一、建立客戶關系

1.詢價：向船東提供起運港、目的港、櫃型、貨物名稱（普通、危險品、凍貨、食品、特殊貨物等等）並詢問船期、航程和是否中轉，如果中轉，確認清楚中轉港口。

2.報價：將起運港所有費用報給客戶，（有的客戶有要求連同目的港的附加費一起報，以便他們核算成本）含海運費及港雜費（港雜費包含訂艙費，數據傳送費，單證費，港建費，封簽費，拖車費，報關費，THC,檢驗檢疫費等）不同船公司收費標準不一樣。

3.接單：客戶接受報價後，應以委托書的形式向我司訂艙，審核委托書內容：發貨人、收貨人、通知人、起運港、目的港、櫃型、櫃量、貨名、毛重、體積、運價、運輸條款、所配船東、提單類型、最後裝船期限、客戶特殊要求或註意事項等，還有就是否有加蓋公章，委托書如附件。

二、訂艙：註意事項：看客人訂艙委托上有沒有什麼特殊要求，或者需要申請的，比如說目的港免箱期，或者提單上有什麼特別要顯示的內容。

1.向船公司訂艙：根據客戶要求安排船公司，訂艙前務必仔細檢查客戶的委托單，確認該票出口貨物是否為危險品，重量是否超重，櫃型，客戶是否有特殊要求（如船證、信用證、船期、啟運碼頭、免箱期或裝櫃要求等），如果是特殊貨物應先向客戶查詢清楚貨物的特性（如食品，冷藏貨，危險品等），並與電船公司落實好可否接受訂艙，如果接受，則上船公司網站或者船代上訂艙，有特殊要求的要註明。

2.向同行訂艙：接到客人委托書後，仔細檢查客戶的委托單，根據客人的委托單信息，以我司的抬頭做一份委托書給同行，蓋業務章。

三、船東確認，排載

船東確認

1.起運港，目的港確認是都跟客戶提供的托書一致

2.付款方式是否符合我們的要求

3.櫃型，櫃量是否跟托書一致

4.開航日期是否與訂艙的一致

5.排載時間，截進場時間，截放行時間，截單時間必須報給客人，必須在船公司規定的時間內完成相應的工作，如果超時會產生費用，嚴重的會導致貨物沒辦法出口，延至下一水的話貨物會堆放在碼頭，一般起運港碼頭免堆存是7天，超過7天會產生堆存費。可能會有更多的費用產生，具體情況具體分析。

排載：排載就是根據貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運單，放艙，做櫃的意思

1.有些船公司不需要排載，隻需要船東確認就可以到堆場打提櫃單，然後提櫃裝貨（比如cosco，萬海）。

2.有些船公司在拿到船東確認後需要在船代上排載。確認好船東確認上的信息無誤後可直接在船代上排載，然後將船東確認單跟排載單一起交給車隊，讓車隊到堆場打單，提櫃，然後裝貨。

四、拖車，提車裝櫃

裝箱前需與工廠聯系好裝箱時間，地點，件數.如需壓架，需提前告知，並收取壓架費。貨物裝完後需要用封簽鎖好。（集裝箱封簽是貨物裝入集裝箱後，工作人員對其進行加封鎖扣的一種設備。封簽一旦上鎖瞭就不能再打開瞭，由於它是一次性鎖，如果封簽被破壞瞭就無法再正常使用的。每一隻封簽上面都會特殊編號，叫做封簽號，它都是獨一無二的。隻要集裝箱外觀完好，封簽也完好，裝箱時有人監督，那就可以說明集裝箱沒有在運輸途中被打開。如果被打開就需要確認貨物是否有損壞，數量是否跟裝箱時一樣。如果貨物沒損壞，數量對的話就重新跟碼頭要封簽封上

五、申報，報關

1.貨物進碼頭時需要過磅，稱櫃子跟貨物的重量，也就是毛重。如果提單上的毛重比報關的毛重大，隻要在船公司允許的范圍內就可以，每傢船公司規定不一樣，視情況而定。

2.櫃子進碼頭，碼頭有數據後就可以進行網上申報。

3.申報是進口貨物的收貨人、出口貨物的發貨人或者他們的代理人在進出口貨物時、在海關規定的期限內，以書面或者電子數據交換(EDI)方式向海關報告其進出口貨物的情況，並對所報告內容的真實準確性承擔法律責任的行為。 （現在都是無紙化報關，直接在網上提交申報就可以瞭）

4.申報內容:發貨人，收貨人，通知人，嘜頭，件數，毛重，體積，品名，封簽號，箱號（箱號是集裝箱體唯一的標識，封號在集裝箱運輸過程中是可能換封的，也就是說，運輸過程中可能會有多個封號。所以封簽上面的號碼是十分重要的，它與集裝箱中所裝的貨物關聯的，可能是一個，也可能是多個。一個集裝箱內可以裝許多貨，可以有許多單號，但是集裝箱號還是與封簽號是唯一對應的。一旦封簽號與集裝箱號對應不上，就可以說明集裝箱內的貨物有被動過（除瞭海關檢查重新加裝封簽外）。所以封簽相對於集裝箱，是起到一種識別與保護的意義。）

5.申報完就等報關行報關，海關放行瞭.

6.報關指進出境運輸工具的負責人、進出口貨物的收發貨人或其代理人向海關辦理貨物進出口手續的過程。報關行用報關資料跟申報單向海關報關，如果海關放行，則該貨物就可以順利出口（放行前有可能會遇到海關查驗，海關查驗是用隨機抽取的方式，如果查驗後貨物沒問題就可以放行）海關如果不放行，則該貨物就不能出口

7.報關資料是指裝箱清單，發票，合同，報關委托書。

8.海關放行是指進出口貨物在通過貨物申報、檢驗檢疫、審核電子數據報關單和紙質報關單及隨附單證、查驗貨物、征收稅費或接受擔保以後，對進出口貨物作出結束海關進出境現場監管決定等流程完畢之後，允許進出口貨物離開海關監管現場的工作環節，海關會在運輸單據上蓋章放行。這樣貨物就可以進入或者出口海關瞭。而進出口人也隻有憑據海關蓋章的貨運單才能提取或發出自己的貨物

六、費用，簽單

1.船開之後會有費用，將出口所有應收應付的費用錄入系統，並將應收費用發給客人確認，費用無誤催客人款項，待客人款項全部繳清後，付款給船公司或者船代（有部分費用是直接付船公司，有部分費用是船代代收的，自船自代的船東費用全部付給船公司）款項全部結清後就可以去船代或者船公司簽提單瞭。

2.提單簽出來後寄給客人。後續再跟蹤下船舶動態（如中轉港有沒有及時安排上二程船），如一切都正常的話，等船到港後該票操作就完成瞭。

3.簽提單需要的材料：提單樣單，申報單，美金水單，人民幣水單，提單更改保函（如果提單上的信息與申報單的信息不一致，就需要提供提單更改保函），如果需要做電放，還需要電放保函。所有保函都要蓋提單上發貨人的公章。

4.後續可能會有一些碼頭堆存費產生，後面再跟客人實報實銷。

七、提單

1.海運提單是承運人收到貨物後出具的貨物收據，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，海運提單還代表所載貨物的所有權，是一種具有物權特性的憑證。

2. 提單種類：

1　SEAWAY BILL海運提單：海運單不具有提單“物權憑證”的作用：對於提單持有人而言，擁有提單在法律上就表明擁有提單上所記載的貨物，通過轉讓提單可以達到轉讓貨物的目的，海運單在法律上不具有可轉讓性由於海運單不是物權憑證，收貨人在卸貨港提取貨物時並不需要持有和出具正本的海運單，隻需要確認自己的收貨人身份後就可以取得提貨單提貨。

2　ORIGINAL BILL 正本提單：正本提單必須由承運人或其代理人或船長手寫簽署或用簽字印章等法定方式簽發。上面有"Original"字樣。為防止流通過程中遺失或延誤而使銀行或收貨人無法及時收到提單，正本提單通常為一式三份，各份具有同等法律效力，在卸貨港憑其中一份辦理提貨手續後，其他各份自動失效。貨物裝船後，憑大副收據可以換取正本提單。進口收貨人或其代理在收到"到貨通知"後需持正本提單向承運人或其代理換取"擔貨單"提貨。

3　TELEX RELEASE 電放提單：是通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發送至目的港船公司。收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進行換單提貨。指船公司或其代理人簽發的註有"電放(Surrendered,Telex Release)字樣的提單。

3.提單必須在船東規定的截單時間內提交（有的是在船代上或者船公司網站上提交，有的是將提單補料直接發給船公司，由船公司直接做單，然後再發樣單過來確認）提單必須要嚴格按照客人給的資料來做，有些船公司是一次性OK單（簡單來說就是一旦提交瞭就不能再修改瞭）要修改的話就會產生改單費。提單樣單要先發給客人核對，客人確認無誤後才能提交。

4.

進口操作流程

1.訂艙委托書

委托書格式跟出口一樣，需要特別註意的是：起運港，目的港，櫃型櫃量，船期，目的港免箱期。

2.船公司訂艙

根據客戶要求選擇船公司訂艙，同時聯系發貨人，將我司與船公司的運價合約發給到發貨人，告知發貨人我們定的是哪傢船公司，什麼時候的船期，並將國外船公司的聯系人或者代理的聯系方式發給他們，以便他們及時溝通。

跟船公司訂艙主要要提供的資料：發貨人公司，聯系人，聯系方式，起運港，目的港，船期，櫃型櫃量，收貨人，通知人，銷售合同號（同一傢發貨人可能有很多貨物，以便船公司跟發貨人聯系的時候不會弄錯）

3.船東確認

跟出口一樣，拿到船東確認要確認上面的信息是否正確，特別是起運港跟目的港，如有錯誤許及時跟船公司要求更改。如沒問題就將船東確認發給發貨人。並告知如果不能及時出運至少要提前一周通知我司或者船公司取消訂艙。

4.跟蹤貨物情況

船開前4天左右上船公司官網上查詢動態，看是否有裝櫃信息，如果沒有的話及時跟發貨人確認看是否能按時出運。

5.做運費催繳單

船開之後及時做費用給客人核對，沒問題的話及時開票寄給客人，給客人足夠的時候安排款項。收到客人款項後及時付款給船公司，以免影響客人換單。

6.後續操作

換完單基本上該票操作就結束瞭，後續主要基本上就是一些免箱期跟修洗櫃費的申請。

普通櫃子免箱期一般是21天或28天，有時候船代沒更新就需要船公司去通知他們。

修洗櫃費主要看什麼貨物，一般洗櫃費都是船公司正常收取的，沒什麼特殊情況申請不瞭。修櫃費有些可以申請打折，視情況而定。

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