交貨期是指賣方將貨物裝上運往目的地（港）的運輸工具或交付承運人的日期，習慣上稱為“裝運期”。

海運提單的出單日期是指貨物裝上船的日期，鐵路運單、航空運單、郵包收據和國際多式聯運單據的出單日期，是指貨物裝上運輸工具或承運人收到並接管貨物的日期。

假如信用證未規定交運期，按慣例受益人所提交的運輸單據日期，不得遲於信用證的到期日。

（一）確認裝運時間的方法

1.規定在某月內裝運；

2.規定在某月月底前裝運；

3.規定在某月某日前裝運；

4.規定在收到信用證或貨款後若幹時間內裝運；

5.規定在合同簽約後立即裝運（“即期裝運”或“盡快裝運”）。

（二）考慮因素

1.貨源因素：即貨源是否符合交貨時間；

2.運輸因素：貨物是否能按期運到合同規定的裝運地點按時裝運；

3.市場情況：有些貨物的市場情況是隨季節（或時間）變化的，應予註意；

4.商品情況：商品的防潮防熱等特點應考慮季節、航線地理等因素。

（三）如何處理、避免交貨延遲

1.出現供貨商交貨延遲的時候，要先弄清楚是什麼原因導致延遲的，並且跟客戶表達歉意，真誠溝通，相信很多知情達理的客戶也會理解，溝通在這個過程中非常重要。交貨延遲包括多種原因，比如原材料供應不夠及時、生產計劃變更、質量把控不到位需要返工等。

2.在談判中，當客戶問及交貨時間時，雖然正常情況下是2個月，但是先不要告訴客戶是2個月，要留個彈性時間進去，提前預防一些意外因素。把可能會產生的情況都提前預估好，再確定一個合適的交貨日期，給自己和工廠留下足夠的緩沖時間。

3.在處理外貿詢盤時，有時將會遇到一些急單，面對這一些價格低，交貨期緊張的訂單，如果不能將交貨時間往高的談，可以不接的就盡量不接。盲目的接下這就有可能導致後期交貨延遲的問題。

國際運輸涉及環節眾多，包含工廠、拖車、倉儲、海關運作、報關、船司航司等，物流的風險、難題可能是外貿人沒遇到過或未曾預測的，術業有專攻，歡迎交流！