隨著領克01 EM-F的上市，領克迎來瞭搭載Lynk E-Motive智能電混技術的首款車型。在倡導節能減排的大趨勢之下，混動成為瞭熾手可熱的技術話題。此前，領克在這一市場佈局瞭多款油電混合動力車型，但采用Lynk E-Motive智能電混技術，還尚屬首次。雖然其沒有在政府新能源補貼車型之列，也不能上綠牌，但18.18萬元的起售價，帶來的是7.8秒的百公裡加速、4.88L/100km的油耗，對消費者而言實在是物有所值。

8月21日，筆者參與到瞭領克01 EM-F高端智能電混SUV上市品鑒會成都站的活動當中，近距離瞭解到瞭領克01 EM-F的產品力究竟幾何。首先，領克01 EM-F一共推出瞭3個版型，其中包括領克01 EM-F AM，售價18.18萬元；領克01 EM-F PM，售價19.18萬元；領克01 EM-F 晨曦版，售價20.38萬元。

46dc82d37913d6c0dcfc067e0290cb54

咋眼一看，18.18萬-20.38萬元的價格區間似乎略微有點小貴，但如果橫向比較，你就能發現這個價格其實很香。以合資車中類型相同的車型為例，豐田RAV4榮放 雙擎的最低指導價為22.58萬元，CR-V銳•混動的起步價則為20.98萬元。二者的起步價，甚至比領克01 EM-F的頂配還高，性價比之爭，高下立判。

相比之下，領克01 EM-F不僅價格更實惠，而且性能表現相當亮眼，不管是動力和油耗，還是NVH還是整車智能化，它都要比合資競品做得更棒。如果再詳細比較配置水平的話，領克01 EM-F的優勢，將更為誇張。以性能為例，在3擋雙電機混動電驅DHT Pro和DHE15混動專用發動機，以及高效電池模塊的加持下，領克01 EM-F可以爆發出245馬力的最大輸出功率，545N•m的最大輸出扭矩，零百加速僅需7.8秒，和搭載2.0T發動機車型的性能幾乎相當。

e6f70e20e67a35003b194b3928d6ea7a

更重要的是，領克01 EM-F還自帶彈射起步功能，讓加速性能再次提升0.5秒，幾乎可以做到小鋼炮級別的加速。領克01 EM-F不僅跑得快，而且“少吃草”，在能耗方面，新車采用的DHE15混動專用發動機擁有高達43.32%的熱效率，可以實現WLTC工況4.88L/100km的低油耗和1031km的綜合續航裡程，在很大程度上緩解瞭人們對於油價上漲的焦慮。

還有一個小秘密可以告訴大傢，領克01 EM-F能夠兼容使用92號油，可以進一步減輕用戶的養車壓力。之所以能夠實現節能與性能之間的平衡，要得益於這臺高集成高效率的3擋雙電機電驅DHT Pro，在0-40km/h低速工況時，驅動以電為主，起步更平順，燃油更經濟，安靜順滑接近純電的駕控體驗；40-80km/h中速工況下油電混合驅動，兼顧動力和節能；80-120km/h高速工況下動力輸出以油為主、電為輔，動力輸出更為直接。

d7c113dbe4884e47cf5995d28ba0d5de

這一特性的優勢不僅兼顧瞭油耗與性能，而且使得車內的NVH表現得到瞭大幅提升。移動互聯網浪潮下的年輕消費者，對於品牌、以及前沿技術的接入越來越開明。同時，用車半徑的擴大，使得其對於汽車的智能化有瞭更大需求。而在這一方面，領克01 EM-F的表現同樣可圈可點。

在年輕消費者比較關註的車機方面，領克01 EM-F基於全新一代電子電氣架構打造而來，其配備的智能數字座艙在車規級7nm高通驍龍SA8155芯片，在高清智控三聯屏7.4英寸全彩W-HUD、12.3英寸全液晶儀表盤和12.8英寸中央觸控屏的加持下，可以帶來流暢而便捷的人車交互體驗。

至於智能駕駛，領克01 EM-F搭載的27項駕駛輔助功能，可以覆蓋用戶出行的全場景。值得一提的是，領克01 EM-F還支持底盤域、智駕域、座艙域、車身域四大域OTA升級，讓用戶做到常用常新。

寫在最後由於新能源化在汽車行業當中的趨勢非常明顯，但短時間內內燃機汽車仍會占據國內市場主流，所以接下來很長一段時間的汽車市場，會有一個逐漸明朗的變化：混動車當燃油車賣，插混車當混動車賣。若這一假設成為現實，那麼這臺領克01 EM-F代替燃油車，成為眾多消費者最主流的選擇。