起飞的强-5L

强5系列攻击机已经基本退役，庞大的不死小强家族曾经是中国空军和海军航空兵的主力攻击机，如今后辈们已经接过前辈的使命，在小强家族中也有各种各样的改进型，强-5L算是其中最具现代化的改进型，不过相对于后来者而言其现代化也较为有限，今天我们就来接近庞大家族的一员——强-5L攻击机。

背景

强-5D攻击机

20世纪90年代，备受期待的强-5E/F攻击机由于种种原因而被迫下马，没能装备部队，依据现实和可能存在的潜在威胁，相对老化的强-5攻击机群也接受了一定升级，换装改进型导航系统的强-5C/D攻击机的出现一定程度提高了强-5主要机队的作战能力。然而，随着时间的推移，强-5系列仍然存在着不具备投放精确制导武器的能力等缺点。有鉴于此，空军提出使用现役强-5C进行改造，作为各种制导武器主要装备载机，增大作战半径，拓宽投放包线，满足近距精确打击作战需求，并充分借鉴曾经强-5E/F研制经验，这便催生了改进型强-5L攻击机。

强-5L攻击机在强-5C的基础上改进而来，由中国洪都航空工业集团研制，于20世纪90年代末正式立项研制，2005年中期首飞成功，随后开始逐步改装工作。

性能

基本设计

珠海航展的强-5L攻击机，作为退役装备参加展览

强-5L基本保持了强-5C的外形特点，机头加装了激光照射设备，用于制导激光制导炸弹。机体结构仍然以铝合金和高强度合金钢为主要材料，两侧进气，起落架为可收放前三点起落架。说句题外话，强-5系列还是第一款列装的尖头国产作战飞机，当时还算时髦了，哈哈。

基本指标方面强-5L翼展9.68米，机长15.65米，机高4.33米，机翼面积27.95平方米，最大起飞重量11.83吨，正常起飞重量9.5吨，空机重量6.37吨，最大载弹量2吨，最大平飞马赫数M1.12（高度11000米），实用升限15850米。

动力装置

强-5后机身安装两台涡喷-6甲型涡轮喷气式发动机，是国产涡喷-6发动机的改进型，相比涡喷-6性能有较大提高，带有加力推力，单台最大推力29.4千牛（3吨），不开加力情况下已经接近涡喷-6加力推力，其加力推力达到36.76千牛（3.75吨），相比涡喷-6提高15%，不过该型发动机技术较老，只能说是勉强堪用。

武器系统

强-5C的各种非制导武器同样可以被强-5L使用

武器装备方面，强-5L机翼下拥有6个外挂点（左右各3个），机腹下拥有4个外挂点，固定武器为2门单23mm航炮，可发射杀伤燃烧弹和穿甲燃烧曳光弹，机载武器可使用之前强-5攻击机的所有弹药，包括250/500-3系列常规航弹、250kg的反坦克子母弹、200kg的反跑道炸弹、90/130航空火箭弹等，最重要的是强-5L具备了使用激光制导炸弹执行空袭任务的能力，可投掷国产LT-2/LS-500激光制导炸弹，由机头下方的光电照射设备负责引导。

LS-500J/LT-2激光制导炸弹

机头的光电是强-5L的识别特征

火控和机载电子设备，在强-5C的基础上进行改进，增加包括电视/激光双模跟踪系统、组合式导航设备、平显火控系统、多功能显示器和大气数据计算机等，并用数据总线进行系统综合。电视/激光双模跟踪系统具备夜晚攻击作战能力，尤其是它获得的目标图像可以直接显示在座舱显示器上面，飞行员不需要目视发现和识别目标，降低了飞行员负担，提高飞机的作战效率。

K/PZS-01H曾装备强-5L强击机，为K/PZS-01的改进型。 它被携挂在右侧进气道下方的机腹部，主要为LS500J激光制导炸弹提供引导。 K/PZS-01H目标发现距离20公里，激光最大测距15公里。不过随着Q-5L的退役，K/PZS-01H很可能也随之退出现役。

为了提高强-5L攻击机的昼夜全天候攻击能力，强-5L还具备挂载国产K/PSZ-01/01H光电瞄准吊舱的能力，该型光电瞄准吊舱配备有前视红外探测系统、CCD摄像机、激光测距/目标照射系统，可以在昼夜全天候条件下完成对地面、海面目标的搜索、探测、识别和跟踪，对目标进行标定，制导激光制导武器对其进行攻击，另外还系统还可以提高非制导武器的投放精度和具备辅助导航的功能。

其他

飞机座舱布局进行了调整，改进了救生、照射等系统，座舱显示界面、人机工程较好，从而进一步降低了飞行员的负担。

携带保形油箱的强-5L

由于设备的增多，机载武器的增加，对于飞机的航程造成了不利的影响，所以强-5L可以配备保形油箱，以提高飞机的航程，在外挂激光制导炸弹的情况下可保障500km的基本基本作战半径。

结束语

强-5L攻击机

强-5L对于中国空军可以说是劳苦功高，虽然该型攻击机并未配备雷达，精确打击效能也十分有限，但是在空军艰难时期提供了相对可用的对地作战力量，如今，歼轰-7/7A早已经接过历史使命，强-5L成为了过去式