隨著2021年的到來，新國標GB38900-2020從沸沸揚揚的宣貫階段正式進入實施階段，一些新的車檢要求也隨之而來。例如：有些地方車檢時要求拍照上傳輪胎規格，進行安全比對。機動車安全技術檢測外檢員作為實際操作執行的人，我們在查驗輪胎時，就必然要掌握詳細的輪胎規格參數，以便於判斷輪胎規格與機動車產品公告及機動車出廠合格證是否相符。

輪胎規格是輪胎幾何參數與物理性能的標志性數據，輪胎就好比是車子腳上的四隻鞋，這四隻鞋子設計是否合理，鞋子的性能是適合慢跑還是快跑？不同規格的輪胎對於整車機動性能的表現以及舒適性都會產生影響，因此我們一定要對這些“鞋子”的性能瞭然於心。下面，就讓小編帶你一起來聊聊：

輪胎規格表示含義國際標準的輪胎規格，一般由六部分組成，“輪胎寬度（mm）+輪胎斷面的扁平比（%）+輪胎類型代號+輪輞直徑（英寸）+負荷指數+許用車速代號”。輪胎寬度、輪輞直徑及扁平比如上圖所示，其中扁平比為胎厚與胎寬的百分比。

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輪胎寬度，是影響整車油耗表現的一個因素。輪胎的越寬，與地的接觸面積越大，相應的就增加瞭輪胎與地面的摩擦力，車輛的動能轉化為摩擦熱能而損失的能量會增加，如若行駛相同距離時寬胎就更容易耗油。不過事物都有它的兩面性，雖然油耗增加，但寬胎的抓地力要更強，進而也將獲得更好的車身穩定性。

扁平比，是影響車輛對路面的反應靈敏度的主要因素。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對路面的反應非常靈敏，從而能夠迅速把路面的信號傳遞給駕駛者，更便於操控，多見於一些以性能操控見長的車型。扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩沖厚度，但對路面的感覺較差，特別是轉彎時會相對更為拖沓，多見於一些以舒適性見長的車型。還有就是越野車的扁平比一般較高，主要是為瞭適應環境惡劣的路況。輪胎規格如果未標明高寬比（扁平比），則默認為80%。

公式表示為：扁平率=橫斷面高度/橫斷面寬度x100%。

輪胎規格標記上的扁平率以百分數形式展示，百分號一般省略，通常有80，75，70，65，60，55等幾種類型。

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輪胎類型代號，常見的表示有“X”高壓胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低壓胎。市場上的轎車一般采用子午線輪胎，且目前已經實現瞭子午線輪胎無內胎，俗稱“原子胎”。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破後，漏氣緩慢，可繼續行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產工藝，減輕重量，節約原料等好處。

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負荷指數是把一條輪胎所能承受的最大負荷以代號的形式表示，來表征輪胎承受負荷的能力，數值越大，輪胎所能承受的負荷也越大。負荷指數及對應承載質量列表如下。

（備註：本表中的負荷指數僅為一部分）

許用車速表示對車輛速度的極限限制，超過可能引起爆胎，速度級別越高，輪胎設計及對材料的要求也就越高。許用車速等級列表如下所示：

輪胎規格表示實例

上圖中的輪胎規格為195/65R15 91V，其中195表示輪胎的寬度為195mm；65表示輪胎的斷面高度與寬度的百分比為65%，即輪胎的扁平比；“R”代表單詞RADIAL，表示是子午輪胎；15表示輪輞的直徑為15英寸；91表示負荷指數；V則表示輪胎的許用車速等級。