省內第一條全自動運行地鐵線路地鐵2號線今日正式運營首班車6:002號線於去年12月通車為瞭安全 已不載客試運行3個月作為串聯1號線、3號線的骨幹 濟南正式進入地鐵換乘時代

真正實現換乘自由還待看“2號線”下面，講講關於2號線的那些事兒！

　2號線票價

根據《關於確定我市軌道交通票制票價政策的通知》（濟發改物價〔2018〕692 號）有關規定，濟南軌道交通實行計程票制，具體票價政策為：起步價2元，起步裡程5公裡；5～10公裡（含），票價為3元；10～15公裡（含），票價為4元；15～22公裡（含），票價為5元；22～29公裡（含），票價為6元。29公裡以上，每9公裡增加1元。

// 各線路換乘票價 //

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H型骨架換乘時代到來

全線長約36.4公裡，途經槐蔭區、市中區、天橋區、歷下區、高新區、歷城區，連接臘山片區、西部新城核心區、老城區、高新區及唐冶新城等重點區域。

2號線開通後，濟南市軌道交通運營裡程將達到84公裡，車站達43座，將與1號線、3號線形成一橫兩縱的H型骨架，可與1號線在王府莊站平行換乘、與3號線在八澗堡站實現L型換乘，濟南地鐵首次進入換乘時代。

同時，濟南西站、濟南長途汽車站、濟南東站將實現互聯互通，便捷換乘，城市內外交通將更加通達，泉城市民可享受綠色出行的便利。

多點發車時間延長

2號線改變傳統首末站點發車，實現全線多站點同時發車，在上行方向的王府莊站、二環西路站、濟南站北站、歷山路站、八澗堡站5座車站，下行方向的彭傢莊站、八澗堡站、歷山路站、濟南站北站4座車站同時安排首列車6:00始發，高峰出行的市民可以更快上車，減少等待時間。

運營時間為6:00至22:00，發車間隔工作日高峰期6分45秒、平峰期8分30秒，休息日間隔8分鐘。1號線、3號線延長到22點收車。

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滑動查看1號線、2號線、3號線首末班車時刻表

跑完全程約50分鐘

濟南地鐵2號線是濟南第一條貫穿中心城區的東西向線路，西起王府莊站，東至彭傢莊站，線路全長36.4公裡，共設車站19座，最高運行速度100km/h，車輛設計列車旅行速度不小於45km/h，單程所需時間大約為50分鐘左右。從西部的王府莊站到長途汽車總站僅需20分鐘左右，將大幅緩解東西向的城市交通擁堵壓力，將方便數百萬人的生活、出行。

為瞭提高乘客舒適度，2號線的車輛采用瞭加寬座椅、寬型車窗、鼓型車體。由於2號線設有地上站點和地下站點，車廂內采用智能LED 照明，能根據運行環境自動調節亮度。

同時，2號線車內設有WiFi熱點，5G網絡全域覆蓋，免費上網體驗。並設置瞭USB快速充電插座，便於乘客應急充電，還新增瞭近兩年廣泛使用的type-c接口。

省內首條 國內第五

采用國內領先的新一代國產自主化GoA4等級全自動運行系統，列車喚醒、自檢、出庫、區間運行、到站停車、開關門等全過程高度自動化，是我省第一條全自動運行地鐵線路，濟南也成為繼上海、北京後國內第五座擁全自動地鐵的城市。

設車站19座1座高架站+18座地下站

沿線車站分別為王府莊站、臘山南站、臘山站、二環西路站、老屯站、八裡橋站、益康路站、濟南站北站、濟濼路站、生產路站、北園站、歷山路站、七裡堡站、祝甸站、八澗堡站、薑傢莊站、鳳凰路站、鮑山站、彭傢莊站，其中，彭傢莊站為高架站，其餘18座均為地下站。

網紅車站 打卡公共藝術

2號線作為串聯濟南山、水、城、市的主幹線，各站點公共藝術品設計圍繞“濟脈通衢”主題。

設置公共藝術品的車站共計12個，記錄泉城印記，講述濟南城市故事，為市民帶來獨具地鐵特色的藝術盛宴。

列車設計也兼具三大濟南元素，因2號線走向與黃河、小清河方向趨同，取“河脈黃”為線路色；擋風扶手是荷花；車身腰帶是奧體中心主體結構造型。

12座特色車站挨個看

軌道交通2號線滿載“濟南故事”濟南軌道交通2號線共設車站19座，其中12座為特色車站，設有公共藝術品。

作為串聯濟南山、水、城、市的主幹線，各站點公共藝術品設計圍繞“濟脈通衢”主題。“濟”指濟南，也是由古水名—濟水而來，象征著濟南文化的源遠流長;“脈”代表2號線是連接濟南東西的交通大動脈，同時“脈”字有水流、文脈等含義，代表著齊魯文化一脈相承。

// 王府莊站——國泰民安 //

“紛紛車馬客，如集市人博。彼雖有求來，我但快一噱”(黃庭堅《賦未見君子憂心靡樂八韻寄李載 其八》)

明洪武年間，一王姓府官從河北棗強遷來落戶，後形成村落，名王府莊。隨著時代發展，該地已成為一處集貿易、物流為一體的商貿集散中心。王府大集已成為濟南市民、休閑趕集好去處。該站是與濟南軌道交通1號線的換乘點。

該作品采用釉中彩高溫燒制工藝，體現瞭濟南國泰民安的盛世場景。近景為熱鬧的集市場景;遠景為濟南歷史特色建築和景觀。畫面場景宏大，進深感強，展現瞭富有濟南特色的民間藝術、民俗活動和市井生活。

// 臘山站——綠水青山 //

“助百泉流波錦川如瑤玉河似琨，映泰岱雲霞仙峰作幛靈巖為幔”(王仲武臘山齊煙閣題聯)

臘山站位於臘山以北，經十路與張莊路交叉口。臘山，古稱獵山。後因每年臘月中有合祭眾神，祈降祥瑞之俗，遂改稱臘山。登高遠眺，淡雲舒卷，高鐵疾馳;綠林楊風，高樓林立;田園雋秀，鶯歌燕舞。

濟南西部已是齊魯新門戶，泉城新商埠，康養新中心，文化新高地。

該作品運用參數化技術，將臘山自然風光融入於山水畫中，給畫面賦予瞭現代感和互動性。乘客在來往走動時，畫面靜中有動，視覺變化豐富，展現瞭“綠水青山就是金山銀山”的時代理念。

// 老屯站——沁著茶香 //

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“滋榮冬茹濕常早，澗澤春茶味更真”(曾鞏《趵突泉》)

“佳茗配佳泉”是飲茶的上上境界。濟南人善飲茶，歷史可追溯到唐代，中國第一個“投錢取飲”的自助式茶攤就誕生在一千數百年前的濟南。茶可清心，茶可逸興，細品悠啜，妙不可言。詩人雲，從茶香中可以聞到宇宙間春天的芬芳。

該作品采用釉中彩高溫燒制瓷板工藝，畫面場景宏大，將茶葉種植、采摘、萎凋、揉捻、初制、精制、加工、包裝、售賣、物流等全過程一一呈現，重現瞭“江北第一茶城”的繁榮景象。

// 八裡橋站——泉畔人傢 //

“喚出湘靈歌一曲，水雲搖蕩暮山蒼”(元好問《泛舟大明湖》)

八裡橋為濟南古地名之一，該站近側有大型果品批發市場和蔬菜批發市場等多種業態。作品以八裡橋、大明湖、濼源門等老照片作為素材，經過精妙的藝術構思、精湛的創作工藝和國際化的表達語言，向人們展示瞭一幅濟南人民特有的生活畫卷。

該作品運用鋁板鍍彩工藝形成藍色背景，整個畫面以蜂巢六邊形分割排列，並結合燈光營造出典雅、溫馨的黃色基調。近看，每個六邊形都是一幅完整畫面；遠看，蜂巢造型整體相連。蜂巢造型寓意著濟南這塊熱土能釀出我們每一個人想要的甜蜜。

// 濟南站北站——百年路途 //

“濟南春好雪初晴，才到龍山馬足輕”(蘇軾《陽關曲·李公擇》)

1904年7月，膠濟鐵路正式全線通車，一聲長長的汽笛聲，劃破瞭沉寂的濟南上空。幾乎同時，中國第一個內陸大城市自主開埠成為現實，開始瞭這座城市的近現代之旅。

開埠、開創、開放，濟南在近現代文明塑造的進程中，歷史與現代、傳統與時尚、沖撞而又和諧地與濟南特有文化融為一體，形成瞭影響極強的濟南文化輻射力。

該作品背景選取濟南商埠地區具有代表性的街區景象和歷史建築影像，通過前景郵筒、路燈、信號燈等物件的呈現，展現背後的城市故事，並把帶有歲月感的城市變遷史凝縮在每一個呈現出的物件上，隱喻出整個城市的變遷史。在影視學學理和深層意識上都有著獨特意義。

// 濟濼路站——鵲華盛境 //

“春光大地共魚鳥，翠色兩峰罨鵲華”(愛新覺羅·弘歷《清明即景》)

元代趙孟頫為濟南籍好友周密畫瞭一幅《鵲華秋色》圖，描繪瞭鵲山、華山一帶景色，成就瞭一段青史佳話。畫面表現的是，鵲華相望，大河蜿蜒;滿城景致，交相輝映;春華秋實，氣勢壯美。

該作品采用馬賽克鑲嵌制作表現油畫語言的藝術手法，贊頌著濟南城市發展跨越“黃河時代”的活力和魅力，寓意著濟南這座在黃河流域生態保護和高質量發展的國傢戰略中的中心城市，百尺竿頭，更上層樓。

// 北園站——荷佩風裳 //

“五月荷花半壓塘，北風直送滿城香”(王象春《明湖蓮》)

元代名相張養浩歸鄉濟南北園，故鄉的一地風光、十分風流、百樣風姿、千般風韻、萬種風情以及攝人心魄的濟南文化特質給瞭他以心境澄明的無限靈感，在這裡張養浩覺得“花與竹無俗氣，水和山有異香”。

該作品以北園荷塘南望濟南為題材，采用石材雕刻賦彩的制作藝術手法展示瞭泉城南山如黛，荷搖柳擺，流翠飛紅，風韻繚繞的絕佳景色，彰顯出濃鬱的濟南地域特色。

// 歷山路站——明湖春色 //

“風定湖光作明鏡，群峰倒插青嶙峋”(餘正酉《明湖曲》)

濟南地靈人傑，歷山腳下也產生瞭太多的愛情故事。你一定還記得大明湖畔的夏雨荷，還有古龍筆下的泉城姑娘蘇蓉蓉，更有娥皇女英淚灑珍珠成泉的故事以及荷花仙子的美妙傳說。

“東風吹皺波粼粼，蘆牙界破明湖春”，愛情不老，濟南就會永遠保持青春!　　

該作品創作靈感來源於濟南的泉水、湖水、河水，創作的思維主線從數字時代出發，將傳統的山水元素與濟南地方特色相結合。自然景觀以數字邏輯形式，通過曲面LED屏，表現出時尚、純潔、充滿活力的空間意象。

// 八澗堡站——春語秋聲 //

“簾影花道市，鶯聲柳外堂”(鐘廷瑛《春日贊濼口》)

八澗堡站緊鄰大辛莊商代文化遺址。該遺址是中國第二個出土甲骨文的商代遺址，作為濟南專有地名的“濼”字就出現在甲骨文中，距今已有3500年歷史。八澗堡站現為濟南軌道交通的換乘站，在此換乘可直接從濟南東城經濟南老城抵達濟南西城。

該作品采用新型多媒體表現形式，以濟南的經典風景齊煙九點和鵲華秋色的經典山水畫作為靈感的出發點，融入泉水和黃河元素，利用人工智能算法生成實時圖像，通過從墻面到天花貫通的LED展示帶，以新穎的方式賦予畫面內容以科技感、未來感和特色化，展示濟南未來高科技和傳統藝術的高度融合發展的無限可能。

// 鳳凰路站——鳳翔舜和 //

“鳳凰來儀,嘉禾合穗”(蘇軾《殘句鳳凰來儀》)

鳳凰是傳說中能歌善舞、至德至慧、高潔美麗的瑞鳥。舜帝一生，與鳳凰有不解之緣。一說舜帝是鳳凰的化身；二說鳳凰一直相伴大舜一生，鳳凰出則天下太平。

舜帝曾作《韶樂》，書載“簫韶九成，鳳凰來儀”，是說韶樂演奏九遍，鳳凰也會來此棲息並翩然起舞。

《論語》記述道：“(孔)子在齊聞韶，三月不知肉味!”志載，在大明湖畔舊有聞韶館，傳為孔子在齊聞韶處。

該作品以“鳳翔舜和”為主題，以舜與鳳凰的歷史故事為背景，以浪漫的鳳舞飛翔為畫面主體，結合彩玻馬賽克鑲嵌，將濟南的宏偉歷史和車站鳳凰來儀的設計定位相融合，使藝術品呈現出一種流動的典雅和多維的時空記憶，更好地詮釋和展現舜耕文化和現代泉城發展騰飛的寓意。

// 鮑山站——管鮑情深 //

“雲中一點鮑山青，東望能令兩眼明”(曾鞏《鮑山》)

鮑城系春秋時期齊國大夫鮑叔牙的食邑，山以城名，曰鮑山。鮑叔牙是歷史故事“管鮑之交”、“管鮑分金”“鮑子知我”“勿忘在莒”的主角。

齊桓公即位後，任鮑叔牙為相，鮑叔牙卻為社稷著想把相位讓給瞭管仲。管仲感慨萬分地說：“生我者父母也，知我者鮑子也!”

該作品鋁板漆繪藝術手法，展現瞭鮑山一帶山清水秀、浮嵐滴翠、古木參天、山花爛漫的景色。畫面中心以鮑叔牙和管仲點題，既體現瞭濟南獨特風情，又為人們講述瞭那段雖已久遠，但永遠不會飄逝的相知情深的故事。

// 彭傢莊站——山花爛漫 //

“湖幹煙亂柳毿毿，是處桃花雨半含”(王蘋《客有詢濟南風景者，示以絕句二首》)　

中國人對於花卉的感情極為深摯、獨特。中華民族自古稱為華夏，華者，花也;夏者，大也。華夏，花之大者，花之美者，花之艷者。一花一世界，百花盛開，爭奇鬥艷，寓意著美好、高潔、希望和幸福。駐足這裡，人們的心也會綻放出一片燦爛絢麗。

該作品畫面以圓形、半圓形的構成方式，采用高溫瓷板燒制，以玉蘭、番紅花、紅端木、垂盆草、二喬玉蘭等多種常見花卉為表現題材，變化萬千的綻放花朵以其靈動的姿態，展現出一幅清新明快、色彩斑斕的美麗畫卷，表達瞭這座城市的人民對美好生活的向往和追求。

智慧車站—八澗堡站

八澗堡站作為濟南智慧地鐵的示范站，延續提升1、3號線的人臉識別，站臺門上方的高清屏實時動態顯示候車時間、車廂擁擠度等信息，指導乘客選擇合適車廂。

借助激光雷達和邊緣計算技術，提升站臺門和列車門之間的間隙安全防護能力，實現間隙夾人夾物檢測。

智慧安防實現安檢、CCTV、門禁、室內入侵等系統數據的全息感知、全景管控、智能分析、應急聯動。

地鐵送到站公交送到傢

圍繞地鐵2號線站點佈局，近期將陸續開通11條線路，優化調整9條線路。屆時，將有113條公交線路可與2號線接駁，全市將有173條公交線路實現與地鐵網絡的換乘接駁，地鐵+公交公共交通服務體系將更加完善。

軌道交通2號線公交接駁線路明細

(上下滑動查看）

出入口信息

// 王府莊站 //

王府莊站是1號線和2號線的換乘車站，車站有A、D、E、F四個出入口，小夥伴們可以通過以上出入口進入車站乘車。

// 臘山南站 //

車站設置瞭三個出入口，編號為B、C、D，都可進入車站乘車。

// 臘山站 //

該站為2號線和4號線的換乘車站，目前有A和B兩個出入口，都可以進入車站乘車。

// 二環西路站 //

車站有B和D兩個出入口，都可以進入車站乘車。

// 老屯站 //

該站為2號線和6號線的換乘車站，目前有A和B兩個出入口，都可以進入車站乘車。

// 八裡橋站//

車站目前有A、B和F三個出入口，都可以進入車站乘車。

// 益康路站 //

車站目前有A和B兩個出入口，都可以進入車站乘車。

// 濟南站北站 //

車站目前有B、D、E1和E2四個出入口，都可以進入車站乘車。

// 濟濼路站 //

車站目前有B、C和F三個出入口，都可以進入車站乘車。

// 生產路站 //

車站目前有C和D兩個出入口，都可以進入車站乘車。

// 北園站 //

本站目前有A、C和D三個出入口，都可以進入車站乘車。

// 歷山路站 //

車站目前有B和G兩個出入口，都可以進入車站乘車。

// 七裡堡站 //

車站目前有A和B兩個出入口，都可以進入車站乘車。

// 祝甸站 //

車站目前有B和G兩個出入口，都可以進入車站乘車。

// 八澗堡站 //

八澗堡站是2號線和3號線的換乘車站，車站共設置瞭A到F共6個出入口，小夥伴們可以通過任意一個出入口進入本車站乘車。

// 薑傢莊站 //

車站目前有C和D兩個出入口，小夥伴們可以通過連通舜華北路的臨時道路進入車站乘車。

// 鳳凰路站 //

該站為2號線和6號線的換乘車站，目前有B和G兩個出入口，都可以進入車站乘車。

// 鮑山站 //

車站目前有A和B兩個出入口，都可以進入車站乘車。

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// 彭傢莊站 //

該站為2號線和4號線的換乘車站，2號線的出入口編號為A、B、C、D，都可以進入車站乘車，4號線為地下站，目前還待建設，小夥伴們去乘車的話不要走錯哦。

乘車常見註意事項

依據《濟南市城市軌道交通運營管理辦法》第二十六條第（七）款，禁止非折疊自行車，超長、超寬、超重或者外表尖銳的物品進站乘車；《濟南市軌道交通乘客守則》第十一條第（四）款，禁止攜帶長寬高之和超過1.8米或者重量超過30公斤的大件行李、物品進站乘車。所以，大傢可攜帶折疊後長寬高之和不超過1.8米且重量不超過30公斤的折疊自行車、電動車進站乘車。

折疊後的小車攜帶起來不方便，可以不折疊進站乘車嗎？

這是絕對不可以的哦，乘客攜帶折疊車進站前需先折疊好，不要在站內騎行（不包括殘疾人助力車）不要將折疊車停放在扶梯口、通行道口、車門等位置以免造成擁堵，發生危險若您攜帶困難可及時與車站工作人員聯系。

同時，雨小荷還為大傢整理瞭一些乘車小知識速速收藏吧！

01 過閘：右手持碼，左側通行更便捷

根據大多數乘客的習慣，刷卡（碼）區設置在通道右側，刷卡後，左側通道開啟。

帶小孩過閘：

傢長們要註意，帶孩子過閘機時將小孩抱起（稍大一點孩子，緊貼在父母身前），待閘機扇門打開後，快速通過就可以啦！

02 乘坐自動扶梯：

在乘坐自動扶梯時嚴禁逆行或奔跑打鬧。※ 乘坐時要站立在扶梯踏板的黃色安全區域內，不要踩踏黃線，並緊握黑色扶手帶。※ 不要倚靠在自動扶梯側板上，以免發生危險。

03 候 車：

※ 候車時，不要超越黃色安全線，並註意分散候車。※ 上下車時要註意站臺與列車之間的空隙，防止踏空或隨身攜帶物品落入軌行區。※ “燈亮鈴響”時，不要強行上下車。

04常見禁、限帶物品

限制乘客攜帶物品：

※未開封的50度（含）以上的白酒，單人攜帶累計不得超過2000毫升；開封的或散裝的各種酒類禁止攜帶。※ 摩絲、發膠、殺蟲劑、香水、空氣清新劑等，單品不得超過700毫升，累計攜帶不得超過1000毫升。※ 打火機限帶5個，安全火柴限帶10盒。

禁止攜帶充氣氣球。

禁止攜帶除軍警犬、導盲犬外的寵物、傢禽等動物。

禁止攜帶汽油、酒精等易燃易爆物品。

目前正處在常態化疫情防控時期

為瞭您和他人的乘車安全

請您在乘坐地鐵時

主動佩戴好口罩，配合測溫

乘車時如需幫助

請及時與車站工作人員聯系

　　或撥打濟南地鐵咨詢服務電話：

0531-59995999

溫馨說明

公交卡可以乘坐地鐵

　　濟南公交發行的普通IC卡（帶©標識），享受八折優惠，發行的免費卡、學生卡、愛心卡、擁軍卡、榮軍卡都可以使用，享受相關優惠。

哎呦不錯哦！

　　期待在地鐵上與大傢相遇！

黨史

回眸

①1949年3月26日 中共中央通知南京國民黨政府，決定派周恩來、林伯渠、林彪、葉劍英、李維漢為和談代表

②1984年3月26日至4月6日　沿海部分城市座談會召開

來源：綜合我是泉城交通人、山東商報濟南日報、濟南地鐵攝影：王嘯、我是泉城交通人、濟南日報、濟南地鐵

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