前面兩篇，我們對10月份的轎車、SUV兩大細分市場進行瞭銷量整理、分析和點評，今天本篇內容開始對MPV市場進行一個簡單辣評和分析。根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）發佈的最新零售銷量數據顯示：10月份國內狹義乘用車市場零售銷量達184.2萬輛，同比增長7.5%，環比下降4.2%。其中MPV市場10月銷量8.2萬輛，同比下滑6.4%，環比下滑8.1%。MPV市場也是唯一一個同比環比雙下滑的細分市場。1-10月份國內狹義乘用車市場累計銷量1671.8萬輛，同比增長3.0%，MPV市場前十個月累計銷量77萬輛，同比下滑14.3%。

具體排名方面， 別克GL8 完成對細分市場的冠軍兩連坐，也是榜單上為數不多正增長的車型，五菱宏光繼續排名第二，今年上市的五菱佳辰排名再進一步，排名第四。日系車有三款上榜，分別是排名第三的豐田賽那，排名第七和第八位的本田艾力紳、奧德賽。

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自主品牌方面，除瞭五菱之外，傳祺雙子星M8和M6也都雙雙上榜，分列第五和第九名。此外楓葉80V自8月上榜後本月再次上榜，風行菱智雖然同比下滑和排名下滑，但依然在MPV榜單前十。

進入榜單第十一到第十五的車型還有別克GL6、大眾威然、奔騰NAT、奔馳V-Class和比亞迪宋MAX。這幾款車很少能進入熱銷榜前十，即便進入也都是輪番登場。下面讓我們來看看榜單上各車型的市場表現吧。NO1、別克GL8：10月銷量13113輛；1-10月累計銷量110512輛

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別克GL8延續瞭9月份的勢頭，本月再次拿下MPV市場銷冠，單月銷量13113輛，同比微增長1.1%，也是榜單前十中為數不多的同比有增幅的車型。前十個月，其累計銷量超過11萬輛。下半年，全面煥新的別克GL8，內外變化都非常之大，也給消費者帶來瞭視覺上的新鮮感。不僅如此，別克還推出瞭更高端的旗艦MPV車型世紀CENTURY，售價區間更是高到52.99-68.99萬元。NO2、五菱宏光：10月銷量11615輛；1-10月累計銷量137924輛

五菱宏光系列MPV在10月份交出瞭11615輛、同比下滑34.8%的成績單，不可否認，消費升級的中國市場下，五菱宏光的市場路子越來越窄，因此它推出瞭更高一檔的五菱佳辰，這款車的到來也蠶食瞭五菱宏光自有的一部分銷量。NO3、豐田賽那：10月銷量6802輛；1-10月累計銷量61116輛

豐田賽那延續著千年老三的位置，它市場表現穩得如磐石一般，不管是銷量還是榜單排名，它的穩定讓人。10月其銷量6802輛，比上月銷量稍有提升。雖然上市不到一年，但賽那今年已經交出瞭61116輛的成績單。賽那的出色表現也讓我們看到如今的漢蘭達銷量正在急轉直下，雖然兩款車不是一個市場，但不可否認的是，放棄選擇漢蘭達的一部分潛在車主有的轉向瞭造車新勢力，有的則選擇瞭賽那。NO4、五菱佳辰：10月銷量4811輛；1-10月累計銷量24583輛

五菱佳辰雖然銷量較9月相比有所減少，但排名方面卻提升瞭一個名次。10月份五菱佳辰銷量4811輛，自上市以來其銷量達到瞭24583輛，雖然不是五菱宏光的平替車型，但在10萬元以內的傢用MPV市場上，它被人津津樂道的舒適大空間和高性價比，還是讓很多人選擇瞭它。NO5、傳祺M8：10月銷量4338輛；1-10月累計銷量49733輛

傳祺M8在過去的10月份銷量達到4338輛，同比下滑42.8%，今年以來，傳祺M8在終端下滑的狀態顯而易見，前10個月，傳祺M8累計銷量49733輛，和去年相比不可同日而語。即便如此，它依然還是最暢銷的國產中大型MPV。2022年，很多國產品牌紛紛佈局豪華MPV市場，如嵐圖夢想傢、騰勢D9以及長城魏牌的豪華MPV等等。11月份，傳祺M8迎來瞭新旗艦車型M8宗師版，這款車未來將會在豪華MPV市場與對手們展開競爭。NO6、楓葉80V：10月銷量3646輛；1-10月累計銷量15542輛

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楓葉80V在9月份跌出前十榜單，10月份重新歸來，單月銷量3646輛，同比大漲338.2%，筆者推測，這是睿藍的楓葉80V又接到瞭大單。本年度楓葉80V累計銷量為15542輛，表現中規中矩。為瞭進一步提升其市場占有率，睿藍汽車還接連推出瞭睿藍9、睿藍7、睿藍楓葉80v PRO，睿藍汽車在強大技術的加持下，也將會成為吉利汽車新的增長點。也在成都車展等各大車展亮相，引發瞭行業關註。NO7、本田艾力紳：10月銷量3066輛；1-10月累計銷量28887輛

艾力紳10月份市場表現有所回暖，月銷量3066輛，但同比下滑達到瞭35.9%，和自傢選手奧德賽相比，還是占據瞭上風。作為一款主打中高端傢用MPV市場的產品來說，艾力紳在產品力方面自不必多說，除瞭保持日系車在燃油經濟性方面的優勢外，在空間、舒適性和科技性方面也相當不錯。NO8、本田奧德賽：10月銷量3045輛；1-10月累計銷量35888輛

奧德賽10月份銷量3045輛，同比下滑27.3%，前10個月其銷量35888輛，依然在中高端傢用MPV市場上有不錯的表現，單從銷量數據來看，MPV市場上除瞭別克GL8和賽那之外，其他選手都不太好看，但MPV市場本身就這麼大，在這方面它和皮卡市場有很多相似之處。NO9、傳祺M6：10月銷量3045輛；1-10月累計銷量31440輛

傳祺M6的表現也都中規中矩，月銷量基本維持在三四千輛左右，10月份其銷量3045輛，同比下滑瞭29.7%。作為入門級傢用MPV的代表，傳祺M6檔次感肯定不如20萬甚至更高價格的產品，但它的優勢在於性價比，對於那些預算不足卻想在傢裡面添置一臺MPV車型的傢庭來說，傳祺M6的確是個不錯的選擇。NO10、東風風行菱智：10月銷量2158輛；1-10月累計銷量36624輛

風行菱智10月銷量2158輛，同比下滑49.2%，本年度風行菱智累計銷量已經達到瞭36624輛，菱智系列雖然出現瞭不小幅度的下滑，但不可否認，它還是國產MPV市場上最穩定的車型之一，並且常年在MPV熱銷榜前十。（本文由【車市特評/李特兒】新媒體工作室原創出品，本文作者紫依，轉載需註明出處）