21世纪的现在，老旧的PT-76水陆坦克仍然是不少国家的主力装备，比如印尼和越南，粗略估计全球还有近千辆PT-76仍处于服役状态。这些上世纪50年代就投入使用的轻型坦克，在如今已经无可救药地过时了，但这些军费有限的国家仍然希望能让这些“能跑，能打，能应付小规模武装分子”的坦克再发挥一些余热，毕竟不是谁都用得起三代主战坦克的。

涉水登岸的PT-76水陆坦克

如果要延续这些车辆的寿命，那么升级改造自然是必不可少的。费用是旧车升级的死穴，大幅度的改造自然是得不偿失的，也就是说车体基本不会怎么改动，花心思的主要就是车载系统和新的火炮。对于此类型的轻型/水陆坦克来说，装甲对抗已不再是第一要义，它们的本职工作大幅度地向着反步兵，反工事，反轻型装甲和反直升机的目标倾斜。PT-76的76mm D-56TS火炮怎么看都不符合现代作战的要求，火炮的更换势在必行。俄罗斯人从中嗅到了商机，如果能开发一款廉价高效的轻型火炮，不仅可以挣到一笔可观的改装费，更是能为自己的的老旧步兵战车寻找便宜适配的火炮。

换装D-56TS的PT-76B

下诺夫哥罗德Burevestnik中央研究院也适时地提出了他们库存的57mm AU-220M火炮系统，说是库存，因为该火炮系统的原型KB-3 57mm单管轻型舰炮（由S-60高炮发展而来）早在1967年就开始研发并在同年通过了国家火炮项目验收更名为A-220。但是之后A-220火炮就进入了相对拖沓的研发阶段，磨蹭了11年，也就是在1978年才完成全部测试。此时的A-220尴尬地发现，并没有任何轻型舰艇期待自己的到来，项目随即进入封存阶段。25年后，Burevestnik中央研究院重启了这个项目，这次火炮的主人不再是船艇，而是PT-76（某种意义上来说也是船就是了）。

AZP S-60高射炮

俄罗斯人全面替换掉了A-220火炮落后的半自动填装系统并加装了自动输弹机，改进后的火炮称之为A-220M。但这样一来，火炮系统的全重就上升到了6吨，这对于全重只有14吨的PT-76来说完全无法接受。所以Burevestnik中央研究院对火炮进行了相当程度的减重，最重要的举措就是将自动输弹机储弹盘容量降到了20发。瘦身后的火炮系统根据附加机构的重量分为2.5吨到4.5吨的数个标准并且更名为AU-220M，为PT-76准备的版本称为BM-57，重量为3.6吨。

一部分A-220M重新找到了原本的下家

值得一提的是，搞轻型车辆火力改装计划的并不止俄罗斯一家。以色列公司Nimda在90年代末就对印度尼西亚海军陆战队的几十辆PT-76进行了现代化改造。这些车辆被命名为PT-76/2000，或者简称为PT-2000。改进后的坦克安装了一门比利时的90mm Cockerill Mk.III A-2火炮，并且适配了改进过的火控系统，加装了激光测距仪，PKT同轴机枪也被比利时的FN GPMG取代。虽然在现在看来是很寒酸的升级，但Cockerill Mk.III A-2能够完美适配PT-76的原版炮塔，所以印尼人也很满意。升级计划还包括将240马力的V-6柴油机改为290马力的美国底特律柴油机公司的6V92T，使得坦克的极速提升到58公里/小时。

印尼的PT-76/2000

Burevestnik中央研究院在武器升级包的研发阶段就将BM-57与Cockerill Mk.III A-2进行了比较，当然为了显示新火炮的强力性能，还把已经严重落伍的D-56TS拉过来当背景板。比较的结果是显而易见的：

炮口初速方面，76mm的D-56TS为820米/秒，90mm的Cockerill Mk.III A-2为700米/秒，而脱胎于中口径高炮的BM-57则有着1000米/秒。射速方面，D-56TS的射速为每分钟7-8发，口径增大的Cockerill Mk.III A-2下降到每分钟5-6发，而自动装填的BM-57则是毫无悬念的每分钟120发，并且可以选择单/连发和短点射，不过储弹盘容量只有20发，打完就只能人工装填了。最后是载弹量，76mm火炮可以带40发炮弹，90mm火炮则只有12发，BM-57再次胜出，可以带92发。

安装57mm火炮的PT-76

Cockerill Mk.III A-2的优点是装甲穿透力优秀，500米处穿深为185mm，2000米处仍有100mm，相比之下57mm火炮在500米只有115mm，2000米处则只有75mm（双指标均与D-56TS类似）。但正如前文所言，现代战争类似PT-76这样的车辆已经不再承担装甲对抗的任务，比利时火炮的优势并不明显，对比牺牲掉的其他指标而言甚至有些鸡肋。另外值得一提的是，俄罗斯人声称在面对武装直升机这样的目标时，BM-57在4km的距离上可以达到60％的命中率，这是人工装填火炮所无法企及的水平，后者根本无法应对这样的高速移动目标。

炮塔内部布局，注意储弹盘相当小

从上面的对比测试中可以看出，BM-57是相当适合替代这两款火炮作为轻型车辆的主武器的。Burevestnik中央研究院为PT-76设计了多种炮塔，虽然都只能防一防7.62mm机枪弹，但研究人员一直致力于寻找一种有着低雷达反射截面的炮塔构型。当然对于PT-76这样的车辆来说实在是缺乏意义，所以他们只好拿起一开始被扔进仓库的最简单的炮塔构型（警示我们不要重复造轮子）。虽然是自动火炮，但由于储弹盘容量只有20发，所以炮塔里还是得塞进一个装填手（两人炮塔，车长/炮手与装填手），这也是BM-57最大的缺陷——持续作战能力差。配用弹种为53-UOR-281U破片曳光弹和53-UBR-281U穿甲曳光弹，自动输弹机也支持射击间切换弹药类型，不过仍受制于储弹盘容量问题，属于看着很美好，实际几乎无法操作，总不能每样炮弹只塞10发吧。

BM-57炮塔演变史，最后还是回到了较为简单的版本

BM-57使用的是更新过的火控系统，包括一个带有独立稳定系统的Liga-S昼夜间炮长镜与备用的昼间炮长镜1P67。Liga-S夜视范围为800-1200米（被动/主动模式下），有三种放大倍率可供选择——×1、×5和×14，1P67则只有两种放大倍率×1.2和×4。火控系统还整合进了激光测距仪、1B539M坦克弹道计算机、炮管内径磨损传感器、装药温度传感器，天气条件和运动参数（方向和速度）传感器。弹道计算机接收来自瞄准器以及所有传感器的信息，生成瞄准角和引导角，以有效地击中选定的目标。俄罗斯人声称在移动中和浮渡时的射击准度和静止时没什么两样，但看着这略显寒酸的火控配置，真实性怕是要打个问号。BM-57仍旧保留了TNPT-1和TNPO-170观察装置用于战场态势感知。

图片左侧就是Liga-S昼夜间炮长镜，右侧上方是简易弹道计算机，右侧下方是输弹机控制面板

俄罗斯版本的PT-76现代化也包含动力升级包——300马力的UTD-20柴油机，这是BMP-2同款发动机，改进了冷却系统，提高了散热器的效率。公路极速从44公里/小时增加到60公里/小时，越野极速也从32公里/小时增加到42公里/小时。

测试完毕的原型车，注意涂装发生了变化

2002年，原型车完成了制造并且被命名为PT-76-57（有时被称作PT-76E），该坦克被送往戈罗霍韦茨试验场进行测试。测试的结果也挺理想，该坦克被认为可以用来替换一些老旧的轻型坦克和水陆两栖车辆。2006年，俄罗斯海军陆战队考虑购买50-60辆该型坦克用来充实自己两栖部队的实力，甚至与伏尔加格勒拖拉机厂达成协议，希望恢复PT-76B的零部件生产。但很快就因为俄军的改革和其他问题（主要是没钱），订单打了水漂。更可悲的是，没有任何外国用户对此感兴趣，一方面，还在使用PT-76的国家真的是用一年算一年，不想在它们身上花什么钱；另一方面，PT-76-57的战术定位也很模糊，他们更乐意采购别国退役的老旧二代坦克。

2S38自行高炮BMP上整合了一个无人版本的AU-220M炮塔BMMP设想图

不过BM-57项目不是没有成果的，57mm火炮被整合成AU-220M武器站，2S38自行高炮的57mm武器站就是AU-220M的改型之一。AU-220M的其他该型也即将在新款BMP-3和俄罗斯海军陆战队远征战车BMMP上亮相，项目的努力也没有白费。