关于北京小客车摇号政策，我相信普通老百姓肯定是年年骂，甚至是用车不方便的时候，绝对会骂。这两天有位政协委员，用到了“人神共愤”。

可见，不只是普通老百姓，就连一些委员对这个政策也到了忍无可忍的地步。这个政策是绝对的懒政，并且是懒到极致。完全不顾老百姓死活的政策，保护既得利益者。并且，摇号出了很多腐败问题，社会上也出现各种倒卖或者租赁牌照的事情。而想要通过摇号要解决的根本问题，并没有解决。

北京的摇号政策，经历了几个阶段，开始是油车指标，个人申请，然后摇号。后来，新能源刚开始发展的几年，新能源指标开始出现，是不需要摇号或者排队，直接给指标。再后来，新能源指标开始限制数量，开始排队。没几年，就全部变为现在的按照家庭排号摇号的政策了。并且，北京的新能源是纯电，混动是油标。

以我个人为例，油车摇了几年，毫无希望，后来转新能源排队，按照当时显示的，最晚也就2024年就可以取得新能源指标。结果刚排了两年，政策又变了，变成现在的家庭排号摇号。并且是看不到何时能取得指标，油车摇号，指标极少，基本不可能，新能源按照家庭积分，也是遥遥无期。

上海的政策是拍卖，很多人说这个政策好，但我个人对这个政策也持批评态度。这个就是谁有钱，谁买车，并且10万左右的一个牌照，也是完全断送了普通人取得上海牌照的机会。当然，对我个人没什么影响，只是表达下看法。有的地方是即拍又摇的政策，而杭州的政策，应该值得各地去学习借鉴。杭州是针对摇号72次未中的，直接给牌照，杭州是每个月都摇，也就是6年。这个就比北京上海的政策都要好，也同时让我们看到了政府是不是真正的想办事，为老百姓办事。

有的人可能说，没牌照就打车或者租车，先不说平时用车的便利性的问题。当你家里有老人小孩，突发疾病，需要紧急就医时，即使立马打120，救护车过来也没你自己开车直接去医院快。如果真因为送医时间出现了问题，北京交通委是不是要负非常大的责任。

最起码每个家庭得保证有一个牌照，在这个基础上，我相信很多问题都不是问题。

现在国家一直刺激消费，北京其实只需要每个无车家庭放一个牌照，汽车这个大宗消费还需要刺激吗？即刺激了消费，还解决了老百姓的最基本需求，还不遭骂。而这个好事，咱们的官老爷也不会去做。只知道堵，和一刀切，这个就是管理水平。

有网友甚至翻出了2015年的一篇新闻，当时的管理者，居然将这个政策说是“勤政”。我只想说，这样的管理思想指导下的管理政策，绝对的屁股决定脑袋。。。

下面附上政协委员的原文：