管胎与开口胎的区别

参加骑行活动的时候，有些骑友从来不带备用内胎，也不带任何补胎工具，难道是因为他们从来不怕扎胎么。

当然不是，其实，他们用的是管胎，只需要补胎液就可以解决。

在我们日常骑行使用最多的外胎分为两种。

左边管胎/右边开口01开口胎

一种是开口胎，就是我们最常用的外胎，需要和内胎一起安装。

02管胎

另一种是管胎，需要匹配专用的轮组，有着与普通车胎不同的安装方法。

03开口胎和管胎的区别

左边管胎轮组—右边开口轮组

（轮组横切面）

开口胎特点是有外胎嵌入的凹槽，开口轮组大家用的最多，拆换方便,扎胎后，直接更换内胎即可。扎胎成本低。

管胎没有了嵌入外胎的凹槽，胎压不会直接作用在管胎上，所以辐条张力不受胎压影响。而且由于没有嵌入外胎的凹槽，重量也会减少，管胎截面形状为圆形，其转弯性能更好；所以职业赛场上，PRO通常使用管胎版。

管胎扎胎后可使用补胎液修复，但是无法继续高压使用，更换成本较高

04两种胎的优缺点

管胎

优点：转弯性能更好、应力分布更为均匀、轻量化、可以使用补胎液。

缺点：安装比较困难、无法路边快速修补、价格较高。

开口胎

优点：安装简单、拆卸方便、价格便宜。

缺点：相对于管胎重量增加

05如何选择

每套轮胎系统需要专门的车圈进行匹配，换言之，使用者要根据已有的车圈来选择轮胎。管胎不能使用在开口胎轮组上，开口胎也不能安装在管胎轮组上。

管胎轮组的设计与常规开口胎轮组的设计不同，两侧缺少固定外胎的勾状侧壁与补强，因此管胎的车圈总是比同等的开口胎车圈轻，凹型的截面能够妥善安放管胎，但管胎的安全性取决于胶水或胶带的质量。

06总结

现在大家应该对管胎和开口胎有了一定的了解，总体来说“开口胎”方便维护，"管胎"轻量化的不二之选。

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