原文：https://military-history.fandom.com/wiki/Object_279

279工程，库宾卡坦克博物馆（2008）

279工程

类型：重型坦克

原产国：苏联

生产历史

生产时间：1959年

生产数量：1辆

性能数据

重量：60公吨

车长：6.77米

车长（加上主炮）：11.085米

车宽：3.4米

车高：2.639米

载员：4名（车长, 炮手, 驾驶员, 装填手）

装甲：217 – 319mm（炮塔正面和侧面，倾角30-50度）

93 – 269mm（车体首上，倾角45-75度）

121 – 258mm（车体首下，倾角45-70度）

100 – 182mm（车体侧面，倾角45-65度）

主武器：130mm M-65 L/60滑膛炮（备弹40发）

副武器：14.5*114mm KPVT同轴机枪（备弹800发）

发动机：2DG-8M柴油发动机

功率：1000马力

有效行程：300公里

速度：55公里/时

279工程（俄语：Объект 279）是一款研发于1959年末的实验性苏联重型坦克。

这款特殊的坦克是被设计用于在传统坦克难以通过的越野地形作为重型坦克作战，突破敌人的防线，甚至能承受核爆炸的冲击波。其原本被打算作为最高司令部的后备坦克使用。

设计

该坦克是由位于列宁格勒的基洛夫工厂设计师L.托洛亚诺夫领导设计的。坦克的研发工作基于1956年提出的重型坦克研发需求，于1957年开始，并在1959年底完成了一辆样车。

这辆独一无二的坦克有着比通常坦克更强的越野能力。它拥有一个安装在两个纵向矩形空心梁上的四履带传动装置，也可作为燃料箱使用。坦克采用了油气悬挂系统，配有复杂的液压变压器和三段式行星齿轮箱。该车的履带调节器为蜗杆式。车辆的接地压力不超过每平方厘米0.6公斤。其履带均匀地分布在整个车身之下，使得其可以更好的通过沼泽和软土地形，以及充满树木障碍、钢制反坦克障碍及其他类似阻碍的区域。

这辆坦克配备了强大的2DG-8M型1000马力柴油发动机，可以让这台60公吨的庞然大物达到55公里的时速，一次性可以连续行驶300公里。它同样还配备了自动消防系统，烟雾发射器和战斗室加热/冷却系统。

装甲

坦克车体装甲为椭圆形，最大装甲厚度可达到269mm，可保护其免受脱壳穿甲弹和聚能装药弹的伤害，甚至可以抵御核爆冲击波。它由形状不规则、厚度与倾斜度不等的铸钢所构成。车体前部为全铸圆形，车体正面和侧面边缘安装有薄装甲板以抵挡破甲弹。车体的侧面也是铸造的，并有类似的防护装甲板。

坦克炮塔亦为全铸圆形结构，最大装甲厚度可达319mm，同样拥有防破甲弹装甲板。

武装

该坦克装备了M-65型130mm线膛炮，该炮可发射脱壳穿甲弹，发射33公斤的穿甲曳光弹时炮口初速达1000m/s，对垂直轧制均质装甲的最大穿透力可达450mm。坦克的次要武器是一挺14.5*114mm口径的KPVT同轴机枪，带有800发弹药。坦克的武器由“闪电”稳定装置固定在两个平台上。279工程采用分装式弹药，可携带40发炮弹。

坦克主炮配备有半自动装填器，射速可发每分钟5至7发。火控系统包括光学/雷达测距仪、自动制导系统和带有主动红外探照灯的L2夜视仪。20世纪70年代末，该炮的一种改进型火炮在实验坦克785工程上进行了测试。

历史

与其他重型坦克项目一样，这一坦克项目被放弃的原因之一是，从1960年起，俄罗斯人停止使用这种类型的重型战车、坦克和类似车辆。自此之后，此类车辆中最重的那些也不过50吨左右。这不包括任何额外的设备，如额外的反应装甲、扫雷装置（地雷犁、地雷压路机）等。这跟当时苏联的政策有关（1960年7月22日，在卡斯普京亚尔靶场上的新技术展示会上，尼基塔·赫鲁晓夫严格禁止军方采用任何重量超过37公吨的坦克，因此所有本来已经非常成功的重型坦克计划都被取消）。

值得一提的是，赫鲁晓夫本人是导弹坦克的支持者，如775工程。

另外，俄国人希望他们的坦克可以将重量控制在一定限度，以通过他们自己的桥梁，以防在卫国战争中重型坦克难以通过此类地形的情况再次发生。

此外，在试验期间，该车的传动装置出现了一些严重缺陷，包括灵活性过低，穿越沼泽地区时效率损失大，生产、维护和维修复杂且昂贵，而且该传动装置也使坦克的整体高度难以降低。