280萬出租車司機“血淚控訴”:我們是被時代拋棄的那群人

誰能想到,從當初那個給個公務員都不換的行業,到如今大規模的退車潮,出租車行業,竟然會受到如此之大的沖擊。

雖然出租車公司在不斷下調份子錢,從8400元一路降到現在的4900元,但是依然無法挽回退車的出租車司機,很多出租車司機頭也不回地離開瞭這個行業。

南京的費先生就是其中的一員,他開瞭十幾年的出租車,最終還是投向瞭網約車的回報,上個月,他把自己的大眾桑塔納退還給瞭公司,這款車已經陪伴他四年多的時間,但是他還是狠心和它告別瞭,除瞭退車之外,他還要繳納2萬元的違約金,但是即使如此,他還是義無反顧地選擇瞭網約車。

談及退車的原因,費先生直言不諱,還不是因為賺不到錢瞭。因為網約車的侵蝕,開出租車已賺不到錢。

ff1f8dbeacf748bacb3a9b0dab2e71a4

從2014年底,網約車平臺快的和滴滴掀起價格戰之後,南京已經受到瞭網約車的好幾輪沖擊,到瞭2017年,美團入駐南京,再次挑起補貼大戰,導致南京的出租車行業訂單量銳減,出租車司機收入也銳減。

2015年1月,面對網約車沖擊,南京大量出租車司機上街罷工。但是,這次罷工並沒有帶來什麼結果,反而罷工一天虧一天,因為依然要繳納份子錢,其實清醒的司機都知道,網約車對於出租車的沖擊是大勢所趨,隻是短時間無法接受這樣的現實。

“我們出租車都是有牌照的,網約車那都是黑車,沒有運管證的,遲早會被取締”,但是,在過瞭這麼多年之後,出租車司機也已經認瞭,別說被取締,網約車平臺越來越多,網約車的數量也越來越多,出租車的收入是一天不如一天瞭。

b8f70d706e870e3e1ba6c289a65358fd

從發展趨勢來說,網約車取代出租車的確是大勢所趨,不說補貼大戰的時候,網約車比出租車低得多的價格,就算是網約車和出租車的價格持平,很多人還是會更傾向於選擇網約車,因為從體驗上來說,網約車確實是比出租車強得多。

比如說,從之前的車找人,到現在的人找車,改變無疑是顛覆性的,線上叫車,車快到瞭再下樓,這體驗比在大太陽下、暴雨下苦等出租車,要強得多。

比如說,出租車經常出現繞路和拒載,但是網約車很少出現這些情況,即使繞路也可以投訴,因為整個行駛軌跡都是會記錄下來的。

cc409f743922fd19288eb2ff19f5b7f3

再比如說,很多出租車司機的服務態度差,缺乏服務意識,而網約車的服務體驗明顯要強得多,雖然不能說所有有的出租車司機素質都偏差,但是的確有不少出租車司機,因為繞路、拒載、多收費、隨意拼車等等亂象,拉低瞭這個行業的平均分。

根據交通運輸部統計數據,2022年中國出租車服務人次275.6億人次,相比2019年年短短3年,下降瞭近100億人次,而網約車的日均訂單量超過瞭2000餘萬單,截至2022年6月,我國網約車用戶規模達4.05億,出租車正在逐漸被國人所拋棄。

在中國發展瞭幾十年的出租車行業,從最開始的風光到如今逐漸沒落,似乎也在告訴我們,時代的車輪滾滾向前,誰都無法抵擋時代的浪潮。

发表回复

相关推荐

巴西專利最新進展!將依據《海牙協定》進行外觀設計審查

巴西專利局(BRPTO)在其《聯邦公報》上公佈瞭第25/2023號條例,規定將根據《海牙協定》進行工業品外觀設計註冊程序,同時瞭...

· 5秒前

粉丝为何要撕番位?

“撕番”不知道从什么时候开始成为了娱乐圈中的常用语。

· 14秒前

国家记忆: 五十余场运动翻腾而过(1949-1977)

如今很多年轻人都不知道我们的祖国过去经历过什么,今天和大家重温下过去岁月里经历过的那些旧事… …

· 24秒前

雷正民老师的作品有没有升值空间?

雷正民,中国美术家协会会员、曾任中国美术家协会书记处常务书记、中国人民志愿军政治文化部美术组长,八一电影制片厂美工、 ...

· 34秒前

國傢博物館:芬蘭Finland(歐洲)

簡介全稱:芬蘭共和國(芬蘭語:Suomen tasavalta,瑞典語:Republiken Finland,英語:The Republic of Finland)簡稱:芬

· 43秒前