8月8日更正：经 @上沪西瓜 指正，文中的黄渡分区所图并非安亭北线路所位置，特此感谢。

作为上海北上的重要铁路通道，京沪高铁和沪宁城际有着相似的线路位置，并先后在2010与2011年建成通车。然而，与我们固有认知里的高铁线路不同，京沪高铁的设计终点为上海虹桥站，沪宁城际设计终点为上海站，它们却可以通过联络线互换终点站。早在十年以前就在高速铁路上使用联络线进行终到站的调整，铁路上海局不可不被称为具有前瞻性。关于这两条线路的联络线， @安礼先生 在中国有哪些铁路修得堪称一绝？ – 安礼先生的回答中给出了说明。以下图说明，北侧的京沪高铁在西侧黄渡线路所引出联络线接入东侧南翔北线路所，从而与沪宁城际线共线；南侧的沪宁城际则通过西侧的安亭北线路所引出联络线直接进入虹桥火车站。

京沪高铁/沪宁城际联络线布置

今日得闲，我从同济大学嘉定校区正门口出发，骑行前往黄渡、安亭北两个线路所附近探访，总体路线大致如下图所示，大致探访矩形线框区域。

骑行路线

骑行路径在地图上十分清晰，在金昌西路右拐后是一系列村庄、生态园等，小路遍布，十分适合骑行。从地图可以看出，在铁路的北侧有一块矩形区域，其即为黄渡线路所的位置。但也不难看出周围并无路径直达，所以我另辟蹊径，从南侧去看联络线的布置情况。

局部骑行线路1，紫红色为京沪高铁探访路线，绿色为沪宁城际探访路线局部联络线布置1京沪高铁黄渡上行联络线

沿着小路骑到尽头，可以看到如图所示的标号墩，图左侧为沪宁城际正线。

17:41，G7146/G7143次，安庆-上海虹桥，沪宁城际

从河道向东就是联络线分叉的地方，由于树木过于茂密，我只能够拍到联络线的2号墩。

黄渡上行联络线2号墩

仰视可以看到，此时上行联络线已经开始和主线桥分离。

京沪高铁黄渡上行联络线分离

镜头拉近，可以注意到分离时的桥面布置开始变化。

桥面过渡

线路的下方是检修楼梯，大图可以看到上面的里程信息。

京沪高铁检修处信息

附近的水网密布，恰逢最近台风刚走，今天的云也格外美丽。

彩云遍天

沿着局部骑行线路的右下角（正星路），可以抵达下图所示的工作单位，藏在高铁桥下，十分低调。

铁路值检点

继续往南则是葡萄种植园。嘉定的葡萄产业是一大特色，紧挨着铁路的大片农地也提供了良好的生产土壤。

铁路南侧葡萄园

附近则是沪宁城际的联络线检修楼梯。

沪宁城际检修处信息

回头准备走绿线看看沪宁城际的线路所信息，恰逢黄渡联络线过车。根据上文介绍，经行黄渡联络线的都是上海站出发需要跨线京沪高铁的列车，因此数量十分稀少，立即合影留念。

18:05，G26次，上海-北京南，京沪高铁黄渡联络线

沿绿色箭头西行，看到的是一个颇具特色的老宅，大门紧闭。

东侧宅门西侧宅门

而绿色箭头东侧位置可以找到我所想要的沪宁城际虹桥联络线。我看到的是正线北侧（图中）的下行联络线2号墩。同样由于草木众多，1号墩无法拍到。

沪宁城际虹桥下行联络线2号墩

观察地图，对应的安亭北线路所位置应该在红/绿箭头的交界处建筑位置，但大门紧闭。

疑似安亭北线路所

继续向东骑行，可以看看联络线分岔后的形态。

局部骑行线路2局部联络线布置2

在此处，很容易就能收获多条线路/联络线同框的美景，十分适合摄影创作。此时正值日落，风景更加宜人。

东侧展望西侧展望

线路图中突出的箭头指向就是黄渡站的位置。但从地图也可看出，黄渡站并非只有这么小。实际上黄渡站有一个老式站房，猜测应在京沪铁路的南侧，只能等到后来探访了。

黄渡站新站房面前视角站场电力设施

拍完站房返回，有意思的是能看到沪宁城际虹桥上行联络线多了一截安全线。

虹桥上行联络线安全线

联络线下方小路众多，有联通的也有断头路，我带着相机在里头走迷宫，倒是拍下不少好看的照片。骑行结束了，不妨用这些照片带各位回味一下今天的夕阳。