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本篇介绍沈杜公路站—汇臻路站

线路简介

上海地铁浦江线，北起沈杜公路站，南至汇臻路站，全长6.644km，全部为高架线，设站6座。本线是全国第二条APM线（全自动旅客捷运系统），但由于经常故障，也被戏称为浦咕线。本线的开通方便了浦江镇南部地区的居民出行，却也使得早已不堪重负的8号线沈杜公路站雪上加霜

0、列车篇

Train

浦江线列车采用胶轮系统，4节编组，第三轨受电，南车浦镇芜湖厂制造

噪音有点大，而且晃动很厉害，不抓扶手不容易站稳

1、沈杜公路站

Shendu Highway Station

换乘8号线

沈杜公路站，位于浦星公路沈杜公路口北，高架二层一岛双侧式车站。中间岛式站台上客

两边的侧式站台用于下客。。其实这个设计完全可以采用站前折返而不会产生客流对冲

沈杜公路站为8号线与浦江线换乘站，两线构成平行站厅换乘原本浦江线属于8号线南延伸一部分，已经做好了预留，但因为轮轨噪音问题，改成了胶轮APM系统。8号线沈杜公路站为岛式站台，没有同台换乘条件，故采用了站厅换乘模式，还能方便限流沈杜公路站站厅壁画：十二花神遇浦江

站在沈杜公路公交枢纽的天桥上，从外面拍摄车站，现在只能拍到浦江线而无法拍到8号线。

列车出发了，站在车头，可以展望前方景色

沈杜公路站南侧是8号线与浦江线共用的浦江停车场

2、三鲁公路站

Sanlu Highway Station

三鲁公路站，位于三鲁公路江玮路口南，高架二层侧式车站。由于后面要下穿申嘉湖高速公路，本站净空很低

三鲁公路站东侧，列车以近乎直角的弯道，切入三鲁公路上方

上海浦江线：我过弯能力比你强

广州APM线：我爬坡能力比你强

三鲁公路站站外。本站、沈杜公路站、汇臻路站均可在站内换向，而三鲁公路上的3个车站均无法换向

下穿申嘉湖高速。。。这净空高度，恰好容纳列车通过

3、闵瑞路站

Minrui Rd Station

闵瑞路站，位于三鲁公路闵瑞路口，高架二层侧式车站。两侧站台付费区内不连通@天津1号线部分高架车站，构造上几乎一致

闵瑞路站出入口装饰：浦江郊野公园的落叶点缀

从地面上仰视闵瑞路站，两侧站台通过天桥到达三鲁公路两侧，但就是缺少联络通道。进站前，请留意方向

4、浦航路站

Puhang Rd Station

浦航路站，位于三鲁公路浦航路口，高架二层侧式车站。本站与闵瑞路站均位于动迁居民区边缘，两大客流潜力股8号线：帮我做好限流啊

浦航路站站厅层连接道路两旁的高架天桥通道，依然没有过街功能

5、东城一路站

Dongchengyi Rd Station

东城一路站，位于三鲁公路东城一路口，高架二层侧式车站。两车在车站南侧交汇中

东城一路站周边基本都是工厂为主，客流较少。本站装饰著一片掉落中的银杏叶

搭上下一趟列车，拐弯向西，来到鲁南路上空，奔向汇臻路终点站

6、汇臻路站

Huizhen Rd Station

汇臻路站，位于鲁南路汇臻路口，高架三层岛式车站。还好万一坐过站，终点站可以换向。。。

列车站后折返中，其实站前站后都有折返线的。基本上本站也是浦江线的永久终点站了，要是再延伸，4节玩具车就要HOLD不住了

汇臻路站空旷的站厅层。。。话说三鲁公路并不窄，为何也不来个站厅层搞换向？

汇臻路站1号口装饰风格：一片稻田丰收的景象

遮风挡雨功能完全不一样的1号口与2号口。。。如果要走2号口，记得打伞

浦江线轨道终端，浦江线高架在此断头

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更新记录：

1）本专辑创立于2022年2月14日，照片拍摄于2018年3月

THE END

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（上海）爱如太阳—

想在美兰湖畔绽放笑容

For Line 7（一）

（美兰湖站—新村路站）

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