2023年6月，陪朋友重遊大理，也是三晚四日，但第一天是中午到達，第四天是上午離開，時間比三年前要短。僅對重遊各景點的變化以及新去景點作更新和補充。略有遺憾的是，此行數天全為陰雨天氣，沒有拍到多少佳景照片。

此行看到與三年前的最大變化，是沿湖濱西岸貫穿瞭一條綿延幾十公裡“洱海生態廊道”（大約大部分是占用瞭三年前的環海西路，但也有部分路段如才村附近、海舌附近等，在“生態廊道”的內側或外側仍有“環海西路”）。名叫“廊道”，其實完全沒有“廊”，就是一條路況很好的寬數米的柏油路。

有瞭這條綿延幾十公裡貫穿多個景區的廊道，洱海西岸的可玩可休閑度陡增！恰巧我們這次同來的一位朋友是馬拉松愛好者，第一晚我們住在才村距湖濱一百餘米的某客棧，第二天清晨他就在生態廊道上跑瞭約兩小時。下述龍龕古渡、才村碼頭、海舌公園周邊、桃源碼頭等都由此廊道貫穿。

（地圖中深藍線條即為“洱海生態廊道”）

此廊道私傢轎車、電單車均不得進入（與三年前我們在龍龕遇到的一樣），但現在沿道各處都設有共享單車、共享電單車停放點。此廊道上也有觀光電瓶車，大概設有若幹站點，觀光車大概隻售長途不售短途，沿路也可以招停上車。我在海舌附近一個站點咨詢瞭一下，海舌到才村（廊道約20公裡）每人60元。共享單車與電單車的數量在非節日大客流期間應足夠供應——我們周五周六（陰雨天）都見到有足量的共享車。我們在龍龕附近掃碼共享單車大約騎瞭一個半小時左右（具體時間沒註意看），費用是8元；第二天也騎過一輛共享電單車大約半小時，費用15元。另外見有不少遊客租騎的是當地居民的私傢自行車（與共享單車的不同是有後座可帶人）具體租價不詳。

這次租車自駕重遊的行程大致為：

第一天：11點大理火車站出站提車、午餐，下午驅車過南岸濱海大道，至西岸龍龕碼頭/古渡景區遊玩大半下午，然後驅車到才村碼頭附近某客棧入住並稍事休整，再至大理古城晚餐並遊逛。

第二天：上午先在才村附近湖濱略作瀏覽並早餐，然後驅車至磻溪S彎（洱海生態廊道之一小段）遊玩；中午抵達喜洲古鎮遊玩並小吃；下午近三點去蝴蝶泉遊玩約一個多小時，再回海舌公園附近遊玩約半小時，驅車回古城外南端某客棧入住並就近晚餐。

第三天：上午祟聖寺三塔景區，中午驅車抵東岸雙廊鎮，午餐後逛玉幾半島、登玩南詔島、逛雙廊古鎮，晚上繼續夜逛雙廊。（註：若按路途遠近安排行程，應該先三塔，再喜洲、海舌和蝴蝶泉等景點。但我們因故調換瞭一些次序，多跑瞭一些時間和油費而已。）

第四天：早上驅車冒雨沿環海東路一路向南，途經小普陀略作停留打卡，羅荃半島仍然穿行未停，九點半即到達大理站，還車，離開大理。

此行體驗下來，大理自駕遊的優勢非常明顯。但有一點需特別提醒的是，由於大理古城、雙廊、喜洲、才村等等民居建築比較密集，所以可能有不少客棧停車困難或無停車位，所以訂客棧前最好與店傢溝通確認停車問題。

…… …… …… …… …… …… …… …… …… ……

2023年9月，陪朋友一行共五人再遊大理。由於此次遊玩日程更休閑，故逗留共計五夜六天。此行也有些新的體驗，也略加補充更新之。

9月遊全程住東岸南部機場路附近某民宿，未更換住所。行程大致為：

第一天，中午12點大理火車站出站提車-午餐-入住民宿；下午稍事休整後，約4點多出發驅車走觀南岸濱海大道，由於海心亭正在維修封閉，故此南岸未作停留，直接駕車開往大理古城，晚餐、逛古城夜景。

第二天，上午驅車雙廊古鎮，途中小普陀略作逗留，到雙廊遊逛拍照、午餐；下午在玉幾島某吧閑坐發呆近2小時，然後駕車返回民宿，超市購物後自做晚餐後休息。

第三天，上午駕車去洱海生態廊道。先到“廊道”最南端起點陽南溪服務站，短暫遊逛後再驅車去龍龕古渡，之後再驅車去才村碼頭（三站附近都有停車場，其中才村的停車場至少多達五個）。（感覺這段“生態廊道”最好不要蜻蜓點水，而要沿道騎行遊玩至少一段路。觀光電瓶車費也咨詢瞭一下，陽南溪到龍龕約11公裡好像30或35元記不太清瞭，龍龕到才村約4、5公裡10元，沿途可招手上車，兩站之間上車都按全程收費。）中午到古城某飯店午餐。下午駕車去“磻溪灣麥田網紅打卡地”，十分掃興地發現“網紅”石標仍矗立路口，但稻田已不復綠油青蔥，三個月前漂亮的白木板房和秋千等設施現在僅剩幾點殘骸敗木……加之當日天熱日烈，幾位朋友遊興全無，於是早早打道回府……

第四天，上午遊玩崇聖寺三塔景區，因天氣較涼爽，一行人遊興較高，三塔公園加倒影公園從約十點出頭一直遊玩到一點多，然後驅車赴下關城區附近的某餐廳吃瞭四天來最對全體胃口的一餐，然後返回民宿。

第五天，上午到喜洲，先參觀瞭“大理市喜洲知青康養中心”，然後步行到古鎮遊覽瞭嚴傢大院並略逛瞭古鎮中心區域的商業街，午餐在古鎮小吃。午後先駕車去周城村參觀瞭紮染博物館，然後赴蝴蝶泉玩賞，結束後返回民宿。

第六天，9點民宿退房，駕車到理想小鎮，10點入鎮，遊玩一小時後驅車到大理站，還車，約一點鐘動車離開大理。

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以下為三年前原文，其中有部分補充與更新。

2020年8月底，來到慕名已久的大理洱海。行前作功課時，不但在網上瀏覽瞭許多遊記攻略，還把從未看過的老電影《五朵金花》特地看瞭一遍（可惜沒看出啥有用的信息哈）。

此次自由行從昆明往返，首日乘頭班6:47發車的動車出發，第四日乘19:14的動車返回。整整4日3晚。因為日程安排比較輕松休閑，所以這裡的著名景點並未全去到——特別是沒上蒼山，但也收獲瞭些意外的驚喜；可以說既帶回瞭美好的體驗，又留下瞭必須再來的念想。

重點提示：

1. 遊玩大理強烈建議自由行。不但最好不要從外地跟團，大理各景點處本地人兜售推薦的一日遊之類的也最好不要參加。

第一天

上午：洱海南岸

之前作功課時，在地圖上看洱海的南岸都在洱海公園之內。所以擬定日程是上午遊玩洱海公園。九點鐘出大理火車站後，即找瞭兩輛共享單車（原本曾擔心大理有沒有共享單車，還好市區有），徑直騎往洱海公園東門。哪知到瞭才發現，實際洱海南岸並不在公園內，公園是建在與洱海隔著一條濱海大道的小山上的（舊名叫團山公園）。於是我們自然選擇瞭沿湖濱騎行遊玩而沒有上山進園。

我們一路騎騎停停，走走拍拍。可惜當時滿天白雲把天遮瞭個密不透縫，幾乎看不到一絲藍天，因而湖水的顏色也受到瞭影響。盡管如此，南岸的風景也還是相當不錯的。湖濱正對洱海公園北門處建有一個白色的漁傢女的塑像。抬眼望向公園北門，上百級階梯又高又陡。塑像往西數百米，就是南岸的一處地標——海心亭（從地圖上看，連接海心亭的環形棧道還真像一個心臟的形狀）。此亭及棧道，既是打卡拍照的上佳之處，遊人不多的話也是閑坐發呆的不錯地點。坐在亭廊之中，北可望無邊的湖水，西可眺白雲環繞的蒼山；近處岸邊碧綠的柳樹、青青的水草與色彩鮮艷的小舟相映成趣；湖面上時潛時浮的不知名的小水鳥也平添瞭幾分勃勃生機。

（海心亭一景）（海心亭棧橋西望蒼山）（海心亭棧道回望南岸）

由於我們在海心亭逗留的時間較長，從這裡出來已是正午。於是再找單車一路手機導航加詢問找到三塔專線公交車的站點，乘車前往大理古城。

（2023年6月自駕重遊，仍然駕車沿濱海大道自東向西行駛，但由於天氣陰雨蒙蒙，可以說是全無湖光與山色可看，所以僅在漁傢女塑像附近的停車場略停片刻幫朋友拍瞭兩張照片，也沒去海心亭，就一路開往西岸瞭。）

（2023年9月重遊，海心亭因修繕而封閉，故也未能進亭。）

下午：崇聖寺三塔

三塔專線公交車的終點站就是崇聖寺三塔公園。原本計劃是直接坐到終點遊玩三塔、下午再返回古城入住客棧的。但當時因所帶行李較多怕遊玩不便，再加飯點已到，就先在古城附近站點下瞭車先去辦入住。我網訂的客棧在古城東門附近，距下車地點所處的西門外較遠，所以花15元叫瞭拉客三輪去瞭客棧。在古城便餐後，租瞭單車騎往三塔公園（路程約三公裡）。

三塔無疑是大理的第一地標，可以說任何宣傳大理的圖片與文字都繞不開它。所以盡管行前看一些網友的遊記、以及聽有去過的人說意思不大、就是三個塔一個寺廟等等，還是決定一定要去。

遊玩下來才知道，崇聖寺三塔公園完全不是一些來過或沒來過遊客印象中的僅僅三塔一寺，也不是一些跟團遊給你半小時或一小時的時間所能玩遍的。實際上此園足夠大足夠深足夠高，如果每一個角落都逛到，再登登樓觀觀景拍拍照閱閱文字聽聽介紹，恐怕要三小時甚至整整半天。本人印象最深的體驗是事先不知道共有多少廟宇，沿著上行石階每登上一層，轉至廟宇後向上望去還有更高的廟宇，並且這些主廟宇都嚴格建築在一條中軸線上（所以後面還有什麼有多少層完全看不到）。三座塔距公園正門不遠，很快就能到達，但其後的廟宇每到一層，都感覺好像再上面就應該是最高一層瞭，加上當天下午艷陽高照，幾次想轉身下山，但想想還是要探究窮盡……，確實，每登一層，回望三塔與洱海都有不一樣的感覺與驚喜……最後終於走到有鐵柵門禁止遊客繼續上行之處（上面還有最高一層）。為給大傢留個懸念，我就不說共有多少層廟宇及各廟的名稱瞭哈。

（三塔？）

（三塔？？）

（三塔！）

公園除縱深較長較高外，寬度也不小。在中軸線主廟的兩側，還建有輔廟和其他一些有關的建築。公園正門有觀光電瓶車可開至約半程的崇聖寺山門下，但再高處就隻有步行瞭。觀光車票不知是單程價還是往返價（或單程往返都有？），個人感覺乘觀光車往返會有些尷尬，一方面往上仍需步行攀登，另一方面往下去三塔也需步行……

（2023年9月重遊，乘坐瞭單程上行的觀光車（車費單程20元往返35元），可能是我三年前沒搞清楚，觀光車的上行終點不是崇聖寺站而是大雄寶殿站（崇聖寺有停站可下車）。這樣的話乘坐觀光車上行（強烈建議不要往返都乘車）是個不錯的選擇，因為大雄寶殿距遊客可至的最高層僅差一層。乘車可以免去絕大部分上行路的時間和體力；當然，如果時間和體力足夠，並且想要中軸主廟及雙側的輔廟與其他景觀都逛遍，上下皆步行也是很好的選擇。）

三塔景點除較大的崇聖寺三塔公園外，在其南邊幾百米外還有個三塔倒影公園，兩園是通票（目前成人票價是統一的半價37元——2023年重遊已恢復原價），即無論在哪個園買一張票去另一園也有效。倒影公園是個迷你小園，園內池塘正好可見三塔倒影，可以說是拍照打卡必去之處。不過現在由於有樹木遮擋，觀看拍攝三塔較全倒影的最佳角度位置隻有很小的一處地方，遊客多時，拍照肯定會有等待排隊的現象。

（倒影公園拍三塔）

晚上：漫步大理古城

大理古城相當有特色。與一般古鎮不同，這裡可以說真的是一座城。觀研地圖，城裡集貿市場、醫院、中小學校、公園、文廟（2023年重遊，文廟進去看瞭一下，規模不算小，對文化感興趣的朋友可以看看），甚至清真寺、天主堂等等都有。當然，遊客們更感興趣的是商業街。古城著名的商業街一條是自城東“洱海門”起通向城西的“人民路”，另一條則是在人民路以北與之平行的“洋人街”，這兩條東西向的街路以及南北向的復興路的大部分是純步行街，車輛不能進入。與一般古鎮店鋪形式內容都比較單調不同，這裡的店鋪門類更齊全也更值得逛玩。我們逛瞭一晚感覺意猶未盡，於是決定第二晚仍住古城繼續逛！

（洱海門）（人民路）

（2023年9月重遊，我們是將車開至古城南門（應為古城正門）附近停車場，由南門進入古城。南門內至玉洱路（貫穿古城東西中軸的主幹道）之間的復興路，與上述人民路和洋人街共同構成瞭古城的步行街。由於我們這次到達的時間較晚，又因晚餐耗費瞭一些時間，所以這次隻逛瞭南門到五華樓（據說是古城中的最高點）的一段復興路步行街。並且趕上瞭距五華樓不遠的一處廣場每晚8點開始的篝火“廣場舞”。）

第二天

上午：龍龕碼頭，才村碼頭

網訂的這傢古城客棧，價廉物美、溫馨舒適。一夜睡得很香，直到早上八點半才醒。洗漱後又在二樓公共陽臺小坐片刻，約九點才出門吃早餐。早餐後即去頭天詢定的車行租瞭輛電瓶單車，駛往湖邊龍龕碼頭。

龍龕碼頭/古渡在大理的景點中可說是默默無聞，行前作功課查閱網上的各攻略遊記中也鮮有提及。之所以計劃去這裡，一是騎行離古城不算遠，二是考慮畢竟是湖濱應該去一看，三也是想看看這裡有沒有船可乘。

騎往龍龕的路程雖隻有近五公裡，但沒想到沿古城東門外的大麗線公路南行不遠，轉入通碼頭的公路居然一路都是小石塊鋪成的，幸好路兩邊各有不足一米寬的石板路，至少顛簸情況要比當中的小石塊路要好些。由於路況不好，所以似覺路程特別長，甚至有些後悔的感覺。最終到達湖濱的環海西路時，又遇障卡，禁止機動車和電瓶車進入（後來才知道，不知是因為環保還是因為正修繕的原因，才村碼頭以南大約十來公裡的環海西路僅限行人和自行車可入）。無奈將電瓶單車鎖在一邊，步行進入。

（2023年6月自駕重遊，可能由於這次是自南向北開（三年前電單車是自北向南開），由大麗線轉入向東湖濱方向的路似與三年前不同，不是石塊路，剛轉入向東時是一段土路，路當中大坑小坑接連成片，比石塊路要顛簸更多。真不理解湖濱能修建那麼平坦漂亮的路，通向湖濱的短短一二公裡的路為什麼不能修好？希望下次再遊時路況能煥然一新。）

（2023年9月重遊，從大麗線轉入通往龍龕附近的公路已經鋪成煥然一新的平坦柏油路——地圖上稱景觀大道。）

到達湖濱，驚喜地發現此地風景十分秀美（頓感之前幾公裡的顛簸路程還是值得的）！岸邊平緩的綠地長滿青草，水中同樣綠油油的一片片水草，還有或直或傾的株株樹木立在水中。龍龕“風花雪月廣場”上下，“下關風”，“上關花”、“蒼山雪”、“洱海月”（所謂大理風花雪月四景）分別刻在不同的石上。觀景臺向南不遠是龍龕古渡，這裡的月墻、突堤、古樹，以及岸邊一排人工噴灑的薄瀑，與藍天碧水一道構成一幅美麗的畫面。烈日映照下，近處觀看人工薄瀑還能看到清晰的彩虹（這樣的人工薄瀑，第三天在雙廊的湖邊也看到過，但大概由於水流不夠細密或噴灑角度不好，沒看到彩虹）。從湖岸邊轉身回望，富有民族特色的民宅與遠處的蒼山及藍天白雲又是另一幅美妙的圖畫。

（龍龕湖濱一景）（龍龕古渡一景）（回望民宅與蒼山）（人工噴瀑與彩虹）

值得一提的是，我們遊玩期間至少見到有五六對新人在此拍攝婚紗照，古渡的突堤上還因而時常要排隊等候。可見這個名不見經傳之處也是當地人心目中的佳景勝地。

（畫面中有幾對新人？）

（2023年6月重遊，大概由於上半年雨水非常稀少，湖面水位下降嚴重。三年前見到的噴瀑管線仍在，但沒有噴水。古渡廣場增建瞭桃色心形門框和如下視頻等的人造打卡景觀。也許是由於生態廊道建成的緣故，2023年的龍龕已經與2020年我們初訪時鮮有遊人不同，儼然變成瞭遊人如織的熱鬧景區。）

http://www.icpchaxun.com/video/1652407746438967296

原本當天計劃的主遊景點是海舌公園及喜洲和蝴蝶泉，想象中龍龕這裡玩一個小時應該足夠瞭，但結果流連忘返也逗留瞭很久，直到將近正午才向北往才村方向騎行。沿途民宅或湖濱景色也相當不錯，還經過一處很大片的草地。到瞭才村碼頭，發現這裡的遊人明顯多瞭。去碼頭一問，原來這裡有往返東岸羅荃半島的遊船，往返船票180元（應該有一定的上岸遊玩時間）。再問是否可以單去不返，回答說單去也可以船票130元。

（2023年6月重遊到此時已近下午五點，碼頭早已關閉。詢問附近保安，說末班船大約是下午三點半，票價有無變化不詳。）

（才村碼頭遠眺）

網上看介紹似乎才村的名氣要比龍龕大得多，但我們的感覺是龍龕的湖濱景色遠勝才村。或許是才村碼頭更大更熱鬧遊客更多吧。才村碼頭距古城約3.5公裡，比龍龕距古城近一些。碼頭附近有不少拉客三輪，到古城開價每趟15元。事後我地圖查看，才村還是古城c2路公交車的起終點站，該公交車全程票價2元或1.5元，在古城北門附近、三塔倒影公園附近（北門橋頭站）、三月街口（近城西蒼山門）、人民路口（城西端）都有經停站（地圖信息僅供參考）。我們在才村街道略逗留瞭一會兒，看看時間已過飯點，按原計劃去喜洲午餐路途太遠，於是從才村返回古城，去一傢網紅餐廳吃瞭汽鍋雞套餐。

（2023年6月重遊，由才村去古城仍然坐的拉客三輪摩的15元，晚上由古城返回才村時，因天已下雨，嘗試叫瞭滴滴網約車一口價11元出頭，很快有車主接單，但因古城晚上交通嚴重擁堵無紅綠燈無交管指揮疏通，五六百米的距離居然等瞭車主近十分鐘，不過上車後到才村一路暢通。）

下午：海舌公園，喜洲古鎮

因午餐已在古城解決（吃完已近兩點半），所以下午就決定先去海舌再去喜洲。不得不說，古城到喜洲/海舌公園這一段路騎電瓶車還是略長略枯燥瞭些。因我們午餐的飯店距古城西門較近，所以一開始走的是西邊的西景線，騎瞭約十幾分鐘才想起來應該走東邊的大麗線更好些，於是從一條村鎮公路穿至大麗線。這20公裡的公路都不靠湖，沿途也沒有多少可觀的風景，並且來往車輛較多（大麗線比西景線車要少一些）。看地圖才村以北也有環海西路（到桃源碼頭止），但是曲曲彎彎路程要長得多，並且很可能也是機動車電瓶車禁行？

在雲南的這段時間經常會感覺地圖有些不太好用，似乎不少地方更新有些滯後，這次導航海舌公園也是，到瞭喜洲附近路線就開始有些讓人將信將疑，於是隻好看導航的同時經常停下來詢問別人（2023年自駕，導航基本很精準）。最後騎過一段塵土飛揚的鄉村路後到達進公園的路口，路口卻在修路，並且村民告訴我們公園自去年十月份就關門修繕，今年大概又因疫情至今未開……這麼重要的信息大半年瞭網上居然看不到任何提示告示警示？實在是匪夷所思……好在村民告訴我電瓶車還可以開進去一段，於是從路邊亂石堆推過正修路的一小段，又騎上瞭通公園大門的石塊路。

開進去不遠，見路邊有一處岸邊樹木茂密、水中水草豐茂，於是下去觀玩拍照。水邊有位賣小商品的大嫂指著不遠處水中一條小舟問我們要不要乘船15元一人，我們欣然同意，於是她呼喊撐船的大嫂駛回岸邊。然而細問下來小舟隻能在附近水草邊轉悠，我們想去看“海舌”風景，大嫂指給我們看那邊有攝像頭，如果她駕船過去會被罰款。我們覺得就近轉悠不值，於是侃價10元一人，賣小商品的大嫂開始不肯，但撐船的大嫂答應瞭（二人好像是姐妹或姑嫂關系）。坐小船雖說是在離岸不遠的附近轉悠，但水中感覺與岸上還是很不一樣。行船中見大嫂專繞水草劃行，時不時從水草上取下一二個田螺。我們才知道大嫂其實“主業”是在捉田螺，帶我們上船應該屬於“摟草打兔子”。當然對於我們來說這也是個意外的小驚喜，觀景拍照之餘，也興致勃勃地和她一起在水草上找田螺捉田螺（以及田螺卵）起來。

（“舌根”湖濱一景）（“摟草打兔子”）（“摟草”戰果）

上岸後繼續往裡騎，沒多遠就到瞭公園大門，可惜是鐵門緊閉，一副年久失修的模樣。我們兩邊看看轉轉無路可走無景可觀，隻好往回返瞭。這一小段往返的石塊路上遇到過幾輛馬車，拉載的是與我們同樣上當前來的遊客，相比我們，感覺他們這一小段顛簸馬車行恐怕更坑。

（2023年重遊，與洱海生態廊道相配合，海舌附近已經開拓出很開闊的大片綠地，通海舌的石塊路也變成瞭嶄新的柏油路，並且裝飾瞭如下圖的景觀。但遺憾的是海舌公園仍然不開放……上次“艷遇”的摟草打兔子的撐船大嫂與賣小商品大嫂也“人面不知何處去”瞭……）

（2023年重遊，三年前的石塊路已經變成柏油景觀路）（海舌景區附近的“夫妻樹”）

“舌根”出來，騎車返往喜洲古鎮。因時間已不早，在鎮中一片稻田處逗留片刻後，匆匆穿行古鎮某街道，沒有多逛。出鎮後也沒多想就按原計劃騎往七公裡外的蝴蝶泉。騎瞭約六七分鐘才突然想到時間不對瞭，停下手機上一查，蝴蝶泉晚六點閉園，五點半停止入園。而當時已過六點（這裡時差比東部約差一個半小時，所以六點鐘太陽還很高），所以隻能轉身返回大理古城（原計劃還想去蝴蝶泉附近的桃源碼頭看看）。這一小段路邊有一個面積不及半個田徑場大的小馬場，過去問瞭一下，騎一次150元繞場三圈，一圈50元。感覺比較坑，就繼續趕路瞭。

（喜洲古鎮稻田）（喜洲古鎮正義門）

（2023年重遊，喜洲古鎮花瞭約二三小時的時間基本細轉瞭一遍，感覺不錯，比古城的人民路-洋人街純商業風格更有逛頭。）

晚上：繼續逛古城

回古城還車然後回客棧略休整，再度漫步古城並解決晚餐。當晚的小驚喜是，昨晚未走到的洋人街牌坊以下（以東）的一段路，竟然是長長的地攤路，路兩邊擺滿地攤，相反街邊店鋪倒開的很少。逛地攤當然是女同胞更起勁，東看西瞧談談買買不亦樂乎。可惜我們逛到此處時已過十點，在我們逛的過程中，有些攤主陸陸續續地收攤瞭。

（2023年重遊，上述地攤已不見蹤影，使得乘興而來的女士大為掃興，並因而對人民路-洋人街商業區三年前的好感頓失哈哈……）

蝴蝶泉

2023年6月重遊，在遊逛喜洲後，為避免上次錯過開放時間，我們在去海舌之前先去瞭蝴蝶泉。蝴蝶泉景區票價40元，網訂38元（網訂與三塔的聯票能省約25元，網訂與蒼山索道的聯票能省的更多）。

之前網上做功課，網友們對蝴蝶泉的推薦度並不大。但我們此去一如三年前去三塔：預期望值不高，反而頗有驚喜。此園樹木綠植相當繁茂，漫步其中五官感受非常的愜意。其中蝴蝶泉、情人湖、五龍池等景觀也都很養眼。情人湖邊還見有一對不可言狀的有趣樹雕。略有遺憾的是錯過瞭約三點半結束的最後一場定時演出。

（蝴蝶泉）e9341759b5b2f5cb53790448465a8a8a（五龍池）2db35d7ea66f4a06e0eb50496fcb3df1（情人湖邊之樹雕）

（2023年9月重遊蝴蝶泉公園，趕上瞭兩場民俗歌舞演出：一場是在蝴蝶泉邊的民俗婚嫁演出；一場是在情人湖上的撐船對歌等歌舞演出（都是大喇叭播放錄音、演員表演動作，不是真聲演唱）。遊玩結束出園門之前，在路邊看到瞭園內每天多場演出（五到八場？）的名稱與地點和時間表，可惜忘瞭拍攝下來……）

（情人湖上歌舞演出）http://www.icpchaxun.com/video/1690499630129995776

第三天

上午：前往雙廊古鎮

這天早上起床比昨天還要晚，近九點起床又磨蹭玩瞭一會手機，九點半才收拾好行李退房出來吃早餐。頭天我們已經打聽好，在古城東門外的一處停車場，會有下關城區開往雙廊鎮的中巴在這裡經停。我們吃完早餐到停車場已過十點。吃飯和等車期間，都有當地私傢車主拉生意，去雙廊30元一人，比我們打聽的中巴價格貴瞭一倍。我們等瞭十幾分鐘中巴未到，這時有輛車已拉上瞭兩位客人，先前兜生意的人（他們彼此應該關系很熟）又勸我們一起坐這輛車，說中巴還不知道多久才能來，並悄悄對我們說二人便宜些算50元，隻要別和車上另兩個客人說就行……正當我們準備同意上車之時，中巴恰好來到，於是我們還是乘瞭中巴。

乘中巴時還有個小花絮：我們上車時中巴的正常座位已經坐滿，我們隻能坐備好的小凳子。開出十幾公裡不到喜洲的地方，中巴停下，讓我們坐小凳子的四人下車，坐到瞭後面一輛中巴車上（該車不到雙廊），我們正納悶怎麼回事，被告知說是為應付檢查，一會還會換回去（兩車司乘人員事先溝通好瞭的）。於是我們樂得坐瞭十幾分鐘舒適座位。十幾分鐘後，車輛在一僻靜路段停下，我們又換回原來的車繼續坐小凳（這當中也沒遇到檢查）。車子開到洱海北岸的村鎮，有當地人下車，之後我們才坐上瞭正規座位。

到達雙廊古鎮終點站，已接近正午時間。事先我們並不知道這車終點是在什麼位置，好在運氣不錯，終點站距我頭天訂的位於古鎮南部的客棧僅有六百多米，於是先步行前往客棧入住。

（2023年6月重遊，駕車也是約正午到達雙廊，先到酒店辦入住，午餐後的活動與三年前基本相同。）

下午：玉幾半島，南詔風情島

客棧出來，找到附近一傢高評飯店，時已一點，但飯店仍然是滿客，老板說等座加等菜可能要近半小時。於是我們隻好就近簡單快餐。餐後步行去湖濱碼頭，路很近。看到烈日下排隊等候乘船上南詔島的人不少，我們就先去瞭玉幾半島。

玉幾半島上的月亮宮、太陽宮（楊麗萍的私宅、酒店、藝術館）等事先有所耳聞，但現在普通遊客好像隻能遠觀或外面看看，原因我也沒有詳細追究。除此之外，島上有一條比較熱鬧的商業小街，有幾傢觀景茶廳酒吧。通往湖邊的小巷深處有不少觀景客棧，可能因疫情客少的關系，我問瞭一傢湖景客棧似乎價格還不算貴。半島雖小，但與漂亮建築並存的也有一些看上去較破舊的農舍。除商業街之外的小巷中的店鋪基本上都處於關歇狀態。

（2023年重遊，太陽宮內部已開放：上午9點到12點免費參觀，但需提前一天網上預約；下午進宮則需消費每位128元的茶點，不需預約。）

從玉幾半島出來，返回渡船碼頭，此時排隊等候上島的遊客已較少，於是買瞭船票，沒幾分鐘就坐上瞭船（票價成人50元）。

南詔島遊船碼頭在島的東端。登上遊船碼頭，迎面就是神話傳說人物沙壹母和她的十個兒子的雕像群。上島後，我們先沿著環島路向北繞行（此時這一面無日曬）。島北岸是遠觀對面玉幾半島月亮宮太陽宮等建築的最佳地點。沿著略陡峭的石階上山，有本主文化廣場，廣場正中和兩側有若幹與古南詔國歷史和傳說相關的人或神的塑像。廣場上方是所謂南詔行宮，不過這幢島上最高的建築似乎曾是酒店，現在大概是環保原因已經關停，正門關閉、庭院攔繩；不過有一邊門開著，我進去看瞭一下，有張告示似乎寫著正在整修期，內部卻是一片人去樓空的破舊景象，但“旅遊飯店業協會會員”和“境外旅客住宿許可單位”的牌子還掛在墻上。

下得山來，折回碼頭服務區，再往島南岸繞行。南岸應該是很受女性青睞的拍照打卡佳地：親水平臺，迷你沙灘，水中的“洱海女兒“銅像，還有兩個專門為“旅拍”而造、上有白桌白木框（上書“面朝大海春暖花開”等字樣）的平臺，其中一個平臺供遊客免費取景拍照，另一個是有專人收費拍照（價格好像199元一套六張？記不清瞭）。島的最西端，有一片太湖石群落景區。總之，小島不大，但還是很值得一登（50元票價值不值就看個人感受瞭）。碼頭遊客中心還有上山的觀光車，山上大概有幾個站點，票價不詳。

（2023年6月重遊，因水位大降，三年前漫過親水平臺的湖面現在低於親水平臺有一米多。三年前大半沒入水中的“洱海女兒”塑像之一的臥像基本全部露出水面。供遊客免費取景“旅拍”的平臺上的白桌沒有瞭，木框上的字句也有改變。南詔行宮僅遠觀幫朋友拍瞭照，沒有上去，不知建築內部有沒有什麼變化。）

（玉幾島太陽宮）（南詔島沙壹母與眾子雕像群）（南詔島本主文化藝術廣場及“南詔行宮”） 5f0493605b31ede1c446da80c470c752（南詔島旅拍佈景之一）（洱海女兒雕塑）

當日晚上我們又去瞭中午沒吃的那傢店吃瞭晚餐，晚餐後已是八點天已黑。我們沿環海東路向南走瞭一段路，想看看有沒有可親水處，但天已很黑看不太清瞭（據客棧老板等當地人說，湖濱有能親水的地方也是水草較多晚上不適合下水），不過這一路意外發現路邊的幾傢湖景客棧，內部湖濱都建有類似南詔島南岸的旅拍佈景！並且詢問瞭兩傢得知當天（周五）和周六客房都已訂滿。隨後我們返回古鎮在所住客棧附近走街串巷簡單逛瞭一下，店面多數是飯店客棧和少數酒吧（古鎮中北部的大部分區域都沒去）。

（2023年兩度逛大理古城步行街和喜洲、雙廊，兩次的朋友的興致感覺都是：雙廊好於喜洲，喜洲好於古城步行街（當然兩次的朋友都未逛全全部古城步行街的三條街，所以感受僅供參考）。

第四天

上午：湖景客棧旅拍

我們原計劃當天的主要目標是羅荃半島等景區。從客棧老板處打聽到，每天中午12點半左右有雙廊古鎮開往市區的中巴車經過羅荃半島。於是我們仍然睡個懶覺到自然醒。距客棧不到百米外有一個小型農貿市場，我們吃完早餐逛瞭市場，與客棧老板提供的中巴聯系人通瞭電話約好中午乘車。然後就直奔昨晚“偵察”到的有旅拍佈景的客棧。客棧本來是有標明非住宿客人借景拍照要收費的。但我們去的這傢非常客氣，也許是當時拍照的人不多（隻有住店的兩傢幾個人），不但沒有阻止我們借景拍照，供住客免費借用的服裝也借我們穿瞭。與昨天下午南詔島南岸旅拍景點逆光不同，洱海東岸客棧11點左右的陽光，更適合我等沒有補光器材的旅客拍照。我們在這裡逗留瞭約半個多小時，快結束時又遇見一對母子和為他們旅拍的攝影師也來這傢店拍照。

（“旅拍”照之一）

下午：環湖東路、小普陀、洱海公園

約12點半不到，手機接到個電話，詢問我們中午在哪裡等車。來電並不是早上聯系的號碼，我也沒多想，約好瞭時間地點。12點半過來的不是中巴，是一輛七座商務，我們確認瞭一下價格和地點，也就上瞭車。車開瞭沒十分鐘，又接到另一個電話也問我們在哪裡等車……聯想到昨日乘車的花絮，大概明白瞭這些司乘人員與私傢車主都是熟人，互相關照介紹生意……車子又開瞭約十分鐘，路邊又接瞭二人。他們上車後大傢一聊，原來他們是直接去火車站，並且車費和我們去羅荃半島一樣都是每人17元。當時外面艷陽高照，司機又說羅荃半島沒啥意思，我們考慮若遊玩羅荃半島後再找車去市區可能也比較麻煩，索性決定也直接去市區瞭。

洱海的環湖東路與環湖西路不同，是全程汽車暢通無阻的。大概是因為其東邊不遠就是大麗高速路，所以環湖東路上的車不多。車子一路南行，沿途右側近洱海遠蒼山視線都非常好，可以說是大飽眼福。途經小普陀（是一個環島岸線僅約百米的迷你小島，島上建有一亭閣），司機應我要求略停瞭片刻。因怕耽誤另外二人的火車行程，並且原本也沒有打算上島，我匆匆拍瞭幾張照片就繼續趕路瞭。經過羅荃半島時，一看這裡景區是在小山上需登高爬坡，我們就最終決定不下車瞭。再往南行，湖中不遠是金梭島，也是行前作功課關註過的備選玩地。金梭島東南有個與湖濱濕地相連的迷你銀梭島，估計沒什麼遊人光顧。

（2023年6月重遊，東岸自駕一路小雨甚至中雨，所以一路基本未停車。）

（東岸湖濱一景）（岸邊遠望小普陀）

車子到市區是一點多。我們因為是晚上的火車，所以在洱海公園附近下瞭車。第一天因為隻遊南岸沒有上公園，所以下午索性補上。從公園南門（也是正門）攀梯而上，上去後仍有一層層的階梯與上坡。我們在園中隨意漫遊閑坐，園中遊人不多，一些亭臺池閣景致還是很美的。但是由於茂密樹木的遮擋，山上可以遠眺洱海之處很少。我沿著山北側的小路一直走，想找一處能俯瞰海心亭的開闊視角但很遺憾沒有。因而慶幸第一天沿南岸湖濱遊覽沒有上山的選擇是正確的。總之，洱海公園（團山公園）休閑玩玩還是可以的，但可以說其景色基本與洱海無關。

（洱海公園正門）（洱海公園內一景）

洱海公園（團山公園）遇見瞭一點小小感觸：在公園北門山上附近，看見一位約七十幾歲的老爺子坐在路邊，腳邊有一箱瓶水，旁邊放著一隻背簍。無疑他是背著這箱水爬上這二百多級又高又陡的臺階，想掙幾個辛苦錢。這臺階年輕人空手上來也夠累的，他這把年紀卻還要不顧辛苦討生活。想想這些，我們日子比他好過許多許多的人真是沒有理由不珍惜。

（公園北門俯瞰——湖濱白色物體即漁傢女塑像）

（2023年9月重遊，發現湖濱大道西端也有個題名“洱海公園”的大牌坊門（或許前兩次因為都是自東向西騎行或開車沒註意到？），這才領悟到廣義的“洱海公園”是將湖濱大道及沿道的酒店飯店公司單位以及漁傢女塑像和海心亭等等全部包括在內的——“團山公園”隻能算是狹義的“洱海公園”？）

大理理想邦旅遊度假小鎮

2023年9月重遊，最後一天上午去瞭之前沒有註意到的所謂“聖托裡尼”——大理理想邦旅遊度假小鎮。我們約9:30到達小鎮入口後，才知道小鎮10點才開放。隻能在附近兜轉等待瞭半小時。小鎮有觀光車每人10元到鎮頂。但遊玩後得知，若沿小鎮正面階梯上行，腳不停步的話用不瞭幾分鐘就能“登頂”，而並非像工作人員嚇唬你的“要花半小時”。並且自駕車輛可以開到接近鎮頂的停車場（我們因為不瞭解情況，停在瞭小鎮入口附近的路邊收費停車處），出鎮掃碼付費。由於我們中午12點必須去大理站還車，所以在小鎮僅走馬觀花逗留瞭一小時。遊逛時發現，這裡有觀景視野遠好於雙廊/玉幾的咖啡/茶廳，並且消費也貴不瞭多少。另外需友情提醒的是，開車導航，目的地搜索應輸入“理想小鎮”，而不要輸入“聖托裡尼”，否則導航很可能會將你導到某私宅小區……

（小鎮正面階梯）（鎮上望金梭島與蒼山雲）

小結

總體感覺：大理是一個需要多住幾日仔細遊玩體驗的旅遊地，一些走馬觀花的跟團遊是滿足不瞭這樣的要求的。所以，除非時間不允許，最好選擇自由行（當地人招攬的一日遊也最好不參加，理由下面會提及）。當然有條件自駕更好，這樣周邊距離較遠的一些小眾景點也可以隨意去。幾年前我曾跟團遊過麗江，當時對麗江的感覺很不錯（除瞭不喜歡夜晚音樂震耳欲聾的酒吧一條街），今次遊過大理，個人感覺大理更好過麗江。

蒼山：這次沒去（留待下次體驗），但行前還是作瞭功課的。蒼山主景區上山共三條索道（網上索道與其他景點有多種票價組合，需自己作選擇），最南側的一條是感通索道，通往半山腰的清碧溪和大峽谷觀景臺；當中一條是洗馬潭索道，下半程到七龍女池，上半程到觀景臺（索道終點到3980米最高觀景臺尚需攀登一段路）；再往北側是中和索道，通往半山腰的中和寺。三條索道似乎前兩條比較熱門。個人感覺要隻想乘一條又不想走太多路的話應該選擇洗馬潭索道。

（2023年6月重遊，本計劃想登蒼山的，但咨詢瞭當地司機和旅行社人員，說是連日降雨山上氣溫低、石階滑……並且旅行社人員說，洗馬譚索道因票價不菲，目前願意乘的人很少，建議乘感通索道。最後考慮氣溫低石階滑等因素，我們決定再次“擦山而過”……）

（2023年9月重遊，也曾打算乘一次感通索道，後因日程原因仍未成行。）

須提醒各位的是，在當地會有不少招攬一日遊生意的，號稱含索道，其實含的是上關公園的一條索道，距蒼山主景區很遠，且價格也便宜得多（路程應該也短），所以大傢不可上當（看地圖這條索道好像主要是通往半山腰的一條滑道起點，要玩滑道肯定是另外收費）。

住宿：如果不考慮住價格較高的湖濱湖景房（洱海東岸西岸都有眾多湖景酒店客棧，價格大約五六百到一二千都有，有興趣有耐心再有點運氣的話，可能會找到性價比較高的），僅選擇一般實惠客棧的話，個人感覺住大理古城和雙廊古鎮應是較好的選擇。選住古城的優點是遊覽古城方便，且與龍龕、才村、崇聖寺三塔等景點的距離都不遠；選住雙廊的優點則是逛雙廊古鎮方便，並且即使不住湖濱，但晚上基本都可以湖濱漫步閑坐。

（2023年6月重遊，第一天我們選住瞭才村的一傢客棧。因預訂前地圖搜索發現這裡距湖濱僅約百米，早晚休閑時到湖濱漫步很方便。我們同行的朋友第二天一早就在湖濱廊道上晨跑瞭約兩小時。總之這類在近湖濱的村鎮裡又不臨湖的客棧，漫步湖濱很方便，而價格要比濱湖的湖景客棧便宜太多。）

（2023年9月重遊，一行五人選擇瞭東岸靠南部機場路附近的三室三衛的民宿。感覺對同行三四人以上特別是自駕遊的組合來說，民宿應該是性價比更好的選擇。除人均或室均房費往往更便宜外，住民宿的好處一是因有客廳所以起居活動比較舒適，同行人溝通協調也比較方便；二是可以隨口味自做早餐和（或）晚餐而不必三餐均吃飯店或叫外賣。我們這次是五夜沒換住處一住到底（到環湖最遠的景點自駕車程一小時）。唯一不太滿意的是這傢民宿的廚房炊具設備不給力，晚餐隻能將就做些簡餐。）

景區交通：大理古城（西側）和崇聖寺三塔與市區（大理站）之間有三塔專線公交車（票價3元）；公交8路從大理站可到大理古城東門（票價3元）；公交 4路由市區民族中學附近沿西景線通往大理農林學院（近三塔倒影公園），古城西側的人民路口、三月街口也都經停；公交C10路是環行線，由蒼山腳下的天龍八部影視城（距洗馬潭索道起點不遠），繞古城西側、南側，並由東門沿玉洱路穿過古城，再往北至三塔倒影公園調頭繞回影視城的（票價2元）——乘此車由古城去蒼山較方便；還有上面提到過的古城c2路可通往才村碼頭。總之，古城、三塔、才村、蒼山（天龍八部影視城）等景區之間以及與市區均可乘坐公交車。另外，東岸海東鎮與大理站之間有一部海東專線公交（註：以上線路我隻乘過三塔專線，其他線路沒乘過，僅供參考）。

（2023年重遊，查似大理公交線路有所增加。需乘公交的朋友可多加查問。）

除上述景區之外，其他非市區的景點，互相之間大概就隻有乘中巴車或叫私傢車瞭。

租用轎車我在古城也詢問瞭幾傢車行，大約是二人座Smart每天240元左右，五人或四人座普通轎車是270元左右，多數車行都是早九點提車晚九點還車（有一傢早八點可提車）——回來後想起查瞭一下“租租車”上的價格，大理古城取車價竟然要比車行詢問的價格便宜很多！

（2023年6月重遊，上述三年前的這種線下車行估計肯定開不下去瞭吧，因為現在線上租車平臺很多。平臺多、車行多、競爭當然也多，非旅遊旺季租金基本都非常便宜。我這次租車的訂單是日租金8元，加上必須支付的基本保障費和手續費，減去平臺提供的優惠抵扣，日均僅約30元，所以我平臺上選買瞭一份每日50元的保險（優選保障費），但提車時又加買瞭車行的一份每日60元的保險，總計租車費用日均130元。三天按上述行程開下來，還車前加油，油費支出109元。）

（2023年9月重遊，租車加保險總費用日均93元，五天汽油費支出294元。）

租電瓶車是個相當不錯的選擇，但騎行路遠的話可能略辛苦，並且一般也最多僅限於住西岸玩西岸、住東岸玩東岸（不過事後地圖上測算，如果住北岸上關鎮附近的話，西岸的蝴蝶泉、喜洲，和東岸的雙廊古鎮倒都在電瓶車適宜距離內）。電瓶車似不適合環湖遊。因環湖全程有一百一二十公裡，且電瓶車皆須哪租哪還，就算電瓶電量夠用，一天時間也玩不轉玩不好。不過我胡亂設想：如果能與車行老板談好租借兩三天，並且配帶上充電器，再請異處住店的老板允許充電，或可以一試環湖？

最後要提醒各位的是，我行前搜索昆明去大理的動車，驚奇的發現同樣是動車，路程時間差不多（都是兩小時左右），但是居然會有五六種不同的價格！最貴也是班次最多的票價是145元；最低的票價是80元！所以各位往返買票可以仔細查看一下班車的價格，在基本不影響時間安排的情況下可以節省一點費用。我們這次昆明赴大理乘的是6:47發車9:02分到站、票價80元的動車；大理返回昆明乘的是19:14發車21:23到站、票價109元的動車。相比145元的票價，所乘班次二人相當於省瞭兩晚的住宿費都不止。——不過寫完這篇遊記後我特地再查瞭一下，發現現在低於145元票價的動車班次隻有兩班瞭……難道是上個月旅遊旺季臨時增開瞭部分班次？

（2023年重遊，發現三年前的多種票價的現象已不復存在哈哈……）