2018年10月,維修中的“庫茲涅佐夫”號航母發生事故,浮動船塢突然部分沉沒,事故造成兩臺塔式起重機倒塌,其中一臺跌入海灣,第二臺則砸落在航空母艦船體上,砸出一個巨大的坑。
近日,據外媒報道稱,假如俄羅斯無法找到合適的幹船塢,那麼俄唯一一艘庫茲涅佐夫號航母的維修工程,將遇到無法跨越的巨大障礙,最終可能退役。
2018年10月,俄航母所在的PD-50號浮動維修船塢突然發生沉沒事故,導致航母被PD-50號浮動船塢的起重機砸到,後部甲板受損。
此前,外界一度盛傳俄航母已被砸“沉”,不過,最終照片顯示,庫茲涅佐夫號航母僅僅是受到一些損傷,就連PD-50號浮動船塢也是嚴重進水而沒有真的完全沉沒,事故發生後,該航母被轉移到其他碼頭進行後續維修改造工作。
8a1459ce0d5c3cb92c9eb43a15a48dc9在事故發生後不久,航母維修廠傢負責人還曾聲稱事故損傷“微不足道”,但是沉瞭一個載荷8萬噸級的大型船塢,並在航母甲板上開瞭一個主臥面積大小的洞,就這樣還能說損失“微不足道”,這位造船廠的總裁肯定灌瞭一大瓶伏特加。
據悉,俄航母當時在PD-50號船塢上進行的主要維修工程,就是對水線以下部分的艦體進行維修,主要包括維修螺旋槳和船舵,清理船底附著物等。事故發生時,俄航母已完成瞭所有水下維修保養工程,正在準備出塢。
當時PD-50浮船塢正在向水艙註水下沉,沒想到當地忽然斷電,海水不受控制地湧入水艙,導致浮船塢側翻下沉。外界當時認為,事故對庫茲涅佐夫號航母影響不大,隻是增加一點甲板維修工作罷瞭。
feb594c730d6f788969da9269bdc937f砸穿航母甲板,並留下一個20平米的大洞的起重機。
但是,日前劇情卻發生大反轉,俄官員證實,俄航母在後續維修過程中還需要進行入塢維修,而俄方評估認為PD-50浮船塢需要半年到一年的時間才能完成打撈拯救工作,加上後續的修復工程,PD-50浮船塢重新投入工作可能需要兩年的時間,很可能會耽誤航母的後續入塢工程。
原本合同中規定,庫茲涅佐夫號航母會在2021年完成全部維修改造工作,重新服役俄海軍,現在看來這個計劃無疑是很難實現,特別是考慮到俄羅斯打撈維修PD-50浮船塢項目本身還有可能進行延遲,俄航母距離再次服役恐怕要大幅度推遲瞭。
7ab5cd438d0e1f69b162005300c42264PD-41浮船塢。庫艦和PD-41現在的情況是,你來不瞭,我過不去,隻能兩兩相望幹著急。
庫茲涅佐夫號航母該何去何從?
PD-50浮船塢沉沒瞭,需要很長時間才能重新投入使用。那麼解決辦法很簡單,重新找一座類似的浮船塢就行瞭,可這對俄羅斯來說恰恰是一個大難題。
之前很多媒體報道,PD-50浮船塢是俄目前唯一可容納俄航母的浮船塢,無替代者,這個說法並不準確。俄還擁有一艘PD-41浮船塢,目前它正在遠東地區維修俄“拉紮列夫海軍上將”號巡洋艦,後者是第二艘“基洛夫”級巡洋艦,於2014年開始進行現代化改造。
基洛夫級導彈巡洋艦是俄羅斯乃至全世界僅次於航母的最大型軍艦,也是目前全球唯一排水量超過兩萬噸及使用核動力的現役巡洋艦,艦上裝載超過500枚導彈,因此有“武庫艦”的稱號。
第三艘“基洛夫”級巡洋艦“納希莫夫海軍上將”號早在2008年就宣佈進行改造,並於2012年開始正式進行實際改裝工作。它本身沒有裝備太多驚艷的武器設備,隻是在原有艦體上換裝現有成熟裝備,以獲得現代化作戰能力,但俄造船廠改造起來仍然是舉步維艱。
去年俄造船廠方面向媒體表示,預計在2022年將把“煥然一新”的“納希莫夫海軍上將”號巡洋艦重新交付給俄海軍,屆時會不會繼續推遲還不好說。想讓“拉紮列夫海軍上將”號巡洋艦早日完成維修騰出空間給庫茲涅佐夫號航母,可能性並不大。
事實上,即使“拉紮列夫海軍上將”號巡洋艦可以在維修時騰出空間給航母,目前庫茲涅佐夫號航母還遠在北極圈的摩爾曼斯克,而PD-41浮船塢則在遠東地區,僅從實際距離上來說,兩者想要見面,還是一個十分現實的巨大難題。
以從上海到俄羅斯摩爾曼斯克為例,穿越北極航道可比傳統航線縮短40%的航程,少用16天左右的時間,節省20%的燃油。但由於北極航線氣候環境嚴峻,通航難度大、風險高,想要成功穿行並不容易。
當然瞭,近年來非常熱門的北極航道是連接東亞和歐洲的最短海上航線,貌似兩者的距離並不算遙遠。但要知道,目前北極航線還尚未完全開通使用,無論是PD-41浮船塢還是航母,都非常老舊,艦體狀況均並不佳,即使有破冰船的開道,仍然是風險重重。
反觀傳統的馬六甲-蘇伊士-地中海航線的航程則非常遙遠,和當初“瓦良格”號從黑海-直佈羅陀海峽-好望角-大連的航程相比簡直是有過之而無不及,這兩艘老艦老塢都很難吃得消。
2017年12月,網上流傳的高清衛星照顯示,中國上海江南造船廠內的新建航母船塢即將完工。
那麼,屆時俄航母會考慮來中國維修嗎?答案其實仍然是不太可能的,距離是同樣的巨大難題,從摩爾曼斯克把庫茲涅佐夫號航母送到大連同樣非常遙遠,而且既然可以送到大連,俄羅斯可以幹脆把航母送到一步之遙的PD-41浮船塢面前,這樣就不用落人口實。
畢竟俄羅斯還是非常在意被中國超越,現階段俄在一些地方仍然擁有優勢,自然不會向中國低頭,請求中國幫助其維修航母。
俄羅斯沒有完整的航母維護能力
此次俄羅斯在庫茲涅佐夫號航母維修上面臨的尷尬局面,加上俄新航母建造計劃一直是“雷聲大雨點小”,這不得不讓外界質疑俄建造維修航母的能力。事實上,俄羅斯就從來沒有擁有過完整的航母維修能力,更不用提擁有設計建造航母的能力。
黑海造船廠曾經是前蘇聯最大的造船廠,也是蘇聯唯一的航母建造基地。在上世紀的八十年代,建造過兩艘蘇聯海軍的第三代航母:“庫茲涅佐夫” 號和 “瓦良格” 號。隨著蘇聯的解體,其由盛轉衰,還未完工的眾多軍艦賣的賣,拆的拆。在2018年7月,黑海造船廠正式宣告破產。
蘇聯時期的所有航母,包括4艘“基輔”級、2艘“庫茲涅佐夫”級航母和未完工的核動力航母,甚至連2艘“莫斯科”級大型直升機航母,都是由烏克蘭黑海造船廠設計建造的。
黑海造船廠非常適合大型軍艦艦艇的建造試航,而且還能夠得到蘇聯強大的軍工體系的支持,當初蘇聯如日中天,根本沒有考慮到把航母設計建造能力“備份”的問題,惡果就是蘇聯解體後,俄羅斯喪失瞭航母等大型軍艦的設計建造能力。
“庫茲涅佐夫”號航母在使用過程中一直問題不斷,很大一部分時間都是停在港中維修,在海上航行的時間並不多。其航行時冒黑煙的照片也頻頻被調侃,此次大修原本是要替換掉原本的舊鍋爐,誰知卻出現瞭這種意外事故。
實際上,即使經過維修改造,庫茲涅佐夫號航母在搭載蘇-33、米格-29K艦載機時的,作戰能力仍然是非常有限的,根本無法和中國、美國、英國等國的新航母相提並論,俄規劃中的超級航母似乎擁有不錯的作戰能力,可誰都不會相信該艦會真實被建造出來,特別是以俄目前的經濟實力和技術實力,更是癡人說夢。
不過,航母是大國海軍的象征,盡管俄海軍這些年幾乎沒有服役過一艘真正的大型水面作戰艦艇,原有的艦艇規模也在不斷萎縮,但憑借著蘇聯海軍的遺產,加上俄核潛艇的重新崛起,俄海軍顯然是抱著大國海軍的夢想。在這種情況下,無論條件多麼艱難,俄海軍仍然會極力保留一艘航母,哪怕它的作戰能力聊勝於無,現實情況也十分不妙,但用於裝飾門面也是很重要的。
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