2022年咋瞭？2022年就不買車瞭？真有意思，前段時間由於上海疫情的關系，導致上海大眾銷量有點低，瞬間就一堆人跳出來說上海大眾沒落瞭。然後呢？前幾天，上海大眾公佈瞭銷量，很多人應該默默的撤回瞭之前的發言吧～～～

據瞭解，整個7月，上海大眾上汽集團共計銷售新車50.67萬輛，同比增長43.74%；今年1-7月累計銷售新車274.1萬輛，同比增長3.44%。看著這個數據，尷尬不？尤其是一些造車新勢力說傳統燃油車沒人買瞭，臉疼不？

至於一些人說的上海大眾到底強在哪，為何那麼多人買上海大眾的車？接下來就帶大傢一起看一看。我個人覺得上海大眾賣得好其實是一種必然，畢竟這個牌子太深入人心瞭，不過，上海大眾多年來的努力也是其能持續賣得好的關鍵，比如下面這4個方面，就值得所有車企學習。

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方面一：不玩虛的的營銷活動

我不知道大傢對各大車企的活動瞭解多少，反正我由於工作的關系，瞭解過不少，更見到瞭不少被坑的車主。尤其是一些造車新勢力的營銷活動真的是太虛瞭，比如所謂的首任車主免費換電池之類的，估計沒幾個人有機會用到。

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但是上海大眾不同，它的營銷活動真的是不玩虛的，燃油車領域直接減免購置稅，像途觀L直接100%減免、凌渡L減免75%......即便是在新能源汽車領域也是買車送ID.豆，又能抵保養費用，又能抵改裝費用，是不是感覺很實惠？再加上上海大眾推出的各種類似3年8折回購等購車活動，反正我現在是沒有購車需求，不然我肯定選上海大眾。

方面二：產品更懂消費者

都說最懂國人的是大眾，這點真的不否認。這麼多年來，基本上是消費者需要什麼，上海大眾就造什麼。前幾年。國人喜歡大氣、穩重的產品，上海大眾的整體設計就以中庸為主。如今，隨著年輕消費者的驟增，上海大眾則將科技感與動感設計完美融合。

咱們不說內飾部分的科技感塑造，也不說車內智能駕駛輔助配置以及主被動安全配置的誇張表現。就憑借“IQ. Light靈眸矩陣”全LED智能燈光系統、尊迎禮賓光影地毯、橫貫式發光前格柵&LOGO等設計是否已經足以讓年輕人心動瞭呢？反正我是有瞭剁手的沖動。

方面三：更好用的配置

其實現在很多汽車的配置都大同小異，上海大眾有的智能配置，其他產品可能也有，但是架不住上海大眾旗下產品的配置更好用的。比如MQB EVO平臺打造的凌渡L所搭載IQ. Drive智駕管傢和IQ.智慧車聯等配置不僅僅帶來超省心的駕駛體驗，也比其他產品所搭載的類似配置更好用、更實用。

舉個簡單例子，大傢都用過ACC自適應巡航系統吧，它都能在前車停車並再次啟動後繼續跟車，但在中間的等待時間裡，很多車型也就支持等3-5秒，但是誕生於上海大眾MQB EVO平臺的上海大眾汽車則將這個時間延長至15秒。

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方面四：抗造耐用是關鍵

我不知道大傢買車是否關註這輛車的“前世今生”，就是是否關註多年前老款車型的表現，反正我買車是隻買保有量大、迭代升級多年的產品，畢竟這樣的車型沒有什麼明顯的缺陷，即便是第一代產品有問題，多年來也徹底處理好瞭。而在上海大眾，壽命超過10年的車型太多瞭，就像途觀L的前身，10年前的車型現在還在路上嗖嗖的跑呢。

綜上所述，憑借這些硬表現，大傢選擇上海大眾的產品也就不足為奇瞭，要是沒人買才是怪事兒吧！