重點摘要

城鐵|長沙至衡陽將修建城際鐵路？

高鐵|長沙第三座高鐵站，常益長高鐵至長株潭城際鐵路聯絡線全線貫通

地鐵|湘潭再填地鐵

飛機|郴州北湖機場迎來第一架飛機

城鐵

近日，有網友咨詢省發改委：

長株城際現在最南端的站點是株洲南，什麼時候能延伸到衡陽，十四五期間有這個規劃嗎？

省發改委答復：

為大力實施“三高四新”戰略，著力構建“一核兩副三帶四區”區域經濟格局，更好建設衡陽省域副中心城市，我省已初步提出在“十四五”規劃研究長沙至衡陽城際鐵路。具體的建設時機、方案將結合沿線經濟發展條件、運輸需求、地方政府籌資能力等因素，統籌研究後再行確定。

網友咨詢的是長株城際從最南端的株洲南站延伸到衡陽，省發改委答復將規劃研究長沙至衡陽城際鐵路，那麼這條鐵路是從株洲南站直接往南延伸，還是從正在建設中的長株潭城際西環線的終點站湘潭北站往南，並沒有給出明確的答復，看來最終的走向還需時日。

高鐵

01長沙第三座高鐵站

近日（3月15日），新建長沙至贛州鐵路黃花機場段先期實施工程環境影響報告表受理公示。

長贛鐵路自長沙西站向東經長沙市區後引入黃花國際機場，並於擬建黃花國際機場T3航站樓南側300m設地下黃花機場站。規劃黃花機場站設於地下三層，地鐵 6、10 號線、S2 線等規劃軌道交通 與高鐵十字交叉設於地下二層，地下一層為站廳及交換層。

從示意圖獲悉，長贛高鐵正線進長沙西站，雲貴廈聯絡線進長沙南站。

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02常益長高鐵至長株潭城際鐵路聯絡線全線貫通

據常益長高鐵項目部消息，近日，常益長高鐵至長株潭城際鐵路聯絡線全線貫通，兩者成功實現“牽手”。項目建成後，長株潭與益陽、常德之間的通行時間將由原來的2個多小時縮短至40分鐘以內。

常益長高鐵為廈渝高鐵通道的重要組成部分，與黔張常鐵路貫通，其中常益段為呼南通道共線段。該項目從常德站引出，經漢壽、益陽到達長沙西站。

另，長沙西到長沙南聯絡線問題，目前有正在規劃的渝長廈高鐵雲貴廈聯絡線，線路自長沙南站引出，接入渝長廈高鐵長贛段黃花機場站，從而使長沙南站連接到長贛鐵路長沙西站，實現渝長廈高鐵與滬昆高鐵、京廣高鐵的互聯互通。

地鐵

湘潭再填地鐵，暮雲—九華

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根據2020年10月初網絡上曝光的長株潭軌道交通2035年遠景規劃，最有可能是長沙地鐵7號線。　　

在這個規劃中，S7暮雲-湘潭線全長約38.2km，由暮雲的長沙地鐵 7號線終點引出在九華湘潭北站與S3（地鐵3號南延線）和滬昆高鐵換乘， 經過九華主城區，在湘潭火車站與滬昆普鐵、長株潭城際、C2、S3換乘後，經過嶽塘主城區，止於楊河組團。

兩條地鐵線的建設，對於湘潭來說是一個非常重磅的利好消息。湘潭可以借助長株潭一體化的東風，成功升級為地鐵城市，而九華也必將在此次發展進程中迎來更進一步，湘潭九華獲獎蛻變為“長沙九華”。

飛機

伴隨著巨大的轟鳴聲一架校驗飛機平穩地降落在北湖機場的跑道，標志著機場正式進入校飛階段

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以上信息來源住建部門、紅網、郴州日報、市軌道集團等官網。