上。如果在第三方OTA购买，那就退回到第三方，第三方再退回原路退回给你或者其他方式补偿给你。南航是个例外，支持自助全渠道退票。也就是说不管你在哪里买的票，都可以在南航官方退款。

这里为什么要提这个，是因为现在某些个人帮代订折扣的机票的现象越来越普遍，代订人的资质良莠不齐，如果发生航变，大多数情况钱退回给代订的账户，别人给不给回你，这个需要你的个人魅力。同理，如果是南航，就可以直接退回到自己的账户，避免款项被扣等纠纷问题

3.签转

签转外航，这里的外航并不是外国航空公司，指的是其他外部航空公司，航司之间通常有一些签转协议，互相帮忙之类的。具体哪些航司之间有合作写个太复杂了，简单记得航司联盟/航司集团之间基本上都有协议。这也涉及到了航司联盟/航司集团的话题。有空我们继续讲