【關註公眾號：催圖員小張】

相信工作多年的土木小夥伴們心裡都清楚，三總五項的霸業並不適用於所有人。

在物質和科技都高度發展的今天，工地工作環境差，加班常態化，管理手段相對落後，而且常年背井離鄉，無法兼顧傢庭，跟其他行業相比，性價比越來越低。不管你是在地產、施工單位、設計院、還是造價咨詢公司，相信不少小夥伴在工作3-5年後都會面臨繼續堅持還是選擇離開的焦慮。

誠然，任何行業都有各自的優缺點，堅持留下的不一定就是英雄，選擇離開的也不一定就是懦夫，人在不同年齡階段會面臨不同的遭遇和難題，會有不同的生理及心理需求，不管當下做何選擇，無愧於內心的聲音就好。土建類專業畢業可以報考專業對口部門的公務員或事業單位，如住建、交通、國土、規劃、水利等系統部門，也可以報考專業不對口但相對容易上岸的監獄、戒毒系統（文末會詳細介紹）。

下面是小編為各位小夥伴整理的土建類可以考的各種機關事業單位，有興趣的小夥伴註意留意自己傢鄉各類單位的報考消息（畢竟人離鄉賤），工作之餘積極備考。

土木人，不怕苦，前途掌握在自己手上！

（一）住建系統

某住建局的城市建設部門（省廳的叫城建處，市局的叫城建科，縣局叫城建股）。這個部門，負責對全省（或市、縣）城市建設方面的房建、市政公用設施（市政、園林、環衛、城市照明）、燃氣等方面的行業指導。簡單來說，就是所有城市建設方面的政策擬訂、項目前期策劃、市政配套設施審查、其他政府部門實施項目征求意見等工作都會經過這個部門。工作量大、人員少、加班多。以內地某地級市的市局為例，該局城建科隻有科長、科員兩個公務員，剩下的都是下屬事業借調或者聘用人員，每周每天加班是常態。市局的城建科相比縣局的城建股更多的工作是收集區縣材料上報、轉發省廳政策性文件到區縣，一般不具體實施項目（也有例外）。而縣局就不一樣，縣局城建股更集權、活更多、人更少，管項目也多。

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某住建局的建設管理部門。一般在市局叫建管科、縣局叫建管股。這個部門主要管企業資質、建造師執業、企業職責技能培訓、行業誠信體系建設等，有些地方會掛一個散裝水泥辦公室牌子。另外，建造師轉入轉出註冊都在他們那裡辦。

某住建局的勘察設計部門。一般在市局是叫設計科，對行業技術規范、政策、標準的監督執行。具體負責施工圖審查備案，也會不定期組織一些專傢評審之類的，跟設計院打交道多一些。

住建局其他部門，以市局為例，①行政審批科，一般派駐行政審批窗口，辦理企業資質申報（比如勞務企業、各種等級施工企業等等）、各種許可（施工許可、預售許可等等）。這個地方是朝九晚五，跟各類建築企業打交道多。②村鎮科，除城市以外，對城鎮的建設管理、危房改造進行行業指導。比如現在說的百鎮建設行動等各類村鎮建設試點都是這個部門。③房地產行業科，負責房地產行業政策制定、執行，房地產市場監管。比如房地產項目預售工作，跟開發商打交道多，與住建局下屬的房管局聯系也比較多。④剩下的辦公室、人事科、法規科等部門就不多說瞭。

另外再說說住建局的事業單位，在部分地區可能是市城管局的下屬單位，也都會招錄土木工程專業的人才。①某市市政管理處，一般負責城市道路、橋梁、排水管網的管理養護，一些零星的人行道修補、瀝青路面裂縫等病害的處理、管網塌陷堵塞等很瑣碎的養護工作都是這個單位負責，汛期的城市排澇也會由它負責。對於大型的市政工程項目可能會是這個單位作為業主，個別地區可能是住建局下屬的代建管理中心或者城投公司作為業主。②某市園林局。城市中的園林綠化工作的行業指導、日常的綠化養護工作。也會具體實施一些綠化工程。比如，紅綠燈人行道邊的鮮花景觀，都是這個單位實施。③某市城市照明處。具體市政路燈的管理維護，相比市政處工作輕松點。④某市環衛局。城市的垃圾處理廠、垃圾收集清運的行業指導。近年的廁所革命、城鎮污水和垃圾處理三年推進項目等都涉及這個單位。

除去以上市政公用設施管理運營的事業單位，再說說其他的。⑤市房管局。這個單位負責住房保障、物業管理、棚戶區改造、預售許可（我們這邊已經劃歸局房地產行業科瞭）、不動產交易（前幾年劃歸自然資源系統瞭）、市場監管的行業指導。這個單位最忙的是住房保障科，每年都有定期申報保障房的都在這兒，房屋中介、物業小區也由他們監管。一般會招錄土木工程、生物技術（跟白蟻防治的崗位相關）等專業。⑥質安站。這個部門大傢都熟悉，裡面有個質量監督、安全監督兩個內設機構，近年來安全責任更大、任務更重，市住建局的安委會辦公室也掛在他們單位，每天每周都有很多安全的文件從他們單位發出來，表面上在工地上很風光，但是回辦公室他們也有苦逼時候，因為人少分工不細，很多時間在辦公室加班加點寫材料、寫總結。⑦造價站。掛瞭個招標辦牌子在這個單位，有一個造價師協會。負責建設工程項目的招投標備案、造價師、造價員等行業指導。人比質安站還少，算是住建系統稍微輕松點的部門。⑧某市城建檔案館，負責建設工程項目檔案方面的行業指導，聘用人員較多，很多項目的圖紙資料都可以去這裡查，人少，業務也算單純。女生去比較合適。忘瞭說，這兒說的房管局、質安站是參照公務員管理的事業單位，簡稱參公單位，是通過省考公務員考試進入。其他事業單位都是地級市組織招考。

另外還有代建部門，這裡也重點說下。有的地方叫代建局/重點工程管理局/建築工務署，參公管理事業單位，如廣東省代建局（省屬副廳級），韶關市代建管理局（市屬正處級），深圳市建築工務署（市屬正局級）。有些地方叫市代建中心，全稱叫市政府非經營性項目代建管理中心（隸屬於住建部門，有些地方還是副縣級事業單位），公益一類事業單位。有些地方是市代建公司/城投公司，如長沙市建設發展集團有限公司，屬於地方國企。

這種代建單位一般內部設有有辦公室、規劃設計科、工程建設科。規劃設計科主要是負責項目前期手續辦理，建設單位該辦的手續都是這個部門去，工程建設科除瞭少量在編的技術人員，會臨時聘用大量的土木工程技術類的人員去當業主代表。比如某局修個辦公樓、某條新建城市道路或者橋梁，都是這個單位行使建設期間的業主職能，然後竣工後移交給另一個業主單位進行管理使用。這個單位重大項目多，廉政風險高。如果項目出問題，就是一連串的人洗白。不管是前期報建、對接規劃設計單位或者負責現場工程建設，對增加自身的項目經驗、提升技術水平也有幫助，學土木的如果想從工地轉甲方，這個單位也是不錯的選擇。但是事業單位機構改革過後，可能也面臨兼並重組。不過現在說還是個不錯的單位。

（二）交運系統

交通局，因為現在機構改革瞭各地可能不一致，我以我所在的區交通運輸局為例。局機關有兩個重要的業務股室：①工程規劃質量監督股。交通規劃編制、工程質量監督、公路大中修計劃實施、以及公路橋梁項目施工許可等前期手續都在這個股室，區級交運局雖然算是基層，但依然會有機會接觸很多重大的公路橋梁項目，近年來全國都在推進四號農村路建設，所以各地農村公路路網建設任務也比較重，這個股室和相關鄉鎮、園區管委會也需要招土木工程（道橋方向）。②運輸和安全管理股。在運輸方面對轄區客運站、物流、公路貨運、水運等進行行業指導；在安全方面組織下屬事業單位落實公路橋梁安全、公路運輸安全、水運安全。開展公路安全生命防護工程、公路標識標牌整治等。

如果是在市交運局，由於行業指導的職能比縣局更明顯，所以隻搞行業管理，不當業主不具體管項目。組織區縣編制全市的交通規劃（路線走向、路線調整），審查各區縣的交通項目施工圖設計並進行批復（這一點跟住建系統不一樣，相比之下市級交通部門對縣局管控指導更有力度）。內設部門主要有安全監督科、規劃科、運輸管理科、建管科。可能還有跟高速公路協調有關的部門。具體內容參考區交運局，隻是區局側重實施，市局側重全市的政策把控、行業指導，市局平臺更高、看問題更宏觀。再說交運局的下屬事業單位，如果是市交運局，下面一般有市公路局（參公單位，負責全市公路養護工作的行業指導）、市海事局（參公單位，全市海事工作的行業指導，包括船舶安全、船舶人員資質資格、水運安全）、市運管處（參公單位，出租車、網約車的管理，打擊黑車，客運站的行業監管）、市工程質量監督處（相當於交運局的質安站）。其中，公路局、工程質量監督處招聘土木工程專業的多一點。區交運局的下屬單位與市級設置差別不大，隻是作為基層一線單位，級別較低，大多數副科級或者股級事業單位，平臺、視野、學習機會不如市級部門。如果考到這些部門，有機會一定要通過遴選、考調往市級部門、省級部門努力。

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交運局還有個下屬單位寫漏瞭，就是路政管理執法隊伍，跟運管部門的區別是一個是路政管理（查處公路占道擺攤設點、違規設置廣告標牌、侵占公路用地、侵占公路建築控制區等違法行為），一個是運政管理（監管轄區的客運站、公路運輸行業、運輸企業、修理廠等）。一般市級執法隊伍統籌全市、區縣具體落實。

某某工程建設指揮部。①對於普通的公路橋梁項目，一般由平臺公司、或者轄區鄉鎮或者園區管委會作為業主，按程序進行招投標或者競爭性談判實施。這裡提一句，道橋施工想轉甲方的也可以考慮老傢所在地級市或者省會城市的交投、城投等集團。②對於一些重大公路、橋梁或者隧道建設項目，政府會安排下屬平臺公司作為業主單位牽頭，成立一個某某臨時協調機構，從平臺公司還有交運、住建等部門抽調技術人員，組成某某項目建設指揮部，具體推動項目實施。

項目業主代表可能是抽調的公務員、事業人員、企業人員，或者是臨時外聘人員。因為體制的原因，除去一些老前輩專業經驗豐富外，一般的業主技術水平不高，因為專業的事情施工單位已經做瞭，業主這邊更多是征地拆遷、管線單位遷改等協調工作以及質量、進度方面的督促。由於機關編制少，實際上大傢平時做路橋項目的時候面對的甲方代表，可能很多隻是政府部門的某股室的聘用人員，素質、底線也會拉低大傢對公職人員這個群體的認識。

（未完待續）

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