本文是二战军机系列图集的其中之一，旨在帮助大家了解和识别相关武器知识，主要内容是二战美国的轰炸机，文中少文字多图表，军机型号翻译尽量力求准确，若有错漏，望友友们指正！

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注：为阅读方便，本文按机种、生产公司、型号进行排列，有38089，图片21张，建议收藏便于查阅。

二战美国轰炸机大全（二）

一、Consolidated“联合电器”

1、B-24 Liberator“解放者”重型轰炸机(1939)

1938年，受美国陆军航空队要求，联合电器公司高管（包括总裁）参观了波音工厂，装备在获得许可证后生成B-17“空中堡垒”，结果参观完成后，联合电器决定推出自己更现代的重型轰炸机设计。

围绕与B-17相同容量的弹仓，联合电器推出了自己具有“戴维斯”机翼和双尾翼的新型机身——32型。

1939年1月，陆军航空队根据C-212规范，正式邀请联合电器提交一份比B-17更远航程、更高速度和更大数据上限的轰炸机设计图，虽然B-24没有达到该要求，但是还是获得了设计认可。

1939年3月，美国陆军航空队与联合电器签订了生产XB-24原型机的合同。

1939年12月29日，原型机完成了第一次首飞，新型设计融合了多种创新功能，比B-17机身更短，但是载重量却更多（32000千克）。

当测试机还未完成所有的实验时，英法两国已经订购了284架，1940年11月9日，第一批生产的六架YB-24被重新命名为LB-30A并交付英国皇家空军，美国只留下同批次的第七架用于测试各种性能。

1942年初，经过不断改进的新型B-24进入批量投产，这就是该型号中第一个量产型B-24D。

B-24“解放者”最初的主要任务不是进行战略轰炸，而是反潜，利用其长航程，英国皇家海军和美国海军都将其用于近海巡逻任务，并在后续的任务中独立或协助击沉了93艘U艇。

B-24因其比早期B-17速度快、航程远、携带更多炸弹，所以活跃于各个战区执行着运输机、轰炸机、侦察机、巡逻机等各种任务。

1945年5月，B-24停止生产，整个二战期间，共计生产数量高达19203架，是美军轰炸机生产数量最多的型号。

不含供给英国的数量

B-24D

B-24H

B-24J

B-24J Liberator“解放者”性能参数

发动装置：4台Pratt & Whitney“普拉特&惠特尼” R-1830-65 Twin Wasp“双黄蜂”型14缸双排增压径向发动机4800马力

最大航程：3540千米

最高速度：467千米/小时

最大升限：8534米

空载重量：16783千克

最大起飞重量：29484千克

可载弹量：3629千克航弹

机载武器：勃朗宁M2型12.7mm机枪×10（机头炮塔2、尾部炮塔2、背部炮塔2、机腹炮塔2、机身侧面2）

机身长度：20.47米

翼展长度：33.5米

机身高度：5.49米

机组成员：10人（飞行员、副驾驶、领航员、无线电/雷达操作员、飞行工程师、炮手5）

首飞时间：1939年12月29日

服役时间：1941年5月

生产数量：19203架（所有型号）

2、B-32 Dominator“统治者”重型轰炸机(1942)

这是联合电器与波音竞争战略轰炸机项目失败的型号，是二战期间最后一种投入战斗的盟军飞机，1945年服役，对日本目标进行了有限作战行动，生产数量合计118架。

B-32 Dominator“统治者”性能参数

发动装置：4台Wright“赖特” R-3350-23 Cyclone“旋风”型径向发动机8800马力

最大航程：4828千米

最高速度：575千米/小时

最大升限：11000米

空载重量：27000千克

最大起飞重量：50580千克

可载弹量：9100千克航弹

机载武器：勃朗宁M2型12.7mm机枪×10（机头炮塔2、尾部炮塔2、背部炮塔4、机腹炮塔2）

机身长度：25.3米

翼展长度：41.2米

机身高度：10.10米

机组成员：10人

首飞时间：1942年9月7日

服役时间：1944年11月

生产数量：118架（所有型号）

二、Curtiss“寇蒂斯”

1、O-1 Falcon“猎鹰”攻击机/观测机(1924)

这是一战后美国寇蒂斯研制的多用途军机

O-1 Falcon“猎鹰”性能参数

发动装置：1台Curtiss“寇蒂斯” D-12D (V-1150-5) 型12缸水冷发动机435马力

最大航程：1014千米

最高速度：227千米/小时

最大升限：4665米

空载重量：1325千克

最大起飞重量：1972千克

可载弹量：25千克航弹

机载武器：勃朗宁M1919型7.62mm机枪×1

机身长度：8.28米

翼展长度：11.58米

机身高度：3.20米

机组成员：1人

2、SBC Helldiver“地狱俯冲者”舰载俯冲轰炸机(1935)

这是寇蒂斯制造的双座侦察轰炸机，是美国海军采购的最后一架军用双翼飞机。

1932年，美国海军委托寇蒂斯设计一架可伸缩起落架的封闭座舱双座单翼舰载战斗机，由此产生了XF12C-1，该机原型于1933年试飞，后来被改为侦察轰炸机，重新命名为XSBC-1，但是因为机翼不适合俯冲轰炸，所以对其机翼进行修改设计，新型号被命名为XSBC-2并于1935年12月首飞。

完成测试后，生产型SBC-3于1938年服役，共建造83架，而后在改换Wright“赖特”R-1820发动机后形成新型号SBC-4，于1939年投入使用。

虽然SBC很快就被淘汰，但是它为后续海军俯冲轰炸机机型积累了充足的设计经验。

SBC-3

SBC-4

SBC-4 Helldiver“地狱俯冲者”性能参数

发动装置：1台Wright“赖特” R-1820-34型径向发动机850马力

最大航程：652千米

最高速度：377千米/小时

最大升限：7320米

空载重量：2065千克

最大起飞重量：3211千克

可载弹量：454千克航弹

机载武器：勃朗宁M1919型7.62mm机枪×2（机头1、机背1）

机身长度：8.57米

翼展长度：10.36米

机身高度：3.17米

机组成员：2人

首飞时间：1935年

服役时间：1938年

生产数量：257架（所有型号）

3、SB2C Helldiver“地狱俯冲者”舰载俯冲轰炸机(1940)

SB2C Helldiver是第二次世界大战期间Curtiss“寇蒂斯”为美国海军生产的舰载俯冲轰炸机，它取代了道格拉斯在美国海军服役的SBD“无畏者”，尽管SB2C的体积很大，但它比SBD要快得多，机组人员对这架飞机的昵称包括“大尾巴野兽”（或只是贬义的野兽）、“两个Cee”和“Son-of-a-B i t c h二等舱”（以其名称命名，部分原因是其以难以操纵而闻名），飞行员和航空母舰船长似乎都不喜欢它，但由于机组人员的高强度训练，该型飞机在太平洋战争的最后两年里一直保持着良好的作战记录。

陆军航空队订购的同款型号编号为A-25A，到1943年末才进行交付，可是此时的陆军航空队已经不太需要专门的俯冲轰炸机型号（很多战斗机可兼对地攻击任务，水平轰炸又有B24、B17、B29等胜任），所以最终生产的型号沦为教练机和拖曳靶机的角色。

从上到下，SB2U与SB2C

SB2C-1

SB2C-1(Model III )

SB2C-3

SB2C-4

SB2C-4E

NSB2C-4E

SB2C-5

SB2C-4 Helldiver“地狱俯冲者”性能参数

发动装置：1台Wright“赖特” R-2600-20“双旋风”型14缸增压气冷双排径向发动机1900马力

最大航程：1876千米

最高速度：475千米/小时

最大升限：8870米

空载重量：4794千克

最大起飞重量：7553千克

可载弹量：900千克航弹/Mark 13-2型鱼雷×1

机载武器：M2型20mm机关炮×2（机翼），勃朗宁M1919型7.62mm机枪×2（机背）

机身长度：11.18米

翼展长度：15.17米

机身高度：4.01米

机组成员：2人

首飞时间：1940年12月18日

服役时间：1942年12月

生产数量：7140架（所有型号）

生产厂家及型号：SB2C（美国寇蒂斯·赖特公司）、SBF（加拿大费亚切尔德公司）、SBW（加拿大汽车与铸造公司）

4、SC Seahawk“海鹰” 舰载侦察机(1944)

美军在二战初期，一直在舰载（非航母）水上侦察机上落后对手，1944年首飞的SC Seahawk“海鹰”终于挽回了这种局面，只是可惜等服役时，战争也快要结束，没有明显的作战成绩可以呈现。

该型飞机主要在机翼下挂载了雷达吊舱，可以执行多种任务，比前辈那种依靠飞行员眼睛的方式先进许多，而且舰载人员也减低到一人。

SC-1 Seahawk性能参数

发动装置：1台Wright“赖特” R-1820-62“旋风”型9缸增压径向发动机1350马力

最大航程：1000千米

最高速度：504千米/小时

最大升限：11400米

空载重量：2867千克

最大起飞重量：4082千克

可载弹量：340千克航弹

机载武器：勃朗宁M2型12.7mm机枪×2

机身长度：11米

翼展长度：12.5米

机身高度：5.48米

机组成员：1人

首飞时间：1944年2月

服役时间：1944年10月

生产数量：566架（所有型号）

编者：重型轰炸机的三架马车已经悉数登场，舰载轰炸机家族也不断涌现，战争的催化让一个战前不断嚎叫着中立主义的工业强国开始了强军之路。

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