7月4日，“立異工作室”成立。這是國傢電投在氫能方面“標新立異”的一個方面。“立異工作室”的全稱是“氫能立異研討和效果落地工作室”，成立宗旨是主動承接國傢電投集團長江氫能小組“一帶兩端三代替+環保”長江經濟帶生態動力走廊發展構想，積極尋找項目使用場景。

長江氫能小組、“一帶兩端三代替+環保”、長江經濟帶生態動力走廊，這幾個詞無不體現著國傢電投在氫能方面的野心和夢想。

國傢電投是能源央企中比較早佈局氫能的公司，他們充分利用綠電生產能力在制氫端頻頻拿下大型制氫項目；在儲運端，國電投的天然氣摻氫示范項目在國內開創先河；在下遊端的氫燃料電池車領域，國電投的幾百輛氫能大巴車在冬奧會賽場引人矚目……這次成立“立異工作室”，意味著其在氫能技術創新和成果落地方面全面佈局。國電投已經在氫能領域領先不少同類央企，它正在氫能領域下一盤“大棋局”。

超1億千瓦可再生能源裝機可制綠氫

國傢電投是我國綠電規模最大的企業。截至2021年底，國傢電投電力總裝機超過1.9億千瓦。在此之中，國傢電投有三項指標均位居世界第一，分別為超3800萬千瓦的光伏發電裝機規模，超7500萬千瓦的新能源發電裝機規模，超100GW的可再生能源發電裝機規模。綠電多瞭，下一步的能源轉型路在何方？

“通過構建可再生能源發電與氫能供給的‘電—氫體系’，在供給側推動可再生能源規劃發展，在消費側實現交通、分佈式供能等領域的化石能源替代，這將有力推動能源時空轉型和區域平衡，保障國傢能源供應，實現碳中和。”國傢電投集團黨組書記、董事長錢智民曾這樣解釋綠電未來的出路。

國傢電投東北公司成為這一方案的踐行者之一。今年3月11日，東北公司下屬燕山湖發電公司與朝陽市龍城區政府簽署綠電制氫項目合作協議，標志著該公司創新解鎖“綠電+綠氫”發展模式，加速構建以綠電制氫、天然氣摻氫為支撐的氫能供應鏈。

根據協議，燕山湖發電公司投資 1.6 億元，在龍城區工商業區域開發建設 40 兆瓦分佈式光伏電站，作為電解制氫的純綠色電源支撐，同步投資 5000 萬元，擴建堿性水電解制氫站及配套氫氣壓縮和充裝設施，年制氫小時數達7000小時、制氫能力達629噸，制氫站建成後將創造不低於1000立方米/小時的綠氫產能。

國傢電投東北公司正在通過此次綠電制氫示范項目的開展，進一步探索可離網光伏制氫關鍵技術，保障光伏制氫系統可靠性，打造集系統創建、技術研發、標準制定等於一體的示范平臺，使之成為國內清潔能源制氫的先試與標桿示范。

除此之外，國傢電投還通過多個制氫項目來參與新型電力系統的構建。

今年4月19日，國傢電投宣化風儲氫綜合智慧能源示范項目取得張傢口市行政審批局的核準批復，成為河北公司首個將新能源與儲能、氫能相結合的綜合智慧能源核準項目。

5月31日，億利潔能與國傢電投內蒙古能源簽署合作協議，合作開發內蒙古杭錦旗庫佈其沙漠EOD（簡稱"庫佈其EOD項目"）即沙漠風光氫儲化一體化項目。

解鎖國內首例天然氣摻氫技術

國傢電投東北公司作為氫能佈局試驗田之一，除瞭綠電+綠氫項目，還解鎖瞭國內首個電解制氫摻入天然氣項目——朝陽可再生能源摻氫示范項目已經正常運營。該項目自2019年4月該項目啟動，2020年9月，該項目啟動現場10%摻氫試驗，同步新增民用燃氣灶具系統摻氫對比試驗，並於2021年9月、12月相繼完成兩項試驗，實現安全摻氫，並發佈6項團體標準，正式具備氫氣“制—儲—壓縮—充裝—運—摻（氫氣售賣）—用”全產業鏈條示范能力。

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這一項目不僅為天然氣摻氫提供瞭試驗成果，還為國傢電投氫能管道輸送、氫能綜合利用等後續氫能產業發展提供瞭廣闊空間。氫能源的運輸成本一直是制約大規模推廣的主要因素，目前，氫能儲運大多需鋪設專用管道或引入液態槽車運輸。天然氣摻氫並通過管道輸氫，則能夠降低氫能大規模、長距離運輸的成本。

除瞭輸氫的實踐意義，在天然氣摻氫這一技術方向上，國傢電投也有新的進展。2021年6月，國傢電投所屬北京重型燃氣輪機技術研究有限公司正式啟動30%摻氫燃機試驗示范項目。該項目計劃分為兩期：一期2021年12月底開展15%摻氫燃燒；二期2022年底開展30%摻氫燃燒，屆時機組將具備0%~30%摻氫運行條件下自由切換的靈活性。

2021年12月，國傢電投荊門綠動電廠在運燃機成功實現15%摻氫燃燒改造和運行，機組具備瞭純天然氣和天然氣摻氫兩種運行模式的兼容能力。這是國傢電投實現氫能綜合利用的重要一步。

氫燃料電池車驚艷冬奧賽場

國傢電投在燃料電池領域取得瞭巨大的成功。

2022年北京冬奧會，幾百輛搭載國傢電投氫騰燃料電池的氫能大巴穿梭在北京延慶和張傢口崇禮的盤山路上，成為冬奧會絢麗一景。這是冬奧會歷史上第一次大規模使用氫燃料電池汽車作為主運力，同時也是國產自主研發氫燃料電池汽車第一次和國際巨頭在同一賽道上競爭。

國傢電投集團氫能首席專傢柴茂榮與他的團隊研發的氫騰大巴

這些氫能車就是國傢電投集團氫能科技發展有限公司的傑作。這傢公司於2017年5月註冊成立，位於北京市昌平區未來科學城南區，是國傢電投集團創新基地。

今年3月，這傢公司正式將簡稱定為國氫科技。2021年底，國氫科技A+輪增資引戰簽約儀式在北京產權交易所成功舉辦，並混改增資共引入16傢實力雄厚的戰略投資者，募集資金10.8億元。國氫科技規劃在今年完成B輪融資，達到獨角獸水平，計劃在2023至2025年完成IPO，成為市值超千億的氫能領軍企業。

據不完全統計，目前，國氫科技已成立7傢氫能產線子公司，分別涉及廣東、山東、湖北、浙江、吉林等省市地區。浙江寧波有寧波綠動燃料電池有限公司、寧波氫遠能源材料有限公司、寧波綠動氫能科技研究院有限公司三傢公司；湖北武漢有武漢綠動氫能能源署有限公司；吉林長春有長春綠動氫能科技有限公司；山東濟南有濟南綠動氫能科技有限公司；廣東佛山有佛山綠動氫能科技有限公司。

7傢分公司分別在華東、華中、華南等地建設氫能產業基地，主要生產電堆、膜電極等全套氫燃料電池原料及電解水制氫設備等開發。這些公司正在推進膜材料、碳紙等燃料電池關鍵材料短板國產化進程。

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5月12日，北京市經信局官網顯示，國傢電投氫騰大巴成功入圍2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應用項目。本次北京市燃料電池汽車示范應用項目申報，氫動力科技分別與北汽福田、宇通客車、國氫科技、北京綠氫科技、中油新能源等上下遊單位組建瞭示范應用聯合體。國傢電投氫騰大巴優異的運營成績，尤其是冬奧會、冬殘奧會期間的亮眼表現，得到瞭評審專傢組的一致認可，最終成功入圍2021-2022北京市燃料電池汽車示范應用項目。

自冬奧會結束後，氫騰大巴被投入航空公司接駁之用。目前國傢電投氫騰大巴從海南航空北京基地陸續發車開始為海航航空旗下的海南航空、首都航空、金鹿公務等單位提供氫能接駁服務。

氫能合作無處不在

除瞭綠電制氫、燃料電池開發等場景，國傢電投還在多種應用場景發力。自今年以來就有多起項目和合作在推進中。

1月28日，國傢電投與吉電股份等企業合資成立電投氫能基金，電投氫能基金經營場所位於海口市，投資方向為氫能、儲能等新興能源項目。

2月10日，國傢電投與中國燃氣簽約，雙方共同謀劃在氫能等領域展開合作。

3月15日，國傢電投黃河流域氫能產業基地項目開工，將開展燃料電池及關鍵材料研發，打造國傢級氫能創新平臺，建設燃料電池裝備制造基地，推進氫能在交通、供能等領域全面應用。6月22日，國氫科技與建行山東省分行簽署戰略合作協議。根據協議，國氫科技與建行山東省分行將在共建黃河流域氫能產業基地、共促氫能產業融合發展、共築黨員活動陣地、共建企業員工優享計劃等方面進行戰略合作。

3月25日，中石化泰山石油與國傢電投海南新能源簽約，在用氫領域，努力拓展旅遊城市大巴氫燃料電池應用，現有加油站的儲氫加氫改造，新建綜合加氫能源站等氫能技術市場化推廣應用。

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除此之外，國傢電投還在不斷拓展應用場景，7月4日成立的“立異工作室”無疑是實驗之一。成立方包括三方：國傢電投集團西南動力研討院有限公司、舜華新動力、上海電力股份有限公司。立異工作室定位為國傢電投系統內的西南區域氫能科研工程化研討中心，後續將構建綠氫供應及輸出場景、氫能基礎設施建造、佈局氫能工業基地與技術標準研討。

當前，國內氫能產業迎來前所未有的發展新機遇。在政策支持下，企業投資氫能產業熱情高漲。年初以來，中國石油、中國石化、國傢電投、國傢能源集團、華電集團、三峽集團、中車集團、東方電氣、中國船舶、國傢電網、中國能建、中國電建、中國電信等多傢央企國企均已加速佈局氫能產業。在這些企業中，國傢電投作為最早佈局氫能的央企之一，正在全力搶占能源發展制高點，打造核心競爭力。

來源：國際能源網/氫能匯