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每周一期的Needle景觀案例分享專題，都會為大傢整理一個特定主題下的景觀案例。多聽多看，開拓視野，從案例分析中學習景觀設計。

Needle一直希望從不一樣的視角去定義景觀與城市問題，在更廣義的語境下去理解我們所身處的世界和環境。

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Vol.53公交站臺景觀設計案例

“實用的藝術”

項目信息

設計單位：burodruzhba

項目類型：建成

項目時間：2018

項目地點：俄羅斯

項目照片

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項目簡介

該公交站亭是2018年Artovrag藝術節的核心藝術裝置。這次藝術節主題“實用的藝術”，主要體現在藝術傢和建築師對作品的選擇上。而這兩個藝術停靠站，是對維克薩當地冶金工業和能量的另一種詮釋，它們由工廠管道制成，彼此相對，將城市與偶然路過的人群連接起來。

Kardinaal Mercier Square

項目信息

設計單位：OMGEVING

項目類型：建成

項目時間：2013

項目地點：比利時

項目照片

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項目簡介

在未來數年，捷運車站將在區域快線網(GEN)內進行大規模翻新，為構建所需空間和表現場地的功能連續性創造機會。現有的東線通道已經改善升級，新的西部通道也已經建成，廣場的可達性和空間質量都得到瞭極大地改善。遊客可以在站臺、卡丁納·麥西爾廣場和杜普雷街北部停車場之間自由穿梭。有軌電車和公共汽車是公共交通網中的第二個重要環節，在教堂的南面有一個聯合站點，由於汽車在這一聯運系統中也起著主導作用，所以車站前面將會設計一個臨時停車位和一個遊樂區，廣場中央設有兩個殘疾人停車位，還有兩條小路通向警察局、圖書館和車站。

“Station of Being”智能公交站

項目信息

設計單位：Rombout Frieling lab & RISE Interactive

項目類型：建成

項目時間：未知

項目地點：瑞典

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項目簡介

Station of Being位於瑞典於默奧大學校園中心，是一種新型的實驗性公交車站，它能夠將不太舒適的候車體驗轉變為一種舒適而有趣的經歷。設計團隊打造瞭一個融合瞭燈光和聲音的“智能屋頂”，使得尋找車輛的主體不再是乘客，而是車站本身。當公交駛近時，車站會輕柔地將信息傳達給乘客。每條公交線路都有其自身的特征，例如：9路公交的終點站是Röback，一個聚集瞭眾多當地玻璃制造廠的區域，當巴士在進站前的20秒，車站就會發出類似於玻璃的聲響，並且天花板和地面上會出現黃色的光影。這種媒介式的景觀讓乘客們不必再緊盯著公交車，使他們能夠保持輕松的狀態，直到被車站“叫醒”。與此同時，該系統還營造瞭一種冥想的氛圍。

德國車站涼亭

項目信息

設計單位：J. MAYER H. and Partner, Architects mbB

項目類型：建成

項目時間：2019

項目地點：德國

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項目簡介

它將有軌電車、公交車站、美食空間整合在瞭一起，通過大型的不規則弧形屋頂為城市廣場打造瞭一個全新的面貌，也為市民提供瞭一個交流和聚會地點。

馬歇爾·德奧多羅廣場設計

項目信息

設計單位：Sotero Arquitetos

項目類型：建成

項目時間：2018

項目地點：巴西

項目照片

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項目簡介

面向米格爾·卡爾蒙大道（Miguel Calmon Ave.）的部分經過改造變成瞭一個機動區，設有公交車站和自行車道。市民文娛中心占據瞭廣場中心部分，大型的休閑廣場以紅色混凝土地面為特色，類似一塊莊嚴的公共地毯，為各類公共集會活動提供瞭舞臺。公交車站的結構由混凝土和膠合木層板組成，其立柱的橫截面和間距與附近支撐現代主義建築的立柱相同，通過對上述建築元素的創新運用來保護這個城市遺產。

萬科雲城設計公社A1-B2地塊及公交站

項目信息

設計單位：UV獨特視野&香港華藝設計

項目類型：建成

項目時間：2016

項目地點：深圳

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項目簡介

運動場覆蓋在6000平米的公交站場上方，避免瞭露天的站場噪音廢氣對周邊的景觀傷害。在頂蓋的庇護下，乘客方便舒適地進出候車。在站場下方的空間也沒有閑置，與設計公社街道聯通，成為商業展覽設施。停車，公交站場等靜態交通設施通常被認為是負面影響的空間。它們爭奪使用空間，形成消極的體驗，降低空間價值。通過疊加互動，將負面效應，轉變為正面效應， 提升瞭綜合價值。

寧波市中山路綜合整治工程

項目信息

設計單位：PFS Studio

項目類型：建成

項目時間：2018

項目地點：寧波

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項目簡介

大部分現代的中國城市被塞滿瞭汽車的城市交通幹道主導，這是城市人口擴張的直接結果。更壞的消息是人們相比於公共交通更偏愛於轎車。寧波市政府將中山路的重新設計作為一個打破舊圈的機遇。他們認識到高效解決交通問題的道路的必要性，同時也堅持將其打造為更以行人為中心，並充分展現其文化長廊的作用。項目邊界擴大到鄰近的公園與廣場區塊。城市融入瞭新的地鐵和公交線路，均需與景觀設計融合統一。

洛格羅尼奧聯運車站

項目信息

設計單位：Abalos+Sentkiewicz AS+

項目類型：建成

項目時間：2020

項目地點：西班牙

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項目簡介

項目坐落於西班牙洛格羅尼奧市(Logroño)，該規劃方案由Abalos+Sentkiewicz AS+事務所設計，並在國際競賽中拔得頭籌。項目落成後，富有生命力的綠色生態走廊將現存的鐵路軌道隱藏起來，將與社會環境割裂的基礎設施用地與周邊城市肌理縫合瞭起來。在這條綠色的步行大道上，聯運車站不再是一個突兀的標志性建築，而更像是一個瞭望塔或是小山丘，以質樸的姿態環看周邊的城市與自然景觀。

雲影之森

項目信息

設計單位： 劉威

項目類型：概念

項目時間：2021

項目地點：唐山

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項目簡介

將三角形作為母體單元，依據不同類別車站的情況進行 不同形式的組合排列， 在靈活躲避隔斷物，實現連貫統一的同時，還可以增加 組合多樣性，適應曲線路段站點的佈置。隨著公交車線路及 候車人群數量的增加，模塊單元所圍合出的空間將不斷增大，其 形成的空隙可以置入公共衛生間、廣告牌位、半透明PC板、自動售貨機、垃圾桶、車況查詢設備等，為構建智慧公交體系提供瞭空間基礎，也為皮影元素轉譯提供瞭思路。此外，單元模塊能夠以不同組合方式和數量來適應大、中、小3種公交車站類型，根據需求，增加或減少公共服務設施。

CoFuFun車站廣場

項目信息

設計單位：nendo

項目類型：建成

項目時間：未知

項目地點：日本

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項目簡介

nendo近期參與瞭日本奈良縣天理車站廣場的總體規劃設計，這是他們首度涉獵公共空間領域。6000平方米的空間內需要設計包括：自行車租賃、咖啡廳、商店、信息亭、遊樂區、戶外舞臺和會議室等等一系列空間。項目旨在振興當地社區，為他們提供活動場所、休閑設施，並幫助當地傳播旅遊信息，增強吸引力。

North Bondi公共設施

項目信息

設計單位：Sam Crawford Architects

項目類型：建成

項目時間：2016

項目地點：悉尼

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項目簡介

寬闊的遮陽蓬和集合式的長椅為Campbell Parade公交站提供瞭蔭蔽，同時激活瞭建築的邊緣地帶和臨街立面。混凝土材質的公共洗手臺和室外淋浴區使建築延伸至公共領域，使海岸生活變得更加豐富便利。通過與平面設計公司Deuce Design的合作，設計師還為建築打造瞭富有俏皮感的引導標識系統，在不過度張揚的前提下與建築及其周圍環境形成和諧的搭配。

小豆島公交站臺設計

項目信息

設計單位：Tato Architects

項目類型：建成

項目時間：2014

項目地點：日本

項目照片

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項目簡介

場地位於一座巨大的觀音像腳下的斜坡上，設計師根據地面傾斜的角度將一系列相互連接的圓盤水平懸於地面之上，讓人想起荷塘中的睡蓮。

Glatzegg巴士站

項目信息

設計單位： 王澍

項目類型：建成

項目時間：未知

項目地點： 奧地利 Krumbach

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項目簡介

模仿風箱式相機鏡頭的外形建造的抽象木制結構。像鏡頭一樣的車站對準遠處的風景，把視野引向遠方的群山；木結構相機兩邊對稱，傾斜的屋簷偏又打破瞭這種對稱。

混凝土電車站 Tram Stop

項目信息

設計單位：J. Mayer H. Architects

項目類型：建成

項目時間：未知

項目地點：德國

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項目簡介

這間混凝土結構的電車站由多個不規則橢圓盤組成，在基礎的頂棚、座椅設施中融合瞭流動性、結構的平衡性等建築特點。獨特的結構讓車站成為連接德國凱爾和法國斯特拉斯堡之間的全新公共交通樞紐。

混凝土電車站 Tram Stop

項目信息

設計單位：UNStudio

項目類型：概念

項目時間：2017

項目地點：瑞典

項目照片

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項目簡介

懸於河流上空的纜車線路將為哥德堡的市民提供新的出行選擇，在縮短路程的同時還能有效地減少對環境的影響，屆時位於河流北部的地區將直接與南部的舊城區形成連接。Ben van Berkel說：“纜車系統不僅能夠滿足可持續交通的需要，使不斷擴大的城市彼此相連，還能夠避開地面交通的擁堵，以最短的路線保證居民和遊客出行的便捷性、高效性和可靠性。除瞭基本的實用功能之外，它還使人們能夠以全新的方式來體驗城市的風景。” 總長為3公裡的纜車線路以南岸歷史城區的Järntorget為開端，與公交站和電車樞紐相連，隨後跨越河流向城市北部延伸，途經餘下的三個站點。

景觀設計案例回顧

Needle景觀課程

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Needle是一個專註於景觀與城市研究的設計教育工作室，我們希望搭建一個將多元學術文化建立聯系、交流思維、雙向學習和探索的平臺。我們希望能認真踏實的鉆研設計的過程和方法論，培養完善的設計邏輯，幫助學生形成自己特色的設計價值觀。

我們希望這裡是一個小而美的工作室，在這裡因材施教，去充分實現設計與教育的平等、多元和自由，讓每個人都能被看到，身上的閃光點都能被發現，興趣和喜好都能被引導。讓每一個學生或者導師都能夠在這裡找到學習和交流的快樂、思考的快樂。

我們相信每個人都有自己擅長的領域和課題，對導師和學生都是如此，並期望構建一個共同成長的平臺，在這裡，保持好奇心，一起見證和記錄成長。正如最初所講的，銀河系有幾千億顆星，受到距離和時間的限制，能被我們人類看到的寥寥無幾，不被看到的星，也在發光。時間和距離的影響，我們一起補全。

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