電動車是在人民日益增長的物質文化需求和對美好生活的向往中衍生出的絕佳產物。

——尼古拉斯·一棵大樹

電動車逐漸成為中小城市的主要交通工具，大城市的重要代步工具，其方便、迅捷、綠色環保、性價比高，受到廣大搬磚人（我）的喜愛。

隨著電動車技術發展，其性能不斷優化、外觀越發精美時尚、安全性也越來越高，作為一個優秀又fashion的社會主義接班人，怎麼能不擁有一輛屬於自己的小電驢呢？

結合自己購買電動車的一些經驗，我整理瞭這篇關於如何選購電動車的文章，大傢可以參考參考，原創不易，記得給個小心心鼓勵一下哦。

目錄

1. 硬性指標：滿足新國標要求
2. 個人需求：用途（車型）、品牌、外觀、預算
3. 車輛配置：電池、電機、制動器、輪胎、減震
4. 購買方式（線上or線下）

• 小貼士：不想看字的童鞋每段我也給大傢畫瞭個導圖，幫助大傢快速瞭解每段大致內容。

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一、硬性指標

為整治電動車行業發展亂象，遏制電動車因超速、超載、超重等原因引發的交通事故，規范電動車研發、生產、使用過程，提高人民出行安全、倡導人民文明出行。國傢於2019年4月15日正式實施《電動自行車安全技術規范》，即：新國標。

新國標實施以後，電動車都是要上牌才能上路的，所以購買電動車的時候一定要看清楚是否符合新國標要求，要不然你牌都上不瞭，上路就被罰。

如何判定是否符合新國標最簡單就是看所購電動車是否具有3C認證，即：電動自行車強制性產品認證。這個你可以問商傢要，如果商傢提供不瞭，那就趕緊說拜拜。

新國標的具體內容要求和上牌的相關知識可以參考我另一篇文章：電動車（電動自行車）新國標，與舊國標的區別，電動車的種類，如何判定新國標車，電動車（電動自行車、電動摩托車）怎麼上牌http://zhuanlan.icpchaxun.com/p/352229481

二、個人需求

我們購買任何東西都是帶有目的性的，購買電動車也是一樣，首先得看個人有什麼需求，然後根據自己的需求再去選擇自己心儀的產品。像我購買電動車就是為瞭上下班代步，平時就去去超市，也不載人。其實也主要是……

公交不想擠，汽車買不起。同是天涯搬磚人，相逢何必曾相識……

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個人需求方面，我們可以從這4個方面去考慮，分別是用途、品牌、外觀、預算。

1.用途

電動車有三種車型，分別為電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車。我們可以根據用途來選擇車型。

註意：電動自行車為非機動車，電動輕便摩托車和電動摩托車為機動車。駕駛機動車是需要機動車駕駛證的。

電動自行車，新國標規定時速不超過25km/h，部分地區允許載12歲以下的兒童，上電自牌照。理論續航能力根據電池容量一般有60-80km（能有50就不錯瞭，哈哈），充電時間一般為6-8小時。適用於10km內上下班代步、上超市、接送小孩、做代駕（可折疊車型）、大學校園通勤等等，特點是價格便宜，小巧輕便，機動靈活。

電動輕便摩托車，新國標規定時速為25-50km/h之間，不能載人，上藍牌，要求有機動車駕駛證，理論續航能力為80km左右，充電時間為7-8小時。適用於20km以上更長距離的上下班通勤、區域性外賣跑腿、外出郊遊等等，特點是電池電容量大，電機功率大，速度快，續航能力較強，但價格比電動自行車貴將近一半。

電動摩托車，新國標規定時速可以大於50km/h，可以載一名成年人，上黃牌，要求有機動車駕駛證，理論續航能力同樣在80km左右，充電時間7-8小時。適用功能與輕便摩托車差不多，不過其動力更加強大一些，還可以載人，適合情侶哈哈，價格也會比輕便摩托稍貴一點。

2.品牌

為什麼我們要考慮品牌，因為每個品牌的主打車型不同，致力研究的方向也有差異，結合我們自身的需求，我們應該選擇一個合適自己的品牌，而不是一味的去追求名氣大的品牌，當然品牌越大，其線下門店也越多，售後服務也會更加方便，總之大傢需要綜合考慮啦。

每個品牌各有特點，我們就一起來分析排行靠前的一些品牌吧，過於小眾的品牌個人建議不要輕易下手，畢竟售後不好找，同時廠傢是否具備生產資質，產品是否合格、騎行是否安全也不好保證。

電動車行業的品牌有很多，諸如雅迪、愛瑪、新日、臺鈴、綠源、小刀、小牛等等知名品牌。如何瞭解品牌實力？我們可以通過其銷售量來窺探。其中雅迪年銷售量超過600萬臺，愛瑪年銷售量達500萬臺緊隨其後，就銷量而言這兩個品牌屬於電動車行業當之無愧的龍頭企業。

雅迪，以“更高端的電動車”為宣傳標語，期望打造電動車高端產品，其電機、電池等核心部件大部分都是自主研發，即便采用其他廠商的零部件，也都是用的各自領域的頭號品牌。主打產品為電動自行車和電動輕便摩托車，電動摩托車較少。

愛瑪，其產品性能和用料也同樣一流，不過其主要在產品設計上下功夫，註重新穎時尚的設計理念，“貫徹愛、藝術、時尚騎行”是它的品牌理念，因此愛瑪的電動車外觀都清新亮麗、色彩豐富，讓人過目難忘。愛瑪同樣聚集在電動自行車和電動輕便摩托車兩大領域，時尚靚麗的外形和可靠的性能很適合都市女性和妹子童鞋們哦。

新日，也是國內老牌電動車企業，其產品較全面，涵蓋瞭電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車三大類。新日品牌的核心技術活就是“雙芯雙動力”，能夠有效提高電動車瞬時爆發力和電動車續航能力。新日也是國內較早推動電動車智能化的企業之一，其產品智能化水平較高，也是新日的主要賣點之一，大部分電動車都有配套的APP、安防設施、故障自檢和GPS定位等功能。近年來其在市場中的地位也不斷提高，不僅參加瞭新國標的起草工作，還是北京奧運會、上海世博會等重大國傢活動的電動車供應商。

臺鈴，作為廣東電動車行業老牌企業，年銷售量也在百萬臺以上，其與新日、綠源組成瞭國內電動車廠商第二梯隊。與其他電動車企業不同的是，臺鈴電動車始終主打2000元到4500元的中低端市場，註重以代步、通勤等短途需求的電動車研制，在消費者中有著良好的口碑。

綠源，雖然知名度不如兩大龍頭品牌，但作為三大二線品牌之一，綠源在其主打的5000元左右中端市場有著不小的競爭力，其與新日共同參與瞭新國標的起草，市場認可度也較高。都市通勤、學生出行和生活代步是綠源電動車主要的應用場景，其產品車型小巧時尚，精致美觀，近年來主推的“小龜殼”電摩更是受到都市上班族的青睞。但是綠源與臺鈴都不註重電動車智能化，雖然部分車型都有配套的APP但是智能化程度遠不如雅迪、愛瑪和新日這些品牌。綠源註重的是電動車本身的技術研發，其研發的液冷電機技術就可圈可點，該技術使電機的運行效率得到大幅提高，使用壽命更是傳統電機的2-3倍，是一項劃時代的技術，不過由於制作成本太高，短期內也難以大規模普及。總體來說，綠源非常適合短途出行的童鞋。

小刀，與綠源一樣專註於電動車技術研發，其宣傳標語就是“高性能，國民車”，小刀憑借一系列的技術突破也取得瞭市場的認可，特別是在動力系統上的技術突破以及在控制器、電池和電機上采用瞭整合式定制組合，讓他的性能在同等價位的電摩中具備中上水平的競爭力。

立馬，作為業內老牌廠商，是行業內第一批獲得電摩生產資質的企業，屬於國內電動車廠商第三梯隊。立馬一直以來都將精力投入在較為小眾和高端的運動型電摩上，2010年飛躍壺口瀑佈，2015年成功挑戰日本江島大橋上的“亞洲第一斜坡”讓其賺足瞭眼球，出色的性能一直以來都是立馬電摩的賣點，但是過於小眾的追求在銷量上不那麼盡如人意。為瞭提高銷量，近年來也相繼推出不少大眾化的電摩和電動自行車，但由於起步較晚，其性能不是那麼出眾但好在便宜，3000元左右的電摩由於其動力強勁，顯得性價比頗高。

小牛，成立於2014年，與傳統電動車廠商不同，自創業之初就將產品定位為高端智能電動車，旗下的產品定價均在5000元以上，以高顏值、高動力、高續航著稱，在售的NQi、MQi和UQi三大系列中，都將硬件規格區分為青春版、都市版、動力版和頂配版四個版本，售價也是依次遞增。小牛旗下所有車型都支持手機與控制器相連，可實時在APP上查看車輛定位、騎行軌跡、電池電量等信息，屬於智能化程度最高的電動車品牌之一，比較適合年輕人，喜歡高端智能型電動車的可以試試哦

五羊本田-凈原，凈原是中日合資企業五羊本田在2014年推出的電動車品牌，主要以電動摩托車和電動輕便摩托車為主，其產品外形大多借鑒的是燃油摩托車的外形（五羊本田原本就是做摩托的），因此其產品車架、電機、制動系統的尺寸都會偏大，但做工可靠，減震都是采用摩托車級別的減震系統——直筒液壓和雙管後減震，使得用戶在騎行時更加舒適，其產品特點就是質量好體型大、寬敞耐造，受到一群看重質量的用戶青睞，但由於起步晚知名度不高，且在研究創新方面還不夠成熟，導致銷量與其他品牌差距較大。

速珂，主打運動型電摩，擁有一眾粉絲，其產品強調酷和好玩與小牛相比有許多相似之處，但速珂更加小眾且定價更高，其全部車型都為騎跨式設計，目的就是有利於駕駛者在高速行駛下控制車輛。速珂外觀設計粗獷豪放極具力量感，想耍酷，用速珂。

E客，主打國際市場，其全部車型均通過國際公認度最高的歐盟E-Mark認證，符合L1e（最高時速小於45km/h的兩輪輕便摩托車）和L3e（最高時速超過45km/h的兩輪摩托車）標準，其推出的E系列產品擁有著目前國產二輪電動摩托中最高的配置。

認識瞭這麼多的電動車品牌，有的主打高端，有的專研中端，有的註重中低端，有的註重智能化，有的註重技術研發，有的專門做電動自行車和電動輕便摩托車，也有的專門做運動型電摩。相信大傢在選擇品牌的時候也會有一個清晰的方向瞭。

3.外觀

外觀，我認為最重要的一點。哈哈，畢竟對於我們普通人來說，各大品牌的電動車都能基本滿足我們的日常需求，所以好看才是硬道理啊，比較註重外形設計的就是愛瑪、綠源和小牛這些啦，個人覺得新日也還不錯，智能、時尚又精致。喜歡運動風的小夥伴還可以選擇立馬和速珂這些。

4.預算

在購買之前一定要做好自己的預算，不要手裡拿著中低端車的錢還一直在看高端車，那就是在浪費時間啦。我們的目的就是在自己的預算范圍內找到能夠滿足需求，性價比最高的品牌和車型。

一般來說2000元左右的可以算為低端代步車，2000元-4500元左右的可以算為中低端電動車，5000元左右的為中端電動車，5000元-10000元的為中高端電動車，10000元以上的為高端電動車。大傢可以根據預算選擇一些主打這些價位的品牌，這樣性價比會更高。

三、車輛配置

當我們經過一番思索和研究，已經對幾個品牌的幾款車型有瞭購買意向，那怎麼選出我們想買的車型中最好的呢？這時就要比較車輛的電池、電機、制動器、輪胎和減震五大配置。

我將這五大配置歸結為三大評判標準，分別為：續航能力、安全系數和舒適感。其中，電池和電機影響著續航能力；制動器和輪胎影響著安全系數；減震系統影響著舒適感。

1.續航能力

首先電池的容量就決定瞭我們的電動車理論上能開多久，而電機決定電能和機械能的轉換效率，也就是電量的利用率，利用率越高就越省電。兩者就決定瞭電動車的續航能力強弱。

（1）電池種類

現在市場上在售的電動車主要配置兩種電池，分別是鉛酸電池和鋰電池，另外還有一種比較少見的堿性電池鎳氫蓄電池。

鉛酸電池，屬於酸性蓄電池，其發展時間長具有成熟的制作工藝、價格低廉，循環充放500次左右，使用壽命在1-2年，是現在電動車使用量最大的蓄電池，但是其缺點是體積大、笨重，且內部容物回收不當易造成環境污染。

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鋰電池，屬於新型蓄電池，它的重量體積都要比鉛酸電池小得多，具有比能量大（一次充電可行駛的距離長）、比功率高、無記憶效應、自然放電小、可速充、對環境沒有污染等優點，充電次數1000-1200次左右，使用壽命在3-5年，多應用在小型電動自行車上。其缺點是安全穩定性較鉛酸蓄電池差，在過充電和過放電的狀態下可能會發生爆炸，另外制作成本也較高，售價也會較高。

鎳氫蓄電池，屬於堿性電池，它是氫與水結合存儲在金屬殼內作為電解質，具有比能量高、比功率高、放電平穩、循環壽命長、安全可靠、免維護、無污染還可再生利用等優勢，但是其制作成本太高，價格昂貴，在電動車市場中並不常見。

另外，最近很火的石墨烯電池我也給大傢科普一下，石墨烯作為目前人類已知的高導電性、高導熱性、高強度、高韌性、重量輕的“神奇材料”，已經被廣泛應用於電池、觸屏、手機、新能源汽車等行業。就石墨烯電池而言，現在市面上所宣稱的石墨烯電池都不會是全石墨烯材料的電池，要麼是在正負極材料或電解液中添加瞭少量的石墨烯以增加導電性的鉛酸蓄電池，這也僅僅加快瞭充電速度，容量的話就不好說瞭；要麼就是騙人的石墨烯鋰電池，為什麼說石墨烯鋰電池騙人，因為鋰電池的充電放電都是鋰離子在正負極之間快速移動，移動得快就充電快，移動的多就儲電量大，以石墨烯作為負極材料可以大幅提升充電時鋰離子的移動速度和在負極中的存儲容量，這也就大大提高瞭充電速度和電容量，但是由於全石墨烯電池制作成本十分昂貴，且制備難度很大，以現在的技術根本不可能實現量產。（個人看法不喜勿噴）

（2）電池型號

電池型號有電池電壓（V）和電池容量（AH）兩個重要參數，單個電池的電壓一般為12V和16V，蓄電池的電壓都是由好幾塊單個電池串聯在一起組成的，所以一般蓄電池電壓有24V、36V、48V、60V、72V，最常見的就是36V、48V和60V。電池容量一般有10AH、12AH、14AH、17AH、20AH。

我們可以通過看充電器上的輸出電壓來判定蓄電池型號，以36VH和48V為例：

另外，還可以通過單個電池上寫的參數來判斷：單塊電池上寫的12V或16V再乘以電池數量即可得出電壓，電壓確定瞭再確定電量，若參數是6-DZM-10則為10AH，若是6-DZM-12則為12AH，以此類推。

（3）電機

電機分為有刷電機和無刷電機，我們不必去瞭解其原理，隻要知道有刷電機是傳統產品，而無刷電機是改進產品，其性能和壽命都要比有刷電機好，且無需維護，目前市面上的電動車大都用的是無刷電機。

Tip：如何判定是有刷電機還是無刷電機：除瞭把電機拆下來看以外，我們可以通過電機本身的特點去判別。

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電機的功率（W）越大電動車的加速動能越大，但同等型號的電池下，功率越大也會導致耗電量增加，續航能力減弱，所以我們也不要一味地追求大功率。

2.安全系數

制動器和輪胎關系著我們的騎行安全，能不能及時剎住那可真是太重要瞭，輪胎的質量也影響著剎車效率和路面騎行安全。

（1）制動器

常見電動車剎車分為碟剎、鼓剎和陶瓷剎車。

碟剎采用液壓傳動，剎車阻力臂大，剎車效果較好，制作價格較高

鼓剎采用機械傳動，剎車時靠弧形剎車片漲開，以摩擦力制動輪盤，效果較好，價格低廉。但是剎車片易發熱，磨損較快。

陶瓷剎車采用機械傳動，剎車效果良好，剎車距離能縮短30%，使用壽命比碟剎長5倍，性價比方面比碟剎要高。是綠源電動車的獨創剎車技術。

雖然碟剎效果好，使用壽命長，但一般來說我們日常騎行也不用刻意追求前後輪雙碟剎，一方面是因為碟剎價格較貴，一方面是在緊急剎車時前輪承受力大部分的制動力，後輪抓地力小，若遇上雨雪天路面濕滑，後輪使用碟剎反而剎車效率低下還容易出現抱死和甩尾等現象，容易出事，所以市面上電動車也都基本上是前碟後鼓的制動器。若喜歡陶瓷剎車也可以選擇綠源這個牌子。

（2）輪胎

現在普遍都是使用真空胎，相比傳統輪胎，真空胎安全性高，抗紮、防爆、更耐磨，雖然真空胎價格會貴些，但是也更耐用，性價比這一塊也是極高的。

3.舒適性

減震器的好壞影響到我們的顛簸路面上騎行的舒適感和平衡性，對於我們的行車安全也是極其重要的。

電動車減震器分為前減震和後減震，前減震一般為液壓減震可以在剎車時減小重心力，後減震一般為彈簧減震（分單簧和雙簧）和氣囊減震，效果單簧減震＜雙簧減震＜氣囊減震，其中雙簧減震一般會設有檔位可供調節，我們可以根據自身重量調節檔位，讓我們的騎行更舒適。

四、購買方式

我們可以通過線上購買和線下門店選購兩種方式購買。兩種方式各有優缺點。

1.線上購買

優點是價格相對便宜，且有很多線上優惠活動參與，車型種類全面，性能直觀可查，還可通過用戶評論來判斷好壞

缺點是不能直觀的感受車輛，若與線下的門店溝通不好，或者本身附近沒有該品牌的門店，售後服務會很困難

2.線下門店購買

優點是可以試駕，最直觀感受車輛好壞，售後服務有保障

缺點是售價由於店鋪租金等壓力會比線上略高，車型種類可能由於店鋪大小原因不能完全展示，不能瞭解各車的具體性能參數，線下購買隻能怪憑感覺走，購買前不做好功課也可能會被商傢忽悠。

我還是比較推薦線上購買，一個是方便，不用跑出去挨個品牌店看（主要是懶沒別的），一個是各品牌車型性能參數直觀可查，有利於分析判斷。線上購買有兩種提貨方式，一個是就近門店自提，一個是走物流，看各品牌商鋪怎麼安排。一般來說售後服務是可以直接去到對應品牌的門店的，若門店要收取你的費用高這個也是可以找線上報銷的，不過要和線上商傢溝通好，然後留好發票等材料。

好瞭，關於電動車如何選購就與大傢分享到這裡，總的來說就是我們需要確定買到的車符合新國標要求，然後再根據個人需求是選擇電動自行車還是電動輕便摩托車還是電動摩托車，然後根據各大品牌的側重點和自己的預算，我們有方向的去挑選品牌，挑選出幾個中意的車型後就去對比車輛配置，從中選出性價比最高的電動車。

在此就祝大傢都買到合適的電動車啦！