普通人，大学4年如何走遍中国34个省份？

想去外面的世界看看，但是不知道怎么行动

这篇走遍中国攻略解答你担忧的一切

目录

缘由：你为何想要一场旅行？

资金：5万够吗？多少钱才够？

时间：如何有时间走遍中国？

行程：怎样规划路线？各省份难度是怎样？

体验: 怎么安排吃喝玩乐？住宿如何解决?

工具：怎么提升技能？有哪些思维值得培养?

方式：自驾还是公共交通？独行还是同行？

启示：对于这样的旅行有何启示？

​

「攻略前言」

全文细读需半小时

本篇攻略是为了制订一份切实可行的方案，以帮助大众能够在有生之年尽可能多地领略到中国，我们故土的壮美与秀丽。

同时，尽我的努力去解答为实现走遍中国这样的目标，详细需要做些什么，如何准备，及如何以一个尽可能最优解的方式去实现这个目标，总结出实现此目标的有效方案。

为了让走遍中国这个目标，更为具体与有趣，将其命名为：“中国大满贯”。

中国大满贯

1.走遍中国的34个省级行政区（包括港澳台），且每个省份都曾去过具有代表性的城市，累计200座城市以上

2.尝遍中国各省份各种类菜品计5000种以上，不限种类，但需具备地方特色

3.体验完中国各省份独特的风景区、地理生态等具有地方特色的景点500个以上（不限大众或小众目的地）

4.造访中国56个民族中30个以上

或许，看完大满贯的概要后，大家会觉得有些难度，但本文分析时，要求完成大满贯的期限是人的一生，具体内容仅作参考。

当然，完成这么一件事所投入的时间是因人而异的，可以选择挑战一年内，又或者是一辈子，但笔者更为赞成的是通过大学四年的时间的跨度去尝试完成，能为你的大学四年带来更多的精彩，当然这仅是我的小建议，但无论如何去坚持一份数年的热爱是人一辈子的重要宝藏。

如果有部分读者期望在最短的时间内完成此大满贯，文中也会进行一些有效的，以尽可能少的成本（时间、金钱、身体成本）完成此大满贯的有效方案。

但是，需要了解到的是获得中国大满贯是一件无需急着一次性完成的事情。

每个章节，可能会有部分分析论述，如果觉得乏味，可看深色字体的结论。

有生之年，让每一位中国人，都有机会阅尽千帆，览遍祖国大江南北，万里河山。

No.1

缘由：你为何想要一场旅行?

任何一段故事，都有起因-发展-转折-结局，走遍中国作为个人“人生故事”，需要有一个起因。

这篇文章所有内容，除了这条，其它你都可以通过学习和努力而得到。唯独你的缘由，是你必须在最开始就考虑清楚的。

无论你是想吃遍全国美食，看遍全国美景，还是喜欢探索未知世界的快感，甚至哪怕是想偶遇对象。

只要你确定你真是享受这个过程，愿意为了这种享受而付出努力，甚至暂时放弃“正常的生活”，那这就足以是一个好的理由，无论它看起来有多“不靠谱”。（当然，另一个前提是不违反法律，不侵害他人）

我唯一要在这里“劝退”的想法，就是对现实生活的逃避。

我必须说，想通过旅行逃避厌倦的现实生活，也许会有效，但仅限于旅行过程中。除非你能旅行一辈子，否则只要你回归现实生活，之前让你厌倦的一切就会立刻回来，甚至会因为你“曾经沧海”而变本加厉。

No.2

资金:5万够吗?多少钱才够?

我相信，很多人不敢做环游中国的梦，是真的觉得“钱不够”。

毕竟大家在网上看到的内容里，虽然有很多完成了走遍中国的人物报道，但是由于不了解其背后的“财力”，也就是不了解其完成这么一个目标背后的因素，所以担心自己的资金不够，不相信自己也能够完成这么一件事。

大部分旅行者，要么是想体验全国各地的日常生活，要么是想感受全国各地的各类奢华体验。

如果是想体验普通人的生活，其实：在中国大部分城市的日常消费都不算特别高，甚至在某些城市还比较低。甚至有些地方不仅不收门票，而且吃的便宜，体验还不错，人少景美体验佳的地方现今依旧存在。

出门旅行，主要分为短期、中期、长期，而短期旅行中花费比例最高的，往往是往返的交通费用：高铁、飞机、火车等。而若是中长期旅行者，那么往返的花费基本可以忽略，且往往旅行目的地之间的交通费用常常也十分的低廉，甚至有些时候机票只需不到一百元（如冬季成都飞往拉萨等）。

也许有人会觉得，不对啊，旅游明明就是逛景点，还得花很多门票钱。那么其实只要你去的地方多一些，或者有一段长期的旅行，你就会发现长期旅行者不会一直痴迷于“逛景点”，因为在国内，不用很久你就会厌倦于哪些千篇一律的景点。（而且如果是学生还有门票半价，说来还能够减少很大的门票开支）

参考一份奇丫自驾的费用：约为12万。

当然，我们不必一直自驾，自己开车挺累的，有时候舒服一下也有必要，这份清单花了111天，很多的时间应该都在路上了。

当然，我检索了更多的关于走遍中国费用方面的信息，总体位于8万至15万区间范围内，也就是10万左右，如果分布于大学4年，年均开销往高的开，预计是3万。

每年3万，四年，既有机会拥有弥足珍贵的人生经历与体验。

当然往再低的说，住宿以青旅等小于100元（人均）为主，出行部分靠搭车（途搭如西藏、新疆、青海等地），选择部分城市的火车出行，城市内使用地铁、共享单车等公共工具，费用应该也会少一些，预估5万应该能完成，分布于四年为每年为每年1万多元。

到底这5万、10万块该如何准备呢，其实还是需要动动脑子的，钱真的不是绝对无法解决的问题。

当然，谈钱的问题，我也写过一些文章，可以参考。

No.3

时间：如何有时间走遍中国?

除了钱，我时常听到最多无法旅行的“借口”是：没有时间。

我们，从小到大习惯了按部就班的人生，小升初，初升高，考大学，大学毕业就业或深造，最终都步入工作，结婚生子、养儿育女，大部分可能此生最为闲暇的时光，都在学生时期的寒暑假，仿佛大部分的人生都全然被填满，很难寻找到一些“计划外”的空余时间，因为大家都在追赶，有着同辈压力、家庭压力、社会压力，仿佛只要一步稍微居于人后，再次追赶就极为困难。

我在旅行中遇到过很多朋友，欧美、日韩、港澳台地区的外国友人，中年的大叔大伯，年轻的大学生等等。相比起大多中国大陆游客，在短短几天的行程中疲于奔命，他们更喜欢把自己置身于短则几个月，长则一两年的“人生间隔年”中，以彻底享受旅行

须知，你的生命不是一场无法停歇的苦难行军。稍稍给自己一些“中场休息”的时间，其实并不会耽误未来人生的发展。

如果你还是不敢或者不能开始一段“间隔年”，那么就利用好每次假期吧。春节、国庆两次7天长假，每年其实都可以探索2-3个新省份！

依据之前的最低资金出门，吃喝玩乐、住宿、交通，预估情况：100元住宿，100元吃喝和日常出游交通，5万块能支撑250天的出行，而在国内250天的连续出行，以云南省为例，大致环游需近一个月，也就是30天，但非旅行大省，且交通方便的城市，如北京、天津、宁夏及江浙沿海城市，耗时较少，250天基本能覆蓋大部分省份，平均分布于四年便是每年70到80天的时间。

那么时间从哪里来呢？

大学生全部假期分布情况：

1.法定假期——30天

根据国家规定，目前我们一共有七个法定节假日，分别为：元旦、春节、清明、劳动节、端午、中秋和国庆节，调休计算在内一共30天，这也是我们目前假期的主要构成部分。

图片为参考，每年的法定假期有所变动，不过大致为30天。

2.周末休假——100天

每周工作五天，大部分学生均能拥有两天的周末假期，这是我们的日常假期，对于周边游基本可以满足，一年有52个周末假期，约100天。

3.寒暑假——60天

由于每个学校的寒暑假安排不一，且以寒假30天，暑假30天为参考。

而走遍中国预计每年需70天到80天，而大多数大学生都拥有100天周末，30天法定节假日，寒假30天，暑假30天，累计190天假期。

对于完成走遍中国，需要的是每年70到80天的时间，基本上大学生的假期时间是能够完全满足条件的，70天＜190天。

可能有学生参考需实习，就业，考研等假期受影响的因素，同时考虑到可异地实习，从而也可能利用上异地实习的优势，可能部分假期时间受到影响，但考虑到剩下的110天基本上是可用于其他事务的，以准备考研为例，以每天6小时的学习时长，累计100天，约600小时的备考，应该还是没问题的。当然我这只做说明走遍中国的时间是有保证的。而且是正规时间，不占用任何的工作，学习时间。

此外还需要考量时间成本，不太可能一直连续70天一直在路上，也要考量真实的出行情况。

出行的方式多种多样，自驾、自由行、途搭、跟团等在时间上的耗费是不一样的，但也可根据不同出行的方式，进行算法计算，首先来了解一下深度游的大概耗时，同时参考全国5A级景点的分布情况及游历耗时均值，计算出各耗费时间维度的出行时间成本及收获。

如果我们可以把概念转换成自由行——走遍全国，而忘记地级市的概念，反而会更有意思，并且也更好核算。

1.简单深度游

依据游历经验，我每次出去一个月的时间，可以比较深度地逛3至4个省份。什么概念呢，就是5A级的景区基本都会去，有名有文化的地级市也会去，一路上遇到有意思的好物还会花一两天的时间寻踪觅源，遇到美食也一定要品尝。当然，有的省份可游览的地方肯定会多些，有的会少些，但是平均一下的话也差不多。另外新疆、西藏、内蒙、云南、贵州等地，要么是地广人稀，要么是路途艰难，所以很多时候一天下来就只是赶路，节奏会更慢一些，我去新疆的时候，节奏就算快一些，北疆南疆全走完也基本得花一个月的时间。另外许多沿海城市需要轮渡，时间也不方便提前计划。此外我出行有些时候比较赶，正常游玩的节奏会比我再慢一点，所以，暂定正常人舒适一些的话，一个月可以深度游2.5个省，同时由于香港、澳门游历时间较短，32省份除以2.5大概要12.8个月，就是十二个月基本可以游遍中国。

2. 5A景点全游历

如果说我的经验不足以支撑起这个问题，那么我们可以换一种算法。

截止到2020年，我国有280国家5A级旅游风景区，基本上能把大多数地级市全覆蓋。

5A级什么概念？

除去部分很水的景点，大多数的5A还是很值得去的，如果真的很水的那种，实操的时候可以换成更有意思的景点啊。那么，赶过去路上一天，晚上当地住宿品当地美食，第二天去逛景点，第二天晚上休息一下，第三天准备继续赶路，这个节奏算可以吧？也就是说，把路途远近和好玩儿程度和所需时间平均到每个5A级景点的话，都需要2天的时间。好了，259*2=518天，约等于17个月。但只是大的景区哦。按照这种算法，十七个月可以游遍中国。

暂且不说我的这个算法准不准确，起码可以是拿过来做一定标准的，最后大概能得出一个结论，有半年的时间，就可以准备去自驾中国了，基本几条大线路都能走完。有一年的时间，基本可以真的自驾走遍中国了，标志性的景点一定不会错过的。有两年的时间，可以跟朋友们吹嘘已经深度走遍了中国。但如果真的想每个偏僻的角落都走到，每个有意思的地方都待上几天的话，每种文化都认真了解，这个时间建议至少乘以二，准备好四五年，你就能化身资深地理老师啦！

No.4

行程：怎样规划路线?各省份难度是怎样的？

当你解决了前面所有的拦路虎，恭喜你，进入了走遍中国的重要环节：

去哪？怎么玩？

对前一个问题，策略是：循序渐进。

对后一个问题，推荐的是：慢。

慢慢解释。

“循序渐进”的意思，就是先去容易的地方。

依据经验，中国主要省份的旅行难度对于排名如下：

所在地周边城市< 中国东部 < 港澳台＜中国西部 <特偏僻的城市

以及，以上难度是整队整个中国版图而言，对具体省份来说难度还需细分。

但因为目前时局原因，目前香港和台湾短期内都不适合旅行。最近重新开放旅游签注的澳门，推荐大家去体验的地方。无论是新人还是老手，都能在那里找到乐趣。

“循序渐进”的另一层涵义，是个人对于旅行理解的循序渐进，这种体验就是从浅入深的过程，从起初的打卡，到后来对各地文化的深入了解等。

而“慢”的意思是，放慢你的脚步。

我们都习惯了行色匆匆的假期，每次旅行都像一场冲刺，生怕浪费了宝贵的时间。常常一场旅行下来，整个人都筋疲力尽了。

然而要想开启一场走遍中国的旅行，请你首先学会放慢脚步——按之前的“冲刺式”玩法，你可能一星期都撑不下来。

请你学会，将旅行作为生活的一部分，用之前2倍甚至更长的时间去探索每一个目的地。当累了的时候，就找个地方休养生息。当你的脚步慢下来，你会惊讶地发现，旅行好像变得更有意思了！

去景点打卡，你看到的只会是别人游记里写过的东西。只有远离景点，深入当地人，探索市井的美好，你才能得到一场“只属于你自己的独特旅行”。

讲完心态，也该讲讲路线安排了。

出行主要路线分类

既然是要完成大满贯，那么对于出行而言，就常会出现短期出行、中期、长期出行三种模式，在此时间成本的基础上，大致有的路线分以下几种：

省内多城市路线，如成都-绵阳-眉山；相邻省份多城市路线，如四川成都-重庆–贵阳；远距离省份跨越多城市路线，如北京-杭州-三亚。

最优路线参考——国心路线

那么先从一种特殊情况下的开始分析

走遍中国所有的省级行政区（含港澳台），且总路程最小是多少呢?

有一条较为最佳的参考路线，需要约7700KM。

此是算法编程计算出来的路线，那么现实中需要步行或自驾前往。

当然，这个方式，一直开车，那估计就如同送快递一般生活，不算是真正体验走遍中国。但是，通过这个路线，我们大致可以了解到此条路线。

大致从齐齐哈尔市出发，一路南下，一路上有很大部分路线会沿着海岸线，且在福建省处前往台湾，后又在广东省前往澳门、香港，之后在广西壮族自治区前往海南省，后在云南西部转而北上，最后在甘肃北部再度南下前往西藏。

期间有可能有部分省份还未涉足，比如内蒙古、新疆、湖北等省份，但是由于此路线的高效性，此路线可作为完成中国大满贯的重要参考。由于此路线的形状再加上两端的相连，有点像心形，故称之为国心路线。

省内路线、省间路线安排

由于行程中可能出现飞行、坐船、途搭等出行方式，会出行大距离跨省的可能性，但是依旧会出行省内与省间路线的选择。为了避免出行的往返次数过多，造成时间及金钱成本的消耗，会尽可能选择更优路线出行。

由于出行中多会乘坐如汽车、高铁、火车、飞机、轮船等交通工具，所以全国的铁路、水路、公路、航空路路线图也就成为了重要的参考路线。

由铁路路线图中可看出，若需要走遍中国，若主要选择乘坐火车及高铁，由简入繁的最佳选择方式是先游历中国的中部及东部沿海城市，因其交通便利，各省份及城市间的游览难度小，新意多，体验佳，且较容易适应。

对于西部的各个地区的交通选择上，由于西南地区以川渝交通网络较为发达，出行难度较低，而对于云南省，多以昆明为主要的中转站，与周边的四川、贵州、广西这三省相连，对于云南省需要具体的环游云南路线设计。

对于川西、甘南、新疆、西藏、青海等地由于地域辽阔，城市间的交通并未开通较为便利的铁路网，在出行时需考虑到汽车出行或途搭，因此在考量时，需要多考虑公路出行。而对于甘肃省往新疆的北疆、南疆铁路网基本覆蓋，但是速度较慢，但城市间距离并不是特别远，依旧可选择铁路出行。

细看公路路线图，与铁路路线图有许多相似之处，但在云南、新疆、西藏、青海、海南、内蒙古等地有更多的选择，因此如果需要走遍中国，其中出行难度稍高的主要是西部地区，其耗时较长，且地点分散，因此会出现多次前往的情况，如新疆、西藏、内蒙古等省份，由于疆域广，各季节景象差异大，风景秀丽，值得多次前往。

由中国航空机场图可知晓中国的机场网络基本是覆蓋了全国各省份，同时不仅是省会，很多三四线城市也有机场，且由于机场规模小，飞行的飞机类型机型广，能够体验到各类机场。

在考量出行时，飞机出行可分为直达与经停两种，可选择飞行至省份，稍做休息游览，再转乘其他交通前往周边城市，如飞往昆明后转高铁至大理，也可以是直飞周边城市再至其他大城市游览，如飞至天津后至北京，飞至绵阳后至成都，飞至吐鲁番后至乌鲁木齐等，可以多游览几个城市，且有可能会减少旅费支出。

除铁路、航空、公路路线之外，还有航海路线，但目前国内的航海路线多以游览类为主，内河航行路线主要在东部沿海及内河沿线，此时对于海岛类可选择通过坐船方式出行，如西沙群岛、福建岛屿、江浙岛屿、山东大连附近岛屿等

综上，通过对理论上的走遍中国最理想路线及现实的铁路、航空、公路、水路路线图分析，若要完成走遍中国的目标，主要路线需有以下三点:

1. 根据时间与经济成本由简入难，先沿着国心线从东部沿海开始游览，熟悉出行的主要交通、景点游历、城市切换等，作为初步的试水，再拓展到中部地区。

2. 对于西部地区，要分西南、西北两部分处理，因出行不如东部地区灵活机动进行城市切换，基本上每个省份及省份间需要具体的路线规划，需铁路、公路、航空路线结合的方式完成。

3. 而沿海的海岛及岛屿需通过坐船的方式前往，需较其他更为关注当地天气，提前预约航班，行李需更轻便，毕竟大部分交通方式未必方便，轻装上阵更合理。

根据以上三点，具体的路线内容如下：

1.东部沿海路线规划:一路北上、一路南下，随心而行（因交通较为发达，可根据所在地情况，飞往北部沿海及南部沿海，一路往北或往南旅行）

2.西部地区路线规划：

西部包括12个省份：西藏、新疆、青海、甘肃、陜西、宁夏、内蒙古、四川、重庆、云南、贵州、广西

其中四川（除川西）、重庆、贵州、陜西、宁夏、甘肃、广西省内铁路交通网络较发达，大多城市都可通过铁路的方式抵达。

而对于新疆、西藏、内蒙古、青海、甘南、云南这几个省份，铁路网络还在完善，所以还需要考量到公路、航空路线，因此，对于这几个省份，尤其需要具体的省内路线。

以云南省为例安排路线

云南省，因其囊括了铁路、公路、飞行路线，且省份疆域较大，具有路线规划价值

环云南省路线：

由于铁路目前的覆蓋面较小，主要需利用到汽车路线图，其中以昆明为主要中转地进行路线规划。

以云南的东南西北各部分，选取其中具有较高游历价值的目的地，作以下规划：

北部：大理、丽江、香格里拉、德钦

西部：保山、腾冲、芒市、瑞丽、沧源

南部：思茅（普洱）、景洪（西双版纳）、玉溪、建水、元阳

东部：东川、会泽、寻甸、昭通、石林、普者黑、蒙自

环线范例：

昆明-大理-剑川-丽江-香格里拉-德钦-丽江-云龙-大理-保山-腾冲-保山-芒市-瑞丽-临沧-沧源-临沧-景谷-普洱-景洪-玉溪-昆明-石林-昆明-建水-元阳-蒙自-文山-普者黑-弥勒-昆明-东川-会泽-昭通

其他西部省份基本可参考网上各大环游的路线，依据个人喜欢进行选择，其中西藏、新疆、青海等地交通较为不便，多参考公路交通。

No.5

体验:怎么安排吃喝玩乐?住宿如何解决?

吃喝玩乐选择方法

吃喝，不仅仅是常规的早中晚餐，更有一些独特的饮食文化体验，以目前现存各大吃喝平台的评价体系中选取出各地具有代表性的吃喝项目提炼，进行品味、价位、品尝场景等进行梳理。

于一二线城市而言，由于信息流通速率大，信息库充足，能够较好了解到当地各层级的吃喝项目情况，而对于一些信息库较低的城市，则需通过具体的游记、书籍等进行吃喝项目补充，或者实地考察，有啥吃啥，想吃啥吃啥。

大众点评吃喝参考：多年入驻、评分4.0以上，有特色，没吃过，价位合适。

玩乐参考：小红书、马蜂窝、大众点评，小红书——非大众目的地、马蜂窝——大众目的地、小众目的地，大众点评——大众目的地。

以语言分布为参考的文化品析参考：

由于语言体系的差异，最容易产生文化上的差异，语言差异表现出来的地理差异、建筑差异也能够感知，所以想体验全国的差异性可参考上图。

出行交通的选择实用方法

飞机：十六番、航旅纵横、飞猪、去哪儿等

高铁火车：12306、高铁管家等

汽车：去哪儿、飞猪、携程等，对于小汽车站，注意要学会打当地的车站电话！还有提前网上预约

途搭：

住宿选择的方法

1.优先地址：便捷快速，通过地图类App，通过在地图上选择某一区域，再选择周边酒店，评分4.2以上可以作为标准线。

2.优先体验：以独特风光、独特住宿体验为主的话，需提前在小红书、马蜂窝及各类酒店预订平台的评价中的实物图片及评价为参考，每个人追求存在偏差，可多参考酒店的图文介绍。

3.优先价位：这个最简单，酒店预订平台价位从低到高，同时多考虑地理位置即可。

No.6

工具:怎么提升自身技能？有哪些思维值得培养?

1.身体素质是基础

其实出门旅行，很多时候也需要很大的体力及体能的支撑，平时多锻炼，定期运动，培养新的运动爱好，健身习惯，这是基础，同时出门旅行的时候多尝试一些新的户外运动，也是一个提升自己身体素质的方法。

2.学习新思维方式是突破

在旅途中发现新的自我，尝试走出舒适圈，做点新鲜事，慢慢培养一些新的思维方式，逐渐就会有新的行动方式，然后有新的生活成果。

比如清单思维，学会准备一些小清单，能避免很多行前时间的浪费：

如出行清单，准备一份之后，每一次出行都能够用，按清单看一下自己的行李，几分钟就处理完，然后出门了。

出行小Tips：

1.常备小零钱 2.背包选用软包 3.能不带行李箱就不带 4.多带根数据线，出门常带雨伞5.能多轻装出门就多么轻装出门

No.7

方式:自驾还是公共交通? 独行还是同行?

作为一个自由行旅行者，自然多是推荐自由行，虽然自驾旅行方便、快捷、省钱，但是目前仍然是在读学生，没有长段的时间出行，不过自驾确实是一个更好的策略。偶尔跟团游也不错，图个方便，尤其是在中国的西部地区，地域宽广，自己自由行比较麻烦，同时跟团也能够结识新朋友。

搭乘公共交通会能让你有机会和当地人多做交流，同时还能够通过公共交通欣赏路途的风景，也常会有意外的收获，但要多看看公共交通的班次及方向，不要坐错了。

租车方面，在大部分省份，2-3人同行，自驾的成本也要显著低于公共交通+包车（自带车就更省了）。但如果是单人旅行，自驾和公共交通的成本则各有优劣，需要分情况看待。

那么，出门旅行要怎样挑选旅伴呢？推荐的次序是：情侣/家人>朋友>生人；旅伴段位尽量相仿，兴趣尽量相投，技能尽量互补。自然户外类旅行宜多找旅伴以确保安全，城市文化类可少找甚至独行也可。

跟大家的直觉一样，我见到的大多数“成功长期旅伴”，都是诸如情侣这样的亲密关系。毕竟只有长期共处之后，才会真正了解对方喜好，知道是否适合长期共同旅行。

但其实，一场难忘的旅行，旅伴并不一定是必须的。往往有旅伴的旅行，大家会更多关注旅伴，而不是旅行本身，或路上遇到的过客（即“短期旅伴”）。当你习惯了探索旅行本身的美好时，你或许也会爱上独自旅行。

No.8

旅行启示录

以上，就是我对“走遍中国”这个话题能想到的一切。相信只要你想明白，并准备好了上面这些，每个人都可以开始自己的走遍中国之旅。

走遍中国，这样的体验其实一部分内容算是马斯洛需求体验中的自我实现的层次：

关于自我实现具体有哪些启示呢？

随着马斯洛自我实现理论的不断完善，在后来发表的《人性能达的境界》一文中，马斯洛认为自我实现并不是一种“老天要下雨谁也挡不住”的被动接受的状态，而是主观努力的过程，他在第三章——创造人性的境界中提出了通向自我实现的健康人格的八条途径。

1.“自我实现意味着充分地、活跃地、无我地体验生活，全神贯注，忘怀一切。”也就是说，通往自我实现的过程中，往往是逐渐地减少自我意识、自我关注的成分，完完全全地献身到一项事业中去。因此，个体应该经常全身心地专注于某一件事情、某一项使命，彻底忘记自己的伪装、拘谨和畏缩，进而达到一种“无我”的状态，或者尽可能从“小我”走向“大我”的境界。

2.当我们面临选择时，要作出成长的选择，而不是畏缩的选择。马斯洛曾经这样说道：“让我们把生活设想为一系列选择过程，一次接着一次地选择。”其实我们的人生也不过是一系列自由选择行为的总和。只不过，这些选择可以是成长的、前进的，也可以是畏缩的、倒退的，我们在面对每一次选择时，努力地作出成长的选择而不是畏缩的选择，那么就将不断地趋近自我实现。

3.“要倾听自己内在的冲动的呼唤。”在马斯洛看来，每一个生命都不是一团任人随意捏造的陶土，我们拥有一些本能的东西，一个有些不甚清晰的自我。我们要善于倾听自我的声音，让我们的自我得到完整展现。然而，在我们的成长过程中，会出现不计其数的“权威”，童年时候的“家长”，学龄期的“老师”，成年之后的“公司领导”、教会牧师等，我们必须勇于挑战传统与权威，进而达到自我实现。譬如，当我们品尝一瓶红酒时，要相信自己的主观感觉，用自己的舌头去品尝，而不是看酒瓶上的商标或附庸名门贵族人士的品位。

4.要诚实，不要隐瞒。当有怀疑的时候，诚实地面对自己的心，勇敢而毫不欺瞒地去做。这意味着在生活中不装模作样，用真诚的心态时时反躬自问，理解责任的含义，承担责任。每一次的承担责任都是向自我实现迈出了一大步。

5.要从小事做起，倾听自己兴趣和爱好的呼唤，有勇气面对和选择。在选择的过程中，要把以上四点结合起来，不带自我意识的全神贯注、勇敢的成长、倾听自我的声音、诚实和承担责任，从而在每一个步骤上都作出在素质上对自己的健康发展来说正确的选择。同时，倾听自己的志趣与心声，敢于与众不同，做事情不要畏首畏尾，相信自己的使命，坚定行事。

6.“自我实现不只是一种结局状态，而是在任何时刻在任何程度上实现个人潜能的过程。”也就是说自我实现并不存在终点，需要我们不断地经历勤奋的、付出精力的准备阶段。但这并不是说自我实现只存在于高雅与遥不可及的世界里，一流的木匠比二流的雕刻师都值得称赞。只有力求使自己成为一流的，才是通向自我实现的正确途径，并竭尽所能，不懈地勤奋与努力。“自我实现在一生中是自始至终进行着的。”

7.高峰体验是自我实现的短暂时刻。虽然高峰体验大多是一种突如其来的被动体验，但我们同样可以通过设置一些有利的条件促使高峰体验更频繁地出现。高峰体验是一种瞬间展示我们人性真实图像的时刻，这样体验的更多出现有助于我们用人性更高的境界去度过生活的每一时刻，更加清晰地去认识自己、实现自我。

8.对防御心理进行识别，并有勇气放弃这种防御机制。我们必须认清自己的使命，那种自己将成为一个什么样的人的使命。摆脱约拿情结的影响，接受自己的命运，履行应尽的职责，最大限度地发挥自身的潜能。马斯洛反对当下流行的“去圣化”，即对一切持无所谓的态度，玩世不恭和犬儒主义。仿佛“看破红尘”，将一切美好高尚的事物歪曲化和庸俗化，毫无诗意可言。他强调，必须放弃“去圣化”的防御机制并学会“再圣化”。再次将人或事物赋予神圣的、永恒的诗意和美感，这是帮助人们趋向自我实现的最重要的途径。

来源：李强、汪洋《马斯洛》

那么自我实现者有哪些特征呢?

马斯洛在第四章——实现自我的价值有所讲解：

1.他们的判断力超乎常人，对事情观察得很透彻，只根据现在所发生的一些事，常常就能够正确地预测将来事情会如何演变。

2.他们能够接纳自己、接纳别人，也能接受所处的环境。无论在顺境或逆境之中，他们能安之若命，处之泰然。虽然他们不见得喜欢现状，但他们会先接受这个不完美的现实（不会抱怨为何只有半杯水），然后负起责任，改善现状。

3.他们单纯、自然而无伪。他们对名利没有强烈的需求，因而不会戴上面具，企图讨好别人。有一句话说：“伟大的人永远是单纯的。”我相信，伟人的脑子里满有智慧，但常保一颗单纯善良的心。

4.他们对人生怀有使命感，因而常把精力用来解决与众人有关的问题。他们不以自我为中心，不会单顾自己的事。

5.他们享受独居的喜悦，也能享受群居的快乐。他们喜欢有独处的时间来面对自己、充实自己。

6.他们不依靠别人满足自己安全感的需要。他们像是个满溢的福杯，喜乐有余，常常愿意与人分享自己，却不太需要向别人收取什么。

7.他们懂得欣赏简单的事物，能从一粒细砂看见天堂，他们像天真好奇的小孩一般，能不断地从最平常的生活经验中找到新的乐趣，从平凡之中领略人生的美。

8.他们当中有许多人曾经历过“天人合一”的宗教经验。

9.虽然看到人类有很多丑陋的劣根性，他们却仍满有悲天悯人之心，能从丑陋之中看到别人善良可爱的一面。

10.他们的朋友或许不是很多，然而所建立的关系，却比常人深入。他们可能有许多淡如水的君子之交，素未谋面，却彼此心仪，灵犀相通。

11.他们比较民主，懂得尊重不同阶层、不同种族、不同背景的人，以平等和爱心相待。

12.他们有智慧明辨是非，不会像一般人用绝对二分法（“不是好就是坏”或“黑人都是懒惰鬼”）分类判断。

13.他们说话含有哲理，也常有诙而不谑的幽默。

14.他们心思单纯，像天真的小孩，极具创造性。他们真情流露，欢乐时高歌，悲伤时落泪，与那些情感麻木，喜好“权术”、“控制”、“喜怒不形于色”的人截然不同。

15.他们的衣着、生活习惯、处世为人的态度，看起来比较传统、保守，然而，他们的心态开明，在必要时能超越文化与传统的束缚。

16.他们也会犯一些天真的错误，当他们对真善美执著起来时，会对其他琐事心不在焉。例如爱迪生有一次做研究太过专心，竟然忘了自己是否吃过饭，朋友戏弄他，说他吃过了，他信以为真，拍拍肚皮，满足地回到实验室继续工作。

以及缺陷：对习俗的冷淡、对赞美有意无意的抵制。

最后希望通过这篇攻略，希望你我皆成自我实现者。