DM-i,全稱是Dual Mode intelligente,翻譯過來就是"智能雙模插電式混合動力",簡稱為"超級混動"。它源起比亞迪公司,是其自主研發的第四代混動技術。DM-i包含驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、刀片電池、交直流OBC等核心零部件。咱們來看下,在汽車行駛路上它們是怎麼協作,達到以電為主,油為輔的。
DM-i原理
DM-i分為EV模式、HEV串聯模式、HEV並聯模式、直驅模式。從圖中可以看出,電池不僅有電機為其供電,還可通過外接電源為其供電。外接電源,就是通過充電樁或充電槍從市電獲取電能。DM-i沒有變速箱,隻有離合器,通過它的斷開與結合來實現上述的4種模式。
EV模式,僅通過刀片電池為驅動電機供電,之後驅動汽車行駛。這種純電模式下,發動機不提供動力,因此發電機也不會工作,一般在剛起步或低速場景下使用。
HEV串聯模式,又分為HEV串聯充電和HEV串聯發電兩種。
HEV串聯充電,離合器斷開,發動機帶動發電機進行發電,將電能提供給驅動電機,之後驅動汽車行駛,剩餘電能再提供給刀片電池充電。
0c7cf233bc559a02e3781bcaae4973aa
HEV串聯發電,離合器斷開,發動機帶動發電機進行發電,之後將電能給到驅動電機,若驅動電機還未達到最大功率,那麼電池將為其供電,實現最大功率。這種一般是在超車場景下使用。HEV串聯模式與理想的增程式很像,發動機並不直接提供動力,而是帶動發電機進行發電,用電驅動汽車行駛。總有人說為什麼不直接采用直驅模式,剛開始咱們就說過DM-i沒有變速箱,隻有一種齒比。相當於傳統變速箱的5檔或6檔,在城市低速行駛時采用直驅模式,是根本不可能的。好比以前開燃油車,速度達不到時采用高檔位,隻會將發動機憋熄火。
5c3977a6f6b36904b18a89b45d41d5ea
HEV並聯模式,又分為HEV並聯充電和HEV並聯發電兩種。
HEV並聯充電,離合器結合,發動機能夠滿足汽車動力需求,且還有剩餘的能量給到驅動電機,它也可以作為發電機,給電池充電。
969036d7c6310df3bfe389d68577d8d5
HEV並聯放電,驅動電機已達最大功率依舊不能滿足動力需求,此時離合器結合,發動機輸出一部分,讓動力達到峰值。
離合器結合,此時發電機和驅動電機都不工作,隻有發動機為汽車提供動力。
上面說到,由於沒有變速箱,也就不用換擋,直驅模式下燃油效率最高,且電機在高速運轉時,效率會降低。因此通過直驅模式不僅能夠滿足動力需求,還能降低油耗。這種一般是在高速巡航場景下使用。
小結。低速行駛時,如果電池電量足夠,DM-i采用EV模式工作。中速行駛時,DM-i采用HEV串聯模式工作。急加速時,DM-i采用HEV並聯模式工作。高速巡航時,DM-i采用直驅模式工作。這隻是DM-i的基本原理,但是在汽車行駛時,實際運行策略要比這復雜得多。
dio,就是嚣张傲慢,又玩世不恭的感觉。 源自《JoJo的奇妙冒险》第三部星辰十字军中的反派角色之一的迪奥·布兰度(dio),迪 ...