每次啟動車子，

自檢的時候儀表盤上都會

出現一大堆指示燈，

水溫指示燈

是最需要關註的指示燈之一。

部分車子的水溫指示燈帶有刻度，

可以直接從儀表盤上看到

目前的水溫溫度值，

但更多的是隻有刻度，

而沒有數字。

這該怎麼判斷水溫呢？

　　一般來說，水溫保持在90度左右就是正常的，當然，車型不同，這個數值也不同，具體的可以看下車主手冊，這個最準確。

　　如果沒有數值顯示，正常情況下水溫表指針會指在刻度盤的中間，右邊的紅色區域代表高溫，一旦指針指向這部分，就說明水溫偏高瞭。

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　　如果是水溫偏高，那麼儀表盤上會顯示水溫報警燈，就是上面圖片中的那個，也是平時開車要特別註意的一個指示燈。

　　一旦水溫偏高，那麼就必須馬上采取措施，不然的話很可能會造成“開鍋”，對發動機有很大的損害。

　　首先靠邊停車，讓發動機怠速運轉，從而保證水泵的正常工作，然後打開發動機艙幫助散熱。

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　　當溫度下降到正常值以後，就可以熄火瞭，這時候可以觀察下水箱液面的高度是否正常，如果低於“MIN”線，說明冷卻液不足瞭。

　　這時候不能直接打開水箱蓋，因為裡面有大量蒸汽，一打開這些蒸汽沖出來，很容易把你給灼傷，應該等到冷卻液的溫度正常瞭，再戴上手套或者用濕佈墊著，把水箱蓋稍微擰開一條縫，把氣體排出去。

　　此時才能正常打開水箱蓋，往裡添加冷卻液，使得液面保持在“MAX”和“MIN”兩條刻度線之間即可，如果沒有冷卻液，可臨時用礦泉水代替，但過後要馬上更換成冷卻液（冬天不可用礦泉水/自來水代替）。

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　　添加完冷卻液，車子就能正常行駛瞭，如果行駛一段時間，水溫又變高，冷卻液減少特別多，說明水箱水管漏水，如果情況不是特別嚴重，可以添加後開到維修店處理，如果漏水嚴重應原地停車等待救援。

　　如果不是冷卻液不足的問題，那麼可以檢查下是否是散熱風扇的問題。

　　怠速一段時間後，風扇依然不動，說明風扇有問題，可能是風扇電機卡住瞭，可以試試能否撥動風扇，正常情況下是可以輕松撥轉風扇的。

　　如果不是電機的問題，那麼就可能是保險絲燒斷瞭，夏天車內用電器比較多的情況下，比較容易燒斷保險絲。

　　如果風扇沒問題，那麼也可能是節溫器出瞭問題，節溫器的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

　　你可以用手觸摸水箱的進水管和出水管，看看是否存在溫度差，如果存在溫度差，說明節溫器沒有正常工作，從而導致冷卻不正常，水溫過高。

　　最後還有一個可能，那就是散熱器太臟瞭，平時如果經常不清理發動機艙，積塵過多就會導致散熱器散熱不良，所以水溫過高。

　　這種情況隻需要把散熱器清理一下就好瞭，不過散熱器的清理需要用風槍吹走積塵，不能用水沖，不然會造成灰塵凝集，甚至是電路故障。

　　水溫過高的原因比較多，後果也比較嚴重，一般大傢都會比較重視，但其實水溫過低也是有很多害處的。

　　例如冬天，特別是在北方，如果熱車不夠，水溫還很低的時候就開車，那麼不僅會覺得動力不足，而且排氣管還冒白煙。

　　這是因為水溫過低，導致潤滑不良，發動機內混合氣燃燒不完全，從而導致動力不足以及部分燃油霧化後未燃燒便排出。

　　所以冬天的時候，要根據自己車子的情況適當熱車，當啟動車子自檢以後，一般就可以開車走人，但要勻速、慢速行駛，直到水溫正常才可正常行駛。

　　如果發現自檢後水溫依然很低，可以原地熱車一下，不要超過1分鐘，然後再緩慢行駛直到水溫正常即可。

　　水溫過低一般也就兩原因，一是節溫器損壞，二是風扇常轉。這兩個故障，都需要到維修廠由專業人員進行檢修，因此如果發現水溫一直很低，上不來，那麼就不要勉強，還是去檢查一下，不然很容易損傷發動機。

今天說瞭這麼多，

主要是提醒你，

開車的時候一定要多註意水溫，

過高和過低都說明有問題，

一定要及時檢查處理，

拖得越久後果就越嚴重。