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汽車顯示屏越來越向消費級手機、電腦產品靠攏，原來顯示屏的四邊都有很大的一圈黑邊，這個黑邊會導致屏幕看起來外觀很大，實際可顯示的內容不是全屏顯示，就越看越不舒服，特別是用習慣瞭超級窄邊框的電子產品。

現在的車載顯示屏也越來越往這方面去靠攏瞭。

車載顯示屏結構分解

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車載顯示屏LTPS相關技術介紹

多晶矽是由許多晶體或者高度有序的晶格產物所組成的純粹的導電體。在1984年，研究顯示，非晶矽是形成具有穩定結構和低表面粗糙度的多晶矽的完美的材料。矽膜由低壓化學氣相沉積（LPCVD）形成，以最大限度地減小其表面粗糙度。首先，非晶矽在560-640°C 時沉積，接著在900-1000°C 時再結晶。從非晶膜開始，而不是直接沉積晶體，是為瞭產生更好的結構以及更好的光滑度。1988年，研究人員發現，在熱處理階段使用更低的溫度，伴隨著先進的等離子增強化學氣相沉積，能促進產生更高等級的導電性。這些技術成就深深地影響著微電子領域，光電領域以及顯示增強行業。

低溫多晶矽(LTPS)是指與傳統方法相比(900°C以上)，多晶矽在相對較低的溫度下(~ 650°C和更低的)進行合成。由於大型玻璃面板在高溫下曝光時容易引起形變，所以LTPS技術對於顯示行業來講是非常重要的，更重要的是，LTPS裡面多晶矽的使用，在大規模電子設備（比如純平顯示或者圖像傳感器）生產時有著很大的潛力。

電子遷移率更高：

LTPS采用的p-Si電子遷移率比a-Si高出100多倍，非常適合中低速電路的集成

TFT面積更小：

像素開口率更大

PPI像素密度大幅提升

LTPS實現窄邊框：顯示屏U/L/R邊框≤1.9mm，未來可降低≤1.3mm

In-Cell Touch solution with LTPS

超薄顯示觸控模組

高靈敏度和ITO走線不可見

高集成TDDI (Touch with Display Drive Integration)，更低成本

表面反射率更低

車載顯示屏一體黑相關介紹

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