今天第二次考科二，一把过100分，靠的不是运气是平时的反思，多练和积累经验。练习时把把都没有问题，一到考试就出问题是和细节有很大关系的，现在我从以下这几个方面说说我的经验，按需取用：

1- 座位，镜子

2- 五项各个点位和经验贴结合

3- 细节比心态重要

1- 座位，镜子

教练一定有反复强调过的。每个人的身高不同一定要调，练习时不能觉得和上一位学员看得差不多就不调，考试的时候会紧张，那只能调个大概了，万一调不准确，看点也就不准了！所以平时每次上车一定要调！

那么座椅的高度怎么呢？ 把座椅调到最低，然后心里默数调了几下是你的点位了，那么一般多高好呢？可以容纳一个拳头。往前调，脚掌可以踩死离合后不会觉得用脚尖的为好或者双手放在方向盘上，手腕过方向盘为准。 以我165cm的身高，座椅调8下，向前是最前的一格。 椅背一定要是直的。

镜子的话，以听你们教练的为准的。首先两边镜子里的车身都在镜子的一半，我的是左边是侧方低头可以看到轮胎; 右边前门把手在镜子中间。如图：

2- 五项各个点位和经验贴结合

2.1倒库细节

向前开的时候，左边的宽度很重要，最好每次可以保持那个宽度：我看左边门框和线的之间的距离，我一般是35-40cm左右。

如何知道车正不正呢？ 距离之间是个 小于号 “＜” 这个样子一定车头正，为什么呢？ 因为视角问题。到肩线或者过肩线一点点踩停。这个时候一旦动车，不管往前还是往后就开始计时了。

而且一定要过肩线停，因为不过肩线，机器会判定为中途停车（超过2秒扣分）。不用担心不够时间，完全足够的，我以龟速走完倒库。龟速加兔子手，兔子手就是打方向盘有多快打多快。点一秒就过了，过一些也没事。

2.2 侧方位停车细节

1- 右边的线很重要，窄了右后轮容易压线，太宽车不能完全进库。

我第一次考试一把挂半坡，一把就是右边这条线上右后轮压线了，我很清楚自己哪里出问题。知道的就有3个考试的是死在这个项目。右边这线在考试时雨刮对的位置一定一定要记住！因为直角转弯用得上！今天有个小哥哥两把挂直角，直角接着下一个说。

那么，我考前看了好多视频包括教练都让用雨刮器对线，我一直觉得最高处对不上，昨天我发现了对上的秘诀！ 记不记得教练总说 人要坐正了，我也觉得自己坐正了，但其实也不一定，习惯性往右偏了一点，位置都有变化。

方法： 方向盘的logo正中间，新捷达是大众，两个W的中间为点，自己的鼻子尖对准logo这个点后，你用眼睛去飘雨刮器最高点，我的是在外线重合。

很多人觉得麻烦，直接看后视镜来评测，我也是这样做然后挂了，为什么呢？ 因为新手车感不好，镜子里看到宽了就会往右调，结果快到停车点，车越来越窄，那么，一号角消失后往右打满的时候，右后转就很可能压线过。侧方考试挂了的很有可能是这个问题，我就是曾经挂了一次在这里。

当车头看不到线了再看后视镜，同样也是从后视镜看到车身与线呈现上宽下窄的 车身是正的。看到一号角与右门把手平行，踩死，90秒计时开始～

不要追求30cm，我一般跟线宽点到50cm都可以的，再宽就不行了，30-50之间很好倒车。

2- 3号角难找，车速再慢也不一定能标准的到点打方向盘，如何处理

1号角从右镜一消失就要往右打死，立刻看左镜找3号角，我会辅助看镜子里面前面的虚线，在考场摸拟开车的时候，要注意大概到第几根虚线3号角就要差不多快出来了，我看到的是镜子里出现第三根线时角就要到了，心里已经准备好回正方向盘了。

3- 那如果车屁股离3号角过去的多怎么办呢？

很简单。看到3号角后，方向盘回正后，不能等轮胎到虚线了再打方向，因为右后轮容易压线。正确的做法： 提前打方向盘，虚线和轮胎从镜子里看还差著3-4cm就打，右后轮安全！

2.3 直角转弯细节

直角转弯最简单，但是挂在这里的人我就听到过3个：第一个右前轮压线。 第二个长期用脚尖踩离合，直角转弯时脚麻不受控制出线了。

上文提过有个小哥哥两把挂在直角转弯，问他原因自己也不清楚，我大概知道是什么情况：右前轮压实线了。 直角转弯我们总是首先想着避让左边的转角，但是避太宽了，右前轮在转弯时就会出情况。

为了直观，我用手机开车摸拟了一下大概的情况，注意看中间的小地图：

为什么直角转弯会挂了的原因https://www.zhihu.com/video/1256499420763086848

方法是：在摸拟练车和考试时，记住自己看到的点位，直角转弯也用相同的点位。左边门把手的尾巴和左线重合后立刻往左打死方向盘。稳过！

2.4 曲线行驶

这个是我一直担心的项目，总不知道怎么判断左右线哪边宽哪边窄了，担心压线。一定要慢，慢，慢慢！

于是我上某音是找相关视频，然后练车的时候试用。我正常坐是看到不到车头的，要把脖子伸长才看得到左边的一点点。看得到的，左车头角碰到右线，快速向左一圈，然后让车跟着线跑直到右线不在了，第一个左弯过了。

看不到车头角的怎么办呢？ 简单！ 利用方向盘来找线：高的人当看到右线到达方向盘最高位置也就是12点的方向，就可以左一转追线。 矮的，像我，会在11点方向碰线追线，记住！！！！是11点，方向盘的左边。不是1点的方向啊。

（图1）

图1 ：真实坐在车上我是看不到车头角的，所以看方向盘利于判断。忽视左车头角看线是不要在方向盘11点钟的方向。

（图2）

图2：当我看到车框和线即将重合，回正方向盘。看上帝视角，左角过完了，可以向前开一段过右弯了。

我们的教练教转头看左边的线跟着走，左线宽了往左打，左线窄了往右打。我结合了某音“左角贴右线，右角贴左线” 和教练看点的方法：当左线到1点左右的位置向右快速打一圈，然后偏头看左线，线离得比一开始看的宽了，往左打点; 变窄了往右打点。 S弯一定要慢，一快反应不过来打方向盘也容易压线，视频里有速度快慢打方向的区别：

曲线行驶上帝视角为找点方便https://www.zhihu.com/video/1256504181240205312

2.5 半坡起步与定点

1- 第一次考，第一把就死在坡上，原因是考试车的雨刮头的位置和练车的不一样，直接压线。 后来教我用方向盘最高点对坡上的定点位置从右往左数第二根虚线的边沿，我这次100分一把过。

刚好碰到就可以了。

2- 车速要控慢点方便调车身和定点。

关于定点，要抱着扣10分的心情去处理，100%都能定点在30cm真不太容易，在50cm内就好了，扣个10分，其他项目不出问题就行了，一出问题压实线直接不合格。反而右边距离很重要。

3- 起步

车一停，立刻拉手刹，放手刹; 方向盘向左打半圈（防止跟线太近，一起步压线不合格那就太冤枉了）;左脚慢抬离合到转速表有在上下轻微抖动，慢放刹车，走你～ 我这边还没有要求要打左转向灯。

走步时间限制30秒内，一旦熄一秒也不准慌，立刻回空档，点火，这次就要试快点点起步走。熄火扣10分。 我第一次补考的时候就是熄火然后立刻做完以上动作走了，为什么还是挂，挂在侧方停车追线太紧了右后轮压角了。

3- 细节比心态重要

我考挂了一次，心态不好，因为觉得付出和收获不成比例。还没有预约考试我就成天问起什么时候去练车，不要不去，反而要多去。因为考试几乎所有人下意识的会紧张，一紧张身体就做出自然反应，科二练多点，让自己会自然方应。 一般练到后面，教练都不会再喊话，让你自己练。我们会一个练，一个学员跟车走帮看点，顺便也能在脑子里回想点位。

多问。 问每一个项如果哪里出了问题，应该怎么补救。什么地方直接挂，补救不了。

多练，练什么，我会故意有一把像侧方，直角转弯追线宽点，窄点。倒库，倒方，S弯过点多了，没到点，练车教练会教如何补救，试过了之后考试心里就不会慌，万一没对准点怎么办，直接不会做了，肯定挂啊。 但是不要上车一把就全部试完，一是自己记不住，二是怕被教练骂。一把一到两个项目就好了。也不要每次练车试，怕你养成身体自然反应，半坡也不要试，坡太短了，以最高标准要求自己半坡起步，考试一定没有问题。

只有做到上面这些，心里面清清楚楚明明白白知道方向盘打早打晚会出现什么情况，才会有心态。很多人连自己挂哪里都不知道，练车再好也没有什么用。一定要回想每个点，可以用手机摸拟玩一两把上帝视角的五项，心里会有谱，但是建议不要玩多，毕竟和我们坐在车内多少有偏差的，怕你用多了，把点忘了或者不会开车了。

接下来我要准备科三了，我也要去看看各位大神的经验帖，先把16项小细节记记，把科四看看，有什么不明白的我愿意分享。科三过了我就来还愿把经验也分享出来！