國際海洋運輸雖然存在速度較慢、風險較大的不足,但由於它能力大、運量大、運費低以及適應性強等優勢,加上全球特有的地理條件,使它成為國際貿易中主要的運輸方式。港口是國際物流中十分重要的樞紐。
本期,小編就帶大傢探索中國另一個沿海的主要樞紐港——上海港。
上海港(Shanghai Port),是中國上海市港口,位於中國大陸海岸線中部、長江入海口處,前通中國南北沿海和世界大洋,後貫長江流域和江浙皖內河、太湖流域。
其主要港區沿黃浦江分佈,由長江口南岸港區、杭州灣北岸港區、黃浦江港區、洋山深水港區組成,以上海港為核心的長三角港口群,是中國對外開放的主要門戶和窗口。三角洲地勢平坦開闊,為港口建設提供瞭條件,集疏運渠道暢通,通過高速公路和國道、鐵路幹線及沿海運輸網可輻射到長江流域甚至全國。
上海港口經營業務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務以及水路客運服務等。
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上海港的集裝箱碼頭主要分佈在三大港區:
● 外高橋港區(1-5期)
航道不深,主要掛靠一些小船,近洋線為主。外港總共有五期,外一/外二/外四/外五/外六,所有進外港的櫃子,進瞭港區監管區域,港區發送瞭運抵信息才可以報關。
● 小洋山-蘆潮港(1-4期)
深水港,洋山港主要是遠洋線,例如歐洲非洲。洋山港有四期:洋一/洋二/洋三/洋四;其中,洋山港四期是是全球最大的單體全自動化碼頭和全球綜合自動化程度最高的碼頭。
● 吳淞碼頭
三大港區共有集裝箱泊位49個,集裝箱橋吊176臺,集裝箱堆場面積758萬平方米。
註意:最重要的是外港和洋山,外港是先進港後報關,洋山是先報關後進港。2個港區的距離相差一百多公裡。外港一般是近洋線,洋山一般是遠洋線,當然,船到港到底停靠在哪裡,還是需要看船公司的船期表。
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上海口岸擁有現代化深水碼頭,其裝卸貨物作業快捷迅速,遠洋船舶跳港率低。另外,上海口岸還配備瞭國際化標準的產品檢驗機構,有利保障商品的合規運輸與合規售賣。
針對大批量、高附加值、趕時效的貨物,賣傢們可以積極利用上海港快船跳港率低、國內集裝箱調配自動化程度高、口岸報關信息化程度高的三大優勢來大幅壓縮一下國內作業時間,真正做到快船服務從源頭就快起來。
上海港自2010年超越新加坡港以來,已經連續12年集裝箱吞吐量排名全球第一,並且連續5年集裝箱吞吐量超過4000萬標箱(TEU)。超過瞭美國九大港口的吞吐總量,也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。2021年,上海港的集裝箱年吞吐量達到瞭4702.5萬標箱(TEU),領先第二名的新加坡港的集裝箱年吞吐量近1000萬標箱(TEU)。
《孫子兵法》中講道:“知己知彼,方能百戰不殆。”其實在商業活動中也是如此。
相信跟著小編探索完上海港口,你已然對它有瞭初步的認識。若想深入瞭解更多內容,請持續關註中盟易通“知識講堂”。當然,中盟易通也能為您提供一對一的定制化服務,綜合分析各個港口的優勢特點,匹配您貨物特征,制定出個性化的跨境物流運輸方案!
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