伦敦是整个大英帝国的心脏，这里是各行各业的中心，当然也是交通和集散中心，拥有众多大型的机场和车站，在相同的职能中扮演着不同的角色。其中，六大民用机场，是整座城市最主要的对外连通命脉。

伦敦希思罗机场（London Heathrow Airport, LHR）

全世界最大的双跑道机场，旅客吞吐量世界第八，欧洲第一，国际旅客流量世界第二；英国两大航空公司，英国航空（British Airways）和维珍大西洋航空（Virgin Atlantic）的运行基地和总部所在地。

希思罗机场全貌

希思罗机场目前通航多个中国航空公司及多个中国城市，详细的航站楼和航司攻略可见：

Terminal 5的卫星厅之一

机场交通

希思罗机场是伦敦交通接驳性最高的机场，也是洲际航班的最理想降落地。

火车：专门的快轨Heathrow Express往返于希思罗机场和伦敦帕丁顿车站（London Paddington），票价非常贵。这是市区到达希思罗最快的方式，只需15分钟，可以网上购票也可以现场买票。快轨停靠2&3航站楼和5号航站楼，4号航站楼还需要单独乘坐一小段地铁来接驳。

地铁：Piccadilly线由希思罗机场直接连通至汉默史密斯、肯辛顿、海德公园、皮卡迪利广场、国王十字街等核心地区。

大巴：大量的机场大巴往返于伦敦市区、郊区以及伦敦周边城市；可在Nation Express官网或下载APP提前订票，提前预定会有非常大的折扣，是性价比最高的方式。

公交：主要往返于伦敦市区及机场附近地区。

出租车：航站楼展厅沿着taxi标识牌找到出租车等候区。出租车非常的贵，即使只是到西部的切尔西或者汉莫史密斯地区也要50镑了，去往东边可能要80镑以上。

2019年希思罗机场第三跑道的扩建终于尘埃落定，关于这条跑道的扩建已经折腾了快15年了,但是距离真正修建完成和正式使用还要很长的时间。以下是卫报对于3跑道扩建以及t5扩建和新航站楼的效果图。

2026年希思罗机场效果图

伦敦盖特威克机场（London Gatwick Airport, LGW）

盖特威克机场是伦敦的第二大机场，也是英国第二大机场；位于伦敦南部克劳利地区，也是全世界最繁忙的单跑道机场。（修跑道在英国太难了）

盖特威克机场全貌

盖特威克机场的历史要早于希思罗机场，可以追溯到上个世纪初20年代，从1933年起用于民用和商用。

机场实际上拥有两条跑道，但是由于并行距离太近，只有当一条不可用的时候才可以使用另一条跑道。机场主体分为南、北两个航站楼，由一个1.2km的自动化轨道运输实现接驳。

盖特威克机场也是英国航空的枢纽机场之一，同时也是易捷航空、挪威航空等低成本航空的基地之一，也服务于TUI Airways、托马斯库克等包机航空公司。

盖特威克机场的天津航空330客机

目前中国的中国国航、天津航空、海南航空、国泰航空等航司有航线落地盖特威克机场。

机场交通

火车：机场本身也是一个大型火车站，位于南航站楼，可直接乘坐火车向北前往伦敦市区的维多利亚车站（Victoria）和伦敦桥（London Bridge）站，也可向南直接去往南海岸城市布莱顿（Brighton）、朴茨茅斯（Portsmouth）等；也有Southern railway运营的盖特威克特快专列。2016年后oyster card可以直接用于所有伦敦去往盖特威克的列车。

大巴：National Express公司运营的大巴可以直接连接盖特威克机场与伦敦市区的多个区域以及其它的机场；Oxford Bus也有运营直接从机场去往牛津的大巴；同时有公交线路连接与机场距离很近的克劳利（Crawley）地区。

伦敦斯坦斯特德机场（London Stansted Airport, STN）

伦敦斯坦斯特德机场是伦敦的第三大机场，也是英国的第四大机场。目前提供连通欧洲大陆、中东和非洲地区的航班服务，主要服务低成本航空公司，其中最大的当属欧洲第一大廉航——瑞安航空。

斯坦斯特德机场仅有一个主要的航站楼，通过3个卫星厅来连接登机区域，其中两个卫星厅需要通过摆渡火车来连接。其中卫星厅虽有建设登机廊桥，但由于主要服务低成本航司，廊桥基本未使用，通过摆渡车或步行登机。

对于在英国上学或中长期生活的小伙伴来说，这个机场可能会和你有非常多的交集，因为瑞安航空和易捷航空对于欧洲城市的超高覆蓋率以及其超低的票价，尤其是提前预订。但是该机场暂时还没有飞往东亚地区的航班。

机场交通

火车：从伦敦到达该机场最快捷的方式为斯坦斯特德特快列车，从伦敦市中心的利物浦街（Liverpool Street）车站发车，仅需要50分钟即可抵达，途中还会停靠Tottenham Hale，两个车站都是伦敦地铁的换乘车站。除此之外，Cross country公司也有运营机场去往伯明翰新街（Birmingham New Street）和剑桥方向的线路，以及英格利亚（Greater Anglia）公司去往诺维奇的线路。

大巴：伦敦的主要汽车站，斯特拉福德（Stratford）、维多利亚（Victoria）、利物浦街（Liverpool Street）、波特曼广场（Portman Square）和帕丁顿车站（Paddington）都有运营去往斯坦斯特德机场的大巴线路，费用要比火车便宜一半，但需要更长的时间。Nation Express公司运营有去往伦敦其它机场的直达线路。

伦敦卢顿机场（Luton Airport, LTN）

卢顿机场位于贝德福德郡的卢顿市的东郊，距离伦敦城已有45公里的距离。

2018年，卢顿机场运送了超过1600w的旅客，这个数字使之成为英国第五繁忙的机场，也是大伦敦地区的第四大机场。该机场基本服务于EasyJet、TUI Airways、Ryanair等低成本航空，没有完善的登机廊桥设施，并且均为欧洲内航线。

机场交通

火车：距离卢顿机场最近的火车站为Luton Airport Parkway，这是去往米德兰的主铁路线，由伦敦的圣潘克拉斯车站（London St Pancras）始发，主要运营公司为Thameslink和East Midlands Railway。但是还需要通过摆渡车到达航站楼，目前正在修建从火车站直接通往航站楼的2.4km长的轻轨线路；

大巴：National express的A1提供伦敦维多利亚车站往返卢顿机场的服务，EasyBus services提供利物浦街车站往返卢顿机场的服务；除此之外也有很多公交往返于卢顿的城市中心。

伦敦城市机场（London City Airport, LCY）

城市机场位于伦敦泰晤士河旁的码头区，距离伦敦核心城区仅有10km左右的距离，占地面积十分有限，仅有一条跑道和一个狭长的登机通道。

该机场由于跑道等级较低，跑道较短（1.5km），仅能供中/小型机进行常规起降，常规运营的最大飞机仅仅是空客的A318机型。

该机场是伦敦的第五大机场，也是英国的第12大机场，2019年运送旅客超过500w。

机场交通

轻轨：城市机场在伦敦DLR（Docklands Light Railway）的覆蓋范围内，轻轨站直接连接航站楼，DLR可向直接通往伦敦金融城，也可向北前往斯特拉福德国际站（Stratford International），同时可换成多条伦敦地铁线。

地铁伊利莎白线：2021年（仅预计，实际不太可能），新的伊丽莎白线开通时，有提案显示会有一个新的地铁车站开通并服务于城市机场；但具体方案没有出现在TFL的计划中。

巴士：473和474两路公交车分别往返于机场和Stratford、Canning Town。DLR列车开通后，大多的市区直达机场的大巴都被取消掉了。

伦敦绍森德机场（London Southend Airport, SEN）

绍森德机场名字直接音译从Southend，也被翻译成南岸机场，该机场距离伦敦中心城区约58公里，交通成本也是最高的，大家订票时千万要注意。尤其是从伦敦南部或西部去往伦敦乘机的，该机场乘机时间成本要几倍于其它机场。

绍森德机场有很长的历史，但是现在的新航站楼、塔台以及延长的跑道均是2008年以后修建的，包括一条常规运营的铁路线和火车站。

机场交通

火车：2011年后，机场修建了自己的火车站，由Abellio Greater Anglia公司提供Southend与利物浦街车站（Liverpool Street Station）之间的服务，到达伦敦市区需要1小时。

大巴：Arriva Southend、Essex airlink和Ensign bus均运营有机场和周边地区的线路。

总结

希斯罗机场和盖特威克机场主要提供大型航空公司服务以及洲际航班服务，如果你是从国内或其它亚洲城市飞往英国，那么一定会在这两个机场中选择。

斯坦斯特德机场和卢顿机场是客流量较大的低成本航空枢纽机场，购买便宜的瑞安航空、易捷航空等航司的机票，大概率会前往这两个机场进行乘机，主要的目的地为其它的欧洲城市，目的地的机场一样为当地的低成本航空机场。

城市机场虽然很小，但并不是服务于低成本航空，主要服务的航司为英国航空、意大利航空、荷兰皇家航空、波兰航空、汉莎航空、瑞士国际航空等国家性航空，目的地为米兰、法兰克福、华沙、日内瓦等核心城市，机票并不便宜。

绍森德机场的存在感就比较低了，仅为瑞安航空和易捷航空等低成本航空的少部分航班提供服务，通航城市也较少。

国家铁路服务的客票均可下载「National Railway」、「Trainline」等APP进行查询和购买，大巴可以在「National Express」官方APP或网站进行查询和购买。

相对位置图

附：2019年英国机场乘客吞吐排行