北京時間2022年3月21日下午，中國東方航空（航班號MU5735）的一架波音737-800客機在執行昆明—廣州航班任務時，於梧州上空失聯後確認墜毀。此次事故打斷瞭中國民航4227天的飛行安全記錄。近幾年關於波音737系列飛機的多次重大意外事故，使人們對於這款機型的安全性產生瞭巨大的焦慮和恐懼。這次的空難，再一次將波音737推上瞭風口浪尖。那麼，我們還敢乘坐波音737嗎？

「瞭解波音737-800」

事實上，很多人都乘坐過波音737-800這款客機。

波音737飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機，是民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一，先後發展出14個型號。

國內目前的737飛機為第三代波音737——波音737NG（Next Generation）。這一代機型包括波音737-600/700/800/900，是第二代波音737（737-300/400/500）的改進型。

波音737-800（也稱波音738）是這個系列中最成功的型號，也是國內外各大航司最偏愛、交付最多的的中短程客機之一，主要用於執飛國內航線和國際短途航線。從1998年至2020年，波音公司共向全球航空客戶交付瞭超過5000架737-800型飛機，這其中也包括向中國交付的876架。

波音737-800是東方航空執飛國內航線的主力機型之一

「737-800 ≠ 737MAX」

這次事故讓許多人聯想起瞭2018和2019年印尼獅航和的埃塞俄比亞航空公司墜毀的兩架波音737 MAX8 飛機。然而，波音737-800和波音737MAX8幾乎可以認為是兩款完全不同的飛機，737MAX的問題不能代表波音737-800這個型號。

2019年3月11日起，因上述兩起空難，民航總局立即暫停運行全部波音737MAX機型至今。所以在中國境內以及世界大部分地區還在飛行的，都是技術非常成熟的波音737-800系列飛機。

今天我們不在這裡詳細討論波音737MAX系列飛機設計缺陷的問題，並且國內航司也不大可能短時間內復飛該型號飛機，所以大傢沒有必要過分聯想國內外幾起波音737系列飛機的事故，波音737-800的可靠性是經過時間驗證的。

498134e822354c50f60262f826557e48中國已完全停飛波音737MAX全系列飛機

「一生之敵-空客A320」

在民航市場混得風生水起的波音737，卻在上世紀80年代末迎來瞭最強的對手——空客A320

空中客車公司利用瞭後發優勢，在充分研究波音737系列後打造瞭競爭力極強的的A320系列，成功打破美國對於中短程客機市場的壟斷。

空客A320系列較波音737系列最大的優勢是“共通性”。

A320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四種基本型號。這四種型號的飛機擁有相同的基本座艙配置、相同的飛行操作程序、相同的客艙截面和相同的系統。飛行員隻要接受統一的飛行訓練，就可駕駛以上四種不同的客機，使航司極大程度降低瞭機組人員培訓的成本。

而且，這種共通性設計也降低瞭機隊的維修的成本和備用航材的庫存，大大增強航空公司的靈活性。

581d8bd65a7f039ddfcc5ef4ea2a426aA320是東方航空機隊中數量最大的單通道機型

在技術層面，空客A320也采用瞭與波音737完全不同的技術方案。

A320是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統的亞音速民航客機，代替瞭過去以波音為代表的機械傳動。從A320開始，飛行員的操縱動作被轉換成電子信號，經過計算機處理後再驅動液壓和電氣裝置來控制飛機姿態，從而代替瞭過去的主要由線纜等機械裝置來傳輸飛行員指令，進而控制飛機的姿態和動作。

產品層面，A320系列擁有單通道飛機市場中最寬敞的機身，這一優化解放瞭客艙靈活性，而加寬的座椅也提供瞭最大程度的舒適性。不僅如此，較寬的通道對於需要快速周轉的低成本市場也是格外重要。

然而這一切，是比A320幾乎“老”瞭20歲的波音737不可比擬的。

美國航空也開始采購A320

最重要的是，空客公司與中國良好的合作為A320在中國的發展鋪平瞭道路。

2008年，空中客車公司在天津建成歐洲以外第一個A320總裝線，以滿足中國客戶不斷增長的需求。2017年，空中客車又在天津正式啟用其歐洲以外首個A330寬體機完成和交付中心。隨著2021天津空客工廠向中國東方航空交付瞭首架本土組裝的A350-900飛機，空客與中國的故事再度升華。

空客與中國深度的合作，換來的就是各大航司在飛機訂購時對於空客飛機的傾斜。

天津空客工廠拉近瞭中國和空客的距離

空客A320系列飛機也在中國順勢騰飛，四川航空和春秋航空這類國內著名航司甚至打造瞭“全空客機隊”。不僅如此，在國內3大國有航空公司（中國南方航空公司、中國國際航空公司、中國東方航空公司）中，空客320系列機隊規模均遠大於波音737系列飛機。

在2010年，空客正式宣佈裝配新款發動機的新一代A320系列飛機—A320neo（new engine option）系列，在油耗、碳排放、航程以及運營成本方面較上一代機型實現瞭全面提升，使得A320再次壓瞭波音737一頭。

而波音也迅速在2014推出瞭新一代波音737產品並命名為波音737MAX，一度與A320neo系列“針尖對麥芒”。

然而，屋漏偏逢連夜雨，一度在窄體客機市場失勢的波音737，本希望通過737MAX系列扭轉頹勢，卻因設計缺陷釀成瞭印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司2起重大空難，直接導致瞭346名乘客遇難。最終737MAX全系列飛機被全球航司停飛至今。

所以，如果你問，如果有一天國內航司復飛瞭波音737MAX系列飛機，能否乘坐，我的回答可以很明確：不建議，先觀望。

6f80c6697409cd8bf14bd9f0756cba02春秋航空已接收新一代空客A320neo系列飛機

「波音737-800還能乘坐嗎？」

在3·21東航客機事故後，東航暫停所有波音737-800客機的運行，這是繼737MAX系列之後，我國航司對737系列飛機又一道禁飛令。

那未來我們還能乘坐波音737-800客機麼？

在本次東航事故報告公佈之前，我隻能說，波音737-800整體而言還是一款非常安全的飛機。但在未來一段時間裡，如果大傢存在很強的排斥心理，我們可以提供一些方法，使大傢盡可能規避這個機型。

比如，攜程和飛常準所提供的航班機型較為精準，大傢在購票之前可用作參考。目前國內所有的波音737機型幾乎為737-800型，所以當顯示執飛機型為波音737-800、波音738、波音73N、波音737NG這類的，在國內，基本可以確定為波音737-800。

如果大傢在心理上依然存在芥蒂，那麼可以果斷選擇空客機型。

攜程和飛常準提供的機型信息比較具有參考性

那如果真坐上瞭波音737-800飛機，我認為也沒有必要驚慌，波音737-800依然是世界上最安全的窄體客機代表，在安全性上和A320沒有太大的區別。

最後，讓我們為每一位乘客的傢屬送上我們最誠摯的安慰。

也願所有人，一切安好。

中國民航4227天飛行安全記錄“清零”