本期繼續LZ在送別瞭末班D1後的後續行程。送別瞭末班D1後，LZ打算去解鎖一下一直心心念念的雙層臥鋪，順便刷一下剛上線不久的新一代智能動車組；雖然商務座有點貴……但還是咬牙放血體驗瞭一番。

乘坐列車包括：（乘車日期：2021年7月11日）

K550 沈陽-大連 SYW25B

G709 大連北-沈陽 ZE CRH380BG

G910 沈陽-北京朝陽 ZS CR400BF-GZ重聯

書接上期，LZ在沈B和朋友分開後，打算等第二天凌晨的K550雙層前往大連。在候車室裡隨便溜達的時候還發現瞭一點D1的遺跡 (ーー゛)

沈陽站的D1次遺址 活到瞭大概瞭凌晨1點

大約1：20準時檢票進站，上車乘客大約20來人。K549/50目前的雙層25B還活著，也是全路為數不多的雙層瞭。我隻想說雙層刷綠瞭真醜……

K550的SYW25B

驗明正身，SYW25B；刷綠按鐵總規定腰線還用的兩塊黃，嘔 (＠_＠;)

8cc6fdb482b26d07959f1037bb4e797aSYW25B

刷到瞭張下層的下鋪：窗戶基本和高站臺的地面平齊，雙層的下層位於轉向架中間、按高度算基本就在站臺地面下面瞭。

上車的時候發現空調並沒有開，兩個大叔正在和列車員抗議為啥不開，列車員說那個大媽嫌冷不讓開，大叔說讓她退空調費 ┌|*´∀｀|┘……反正開車後空調是開瞭。開車後不久就睡瞭，一直到金州之前才醒。

醒瞭以後在車廂裡轉瞭一圈：SYW25B這個車的硬臥是半包式的，且因為車廂高度問題並沒有中鋪，所以我感覺除非特別在乎RW的門、這車買RW的意義不大，買YW在體驗上基本沒啥區別。至於鋪位號分佈：每個轉向架的位置上有兩個位於“中層”的半包包廂，高度和普通單層車差不多，編號為1-4和37-40；另上下層各8個包廂、32個鋪位，上層5-36，下層41-72；其中奇數下鋪、偶數上鋪。廁所是直排的，所以進大連之前會鎖門。

SYW25B上、下層內景和樓梯SWY25B的下層包廂之一，請自行旋轉手機 ㄟ( ▔, ▔ )ㄏ

金州站內的ND5，啟機的時候一股名不虛傳的碳烤接觸網的黑煙…… w(ﾟДﾟ)w

5b2b881edd22606454e08a6ee7b7d215金州站的ND5

到大連的時候也開始下雨瞭，站臺雖然有雨棚但還是濕漉漉的。

K550停大連站6站臺

出站以後發現下雨下大瞭，跑到售票處打瞭個報銷憑證、拍瞭個外景就趕緊往地鐵跑。

雨中的大連站外景

大連地鐵就不吐槽瞭……10分鐘間隔、獨立的3號線、大連站附近搞瞭兩條線但是離車站都八丈遠……這搞得啥 （＃￣～￣＃）

用積分又換瞭張G709的票，算上昨天的那張D算是把積分消耗地差不多瞭。本務CRH380BG-5720。一路基本睡回瞭沈陽，也沒咋拍照。

G709/CRH380BG停沈陽站10站臺

又從換乘通道上瞭樓、這次至少閘機口有站務瞭。沈陽站的商務座候車區，商務座旅客大概能占一半的地方，另一半不知道是幹啥的，反正不讓進。零食飲料也沒啥特殊的，而且擺放的區域就在門口櫃臺前邊，也不好意思使勁偷 ┌|*´∀｀|┘

沈B的商務座候車區

車停在瞭1站臺，檢票的時候候車室的小姐姐直接領著商務座旅客從人群中擠開瞭一條路擠到瞭閘機口放瞭進去 w(ﾟДﾟ)w

私以為BF-GZ快能成復興號裡的新顏值擔當瞭，雖然這個配色頗有AF的風范。另損局這邊對車迷還算比較友好，這兩天隨便拍照、尤其是D1那天晚上滯留站臺拍出站都沒人管。這次拍車頭一不小心觸發瞭侵限警告，站臺上的站務和乘警看都沒看我一眼 (・-・*) 也許過於友好瞭？

解鎖新車型：CR400BF-GZ

重聯處，京局這個地方肯定是要放站務看管的，損局根本不管。當天本務CR400BF-GZ-5207（在前）和5206.

重聯處

商務座區域，集中在1/8車車門到駕駛室中間這點區域，每個區域6個座位，可以旋轉（應該不會出現倒騎驢的現象）。座位有點類似飛機上的交錯式商務艙，即每個座位對準前方座位旁邊的儲物空間、腳墊深入前方座位的小桌子下方，可平臺，包廂帶門，私密性不錯。

BF-GZ的商務座

小桌板區域一覽：有電動座位調節按鈕；閱讀燈可以自由調節角度和亮度；電源插銷的那塊鏡子是可以翻出來的；電源方面，有2孔+3孔的AC220V，以及USB-A的5V 2.1A，外加桌面上那個紅色的區域可以無線充電（實測可用，不用把手機線翻出來瞭）；桌面上有茶杯托；小桌板藏在桌子下方，可以滑出或收起。

12fb620aad19fdce3046c7afc9606944BF-GZ的商務座座椅設施

然後就是這塊屏幕，這也是我最想吐槽的一點：觀影體驗奇差。我感覺是屏幕亮度不足，雖然表面做瞭磨砂處理，但是在車內燈光和車外陽光的照射下，想看清楚稍微黑一點的電影畫面根本不可能。而且屏幕角度不可調，我感覺要正視屏幕可能得比較高的人坐直瞭才能做到，這導致瞭在躺平或者半躺狀態下根本不可能獲得良好的觀影體驗。

我感覺要修復這個問題，要麼大幅提高屏幕亮度，要麼增加屏幕可調節角度的機制。

另這個娛樂系統是可以通過wifi投屏的，我反正鼓搗瞭半天沒搞成，放棄。

娛樂系統屏幕

贈送的小零食。另外毛毯、枕頭、耳機這些東西也都是可以提供的。耳機的感覺還不錯，和大部分航司商務艙提供的差不多；另提供藍色的一次性罩子，避免耳朵直接接觸橡膠圈。

京局的商務座贈品

盒飯，可選紅燒牛肉和清蒸魚 (⊙﹏⊙)……感覺選清蒸魚是比較冒險的選擇，畢竟冷鏈再加熱的魚感覺很容易搞砸。事實上這波6個乘客全選的紅燒牛肉……實際菜品有中間的紅燒牛肉、左下角的紅燒魚塊、左上角那個是蘑菇好像、右上角沒啥味的芹菜，另有速溶紫菜蛋花湯一杯。味道還行。

京局盒飯之紅燒牛肉

乘務來收瞭餐盒就消失瞭，也沒再出現過；我也就睡瞭個午覺，快到北京朝陽才醒。

北京朝陽站

本來打算是直接打道回府的，結果和昨天一起坐D1的那個朋友商量瞭一下，打算一起去水南莊拍末班上行驢。再次被迫體驗我吐槽過的北朝站目前的交通狀況，基本可以總結成公交車擠爆且發車時間不好說（取決於外邊堵著的車啥時候進來），打車找不到位置，外邊道路上停著拉客的黑車太多導致交通擁堵且沒人管，外加萬年擁堵的姚傢園路……反正我坐公交到朝陽公園就花瞭一個多小時……地鐵趕緊挖吧 （；´д｀）ゞ

當天水南莊的一些收獲。當然還有北戴河那個T加掛的……就不放瞭。

當天水南莊隨拍

最後終於等到瞭最後的上行驢，拍完後趕緊騎車跑到建國門南邊拍出站，也算是給北京往東北的驢群畫上瞭個圓滿的句號吧。

嘛，這圈折騰也算送走瞭北京-東北的驢群，避免瞭心中的遺憾；順便刷過瞭一直想刷但沒安排的SYW25B。另還體驗瞭新一代智能動車組，硬件除瞭屏幕以外一流，服務也還……湊合吧，但是想和國內航司商務艙拼的話我感覺還是差點；總體來說我感覺不錯瞭，放在京滬這樣的線路上絕對有市場。

完，謝謝收看。