自上個世紀60年代開始，人們擔心出現核大戰對機場造成破壞、常規飛機無法出動的局面，所以催生瞭固定翼飛機的垂直起降技術。垂直起降飛機減少或基本擺脫瞭對跑道的依賴，隻需要很小的平地就可以拔地而起和垂直著陸。在戰爭中飛機可以分散配置，便於靈活出擊、轉移和偽裝隱蔽，並且對敵方的打擊具有很高的突然性，所以飛機的垂直起降成瞭航空發展的一個方向。經過半個多世紀的發展，垂直起降技術已出現流派之別。

噴氣發動機推力轉向飛機

英國“ 鷂” 式戰鬥機是噴氣動力垂直起降飛機的成功范例。作為20世紀60年代產物的“ 鷂” 式戰鬥機，搭載一臺“飛馬”MK104推力可轉向渦輪發動機，最大速度1.25馬赫。有關空軍專傢認為，該機型空中懸停的能力即使在現代空戰中仍有獨特的優勢。

▲英國經典“鷂”式戰鬥機起飛

蘇聯的雅克戰鬥機也是噴氣發動機動力下垂直起降飛機的典型機種，它采用專門的發動機幫助主發動機完成垂直起降，裝備一臺渦噴發動機和兩臺升力發動機，主發動機的兩個噴口位於後機身下部。在20世紀90年代，打破瞭12項垂直起降飛機的世界紀錄。

▲雅克—35采用中單翼佈局的切尖三角翼，並帶有下反角

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▲航母上的雅克—35

三、傾轉旋翼飛機

德國在20世紀50年代也研制瞭一款超聲速垂直起降戰鬥機VJ－101C，與“ 鷂” 式和雅克垂直起降飛機不同的是， 其采用瞭翼稍發動機傾轉的設計思想，與後來的V－22傾轉旋翼飛機佈局是類似的，與 VJ －101C飛機配套的是英國羅·羅公司研制的專門發動機。

▲德國軍事博物館中的VJ-101

▲翹班平臺試驗

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▲空中飛行姿態

傾轉旋翼垂直起降飛行器是美國的V－22 “ 魚鷹”，是目前國際上最優秀的垂直起降飛機之一。最大巡航速度185千米/小時（直升機狀態）、508千米/小時（固定翼機狀態），實用升限7925米。最大內部載荷9072千克。

▲“魚鷹”投送傘兵

▲空中飛行的“魚鷹”

美國在20 世紀60 年代還研制瞭傾轉整個機翼的驗證機 XC-142A， 該種傾轉方式在垂直起降過程中，由於螺旋槳的滑流流經機翼的流線型外形，對提升螺旋槳的升力非常有利。

▲XC-142型垂直起降飛機，可傾轉整個機翼

涵道風扇動力飛行器

機載系統都安放在涵道壁內部，涵道中導流葉片平衡瞭風扇的扭矩。類似的涵道風扇動力垂直起降飛行器還有尾座形式。

▲波音披露概念中的垂直起降飛機“幻影雨燕”

X-plane使用傾斜轉子中使用的渦輪軸4000馬力發動機，兩個大型尾翼和機鼻附近的一對較小的前鴨翼各內置18個和6個這種發動機，驅動24個涵道風扇。機翼和鴨翼將旋轉從向前飛行過度到垂直起降，每小時飛行速度達到741公裡。

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▲DARPA垂直起降飛機X-plane

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作者：鄧毅 藺曉東

第772期 友情編輯：胡曉

責任編輯：張祥鋒 徐晶傑

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