北京時間2022年3月21日下午,中國東方航空(航班號MU5735)的一架波音737-800客機在執行昆明—廣州航班任務時,於梧州上空失聯後確認墜毀。此次事故打斷瞭中國民航4227天的飛行安全記錄。近幾年關於波音737系列飛機的多次重大意外事故,使人們對於這款機型的安全性產生瞭巨大的焦慮和恐懼。這次的空難,再一次將波音737推上瞭風口浪尖。那麼,我們還敢乘坐波音737嗎?
「瞭解波音737-800」
事實上,很多人都乘坐過波音737-800這款客機。
波音737飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機,是民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一,先後發展出14個型號。
國內目前的737飛機為第三代波音737——波音737NG(Next Generation)。這一代機型包括波音737-600/700/800/900,是第二代波音737(737-300/400/500)的改進型。
波音737-800(也稱波音738)是這個系列中最成功的型號,也是國內外各大航司最偏愛、交付最多的的中短程客機之一,主要用於執飛國內航線和國際短途航線。從1998年至2020年,波音公司共向全球航空客戶交付瞭超過5000架737-800型飛機,這其中也包括向中國交付的876架。
波音737-800是東方航空執飛國內航線的主力機型之一
「737-800 ≠ 737MAX」
這次事故讓許多人聯想起瞭2018和2019年印尼獅航和的埃塞俄比亞航空公司墜毀的兩架波音737 MAX8 飛機。然而,波音737-800和波音737MAX8幾乎可以認為是兩款完全不同的飛機,737MAX的問題不能代表波音737-800這個型號。
2019年3月11日起,因上述兩起空難,民航總局立即暫停運行全部波音737MAX機型至今。所以在中國境內以及世界大部分地區還在飛行的,都是技術非常成熟的波音737-800系列飛機。
今天我們不在這裡詳細討論波音737MAX系列飛機設計缺陷的問題,並且國內航司也不大可能短時間內復飛該型號飛機,所以大傢沒有必要過分聯想國內外幾起波音737系列飛機的事故,波音737-800的可靠性是經過時間驗證的。
498134e822354c50f60262f826557e48中國已完全停飛波音737MAX全系列飛機
「一生之敵-空客A320」
在民航市場混得風生水起的波音737,卻在上世紀80年代末迎來瞭最強的對手——空客A320
空中客車公司利用瞭後發優勢,在充分研究波音737系列後打造瞭競爭力極強的的A320系列,成功打破美國對於中短程客機市場的壟斷。
空客A320系列較波音737系列最大的優勢是“共通性”。
A320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四種基本型號。這四種型號的飛機擁有相同的基本座艙配置、相同的飛行操作程序、相同的客艙截面和相同的系統。飛行員隻要接受統一的飛行訓練,就可駕駛以上四種不同的客機,使航司極大程度降低瞭機組人員培訓的成本。
而且,這種共通性設計也降低瞭機隊的維修的成本和備用航材的庫存,大大增強航空公司的靈活性。
581d8bd65a7f039ddfcc5ef4ea2a426aA320是東方航空機隊中數量最大的單通道機型
在技術層面,空客A320也采用瞭與波音737完全不同的技術方案。
A320是歷史上第一種采用電傳操縱(fly-by-wire)飛行控制系統的亞音速民航客機,代替瞭過去以波音為代表的機械傳動。從A320開始,飛行員的操縱動作被轉換成電子信號,經過計算機處理後再驅動液壓和電氣裝置來控制飛機姿態,從而代替瞭過去的主要由線纜等機械裝置來傳輸飛行員指令,進而控制飛機的姿態和動作。
產品層面,A320系列擁有單通道飛機市場中最寬敞的機身,這一優化解放瞭客艙靈活性,而加寬的座椅也提供瞭最大程度的舒適性。不僅如此,較寬的通道對於需要快速周轉的低成本市場也是格外重要。
然而這一切,是比A320幾乎“老”瞭20歲的波音737不可比擬的。
美國航空也開始采購A320
最重要的是,空客公司與中國良好的合作為A320在中國的發展鋪平瞭道路。
2008年,空中客車公司在天津建成歐洲以外第一個A320總裝線,以滿足中國客戶不斷增長的需求。2017年,空中客車又在天津正式啟用其歐洲以外首個A330寬體機完成和交付中心。隨著2021天津空客工廠向中國東方航空交付瞭首架本土組裝的A350-900飛機,空客與中國的故事再度升華。
空客與中國深度的合作,換來的就是各大航司在飛機訂購時對於空客飛機的傾斜。
天津空客工廠拉近瞭中國和空客的距離
空客A320系列飛機也在中國順勢騰飛,四川航空和春秋航空這類國內著名航司甚至打造瞭“全空客機隊”。不僅如此,在國內3大國有航空公司(中國南方航空公司、中國國際航空公司、中國東方航空公司)中,空客320系列機隊規模均遠大於波音737系列飛機。
在2010年,空客正式宣佈裝配新款發動機的新一代A320系列飛機—A320neo(new engine option)系列,在油耗、碳排放、航程以及運營成本方面較上一代機型實現瞭全面提升,使得A320再次壓瞭波音737一頭。
而波音也迅速在2014推出瞭新一代波音737產品並命名為波音737MAX,一度與A320neo系列“針尖對麥芒”。
然而,屋漏偏逢連夜雨,一度在窄體客機市場失勢的波音737,本希望通過737MAX系列扭轉頹勢,卻因設計缺陷釀成瞭印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司2起重大空難,直接導致瞭346名乘客遇難。最終737MAX全系列飛機被全球航司停飛至今。
所以,如果你問,如果有一天國內航司復飛瞭波音737MAX系列飛機,能否乘坐,我的回答可以很明確:不建議,先觀望。
6f80c6697409cd8bf14bd9f0756cba02春秋航空已接收新一代空客A320neo系列飛機
「波音737-800還能乘坐嗎?」
在3·21東航客機事故後,東航暫停所有波音737-800客機的運行,這是繼737MAX系列之後,我國航司對737系列飛機又一道禁飛令。
那未來我們還能乘坐波音737-800客機麼?
在本次東航事故報告公佈之前,我隻能說,波音737-800整體而言還是一款非常安全的飛機。但在未來一段時間裡,如果大傢存在很強的排斥心理,我們可以提供一些方法,使大傢盡可能規避這個機型。
比如,攜程和飛常準所提供的航班機型較為精準,大傢在購票之前可用作參考。目前國內所有的波音737機型幾乎為737-800型,所以當顯示執飛機型為波音737-800、波音738、波音73N、波音737NG這類的,在國內,基本可以確定為波音737-800。
如果大傢在心理上依然存在芥蒂,那麼可以果斷選擇空客機型。
攜程和飛常準提供的機型信息比較具有參考性
那如果真坐上瞭波音737-800飛機,我認為也沒有必要驚慌,波音737-800依然是世界上最安全的窄體客機代表,在安全性上和A320沒有太大的區別。
最後,讓我們為每一位乘客的傢屬送上我們最誠摯的安慰。
也願所有人,一切安好。
中國民航4227天飛行安全記錄“清零”