我和旅行車(七):這是國內唯一的“豐田旅行車”

(北歐系列跳票瞭,擇日更新)

今天的這輛車,沒有爭議,它100%不是旅行車。

但我之所以把它寫進這個系列,是因為它曾經一度存在於我購買旅行車的幾個選項裡,並且我真的動過想買它的念頭。(我想買卻沒買的車有很多,原因不要深究,人生就是不斷的錯過)

它就是 - 豐田 Wish。

它算不上真正意義上的旅行車,但對於“是否算得上是旅行車”,我其實也從來沒有在意過。你說它是旅行車也好、說它是MPV也罷,甚至說它是面包車或者什麼其他的都無所謂。

不管它是什麼,既然它能夠存在於我的購車選項裡,就意味著它還是能夠滿足我對於一輛傢用車(我的傢用車,從特征說起,最後就會被定義成狹義的“旅行車”)的基本要求的:

- 比如,非常大的尾廂空間(當然,像六座傑德那樣收起第三排是必須的);

- 開起來像轎車;

- 這輛車還有很多其他的附加的優點,我們下面慢慢說。

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看到Wish,很多人可能都會覺得“很眼熟”。

沒錯就是很眼熟,雖然Wish在國內非常非常少見,但它的山寨版在國內卻非常常見。

(等一會我給大傢上一張Wish的屁股圖,大傢就都明白瞭)

“借鑒”瞭Wish的經典造型的,就是被各路充值媒體稱為“最美中國MPV”的比亞迪宋MAX。(在網上寫東西這件事啊,看的人多瞭其實也沒啥好的,“抄襲”這倆字以前我是不怕直說的,現在不行瞭。所以隻是“借鑒”,“借鑒”)

比亞迪比眾泰聰明一萬七千多倍,既然要“借鑒”還不想背上“山寨”的罵名,那我就挑國人不怎麼認識的、國內不怎麼常見的外國車(尤其是豐田車)來“借鑒”。比如傢喻戶曉的比亞迪F0,其實就是“借鑒”自國內未曾發售過的豐田小型車Aygo。

(不過比亞迪也有不怎麼聰明(機靈)的時候,比如你既然不想被罵山寨你為啥還要抄襲豐田花冠?)

(豐田Aygo。這就叫“跳進黃河也洗不清”)

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不提比亞迪瞭。豐田Wish,是聽上去就牛逼閃閃的“原裝進口車”。

當年豐田計劃引進一款傢用的MPV(或者說“跨界休旅車”?)來進行國產,在Wish和EZ之間舉棋不定,最後選擇瞭引進EZ在廣汽豐田進行國產。而另一個,Wish,也就以進口的方式引入國內瞭。

(廣汽豐田國產的豐田EZ,中文名叫做“逸致”。圖片高清無碼,EZ車友們快快收入)

不止一次有車友問我,EZ是不是就是旅行版的卡羅拉?

Hmmmm...其實不是。

不僅EZ不是,Wish也不是。雖然都是基於卡羅拉演變而來,但EZ其實應該劃分為兩廂跨界休旅車,而Wish雖然不那麼像面包車,但嚴格來說其實毫無疑問也應該算作是MPV的。

畢竟...卡羅拉自己就是有旅行版本的,所以其他車都靠邊站吧。

(第十代卡羅拉的旅行版本,官方稱作“Corolla Fielder”)

(剛剛上市的新卡羅拉,在歐洲也是有旅行版可以選擇的,帥出翔。THS混動+旅行車造型+這麼帥的外觀,真是完美瞭)

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雖然不是真正意義上的“旅行版卡羅拉”,但Wish和卡羅拉的血緣可以說是相當親近瞭。不僅底盤架構源於卡羅拉,豐田Wish就連動力系統都采用瞭跟2.0L卡羅拉完全一樣的3ZR-FE+CVT變速箱的配置,完全一樣。

(這是Wish)

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(這是卡羅拉,別的不用我多說瞭,不如這個遊戲就叫做“大傢來找茬”吧)

底盤和動力系統都源自卡羅拉,至少可以證明兩件事:- 一是Wish的三大件可以說是絕對可靠的;- 二是它機械部分的維修保養費用會非常低廉,零件也會非常好找。

(上面這兩張圖片分別節選自豐田卡羅拉和豐田Wish的技術資料)

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作為一輛“原裝進口車”,你猜豐田Wish生產自哪裡?

不是日本,也不是美國,而是...

我國臺灣省。不僅在臺灣省制造,Wish更是火遍整個臺灣島的...出租車,大街小巷隨處可見。

說白瞭,Wish其實還是中國制造,隻不過由於臺灣省尚且在海關關境之外,所以叫做“進口車”其實也沒什麼問題。

(給杠精們普及幾個無關於汽車的知識點:

第一,關境不等於國境,“進口”和“國產”有時可以並存。但凡在我國關境之外生產的產品,都可以稱作“進口”,“進口”並不一定代表商品來自國外。香港、澳門、臺灣省以及保稅區都是在關境之外,我國就是典型的“關境小於國境”;相反,還有一些國傢是“關境大於國境”,比如歐盟;

第二,臺灣省永遠是中國不可分割的一部分。)

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生產Wish的廠傢,是一傢叫做“國瑞汽車”的公司。國瑞汽車是豐田在臺灣省的合資廠商,也是全球除瞭日本愛知縣以外唯一生產豐田Wish的廠商。

和大陸的兩傢合資廠商不同,豐田持有國瑞汽車70%的股份(豐田65%,日野5%,然而日野其實是豐田的子公司...)。嗯...其實這也並不能說明什麼問題,是吧。

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起碼可以肯定的是,“臺灣制造”不會有什麼不好。

唯一不好的,壞在它的中文名字上。

大傢都知道,受制於文化水平,臺灣人民一向對起名字這件事不太擅長。但既然來到中國瞭,那就必須得有個中文名對不對?

它的兄弟EZ,作為一輛休旅車,廣州人民給它取名叫“逸致”。“閑情逸致”,特別符合休旅車的調性。

再看看Wish,臺灣同胞居然給它取名叫“臺福小霸王”...不會取名就別瞎叫,你哪怕直接翻譯過來叫“豐田希望”,再不濟你叫“豐田威馳”呢,這起碼都是正常的名字,對不對?

“臺福小霸王”,我一口老血噴出來瞭。

(大傢好,我叫臺福小霸王)

行吧,土就土瞭。

好在這個名字沒什麼人知道,沒什麼人會笑話你(但這篇文章發瞭之後可就不一定瞭)。就好像李二蛋走在大街上一點也不慌張,因為大街上沒有人知道他叫李二蛋一樣。

但臺灣人民怎麼也沒想到,這個土到爆炸的名字居然影響到瞭這款車在內陸的二手車行情。

原因麼,就在於“小霸王”三個字。

更準確點說,是在於霸氣側漏的“霸王”兩個字。

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它,豐田Previa,港臺人叫它“劈威亞”,我們叫它“普瑞維亞”。

這是一輛價格昂貴,檔次到位的豐田面包車。

它在民間還有一個外號,叫做“大霸王”。

所以,同為豐田面包車,名字叫做“小霸王”的Wish,在車販子的心中順理成章的成為瞭Previa的弟弟,或者叫縮小版的Previa。盡管兩輛車從價格到用途都相去甚遠,但你們都叫“霸王”,那你們就是親兄弟啦!

用一個土鱉車販子的話來說,“你看看同年份的大霸王多少錢,我這個小霸王才賣你十萬多你覺得貴嗎?這都是正兒八經的進口商務車!@#¥%……&*”

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就這樣,一個無人問津沒人知道的“旅行版卡羅拉”,硬是在二手車市場上被叫出瞭天價。那些車販子不是壞,不是有意炒貨,他們是真不懂。但他們能不能碰見和他們同樣不懂並且樂意掏錢的買傢,我就不知道瞭。

我隻是不相信,在整個哈爾濱,會有除瞭我以外的任何人會去主動尋找豐田Wish。

Wish的二手車價格具體有多不正常呢?

2010-2012年那會,Wish的新車價格大約是二十三四萬(臺灣很便宜啦,十小幾萬)。當時某托之傢的評測都表示編不下去瞭,直言:“這車很沒性價比!”

確實,二十幾萬買個跟卡羅拉幾乎沒任何區別的車,確實挺貴。它的配置甚至比不上高配的卡羅拉,它的儀表還是上圖那種橘黃色的單色儀表。配置麼,用四個字來概括就是“啥也沒有”。

新車這麼貴,性價比這麼低,Wish賣的當然不好。你之所以在馬路上見不到幾輛Wish,說到底還是因為有錢的傻子不夠多。隻可惜弱雞的產品力並沒有換來較低的保值率,現在Wish的二手價格仍然在十萬往上。並且據我的觀察,這件事必須由“小霸王”這個名字來背鍋。

所以你現在能買到的二手Wish,仍然談不上多有性價比。

但是,如果你想在兼顧實用性的同時,就想買一輛港臺范十足並且開到街上絕對獨一份的車,maybe it's a good choice...?

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「我和旅行車」系列連載:

『我和旅行車(一):Why Wagon?』

『我和旅行車(二):“擁有桑塔納,走到哪兒我都害怕。”』

『我和旅行車(三):誰說旅行車在國內不受歡迎?』

『我和旅行車(四):法國人造的瓦罐車,除瞭浪漫還有什麼?』

『我和旅行車(五):不僅是“旅行”,關於這輛車的每個詞都是情懷』

『我和旅行車(六):你坐馬自達,怪不得你塞車』

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