今天是騎幼獅250的第15天明天就該把車還回去瞭。這15天騎瞭小1000km給大傢說一下我對這個幼獅250的感受。

首先先說下動力感受，20KW的動力對應164KG的車重，使他加速能力相對還可以，而且也是一個高轉趨向的發動機，當然它是單缸。你需要能接受單缸的震動。但是動力響應還是完全夠用的，急速表顯145KM/H左右的時速。基本上在城裡騎還是完全夠用的，整個車可以一口氣加速到表顯125KM/H以後才會出現一些乏力。在250CC這個級別裡面不能說特別突出但是完全夠用。而且這車原廠的剎車也不錯，雖然很多人說感覺剎不住。其實那是因為這個系列的剎車手感前段偏軟後段偏硬所以剎車需要適應一下，而且原廠配備的象牌輪胎在通勤裡面來說抓地力還是可以的。算是完全夠用。但是這個車的油箱設計不得不說，為瞭美觀他犧牲瞭一些人機工程。如果不弄一個油箱貼的話，原廠直接騎的話會感覺有點夾不住車，很滑。但是這個油箱的外觀還是可以的。這是屬於為瞭外觀犧牲瞭一部分人機。但是騎起來的騎行姿勢還是比較舒服的。因為是復古街車屬性，上半身還是比較直立的，騎起來並不會特別累但是還是保證瞭一定的運動性。

再來說一下彎道的感受，幼獅250定位是復古運動街車。作為他的定位來說，整體還是比較成功的。當然他的彎道極限還是挺高的。隻不過太容易磨腳踏瞭。我這個幼獅是我車輛維修店裡給提供的通勤車，但是左側腳踏探底釘已經被我磨掉瞭一半瞭。所以說整體這個車在彎道裡面操控還是可以的。你需要適應一下這車的坐姿就可以輕松駕馭。而且這車二手價位很適中。作為新手選擇來說也是不錯的選擇。這裡不得不吐槽一下貝納利除瞭150系列剩下的二手車掉價掉的都有點多。

最後給大傢欣賞一下我騎的照片讓大傢看看我的基本功怎麼樣。順便說下哦如果想騎摩托車一定要選擇一個專業的培訓機構去進行培訓在去上路才是安全的，我個人是在西安的玲詩沛培訓中心學習的技術。大傢可以自己看看當地有沒有專業的機構，有的建議去學一下哦或者去測試一下看看自己的基本工或者說騎車有沒有什麼錯誤習慣哦。最後祝願大傢騎車安安全全平平安安。