在東風Honda旗下產品陣營裡，CR-V無疑扮演瞭極為重要的角色，甚至說它扛起瞭東本SUV銷量的半壁江山都不為過。

我們說鐵打的產品型號，流水的換代與升級。一款車型要想基業長青，持續的升級換代是必不可少的，更何況在如今激烈的合資緊湊級SUV的陣營裡，比的就是誰在產品力方面更有競爭優勢。

9月28日，東風Honda 全新一代CR-V正式上市，官方指導價為18.59萬元-24.99萬元，後續還將推出PHEV車型。

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首先從設計風格來看，全新一代CR-V脫離瞭現款車型的設計風格，采用瞭傢族最新的設計語言。新車的前進氣格柵更具立體感，搭配犀利LED大燈，呈現大氣簡潔的前臉造型。

值得註意的是，全新一代CR-V導入“動感視野骨骼”，通過調整前立柱、後視鏡及前引擎蓋棱線，提升瞭駕駛水平視角，直白說就是讓駕駛員的前方視野更開闊，開起來更有底氣。

在燈光的設計與組合應用方面，除瞭前大燈外，設計出彩的還有尾部，它沿用縱型組合燈造型，搭配貫穿車身前後的腰線，形成全場景適用的造型風范。

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講真，東本如今的這些設計方面的進化，體現在CR-V以及思域上，確實非常適合年輕人，可謂是投其所好吧。

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進入車內，我們不得不說這一代東本CR-V也學“乖”瞭，知道消費者喜歡的是啥瞭，更大的空間肯定是必選項。

雖然全新一代CR-V的尾標沒有加L，但從數據來看，空間確實實打實的變大瞭，全新一代CR-V比現款更大瞭，長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm。

得益於尺寸的增長，新車的後排腿部空間擴大15mm，配合可前後滑動190mm的第二排座椅，乘坐空間更輕松富裕。後備箱空間也再次升級，儲物空間超586L。

並且，進入中國市場18年來，全新一代CR-V首次提供瞭7座版本車型，在確保駕控體驗的基礎上，兼顧瞭更多出行場景下的使用。

如此看來，東本還是深懂國人心的，雖然定位緊湊級，但誰又不想獲得更大的空間呢？

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動力方面，全新一代CR-V SPORT TURBO銳·T動采用1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機，與之匹配的是G-Design Shift無級變速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。得益於斜流渦輪等諸多技術的應用，加速響應性更優異，靜謐性也進一步提升。

另外，後期CR-V傢族還將推出CR-V e:HEV與CR-V e:PHEV車型，為用戶提供多元化動力選擇。

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對瞭，在智能駕駛方面，全新一代CR-V傢族全球首次搭載Honda SENSING 360安全超感系統，擁有ACC Cornering Speed Assist彎道智駕、CMBS™防撞智護、ALCA變道智駕、FCTW穿行先知、LCCM變道後衛等功能，讓駕車更從容更安全。

而在智能交互層面，全新一代CR-V搭載的是Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統，通過語音口令即可喚醒系統，實現對導航、娛樂等功能的操作，至於無框HUD、AR實景導航、Home Link、數字鑰匙等先進配置的加持，讓出行更有樂趣。

寫在最後

作為一臺誕生於1995年的日系經典SUV，本田CR-V已歷經無數次的換代與改款升級。當然，它的對手諸如日產奇駿、豐田RAV4榮放等也沒有閑著，都在競爭中進化。

作為消費者的我們，自然樂見其成，畢竟受益的終究是我們。