“年輕化”，是整個社會的消費走向，也是汽車市場消費人群最為顯著的結構趨勢。不少廠傢都說過“得年輕者得天下”，可見當下年輕消費群體對汽車主機廠的重要性。

而當汽車廠商們把目光給鎖定在Z世代下的年輕用戶群時，一輛車的空間大不大、外觀夠不夠大氣也就逐漸變成次要的瞭。畢竟，現在年輕人想要的車不僅得夠潮、夠智能還要有個性，所以所謂的居傢風、穩重風對於他們來說，可能就真的是不Care瞭。

就像在十萬級SUV市場裡已經站穩腳跟的吉利繽越，作為一款於2018年10月31日便正式上市瞭的國產小型SUV，憑借越級品質與潮流基因，上市不到3年，卻始終都穩居小型SUV銷量前三名、中國品牌小型SUV銷量冠軍。而它之所以能夠收獲這麼多的市場銷量與好評，最主要的也因為其是吉利汽車年輕化的代表車型，是專為90、95後Z世代年輕族群所打造的“新潮系列”。

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如今，吉利新繽越已經正式上市，作為市場上唯一能夠真正抗衡本田雙雄——繽智、XR-V的國產品牌小型SUV，新車還能夠成為年輕人第一輛車的首選嗎？今天我們就來分析分析。

前面我們就說到瞭，購車群體年輕化是當下汽車消費市場的趨勢，而隨著90後、95後等Z世代人群逐漸成為消費主力，他們對於一臺車的定義也有瞭完全不同的理解。在這場“博弈”中，誰能夠率先抓住年輕人的審美與需求，誰就能夠贏得“先機”。而在十萬級的SUV市場裡，很顯然，新繽越率先找準瞭契機。

先來看外觀，作為一次全新改款，新繽越采用瞭造型更新潮的能量風暴前臉設計，這也是吉利品牌4.0的設計語言之一，風格更側重年輕和動感。另外，1.5TD版本的三款車型全部升級為瞭熏黑運動輪轂和紅色運動卡鉗，這點也更彰顯新繽越的運動潮流基因。

至於榮耀版和battle版，尾部采用瞭上下分層式設計的雙層立體尾翼，運動氣息更濃鬱。值得一提的是，新繽越全系升級賽車級雙邊四出排氣管，橢圓造型帶來轟鳴聲浪、彰顯性能感的同時，也進一步彰顯新繽越作為“中國鋼炮” 的高性能戰鬥氛圍。

進入車內，新繽越為用戶打造瞭專屬賽車感的駕駛座艙。不僅提供瞭更加運動化的黃黑、紅黑配色風格，還增加瞭72色氛圍燈、麂皮高品質運動座椅以及啞光金屬拉絲工藝面板。同時，它還提供12.3英寸的中控屏幕、雙色運動方向盤、航機式電子擋把等年輕人喜聞樂見的特色配置，可以說是實現瞭科技豪華與年輕運動的完美平衡。

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配置上，為瞭打造集安全、智能、科技配置於一體的智能座艙，全方位引領潮流出行方式，新繽越搭載瞭吉利銀河OS系統。這套系統基於E02新一代數字智能座艙平臺打造，CPU算力相比上一代提升瞭3.3倍，可以實現端雲一體、真人全景發音、可見即可控等功能。

另外，虛擬智能助手實時在線，智能交互更帶感；此外，新繽越車主還可以通過APP把手機變身成車輛鑰匙，通過手機隨時隨地遠程控制車輛，並支持小程序分享、一鍵鑰匙共享，實現出門隻帶一部手機的極簡生活理念。

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為瞭以越級的配置來滿足年輕人對於駕駛體驗和樂趣的需求，battle版還可選裝包含賽道模式、排氣聲浪、智能AI攝像頭在內的運動競速套件，賽道模式能為用戶營造更加運動戰鬥的場景體驗，排氣聲浪則可以根據不同的場景隨心開啟或調節聲浪模式，在聲浪轟鳴的瞬間體驗速度與激情。至於智能AI攝像頭，支持語音、按鍵、手勢識別等多種響應，配合FOTA升級推送，還支持車內視頻通話、遠程會議等多場景功能實現。

最後，作為同級唯一能實現整車FOTA升級的車型，新繽越在車聯網域、動力域、底盤域、車身域、信息域等5大域均能實現持續的功能升級和優化，而這一點也必將不斷刷新人與車的互動交流體驗。

總之，基於以上的這些產品亮點，新繽越的可玩性變得更強、產品更有特色也更具新潮屬性。新繽越的到來，很好地貼近和符合瞭當下Z世代年輕消費群體的購車需求，市場也需要這樣極具新潮的產品來煥發新的生機。

光有強勁的產品力還不行，對比同級“老大”，新繽越又是否具備扳手腕的實力？

放眼當下小型SUV市場，本田XR-V和繽智雖然常年占據該市場裡的冠亞軍，但繽越卻憑借著“低價高質”的策略在合資對手XR-V、繽智口中成功地實現瞭“虎口奪食”。要知道，早些年間國人對於國產SUV都是不太感冒的，而如今繽越卻能夠強勢崛起、成為與XR-V、繽智所比肩的國產競爭對手，可見其背後所付出的巨大努力。

就拿動力來比較，繽智和XR-V配備的是1.5L和1.5T兩款發動機，而新繽越配備的則是1.5TD和1.4T發動機。

新繽越搭載吉利與沃爾沃聯合研發的1.5TD發動機

同樣是1.5L的排量，新繽越的最大輸出功率可達130kW，峰值扭矩則為255N·m，堪稱同級最強動力之一。傳動匹配7速濕式雙離合變速箱，官方零百加速時間僅需7.9秒，百公裡油耗則隻有6.3L，再加上新增的彈射起步讓駕駛樂趣得到充分拓展，產品力強勁。

所以，就這樣的性能與油耗表現，自然也就讓它完全具備瞭與15萬級合資小型SUV正面一剛的實力。至於本田XR-V上服役多年的那臺1.5T地球夢發動機，在最大輸出功率相同的情況下，單是峰值扭矩就比繽越少瞭35N·m，因此從數據表現上也能看出“後生可畏”。

從技術層面上來看，新繽越所搭載的1.5TD發動機擁有缸內直噴、低慣量渦輪增壓、高缸徑行程比設計等先進技術，而且其已經在吉利、領克多款車型上使用，用戶口碑極佳。同時，發動機終身質保也給消費者吃瞭定心丸，因此，能夠在一臺10萬級的小型SUV身上把體驗感給做成這樣，我覺得吉利挺厚道的。

最後，除瞭1.5TD版本，繽越還提供瞭1.4T車型版本可選。雖然在動力性能上它要弱瞭不少，最大輸出功率為104kW，峰值扭矩為235N·m，表現中規中矩，但卻屬於同排量很主流的水準，加上更為親民的售價，性價比同樣很高。

總之，繽越能夠迅速成為主流選手XR-V、繽智的競爭對手，說白瞭還是源於其強勢的產品屬性以及其所主打的新潮、年輕、運動的差異化個性定位有關。也正是因為有瞭繽越車系的存在，合資競爭對手如今才不敢肆無忌憚地漫天要價，這對於咱們年輕人來說，無疑是一大福氣。

最後，自2018年10月31日上市至今，繽越車系已經走過瞭33個月的時間。在終端，繽越擁有超過36萬+的用戶口碑，而憑借如此可觀的銷量數據，相信年輕人在選擇這樣一臺車之時也會更加有信心與底氣。總言之，如今的新繽越已經不僅僅是一輛車，它更多的是代表一種新潮的生活方式以及享世的態度，對於Z世代的年輕群體們來說，花10萬左右的價錢就能買到一臺如此高顏、高質的國產精品小型SUV，說真的，挺幸福的，也推薦大傢去入手。

小結：在如今車企都大談年輕化的當下，吉利繽越可以說是率先找到瞭符合年輕人用車的“最優解”。憑借年輕時尚且兼顧運動的外觀造型、強勁的動力體驗以及先進的智能科技配置，新繽越用產品實力屹立於小型SUV汽車市場。加之新車擁有親民實惠的售價以及累計36萬+的真實車主做保障，我們相信，新繽越一定能再次打動Z世代的年輕人，並繼續引爆小型SUV細分市場，樹立小型SUV潮流新標桿，為吉利汽車開辟新的市場增量。