大傢好，我是寫過嬰兒車/嬰兒推車系列原創文章回答等內容的字數已經超過40萬字，全網累計收獲瞭近600萬的閱讀量、2.1萬個贊同/喜歡、4萬次收藏的機哥 @機哥說。

差不多在5年前的2017年6月，受之前發佈安全座椅全攻略文章反響熱烈的感召，機哥隨後就寫瞭嬰兒車/嬰兒推車的全攻略文章。當時也是在smzdm上首發，沒想到直接就給安排在那年618活動當天給發佈瞭，還給smzdm推薦到瞭首頁上去瞭。要知道那可是618活動的當天給推薦到首頁的，那一天文章下面的各種評論就直接給爆炸瞭。

同樣受到這篇爆款嬰兒車/嬰兒推車推車獲得的持續關註與熱度的激勵，機哥在隨後幾年時間裡一直在為大傢創作嬰兒車相關的原創類內容，也先後評測過瞭幾十臺嬰兒車產品，希望能給更多朋友提供有價值的選購參考。

機哥親手開箱評測的嬰兒車產品（部分），圖片均為實拍

好瞭，我們直接進入正文內容哈。

2023年度嬰兒車/嬰兒推車產品選購指南

1. 品牌背書是關鍵 * 嬰兒車相對於安全座椅來說技術含量不高，所以是假洋鬼子品牌的重災區； * 傳統老品牌、電商新品牌甚至網紅品牌嬰兒車產品都可以考慮，有實力有品牌年頭積累就行； * 國產品牌嬰兒車市場份額已經遠遠高於國外品牌，無論是從質量還是顏值上幾乎都可以做到碾壓。

2. 功能搭配尋最佳 * 1輛適合新生嬰兒的輕便型高景觀（減震好）+1輛可登機輕便型嬰兒車（便攜好）是最佳搭配； * 如果一開始就有二胎打算（三胎就更有必要瞭），那麼功能車是必備的，老大用完老二接著用； * 雙胞胎傢庭最好是能買雙胞胎推車，而不是買兩輛推車，傢裡帶娃人力充足的忽略這條建議； * 遛娃車適合6個月以上的大寶寶，需要註意這隻是個簡便的溜娃工具而已，不能取代嬰兒車。

3. 使用環境要搞清 * 如果小區周邊是主要活動區域的話，功能車就足夠用瞭（俗稱小區車、買菜車）； * 父母親如果熱愛健身旅遊自駕的話，折疊可登機輕便車可能就是不二首選； * 沒有電梯的中高層住宅，使用功能車最大的好處就是父母親可以減肥瘦身。

4. 價格預算提前定 * 類似200-300元的高景觀這樣的超低價嬰兒車產品就不要買瞭，誰用誰知道； * 功能車主流價位段在2,000-3,000元，輕便車則在1,000-2,000元，當然土豪們請隨意； * 對於大多數用戶來說功能車+輕便車的搭配總預算控制在3,000元以內就差不多可以瞭。

5. 出街顏值很重要 * 安全座椅是安裝在汽車裡面，嬰兒車卻是要經常推到外面去的，顏值即自信； * 嬰兒車的顏值主要取決於其外觀設計、配色設計、花紋設計等，與技術含量的高低基本無關； * 嬰兒車品牌和國內外著名IP合作已蔚然成風，畢竟成熟的IP圖案會更好看，當然也有翻車的； * 小花傘、小電扇甚至咖啡杯托等小配件可以增色不少，這類錦上添花功能的價格不會便宜。

根據以上嬰兒車/嬰兒推車選購的精簡版內容，朋友們就可以直接去電商平臺進行挑選瞭，因為這是機哥過去6年多時間裡濃縮下來的精華部分內容。

當然，如果您有時間想去深入研究，那麼我們接下來就繼續後面更加詳細的內容。

Step1：品牌背書是關鍵

由於技術含量不用安全座椅那麼高，所以嬰兒推車裡面的假洋鬼子就更多瞭，這些假洋鬼子品牌經常用的宣傳語不外乎“源自X國”、“X國設計”等等。識別這些假洋鬼子品牌最好的也是最有效的方式，就是到X國所在的亞馬遜去搜索該品牌名稱，如果根本搜不到或者可以搜索出來品牌產品但基本沒啥用戶評價的，這個品牌可能就要多加註意瞭。

關於如何識別眾多的假洋鬼子品牌，在最新修訂的安全座椅文章中會有詳細的說明，建議每個人都應該看看，避免在購買過程中被無良商傢坑。錢多錢少到還是其次的，如果因為產品質量問題導致寶寶出行過程中受到傷害就太糟糕瞭。所以，機哥在這裡有必要在一開始就強調註意鑒別假洋鬼子的內容，希望大傢不要上當受騙。

深耕嬰兒車行業的國內外傳統品牌有很多，和安全座椅行業不同的是國產品牌在國內市場已經是主流選擇，絲毫不輸於國外品牌產品。在三年前嬰兒車的那篇文章裡，機哥當時是對好孩子（Goodbaby）這個品牌是贊譽有加的，那時候好孩子應該是處於其歷史發展的最高點，所以當時很多嬰兒車產品都是引領業界前沿發展水平的，例如可以上飛機的口袋車，可謂是嬰兒車發展歷史上劃時代的產品，當時很驚嘆嬰兒車居然還能做成這樣的，折疊後隻占用如此小的體積。

特朗普的女兒伊萬卡給孩子使用的就是好孩子的口袋車

和國內好孩子集團相對應的，Dorel集團是國外嬰兒車行業的龍頭企業，旗下品牌包括荷蘭嬰兒車品牌Quinny、荷蘭安全座椅品牌maxi-cosi、美國嬰兒車及安全座椅品牌safety 1st、法國安全座椅及嬰兒車品牌bebeconfort、加拿大嬰兒車及座椅品牌cosco等，可謂是群星閃耀哈。當然，上述這些國外品牌都曾經或者仍然在用好孩子的生產線來進行代加工操作，從這個角度上看好孩子生產的嬰兒車產品的全球市場份額體量應該是非常大的。

正所謂三十年河東三十年河西，近幾年嬰兒車行業的發展發生瞭翻天覆地的變化，原有像好孩子這樣的嬰兒車老品牌開始受到瞭國內電商新品牌、網紅新品牌的巨大沖擊，例如ibelieve、bebebus、babycare等新晉品牌（雖然這些品牌名字都是英文，但其實都是國產品牌，它們的嬰兒車產品也都還不錯的，後面產品部分我們會詳細說）大規模蠶食瞭好孩子很多原有的線上市場份額。而此次洶湧而來的新冠疫情，則給好孩子帶來瞭更大的打擊，線下門店渠道生意慘淡門可羅雀，所以可以看到近期好孩子全線產品開始越來越多的參與各大平臺的清倉銷售活動。不管怎麼樣，希望好孩子後面能夠越走越好。

全球絕大多數的嬰兒車產品可能都是在中國生產的，其中包括很多國外品牌。技術含量不高的產品，成本控制就剩下原材料采購和人工成本瞭，這些年中國可能是嬰兒車產品生產的最大集中地。當然，很多國外品牌生產出來的產品絕大部分也是投放到中國市場的，所以在中國找工廠代加工是天經地義的事情。說這麼多的意義就是沒必要計較一款嬰兒車是不是國外原裝進口的，真要計較的話可能就沒得選瞭。

最後的結論就是，嬰兒車產品買國產品牌就行瞭，別猶豫別糾結，中國制造在這個產品上面絕壁是世界第一瞭。

Step2：功能搭配是核心

三年前的文章裡，機哥建議大傢最好是買兩輛嬰兒車，以便可以適應不用的使用環境。這個建議到今天也不過時，同樣是適用的，即1輛適合出生嬰兒的功能車+1輛長大後可以外出旅遊上飛機的輕便車。

目前市面上嬰兒推車大致可分為：

• 功能型車

通常重量都12Kg以上，0-3歲都可以使用，高大穩重，舒適性更好，功能更完善，自然重量也就沉。從外觀很好判斷：車骨架比較粗壯，前後輪大小不太一樣，尤其是後輪尺寸通常會比較大。這種車非常適合新生兒，但寶寶大一點後出遠門的話，乘坐公共交通、外出旅遊等就不如輕便車/傘車方便瞭。

一般來說，功能型嬰兒車通常是孩子的第一輛車，也是很多父母預算花的錢最高的嬰兒用品單品。不過，這類型嬰兒車在孩子1歲以後用得越來越少，難逃積灰、送人、白菜價賣的命運，主要問題就在於太重。孩子長大瞭，出行次數更頻繁，搬動麻煩，這個月齡的寶寶可以坐可以走，很多功能不再需要。這個時候就需要考慮輕便型車瞭，我們接著往下看。

關於功能型嬰兒車的詳細介紹，可以參考機哥下面這篇專題文章。

註重嬰兒推車減震性能的朋友，如果想瞭解更多減震方面的構造設計的內容，可以參考機哥下面的這篇專題。

• 輕便型車

通常重量在6kg以內，輕巧，方便攜帶，折疊後體積也不會太大，大多數是6個月以後可以坐瞭。如果是靠背放倒後能160度左右的車，6個月內也可以坐。輕便型的嬰兒車也很容易判斷，比如：車架的骨架比較細，四個車輪一樣大，尺寸比較小，座椅通常也不會太高。

傘車品種也是相當繁多，從國外大牌到國內品牌，價格從三五百到三五千不等。 國外比較知名的，像好萊塢的街款Maclaren傘車，日本的Aprica阿普麗佳以收折後可登機為賣點。國產如好孩子、口袋車等，很多也都可以做到3秒鐘收，折疊後體積小，1000多的價位也相對更能接受點兒。傢裡經常帶寶寶出遠門的，還是很有必要備個傘車滴。這個年紀的寶寶會走又走不瞭太長，爹媽一直抱胳膊又吃不消，有輛輕便的傘車就方便些。

• 三輪嬰兒車

這種車型在國外非常普遍，國外的年輕爸媽比較愛推著車慢跑，帶孩子長途跋涉，甚至是登山、徒步等戶外活動類的。所以這個類型的車的輪子非常大，因而其避震效果非常強悍。國內目前看來還是以四輪推車為主流，三輪嬰兒車比較少，可能最大的問題就是這類車size有點大，亞洲人的身軀駕馭起來可能有點捉襟見肘。

• 多人車/多胞胎車

和三輪跑車一樣，這種車型在國外普遍，多輛嬰兒車並排或者前後排列，可以換向，可坐可站，非常適合多胎傢庭。國內見到的比較少，相應的品牌產品也不多。

關於雙胞胎車、二胎車的詳細內容，可以參考機哥下面這篇專題文章。

• 輕便型高景觀車

為瞭對嬰兒車類型做到更加細分，從而讓大傢能夠更快根據自身需求完成選購過程，機哥將重量在8Kg以下、座高在50cm以上以及具有多種功能的產品稱之為輕便型高景觀嬰兒車。關於該類型嬰兒車的詳細內容，可以參考機哥下面這篇新鮮出爐的文章。

• 360度旋轉嬰兒車

座椅能360度旋轉的嬰兒車產品近段時間出現得越來越多瞭，其旋轉換向的方式相對於傳統的推桿換向以及手動座椅換向的確是方便省力多瞭，也更安全。關於360度旋轉嬰兒車的詳細內容，可以參考機哥寫得下面這篇專題文章。

• 四輪萬向嬰兒車

四驅4WD型嬰兒車的四個車輪都是萬向輪，這樣在整車旋轉時四個車輪都會繞輪子的軸心進行自旋（一般此時嬰兒車推把需抬高至嬰兒車最上方位置），這樣就能在很短時間內完成整車的方向變化，尤其是在電梯等狹窄空間裡這樣的變向操作會非常方便。

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看完上述這些分類，相信您就會明白一輛嬰兒車是不可能滿足所有需求的這個道理。一輛嬰兒車的功能可以最大程度匹配上現階段的需求，那就很合適，很完美。但大多數人在買第一輛嬰兒車時信息量太少，通常是邊買邊學，看到什麼功能都覺得好，都應該擁有，越全面性價比越高，突然需求爆棚造成難選的窘境。這個時候可能需要滿足自己的主要功能點就行瞭，不要再做需求加法瞭，因為根本沒有這樣一臺完美的嬰兒車存在。想簡單一點，清楚自己的傢庭活動方式、生活的環境模式、希望使用的年限（例如打算有二胎）、以及預算後再出手，挑選就很簡單明確瞭。

最後再提下寶寶月齡和嬰兒車類型選擇方面的考慮。一般而言，坐臥（可平躺）兩用嬰兒推車比較適合6個月以內的寶寶，因為這個階段的寶寶還不能自我坐立，而不能平躺的嬰兒車可能就等到寶寶6個月以上再用會比較適合。一輛車大約可以用到寶寶2-3歲，主要是依照載重量，一般測試標準為9到15公斤。不過生活中也有很多大孩子坐推車的，安全上就要多註意瞭。正常情況下，一輛嬰兒手推車的使用年限大約在4-5年。想要給二寶用的，得需要正常使用也合適保養才能保證安全，畢竟各種材質也都是會有個老化年限的！

Step3：使用環境很重要

很多朋友會來讓機哥幫忙推薦合適的嬰兒車產品，機哥一般都會問他們住的如果是樓房的話有沒有電梯這個關鍵問題。因為有電梯的話，又大又重的功能性車上下樓是沒有太大問題的。但如果沒有電梯且又是高樓層，那麼可能就得考慮隻購買輕便型車瞭，畢竟徒手搬運功能性車上樓和下樓都是一件很痛苦的事情。當然，醉心於減肥的父母親可忽略。

根據不用的使用環境，嬰兒車又可以分為高景觀、可平躺輕便車、可登機輕便車、運動三輪車等幾種類型。

• 高景觀嬰兒車（小區車）

高景觀推車其實屬於功能型車的范疇，這些年火得一塌糊塗，幾乎已經成為瞭嬰兒車的代名詞。高景觀並不是一個行業標準，也沒有什麼標準。主要來源於歐洲國傢，因為歐美人的身形通常比較高大，為瞭方便親子交流因而推車的高度都會比較高。

高景觀給寶寶帶來的體驗可能就是那種君臨天下舍我其誰的那種感覺

一般情況下，咱們認為隻要座椅離地高度大於50cm的推車就可以稱之為“高景觀”。很多父母在選車時都會掉進這個“高景觀” 這個“坑”裡，被吹得天花亂墜的功能及廣告所蒙蔽，被品牌方牽著走，覺得越高越好，其實這樣反而忽略瞭其它可能更加實用的功能。

除瞭stokke這種個別將近70cm高度的車型，大部分都是在55cm-65cm之間，糾結那幾厘米，有啥意義呢？就好比你買一輛跑車，會不會計較這臺車的越野性能？道理都是一樣的。而且講實話，過於高大的推車會遮住操作人的視野，容易出現安全隱患，推車越高就越容易側翻。

幾乎所有高景觀推車的產品描述裡面，都會提到汽車尾氣污染問題，然後順勢就說高景觀離地面更高就能減少寶寶吸入這些尾氣的可能。相信這個觀點的人可以醒醒瞭，汽車尾氣濃度根據實際情況會隨時產生變化，而且污染的是整片區域，並非單一某一面，隻要不是湊在車旁，其實大傢吸入的沒啥差別。如果是車流大的主幹道上，姚明也和我們吸入的一樣一樣的。所以坐得高就少吸到汽車尾氣其實更多是營銷層面玩的把戲，就差那麼10cm的高度，呼吸的空氣根本沒有任何差別。

• 可平躺輕便車

功能型車基本都是可以平躺，畢竟體積和重量擺在這裡，而輕便車要提供平躺功能則沒有那麼容易，要在結構等方面做相應設計，這裡就不做過多的涉及。

輕便車如果能平躺的話，那麼就意味著剛出生的新生兒也可以使用，從而擴大瞭輕便車的使用范圍和年限，對用戶來說是挺好的。當然，有利必有弊，可平躺輕便車繞不開減震這個點。大傢可能誰都想要一臺既輕便又減震好的輕便車，但機哥很遺憾的告訴大傢這樣的車是不存在的。雖然輕便車大多車輪會有減震設計，但其效果和功能型車還是有一定差距的，大傢需要有這樣一個心理預期。

但幾乎所有品牌在做輕便車的產品介紹時，都會把減震特別展示出來，作為一個賣點或者重要功能來宣傳。而且絕大多數父母都是在有瞭孩子以後才開始瞭解嬰兒車，沒有什麼使用經驗，然後商傢一誇大宣傳下，零經驗的新司機們就很容易被成功洗腦，認為所有的嬰兒車一定要有減震。

可平躺輕便車核心特點是可以平躺，再加上輕便車本身輕便的特點，這兩個特點就已經足夠讓這類產品可以很好滿足很多用戶絕大多數使用需求瞭。減震的話，可能還真是聊勝於無的心理安慰（註意，我又用到瞭聊勝於無這個詞，上次使用是在安全座椅文章裡說到提籃的時候），所以大傢也需要對此有個基於實際的心理預期。

• 可登機輕便車

這種類型的嬰兒車流行，是從好孩子口袋車開始的，而口袋車這個詞也幾乎成為瞭可登機輕便車的代名詞，和高景觀類似。

這張圖是“口袋車”這個名稱的由來，能想出這個詞的人絕對是個天才

好孩子Pockit口袋車系列主打快速折疊推車的理念，在1秒鐘裡面簡單3步就能把完成推車的折疊，折疊後的體積不到一個女士手提包的大小，可以很輕松的塞到行李箱裡去，也可以直接放入飛機客艙的行李架上，這就是口袋車名稱的由來。

口袋車剛剛推出來的時候，的確是讓人眼前一亮的感覺，畢竟和之前可能傻大黑粗的嬰兒推車劃清瞭界限，在嬰兒推車這個產品裡面註入瞭時尚的元素進去。在此之後，各大嬰兒車品牌開始競相仿造類似的產品，一時間可登機輕便車取代高景觀車成為主流車型。

關於可登機輕便嬰兒車的內容，可以參考機哥下面這篇專題文章中的詳細內容。

• 運動三輪車

三輪嬰兒車的寬大穩重又決定瞭重量不會太輕，大多數都在12公斤以上，四輪傘車輕便，功能型車不少也都在這個重量范圍，所以四輪嬰兒車選擇性更廣。三輪嬰兒車作為慢跑嬰兒推車專用車型，轉向和避震是其最大的特點，非常適合產後需要鍛煉的媽媽或者愛鍛煉有需要陪孩子的爸爸們。

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從內部空間來看，大多數的三輪嬰兒車的內部空間比四輪推車更大。 三輪嬰兒車因為前面隻有一個輪子，所以轉向肯定比四輪要靈活。四輪嬰兒車一般四輪皆為EVA發泡輪，或是僅後輪為充氣胎，而三輪嬰兒車大多是充氣輪胎，在減震性能上可能會更好。

運動三輪車在歐美國傢很流行，因為歐美人士健身運動觀念會很普遍，即使在產後不久也是會堅持運動。但在國內這個理念就還沒成氣候，所以運動三輪車不是市場主流產品。

Step4：價格預算明白賬

CCTV每周質檢報告這檔節目曾經曝光過某地低價推車的質量問題，這些推車基本都是200-300元的高景觀推車。這個價格，可想而知其中的材質和用料會是什麼樣的標準。孩子用的東西，還是一分錢一分貨用地安心吶。雖然嬰兒推車的技術含量比不上安全座椅，但價格太低的產品還是不太能讓人放心的。

100-150元的嬰兒車，雖然肯定有大量的用戶群體需要，但。。。

價格太高的嬰兒車機哥也是不太建議購買的，例如定價在4000-5000以上的可能更多是預算充足的用戶滿足出街不撞“車”的考慮吧，普通用戶就不用太糾結瞭。畢竟嬰兒車技術含量就擺在那裡，和安全座椅不在同一個水平線的。

如果采用瞭機哥輕便車+功能車的搭配建議，那麼這兩輛車總價格控制在2000-3000元為宜，這樣就不會犯太大的選擇錯誤。機哥下面的這篇文章就詳細介紹瞭功能型嬰兒車和輕便型嬰兒車組合搭配選購策略，大傢如果有這方面需求的話可以回頭仔細看看。

Step5：出街顏值是自信

嬰兒車是要天天推出傢，帶著尚不能完全自我行走的寶寶探知外部世界的，和長期固定在汽車裡的安全座椅是不一樣的。因為任何一個爸爸媽媽都不希望自己推出去的嬰兒車看上去很醜，而安全座椅由於放在車裡面顏值這方面的訴求就不是太重要瞭。

相對而言，國外幾個高端品牌在車架結構設計和配色設計方面是做得相當到位的，例如Stokke、Quinny等。國內嬰兒車品牌裡面，新晉電商品牌和網紅品牌則是在配色方面做得很不錯，雖然車架設計普遍都沒法和前面幾個國外高端品牌相媲美，但至少讓人一眼看上去還是比較時尚的。

9d48c014427f887e347ad0c1d7167393時尚推車，時尚逼人

有時候，給嬰兒車搭配一點小配件，立馬可能就可以使其顏值提升不少。機哥記得有一次在商場做電梯的時候，一對父母推著嬰兒車帶著自己的寶寶進瞭電梯，當時是夏天這個寶寶推車前扶手上架瞭個造型很時尚的小風扇，感覺整個推車在電梯這個密閉空間裡幾乎吸引瞭所有人的目光，當時那種場景下引眾人側目的感覺大傢可以細細品味下。

5969acc2ac0bf422b075bdeb76b7c5e2這些配件也是挺時尚的，和推車搭配使用效果更佳

好瞭，接下來我們進入激動人心的具體嬰兒車品牌產品推薦的環節瞭。

2023年嬰兒車/嬰兒推車品牌推薦

在正式進入具體品牌產品推薦之前，我們有必要先看看2023年機哥關於618大促活動中嬰兒車的選購指南建議，絕大多數都是機哥親測覺得放心才會推薦給大傢的。

趨勢1：國產品牌嬰兒車的產品份額已經全面壓倒進口品牌。嬰兒車真沒什麼大的技術門檻，中國制造學起來不會太費勁，所以大傢在嬰兒車選購方面完全必要非得買國外品牌不可，更不用一定說要用原裝進口的國外品牌產品；

趨勢2：方便出行的輕便型嬰兒車已成為市場主流。即便是之前笨重的高景觀推車，也開始有少數品牌推出輕便型高景觀推車，基本都是在車架材質上做文章，采用重量更輕的鋁鎂合金甚至碳纖維材質，從而讓高景觀推車的重量控制在6-7Kg，達到輕便型推車的重量；

趨勢3：嬰兒車外觀時尚感的需求越來越強。現在的年輕人更多是視覺動物，某款嬰兒車隻要配色、外形很時尚很漂亮，不管這個品牌怎麼樣、價格怎麼樣，也會毫不猶豫的下單購買。嬰兒車也需要拼顏值的時代已經到來；

趨勢4：智能化功能越來越多。嬰兒車智能功能已經說瞭很多年，但真正實用的智能產品其實不多，目前已經有智能剎車系統的嬰兒車產品量產，未來相信會越來越多。

好瞭，接下來我們就進入具體產品的推薦部分吧。

Stokke（挪威）

請原諒機哥我用這款“嬰兒車屆的勞斯萊斯”來做相應的開場推薦，雖然價格肯定不會是太美麗的，但主要是想讓大傢知道一款極好的嬰兒車具體是長什麼樣子的。

Stokke品牌由Georg Stokke於1932年在挪威創立，其產品理念是“把最好的給予孩子”，從中大傢也可以知道這傢產品價格昂貴的原因瞭。除瞭嬰兒車產品之外，Stokke還有嬰童椅、嬰兒背帶、嬰兒洗護等產品。

推這樣的推車出街，父母親自身的形象也得提前好好準備下才行

Xplory是經典系列產品，適合0-3歲的寶寶， 6個月以內用睡籃， 6個月以上換座椅。負重後推起來很穩很舒服，帶有微型氣囊的橡膠車輪避震效果非常好，小坑小窪直接過。兩個後輪之間距離足夠寬，推車時不會絆腳。把手和座位高度都可以調節，這樣不管誰推都可以調節，比較舒服。大人不用彎腰，就能輕松抱入抱出，非常符合人體工程學，折疊也還方便。當然大體形必然就帶來大重量，其搬運會很吃力，如果遇到幾級臺階，要兩個人抬，建議有電梯或者樓下有停車間的可以考慮。折疊後也比較長，收納空間需要準備大一點的。

Quinny（荷蘭）

Quinny前面我們已經提過的，是荷蘭豪華童車品牌，是嬰兒車裡面絕對的顏值擔當。Moodd系列是Quinny的代表性嬰兒車，時尚潮流又註重靈活使用的功能。主打的是氣壓式折疊系統，按一下車身可自動展開，寶寶坐在這種推車上面推出去感覺絕對是很拉風的，感覺和Tesla汽車的兩側鷹翼門裝逼路數一致。

座椅可以拆卸配安全提籃，更適合新生兒，這是分體式嬰兒車的特色和優勢。因為車子本身重，超大充氣輪胎，避震確實強大，坑窪路段或者小石子直接過，推行平穩。寬大的腳剎非常寬用起來很方便，後輪的間距比普通車要大的多，但也因為寬大導致上下臺階或超市車庫入口等很多窄的地方過不去。

隻不過現如今Moodd已經全面停產，一代神車一去不復返瞭。

UPPAbaby（美國）

UPPAbaby是原汁原味的美國嬰兒車品牌，由Bob和Lauren這對美國夫妻於2006年創立，是一個崇尚創新、充滿時尚元素、追求高品質的嬰童用品品牌。發展到今天，UPPAbaby已成為歐美國傢知名的高端嬰兒車品牌，其產品受到瞭很多政要明星傢庭的競相追捧。

UPPAbaby的CRUZ V2相對VISTA更緊湊一些，同樣可以搭配睡籃、安全提籃等配件使用，也可以加上小托板變身二胎車。在一堆昂貴的高端外資品牌嬰兒車當中，CRUZ功能全面，做工精良，顏值也很能打，避震性能和推行體驗都相當不錯，可以說是性價比十分高的一款高端嬰兒車瞭。

更多CRUZ的展示可以參考機哥的開箱測評文章：

VISTA V2嬰兒車具有超高景觀、適配不同使用場景、拓展性極強、容量大、可當單胎車、雙胞胎車、三胎車用等優點。比較在意推車的推行與減震性能、註重品質與檔次的傢長，或者傢庭計劃將有多個寶寶的傢長，VISTA V2都是不錯的選擇。

關於UPPAbaby VISTA V2的更多介紹，可以參考機哥的開箱測評文章。

BUGABOO（荷蘭）

博格佈屬於嬰兒推車領域的馬薩拉蒂級別的存在，除瞭價格較貴之外，其他方面基本就是神級表現瞭。例如其推車的椅背采用的是註塑一體成型工藝，讀過機哥安全座椅文章的朋友應該知道這是主流安全座椅椅背產品的工藝，用到推車上基本上沒有品牌可以跟的。此外，還有側翼防護頭枕、可以擴展到寶寶膝蓋的超大遮陽篷等等。

預算無上限的朋友可以考慮看看，推出去絕對是拉風一大片的，不愧是純正的荷蘭高端嬰兒推車品牌產品。

關於Bee6的更多展示，可參考機哥的開箱測評文章：

好孩子Goodbaby（中國）

終於輪到國產品牌出場瞭，先介紹好孩子吧。品牌就不用多說瞭，相信大傢也都有所瞭解，這裡就不用廢話瞭，直接上產品。

首先我們看下近期比較火熱的ORSA可平躺輕便車，這車顏值挺高的，推車把手護套是皮質的（長時間推行的話皮質的把手手感更佳），鋁合金車體同時整體結構是弧形的（流線型一直是機哥的最愛），遮陽篷也挺寬大的，所以外觀上還是挺高大上養眼的。

ORSA全車重量是6.8公斤，可以單手操控。推車座寬是350mm，可以解決很多爸媽對於孩子大瞭坐不進去的擔心（當然這個擔心很多情況下都是因為爸媽給孩子衣服穿多瞭導致的）。帶娃出行的話，這款ORSA還是不錯的選擇。

關於ORSA更加詳細的介紹，可以參考下面的機哥實車開箱評測文章內容。

ORSA flip是ORSA系列的最新升級款產品，還有個名字叫安全艙2號，相對於ORSA最大的升級就是增加瞭雙向推行的功能，這樣就讓帶娃的親近感有瞭很好的提升。

當然，如果預算充足的話也可以直接考慮好孩子金羽swan天鵝高景觀推車，車架采用碳纖維材質，所以整車重量隻有7.2公斤。碳纖維材質一般用在航空航天行業，也會用到超跑或者F1方程式賽車身上，主要特點就是比鋼材質輕，但強度卻比鋼材大。swan在四輪轉向方向非常靈活，可以在狹窄空間裡輕松換向。其他產品細節方面，swan也是做得比較到位。

Swan傢族嬰兒車除瞭碳纖維是核心特點之外，其四個車輪可以原地360度旋轉的功能也是挺不錯的，在前後推桿換向、狹窄空間換向等場景下操作會非常便利。看看下面這個短視頻，你就會秒懂這個車輪360度旋轉的功能意味著什麼瞭。

天鵝基礎版swan youth是把車架的碳纖維材質換成瞭鋁合金（重量升為9.4Kg），後輪改為10英寸的定向大輪，其價格也降低瞭僅1000元左右，性價比比較高。

飛羽是好孩子另外一款采用碳纖維材質的產品，整車不含扶手重量僅為3.9Kg，相對於口袋車系列是可登機嬰兒車產品線的新一代產品。

關於金羽和飛羽這兩款碳纖維嬰兒車的具體情況，可以參考下面這篇機哥對這兩款產品的開箱實測專題文章。

D619小情書是好孩子千元以內可登機輕便型嬰兒車產品裡面殺手級產品，基本上在這個價格區間段裡面基本上是無敵的存在，適合預算比較緊張而又希望孩子大一點之後希望頻繁外出的傢庭。

關於D619的詳細信息，可以參考機哥下面這篇開箱評測專題文章的內容。

ibelieve愛貝麗（中國）

由於嬰兒推車制造方面中國絕對是全球第一，所以嬰兒推車會推薦更多國產品牌，愛貝麗ibelieve就是其中代表性品牌。和其它國產嬰兒車品牌的產品比起來，愛貝裡在產品顏值配色等方面可能會更放得開一些。

Max最大的特點就是四輪萬向，這樣在推車轉換方向後也可以很輕松的進行推行（即前輪換成後輪後就定向推行，後輪換成前輪後則為萬向推行），這一點和好孩子的金羽swan類似。

更多Max的詳細信息，可以參考機哥下面這篇開箱測評內容。

小不點是ibelieve的口袋車，基本造型設計方面其實參考好孩子口袋車頗多，產品質量和材質方面還是挺不錯的。

未來5是愛貝麗產品序列裡面最高端的，除瞭外形完全歐式之外（和Quinny的moodd非常像），還具有智能剎車的功能，整車的價值感會非常高。

出於對所推薦的商品負責的態度，機哥專門去愛貝麗的工廠實地考查瞭解瞭一下這個品牌的發展和經營情況，其創始人徐總親自進行瞭接待，不僅親身向機哥講述瞭愛貝麗品牌的發展歷程，之後還全程帶著機哥參觀瞭愛貝麗工廠，可以說是全程開放毫無保留，從中透露出來的是極強的品牌自信心。如果你對這個愛貝麗感興趣，可以看看下面這篇探廠文章更深入瞭解這個品牌。

虎貝爾（中國）

虎貝爾是一傢具有近二十年發展歷史的國產嬰童用品品牌，這麼長的時間足夠品牌在某個細分產品領域做到極致瞭，例如擁有獨立的產品研發、設計、生產、制造等配套體系，這對於成立沒多久的網紅品牌來說幾乎是不可能的。

Mpro是虎貝爾目前最熱銷的嬰兒車產品，至於為什麼熱銷看看它最大的兩個特點就知道瞭，輕便型高景觀+可登機輕便型，Mpro幾乎將兩類最暢銷的嬰兒車類型的特點做到瞭合二為一，所以不熱銷才怪。

關於Mpro嬰兒車的詳細信息，可以參考機哥下面這篇開箱評測的專題文章。

哈卡達Hagaday（中國）

Hagaday哈卡達這個品牌第一次出現在機哥視野裡面其實是在去年618大促的時候，當時其嬰兒餐椅、嬰兒推車等產品都進入瞭電商平臺銷售榜單之中，其中嬰兒餐椅的排名還很靠前。而到瞭去年雙11大促的時候，Hagaday的嬰兒餐椅、嬰兒推車產品在銷售榜單上的表現也還是挺不錯的。

哈卡達多功能高景觀嬰兒推車E90，可以搭配坐兜、新生兒睡籃、安全提籃、媽咪包等，形態多樣，非常有意思。E90的價位在同類推車中也是相當有優勢的，是難得的高性價比多功能型推車產品。

前於E90推車更多的展示，可以參考機哥下面這篇開箱測評文章。

Bebebus（中國）

bebebus紅起來的速度太快瞭，也就這幾年時間就占據瞭高端嬰兒車領域的一席之地。

bebebus的高景觀嬰兒推車最大的優勢就是時尚設計感，整體配色和車身設計從視覺上會讓人感覺眼前一亮（名字叫做藝術傢也是與其外形很搭），憑借這一點吸引瞭很多媽媽群體的喜愛和追捧。

Babyzen（法國）

註意，註意，再註意，Babyzen YoYo才是真正的YoYo推車。很多山寨品牌會在品牌名稱上打擦邊球，取個和YoYo非常相近的名字，同時在推車外形上也極力模仿YoYo車。機哥身邊都能發現自己很多朋友買瞭山寨YoYo車，還自始至終以為是正版。

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好瞭好瞭，今天就先到這裡哈，下次我們再接著聊。如果感覺這篇文章對你有幫助，期待你的贊許與鼓勵，機哥先謝謝瞭哈。

如果你對嬰兒車和安全座椅的選購，還有更進一步的疑問，可以看看機哥下面這些原創文章的內容

當然，如果你沒有時間研究又怕踩雷，也可以直接找機哥咨詢。在兩年多的時間裡，機哥已經回復瞭滿300條付費咨詢瞭，感謝大傢的認可。機哥在收到咨詢後24小時內會提供詳盡分析和解答，幫助有疑問的傢長判斷適合自己的參數條件，避開假洋鬼子品牌，省錢省心省時間。

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