Autosar4.0.3開始引入Partial Network的概念：在功能場景需要，且有需要對外進行信息交互的時候，建立網絡通信通道。將網絡通信分組控制，在滿足功能實現的前提下，找到一種控制器最小化喚醒的路徑，達到省電的效果。VFC/PNC用於實現Partial Network，ECU 的開發要理解VFC/PNC與ECU之間的關系。

本篇文章主要講解一下PNC。

概念介紹

PNC：Partial Network Cluster 部分網絡信號組，它專註在網絡信號層面，為瞭支持整車功能而識別出來的跨越瞭整車多個ECU信號的分組。每一組叫一個PNC，是信號的分組。其本質就是根據功能，實現必要節點的喚醒和休眠，從而達到降低功耗的目的。

從下圖可以看出，PNC與VFC以及ECU、總線之間的關系。

PNC和NM之間的關系

PNC的定義不被局限在某一子網絡內部，其定義可以跨越多個子網絡及不同的總線形式（目前支持CAN總線及FlexRay總線）。但是PNC如何跨越多個自網絡及不同總線，就需要知道PNC和NM(Network Management)之間的關系。

PNC與NM PDU之間的關系

每個ECU都有一個NM PDU，可以認為一個ECU上的一個總線有一個NM PDU，即CAN1有一個NM，CAN2也有一個NM。其中Source Node Identifier表示發送NM報文節點的地址，Control Bit Vector表示節點NM狀態。

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User Data也就是我們這裡的PNC之後，就可以把網絡管理和普通的CAN報文的收發結合起來：當PNC（2byte長度）中的某個bit置位，控制器發出相應的報文，

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PNC和IPDU之間的關系

PNC的每一個bit位都關聯一個IPDU，當該bit置位後，對應的IPDU就會發出報文。PNC和IPDU之間的映射關系，可以從ARXML文件中找到。

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總結

總結下來，PNC就是：

1. 屬於AUTOSAR COM層；
2. 從Autosar 4.0.3開始增加的概念；
3. 即PDU Group，PNC是PDU中的一部分，即User Data部分；
4. PNC是一種將網絡通信進行分組和控制的方法，在滿足功能實現的前提下，找到一種控制器最小化喚醒的路徑；
5. 為瞭實現一個或者多個車輛功能，將不同ECU之間的信號進行集合，通過激活部分ECU，實現局部喚醒，達到節能的目的；
6. 公有CAN和Flexray節點支持PN(部分網絡管理)，LIN和私有CAN節點不支持PN(部分網絡管理)；
7. 分為ECU層PNC和Com層PNC；