接着上一回的介绍，今天简单介绍一下变速器静密封中的无压力区域密封。

导图局部

这一类的密封在变速器内部基本都是不存在的，所以它们所涉及的位置基本都是在变速器的外部，主要是防止变速器漏油的。下面按照上图的分类我们依次介绍。

1、 密封胶

密封胶我们一般用在变速箱几个壳体的密封件之间，一般使用的是矽胶。

变速器结合面打胶

胶品的选择是需要经过很多试验的，比如与变速器油品的兼容性测试、胶品的抗震测试等等，同时还会伴随变速器总成开发的各类试验进行验证。

当然在胶品的使用中我们对壳体面也是有要求的，比如壳体表面的光洁度、平面度要求等，还有就是接合面的清洁度。光洁度会影响胶品在结合面上的附着能力，附着能力差会影响整体的密封性能，一般我们要求的粗糙度Ra1.6-Ra6.3，太光滑的表面反而不容易附着胶品。另外有些厂家会要求增加结合面的网纹结构，这样更加有利于胶品的附着和密封。平面度的要求应该很好理解，你的面不平，自然密封难度越大，漏油的风险也就越大，一般我们要求机加工结合面的平面度＜0.1mm/300mm。清洁度的要求主要还是担心油污，所以在涂胶前需要对结合面进行清洗、擦拭。除此之外，对结合面我们还要避免有磕碰、划伤、毛刺等问题的出现，以免影响密封效果。

当然除了上述这些，密封胶使用还需要注意胶线的均匀、连续。

2、 O形圈

O形圈密封的要求基本就是和上一文中要求是一样的，在这里就不再赘述了，大家有兴趣可以看一下上一文中的介绍。

3、 紫铜垫片

这里说的紫铜垫片不仅仅多用在变速器底部放油螺栓和冷却进出油管的螺栓处，当然也有厂家不用紫铜的，选择铝制或者其他材质的垫片。

铜垫片放油螺栓

4、 密封垫片

这里说的密封垫片一般用在变速器阀体壳处，一般按照材质有这几种——橡胶垫、橡胶圈、纸基垫。

一般的橡胶垫，都是在金属薄片上硫化一层橡胶结构，用以密封。

橡胶垫网图

橡胶圈就是单纯的橡胶结构，但是在阀体壳上需要制作密封圈安装槽用来装配密封圈。

橡胶圈网图

纸基垫我没有找到合适的照片，目前已基本都被大家淘汰了，因为有个问题很难解决，就是长时间使用纸基垫，密封垫外周会有油液析出，容易给客户造成困扰。

今天的介绍就到这里，欢迎大家交流哦。

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