在東風Honda旗下產品陣營裡,CR-V無疑扮演瞭極為重要的角色,甚至說它扛起瞭東本SUV銷量的半壁江山都不為過。
我們說鐵打的產品型號,流水的換代與升級。一款車型要想基業長青,持續的升級換代是必不可少的,更何況在如今激烈的合資緊湊級SUV的陣營裡,比的就是誰在產品力方面更有競爭優勢。
9月28日,東風Honda 全新一代CR-V正式上市,官方指導價為18.59萬元-24.99萬元,後續還將推出PHEV車型。
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首先從設計風格來看,全新一代CR-V脫離瞭現款車型的設計風格,采用瞭傢族最新的設計語言。新車的前進氣格柵更具立體感,搭配犀利LED大燈,呈現大氣簡潔的前臉造型。
值得註意的是,全新一代CR-V導入“動感視野骨骼”,通過調整前立柱、後視鏡及前引擎蓋棱線,提升瞭駕駛水平視角,直白說就是讓駕駛員的前方視野更開闊,開起來更有底氣。
在燈光的設計與組合應用方面,除瞭前大燈外,設計出彩的還有尾部,它沿用縱型組合燈造型,搭配貫穿車身前後的腰線,形成全場景適用的造型風范。
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講真,東本如今的這些設計方面的進化,體現在CR-V以及思域上,確實非常適合年輕人,可謂是投其所好吧。
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進入車內,我們不得不說這一代東本CR-V也學“乖”瞭,知道消費者喜歡的是啥瞭,更大的空間肯定是必選項。
雖然全新一代CR-V的尾標沒有加L,但從數據來看,空間確實實打實的變大瞭,全新一代CR-V比現款更大瞭,長寬高分別為4703/1866/1680mm,軸距為2701mm。
得益於尺寸的增長,新車的後排腿部空間擴大15mm,配合可前後滑動190mm的第二排座椅,乘坐空間更輕松富裕。後備箱空間也再次升級,儲物空間超586L。
並且,進入中國市場18年來,全新一代CR-V首次提供瞭7座版本車型,在確保駕控體驗的基礎上,兼顧瞭更多出行場景下的使用。
如此看來,東本還是深懂國人心的,雖然定位緊湊級,但誰又不想獲得更大的空間呢?
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動力方面,全新一代CR-V SPORT TURBO銳·T動采用1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機,與之匹配的是G-Design Shift無級變速箱,最大功率142kW,最大扭矩243N·m。得益於斜流渦輪等諸多技術的應用,加速響應性更優異,靜謐性也進一步提升。
另外,後期CR-V傢族還將推出CR-V e:HEV與CR-V e:PHEV車型,為用戶提供多元化動力選擇。
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對瞭,在智能駕駛方面,全新一代CR-V傢族全球首次搭載Honda SENSING 360安全超感系統,擁有ACC Cornering Speed Assist彎道智駕、CMBS™防撞智護、ALCA變道智駕、FCTW穿行先知、LCCM變道後衛等功能,讓駕車更從容更安全。
而在智能交互層面,全新一代CR-V搭載的是Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統,通過語音口令即可喚醒系統,實現對導航、娛樂等功能的操作,至於無框HUD、AR實景導航、Home Link、數字鑰匙等先進配置的加持,讓出行更有樂趣。
寫在最後
作為一臺誕生於1995年的日系經典SUV,本田CR-V已歷經無數次的換代與改款升級。當然,它的對手諸如日產奇駿、豐田RAV4榮放等也沒有閑著,都在競爭中進化。
作為消費者的我們,自然樂見其成,畢竟受益的終究是我們。
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