今天，我就基于过去10年对汽车行业的关注、以及不下数百款车型的实车感受，给各位汽车小白们分享一下关于购车需要了解、注意的地方。所谓授人以鱼不如授人以渔，今天我不会推荐具体的品牌或车型，但相信大家看完之后，应该都能找到适合自己的爱车，欢迎收藏不迷路。

对于大多数人来说，在购物这方面，重要性比买车更高的，应该就只有买房了，把买车称为人生中一件大事，毫不为过。如果买车前对汽车知之甚少，面对市面上数十个品牌、数百款车型，确实很容易迷茫。

汽车是一件非常复杂的机器，好在对普通消费者来说，想买到适合自己的车型，并不需要很懂车，而是只需要根据自己的需求，了解一下主要品牌、各类车型的特点，最后根据自己的预算，找到造型最入眼、需求最匹配的产品就好了。

Step 1：根据购车需求，确定所需车型的类别和级别

汽车本身是一个交通工具，但同时又具有很强的社交属性，也就是可以买来撑门面。奔著后面的目的选车就简单了，有多少预算买多贵的车就可以，今天我们关注的，主要还是汽车作为交通工具的属性。聚焦的产品，也就以销量最高的家用车为主。

大家考虑买车的原因有很多，但实际典型的用车环境，基本也就是市区代步、长途出行/游玩、多乘员家庭主力用车等等。不同类别的车型，适合不同的使用场景，我们首先也就要根据自己的需求，确定最适合自己的汽车类别（轿车、SUV、MPV……）和级别（微型、小型、紧凑型、中型、中大型……）。

打个比方，刚毕业的单身青年或小情侣，对空间需求不会太大，微型车、小型车一般都能满足；而刚组建家庭、或刚生娃的人，最少需要一台紧凑级以上的车型，如果还要考虑三代人出行，也可以看看具有三排座的SUV或MPV；而考虑增购一台代步车的话，那么当下一些造型时尚、价格也不贵的电动小车，会是一个很好的补充。

在大致确定了自己需要怎样级别和类别的车型后，下一步就是在让人眼花缭乱的车型库中，锁定自己的购车范围了。

Step 2，锁定备选车型

即便是纯粹的汽车小白，相信也是能说出一些汽车品牌或车型的，也就或多或少会带有一些天然的偏好，再听身边朋友的一些建议和推荐，很快就会有几个大概的备选目标。不过为了不在一开始就把选车范围圈死，还是建议抛开那些一知半解的印象，毕竟到了2022年，汽车业的现状已经和之前大不相同了。

对于小白来说，选择备选车型最简单好用的办法，就是查销量榜单，在已经确定自己考虑的级别和类别后，就可以在网上轻松找到对应细分市场的销量数据。

以2月份的销量为例，家用紧凑级轿车销量最高的车型，包括日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、比亚迪秦PLUS以及名爵5等等，而把单月销量过万的都算在内，备选车型就不下10款了。

同级别的车型，也有品牌阵营、价格定位、产品特色等各个层面的差异，这些可以放在后面慢慢比较，当我们确定了5-10款初级的备选名单后，就可以在汽车之家、易车、懂车帝等网站查询它们的图片和定价，再根据自己的预算和审美偏好，做一个初步的筛选。

当然，在热销榜之外一些相对冷门的车型中，也不乏一些特点明显、性价比突出的好车，不过对于汽车小白来说，不太好辨别它们的真实优缺点，如果这类车型中存在特别打动你的，也可以先纳入到初选名单中。

做到这一步，我们接下来就该考虑一些具体的车型分析和对比了。

Step 3：充分了解备选车型的优缺点

从感性角度来看，我们评价一款汽车时，主要会考虑它的设计好不好看、坐着舒不舒服、开起来是否顺手、提速够不够快、油耗高不高、功能配置够不够丰富，以及遇到意外事故时够不够安全等等。

世界上有均衡的汽车，但没有完美的汽车，这时就需要完美从自己的需求出发，通过各个层面的分析对比，在备选车型中找到适合自己的车型。

1、尺寸&空间

汽车的尺寸主要分车身的长、宽、高和轴距，同一级别的车型尺寸都比较接近，但也各有差异，而且尺寸占优的车型，内部的乘坐和储物空间不一定也很优秀。在这方面，各款车型的尺寸参数只能作为初步参考，想找到空间满足需求的车，还是要亲身到4S店去体验一下。

在体验空间的时候，需要注意的一点是，要结合前后排共同的表现来判断，最好是先坐到前排调整好坐姿和适当的位置，再坐进后排，看看空间表现。

这时也不能只单纯的看腿部和头部空间是否宽裕，大家通常会忽视的一点，是坐垫的高度、长度以及靠背的角度，这些都决定了乘坐时的整体舒适度。部分车型为了营造出更大的空间感，会刻意缩短坐垫的长度、减少厚度，靠背也可能比较陡，刚坐进去会觉得空间很大，但买回去长时间一坐，才会慢慢感受到舒适性的问题。

至于前排，虽然可以调节靠背角度，但也有一项容易被忽视的功能，就是腰部支撑的调节，尤其是对驾驶员来说，能否调节腰部支撑，对长时间驾驶的舒适性有着很强的影响。

总而言之，选车前充分体验前后排的舒适度，是非常必要的，很多人买车前各种满意，买回去后就后悔，就是因为车子坐起来有问题，这会把它在各个方面的优点都抵消掉。

2、功能、配置

汽车的功能配置，主要分安全、舒适、便捷和科技智能化等四大类，配置当然是多多益善，但在预算确定的情况下，我们还是免不了在很多配置上进行取舍，分清哪些是必备配置、哪些是可有可无、哪些是锦上添花。

比如安全方面，又分被动和主动安全配置，能反映在配置表上的被动安全配置，基本就是安全气囊的数量，现在10万元以上的车型，已经普遍配备了4个或6个以上气囊，包含了前排气囊和侧气帘等，10万元以内还有很多车型只有双气囊。如果平时上高速比较多的话，还是尽量选择具有4气囊以上的车型。

而主动安全配置，广义上涵盖了驻车雷达、倒车影像、主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警等各种驾驶辅助功能，其中部分配置的门槛还比较高，但在调节允许的情况下，倒车影像和主动刹车都是能有效避免会减少中低速事故发生的配置，对于经验不太丰富的新手司机，建议有条件就尽量上。

舒适方面，最基础的应该就是座椅的加热和通风了，对于南方的消费者，驾驶位配备座椅通风，是件很提升幸福感的事，而家住北方的消费者，座椅加热对于女性或老年乘客的意义更大，这店就看预算范围内的车型，是否配备了。

便捷性方面，如果考虑SUV的话，电动尾门的使用频率远高于电动座椅调节，至于手机无线充电这样的新潮配置，充电效率大多不高，属于可有可无。

科技智能化方面，现在大多数车型、尤其是自主品牌，都普遍配备了支持语音识别多媒体控制的车联网功能，各种导航搜索、音乐切换甚至空调调节等功能，都可以轻松地以语音指令来操作，除了方便快捷外，开车时做这些操作就避免了不必要的分神，实际上也提升了驾驶安全性。

对于需要经常长途出行的小伙伴，自适应巡航、以及更高级别的L2级驾驶辅助，都能大大提升长途驾驶的体验，虽然自动驾驶离我们还很远，但高级驾驶辅助功能，已经能显著分担我们的负担，可以说是一项用过就再也回不去的配置。

汽车配置有上百项，以上列举的只是其中比较关键、典型的例子，在预算允许的情况下，都建议尽量选择配备的车型或版本，或者按照自己特定的使用需求，再进行取舍。

3、性能、机械素质

动力性能是汽车的一个核心属性，喜欢操控乐趣和激情驾驶的，自然会优先选择动力强劲的运动化车型，但普通的家用车，能够比较好的应对日常各类场景的提速需求，就已经能满足需求了。

最大功率、峰值扭矩是评价发动机性能的两个核心参数，除了直接对比数值的高低外，也要了解涡轮增压和自然吸气两类发动机，在驾驶时的不同特点，例如涡轮增压车型中低速提速响应快，而自然吸气车型的响应更加平顺，这些在试驾时都能感受得到。

不过对汽车小白来说，更重要的还是找到动力“够用”的车型就好，更直观的性能参数，应该是0-100km/h加速的成绩。抛开激烈驾驶的需求，对于城市代步的场景，目前市面上绝大多数车型的动力性能，哪怕0-100km/h提升需要10秒以上，也都能基本满足。

不过，如果平时在高架、高速的用途较多，或者经常会跑一些连续上下坡的山路，那么更强的动力，就能显著提升中途超车、爬坡的能力，这种情况下，就建议尽量选择涡轮增压、或排量在2.0L以上的自然吸气的车型。

至于车身的机械素质，主要看的是各厂商的调校和取向，偏舒适的车型悬架响应相对较软，运动类的车型则偏硬朗，不过也有一些外观运动十足、但内里侧重舒适的车型，这就需要大家在试驾体验时自己进行判断了。

4、质量、口碑

选车前自己的亲身体验和对比很重要，来自之前车主的口碑和评价也很重要，尤其是需要长时间才能看出来的质量和可靠性，在新车上是无法判断的，只能依靠其他车主的反馈。

在选定了备选车型，并自己进行了充分对比之后，我们就可以通过各大网站或论坛的车主反馈，来进一步了解相应车型在长期使用时体现出来的素质。

例如汽车之家车型信息中有【口碑】这一栏，点开后有大量车主关于故障、空间、操控、油耗、动力、保养等各个方面的详细反馈，懂车帝、易车等大网站，也都有类似的板块。

除此之前，油耗数据最全面的小熊油耗，实际上也有直观的车主反馈的图标，大家对某款车型各方面的评价一览无余，非常直观，也可以进行参考。

总之，只要肯用心，哪怕不麻烦任何人，都可以在网上找到详实、可靠的车主反馈，这就有助于我们在决定购车前，就尽量避开了各种可能出现的隐患。

经过上面一系列环节，我们基本上就能得出比较确定的备选车型了，接下来，就到了必不可少的试驾体验的环节。

试驾新车时，需要注意什么？

相信各位买车的小伙伴，都是已经拿到驾照了，那么在选车时，亲自上手开一把是免不了的了。不过4S店的试驾环节通常只有一二十分钟，试驾路程也就几公里，体验的时间非常有限，这就需要我们在有限的时间里，把需要体验的重点问题都覆蓋到。

首先，对于驾驶员来说，在坐进驾驶位之后，不要急着启动车辆，而是按照自己的习惯，将座椅、方向盘和后视镜调节到最舒服的状态，这时需要注意，有些低价位车型不支持方向盘的前后调节，就需要我们特别留意，能否在这款车上找到舒服的坐姿，如果不行，那么可能这一个因素，就会导致它被排除在外。

调整好座椅、方向盘和后视镜后，也要留意下前方视野是否通畅，部分SUV车型引擎盖偏高，对于各自较低的人不太友好，这点也十分影响将来的行车安全。

启动车辆后，不要急着体验急加速的性能，注意中低速、尤其是跟车时的动力响应，是否迅速、平顺，油门轻踩时会不会窜，需要提速跟车时，动力响应够不够快，这些也是最考验车企调校动力总成功力的地方。

而体验急加速时，尽量体验中途的加速能力。除了注意推背感是否强烈外，还要留意油门到底后，动力是否能很快传递出来，这考验的变速箱的降档速度。

遇到路口转弯或掉头时，可以注意下方向盘转向时的手感是否过轻或过重，有一定驾驶经验的老司机，则可以重点感受它的指向精准性，这些对于日常驾驶，也是影响驾驶体验的一个重要因素。

在这个过程中，最好携带家人或朋友进行试乘，让他们坐在未来可能会坐的位置，体验每一个沟坎带来的冲击是否足够舒适。

此外，NVH也是汽车小白试驾时容易忽视的地方，对于这方面，试驾时要把车内的音响和空调都关闭，体验一下静止怠速、匀速行驶和急加速时，来自底盘、发动机的噪音，也可以时不时开闭车窗，体验下对外界环境噪音的隔绝性。

以上就是试驾试乘时需要留意的一些重点，相信到了这一步，大家的购车选择已经到决赛阶段了，剩下的，就是和中意车型的销售员，聊聊订车的细节了。

确认车型后，和销售怎么聊？

到了最后的谈价环节，大家关注的重点无疑是车价上能否多一些优惠，4S店多提供一些服务或赠品，这方面和平时买菜的本质差不多，时间允许的话，可以在附近其它4S店多转转，看看不同地方给到的优惠和政策有何差异，并适当地给销售施加压力。

相比这些，小白们更需要注意的，是了解一下订车时的一些关键项目，已经可能存在的一些套路。

首先，我们需要确定是全款、还是贷款买车，和很多人想象中不同的是，4S店的销售通常都有意推荐贷款买车，并且经常会给贷款买车提供更多的现金优惠，这是因为贷款买车通常是需要支付额外手续费的，金额大概在数千元，进行低息或无息贷款时，手续费往往也更高。

所以，在有条件全款买车时，可以对比一下销售给出的优惠和手续费的额度，看看哪个划算再选哪个，而不要一直被销售引著走。

至于赠品，类似贴膜、脚垫以及倒车影像之类的配置，本身价格并不高，但销售通常会以远高于成本价的金额来烘托它们的价值，所以大家对这类配置不比过于上心，争取更多的免费保养或现金优惠，才是更划算的。

除此之外，在订车前，也要详细咨询销售是否存在类似上牌费、出库费的费用，以及后期购置税、第一年保险的金额，把这些都算在内，才是一款新车的落地价，如果算到后来发现超了预算，那么前期的一些对比，就需要重新再考虑一遍了。

什么时候买车最划算？

除此之外，很多小伙伴经常问的一个问题是，什么时候买车最划算。在不同的季节或月份，车价确实会有一定的波动，但除此之外，不同车型的价格，也受制于厂商的产能和4S店的销售任务等各方面因素的影响，所以与其纠结什么时候买车划算，不如确定好自己什么时候需要用车，就在自己最需要的时候入手，才是对个人最划算的方法。

当然，部分优惠力度大的品牌，新车上市一段时间后，往往会给出巨量优惠，对于这类品牌，建议最好在新车上市3个月之后考虑，购车晚两三个月，往往意味着数千元、甚至数万元的价格差距，对于这种幅度的优惠，等一等，还是值得的。

以上，就是关于汽车小白选车、买车时需要注意的一些基本事项，汽车很重要，但有一定方法后，买车并不难。最后祝各位未来的新车车主们，都能选到自己中意的爱车。