很久沒有更新的越野跑裝備測評內容，重新上線啦！這次很高興能和分享一雙近期大熱的鞋類產品——The North face Flight VECTIV碳板越野跑鞋。

在穿這雙鞋之前我有幸穿過包括The North face過去幾年的多款越野跑鞋，其中不乏Flight RKT和Flight Trinity這樣頂級運動員常用的鞋款。在TNF越野跑鞋的科技發展上，還算是有比較充分的瞭解。

一月底從The North face品牌提前拿到這雙Flight VECTIV，到目前總計使用134公裡。其中一半距離來自越野跑和盤山公裡，另一半則來自各種路跑訓練。包括慢跑、長距離路跑、速度跑，甚至心血來潮用它跑過操場。其中越野跑單次最長距離是27公裡，而路跑單次最長距離是20公裡。另外比較遺憾的一點，測試期間廣州幾乎沒有雨天，因此這雙鞋並不包含雨天的使用情況。關於後續的更多使用反饋會繼續更新在微博。

下面是我們一起來看看，這雙鞋到底怎麼樣。下文先講這雙鞋的每個部分，關於這雙鞋的總結放在瞭文章最後。

基本參數

• 尺碼 US8.5 / 內長265mm
• 厚度 前掌19mm / 後掌25mm
• 重量 280g+單隻
• 售價 1898元 / 199美元

參數先從尺碼說起。我對於The North face跑鞋的經驗是：按照內長選鞋基本不會出錯。我的腳長大概是263mm，因此我選擇瞭265mm內長對應的US8.5碼。尺碼是比較準的——在腳趾自然伸展的條件下鞋頭有空間，下坡沒有有頂腳趾的情況（主要是中足位置包裹好，後面會說到）。

19/25的中底厚度屬於正常略厚一點的范疇，當然越野跑領域對於厚底的熱情似乎略有下降。而280g+的單隻重量雖說算不得輕，但很符合這雙鞋超長距離比賽用鞋的定位。275-285g的全地形越野跑鞋，在我看來是最完美的長距離用鞋。

至於價格，人民幣1898元的定價對大多數越野跑者而言偏高。但符合這雙鞋的定位，這雙鞋也對得起這個售價。

鞋面與鞋舌

• 鞋身位置 Matryx®材料
• 鞋頭位置 針織網佈材料
• 鞋舌位置 一體式設計+內襯泡棉

鞋面主要是兩種材料——鞋頭前側位置是針織網佈，覆蓋整個鞋頭。鞋身兩側至後跟是Matryx材料。二者之間通過TPU熱貼合而成，這部分同時起到鞋面框架支撐和鞋頭保護作用。

針織網佈具有一定彈性，有較大的網孔供透氣和進風。Matryx材料在各傢頂級跑鞋均有使用，它由凱夫拉纖維編織而成，拒水無彈性、足夠耐磨和強韌。

實際使用上，針織網佈的透氣性出色，跑起來腳能夠保持幹爽。耐用性屬於優秀范疇，常彎折部位經受住考驗。仍然需要指出的問題是：在長時間使用和水洗後，針織鞋面部分出現輕微變形，當然這也是這類材料的通病。另外一點，雖然沒有在雨天使用，但在清洗過程中也註意到針織網面有一定的吸水性，鞋面重量略有增加。

Matryx材料使用過後也幾乎沒有損傷，同時這種材料沒有彈性的特點給中足部位提供瞭極佳的鎖定效果，以及包裹性輔助。透氣性方面沒什麼太大的感覺，中規中矩。

說到這裡，個人認為這雙鞋的包裹性是我穿過所有越野跑鞋中最出色的，沒有之一。個人認為真正讓它包裹性拔群的設計是鞋舌，其次是結構。

c4a90b37129928634b8b1059e586c5ed

一體式鞋舌直接與鞋面相接，從外表看起來並沒什麼不同。同樣是針織網佈，隻是比鞋頭的網佈更密實，也更韌。而關鍵在於鞋舌內側這片向內凸起的軟彈的泡棉材料，極為有效地裹住腳面。結構上，鞋舌橫向略有彈性，而兩側以類似飛線結構設計的鞋帶連接側面的Matryx材料，可以通過鞋帶有效調節整體包裹性。這和Salomon最近兩年莊主鞋的結構很像，但設計想法要更先進些。

提到中足的鎖定，不得不提一下鞋楦寬度、鞋面高度和鞋頭寬度。我的腳寬度正常偏窄，這雙鞋的鞋楦寬度我覺得適中，窄腳用戶和正常腳用戶穿起來都沒有任何壓力。雖然鞋面由一定空間，但寬腳和胖腳還是需要先試穿。另外，鞋面高度和前掌寬度都足夠，穿下來全程沒有頂腳趾或者擠壓腳趾的情況出現。

最後說一點值得改進的地方——作為長距離比賽用鞋，鞋頭硬保護可以再加強些。這款鞋鞋頭位置除瞭最前側的鞋底橡膠延伸保護外，作為保護貼上的白色TPU材料薄且軟，這部分如果使用更硬一些的材料保護性可能會更好。

中底

• 中底上層 3D VECTIV 碳板
• 中底下層 雙密度EVA+弧形滾軸結構

這款鞋的中底由兩個獨立的部分構成，3D VECTIV碳板以及雙密度EVA弧形滾軸中底結構。

碳板是這雙鞋最重要的標簽，但它和大傢認知的公路碳板跑鞋技術卻不同。差異來自兩項運動所處環境和需求不同。路跑鞋應用於規整的公路，一般使用距離和時間較短，碳板最重要需求是讓用戶跑得更快。越野跑鞋應用於復雜地形的戶外且運動時間更長，因此碳板需要考慮保護性和舒適度的問題。

a66fa87c4165fb220aae8b5d1c64b9e8

Flight VECTIV使用直接放置在鞋墊下方的全掌碳板，這不路跑鞋那樣的推進型碳板結構，而是防護性碳板結構。主要用途在於利用碳板的剛性，提高鞋身在復雜地形條件下的穩定性，同時作為隔絕地面尖銳物的傷害，並不具備路跑鞋那樣推進碳板的效果。這一設計思路還表現在碳板在鞋身前後垂直延伸的承托結構——3D結構。

而剛剛提到的推進性，則由中底的弧形滾軸設計提供，這一結構類似於老式傢具中的搖椅，有助於在觸地後更高效地完成前後掌過渡。這塊中底還是使用瞭雙密度EVA材料，目的是在前後掌的彈性和支撐上尋求平衡。

實際使用來看，碳板的功能完美達到目標。首先是穩定性，尤其是各種下坡的穩定性幾乎秒殺市面上的絕大多數產品。落地很穩，傳統偏厚中底越野跑鞋帶來的不穩定性幾乎沒有。本以為直接放置在鞋墊下的碳板會有異物感或發硬，但實際沒有這樣的情況出現。從防護性角度而言表現也相當出色，在面對尖銳巖石、樹根以的時候足底都沒有太多沖擊感受。實際上，在The North face早年的越野跑鞋上已經用上瞭類似的Snake Plate內嵌板設計阻隔外部沖擊。現在材質從TPU換成瞭碳板，保護性從局部延伸至整個鞋底。

這塊EVA雙密度弧形滾軸中底，實際穿著的感受是跑動很流暢。對於那些中足或者後跟落地的跑者、或者在可跑性強的小徑上，這種感覺會更深刻。不過這個結構帶來的推進性，穿著感受上並不是特別強烈。

從中底+碳板整體上來看，我覺得調教很棒，軟彈感受均衡(非要偏的話，軟的感受更多一些)，舒適度和反饋性都是上乘。反饋性可以用精確這個詞來形容，這應該也是運動員長時間反饋和不斷調整設計的結果。另外，這雙鞋最令我感到吃驚的是下坡的感覺，尤其是公路或者比較平整的小徑，有種要隨時起飛的感覺。

大底

• 材料 SurfaceCTRL橡膠大底
• 耳齒 3.5mm長度

過去幾代The North face的越野跑鞋上，大底的使用從Vibram轉回瞭自己的EXTS技術，雖然也不錯但總感覺差點什麼。而這一次的Flight VECTIV以及全系列的越野跑鞋，用上瞭全新的SurfaceCTRL大底。

這款SurfaceCTRL大底的耳齒長度3.5mm，屬於比較均衡的設計，也符合全地形鞋的定位。采用的橡膠比前一代Flight Trinity更軟也更容易形變，理論上復雜地面抓地效果會更好。實際使用方面，包括石頭路、小徑、公路在內的地形表現都不錯。但如前文所述，目前為止還沒有正經大雨天的使用記錄。而小雨天在半幹濕的泥土或者石頭路面上，表現足夠好。

耐用性方面，這塊大底的表現中規中矩。在經過130公裡+的穿著之後，鞋底尤其是承受摩擦更多的鞋跟外側有一定磨損，但在正常可接受范疇內。

a0aaeaef0453c9dce59d59c4e926f4aa

其他部分

• 鞋跟 3D碳板+內襯墊鎖定
• 鞋墊 非Ortholite彈性鞋墊

鞋跟。鞋領口一圈是和鞋舌類似的針織面料，領口比較淺。鞋跟領口下方有一層加厚泡棉，同時3D VECTIV碳板垂直延伸至後跟一圈，目的是增強足跟鎖定。

實際穿著的情況是，鞋跟的包裹有保障。主要得益於碳板的垂直延伸結構、後跟的加厚泡棉，個人認為還有鞋面包裹也很好地幫助鎖定腳在鞋內位置。雖然整體感受已經很好，但領口一圈實際上和足踝的貼合度不足，如果能將領口做一些內收設計，足踝的包裹感覺還會更好。

鞋墊。這款鞋使用瞭TNF自己的鞋墊而非Ortholite，厚度中等，材料很有彈性。實際穿著下來整個鞋床帶來的舒適度很好，前面也談到瞭並沒有碳板帶來的異物感（實際上在鞋墊下方還有一層類似橡膠且按壓彈性不錯的材質）。另外，長時間穿下來並沒有特殊氣味。

最後總結一下

無論從顏值還是實力，這雙Flight VECTIV都是目前為止The North face最好越野跑鞋，也是市場上最優秀的產品之一。這雙鞋的主要優點：整體包裹性極佳、穩定性非常出色、碳板加持的中底舒適度相當不錯。個人認為這雙鞋值得改進的地方在於：鞋頭的保護應該加強一些，領口對於足踝一圈的包裹應該再提高一些。對瞭，還有洗鞋不容易洗白…

關於這雙鞋的使用場景：從整體上來看，這雙鞋的保護性、舒適性和穩定性表現，能夠符合長距離全地形比賽用鞋的定位。當然，作為一雙有速度基因的比賽用鞋來說，短距離比賽同樣能Hold住，但短距離競速這雙鞋在重量上還是吃虧。另外，這雙鞋雖然在測試中各種地面表現都很好，但我還是更推薦把它用在一些可跑性強的比賽上，比如TNF100北京站。

這雙鞋最適合的群體是哪些？對緩震、舒適度有追求的跑者，這雙鞋都非常合適。當然如果你和我一樣覺得需要更多反饋和踏實的腳感，那這雙Flight VECTIV同樣會給你帶來全新的感受。當然，還需要的是對它1898元的售價不排斥。

這篇跑鞋分享的內容到這裡就告一段落瞭，感謝大傢的閱讀。在這之後還會持續使用這雙鞋去訓練和參賽，更多感受也將會在微博繼續分享。

作者：拉森_Larson